Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezt szerintem nem úgy kell elképzelni, mint a menetstabilizáló fékezést.
A fékkel verik át a normál diffit, annyira nem gáz ez.

A régebben nem cikk volt erről, hanem csak találgatós hozzászólás egy röntgen rajzból kiindulva.

A videókat látva, egyre inkább azt mondom, hogy szemből SEM szabad fotózni. Na de sebaj, kis boltba meg fodrászhoz szaladgálós ótónak jó lesz az olaszoknak a szűk utcákra (bár annak meg túl drága), hátha hoz pénzt a nagyobbak fejlesztésére, és azokat nem csapják össze így, és nem sikerülnek ilyen karikatúraszerűre. Azért élőben még kíváncs vagyok rá, de egyre kevésbé.

Oké, de hát a 8c egy szupersportkupé....

Hát azért a 8C-nek jobbak az arányai. A Mito olyan mintha fél méterrel szélesebbnek kéne lennie, csak valaki összenyomta volna kétoldalról.
Ez a videón is jól látszik, amikor a 8C-vel mennek egymás mellett.

Szemből nem szabad fotózni a Mitot :)

video

Továbbra is azt gondolom, hogy ez egy komisz kis autó és kurva jó a design is.

Nekem kimondottan bejön a buta kisegér tekintet, örülök, hogy végre mert az alfa az agresszív szemek helyett kicsit játékos is lenni. Néha a kevesebb több, higgyétek el.

A brera 2X2 kipufogója például szerintem kimondottan ciki.

Hmm az 1.4 turboból nincs progression :(

Nekem is ez jutott eszembe rögtön :)

Simán lehet a kuplung "kapcsolója". Sőt, sztem nem kapcsoló, hanem inkább potméter. A cucc érintéstől függően "nyomja" ki a kuplungot. Így tud a tag finoman váltani. Így fogja váltáskor a kormányt. A másik kezével meg kezeli a váltót.

Mondjuk a váltón lévő piros gomb az a nitro-t inditja bizta :D

Annyi a baj a fékezgetőssel, hogy fékezget. Pont akkor amikor te gázozgatsz. Namost ha egymás ellen küzdötök abban a játékban a nevető harmadik a benzinkutas. Szerintem.
Volt itt régebben egy cikk, hogy ez nem a fékezgetős cucc, bár nem is torsen. Inkább valami átmenet a fékezgetős, és a Ferrari féle (szerintem) Haldexes (vagy ahhoz nagyon hasonló) rendszer közt.
Nyilván a dna rendszernek is úgy lenne értelme, ha a difit is módosítaná, vagyis a beállításait.

Ennél keményebb a kormányon lévő cucc. Kb igy frankón nem vágom mi a terv vele :D

"Ha meg ez a gáz és a fék lenne akkor meg minek bele a gáz és a fék meg a kuplung?"
Azért mert meghagyták manuális váltósnak. Az illetőnek a lábilag lehetnek gondjai. Így a pedálok lettek kiváltva.

allestimento=felépítmény

Szerintem ez semmi. Ha viszont valami akkor 3D. Legalábbis nekem nagyon "lelóg" a képről.
Elvileg valami olyasmi izé, mint a rali autókon a váltó, csak akkor minek a kézi váltó, pláne minek két kézi váltó.
Ha meg ez a gáz és a fék lenne akkor meg minek bele a gáz és a fék meg a kuplung?
Szóval vissza az a verzióhoz, 3d.

Ha megnézitek, a fékhez meg a gázhoz megy valami fémrúd...

Mondjuk igazad van, miért is vennék attól ki a pedálokat...

Sztem szándékosan hagyták meg. Így más is vezetheti az autót. (Persze ezek csak tippek.)

Szerintem ez utángyártott Selespeed :DD

Simán el tudom képzelni, hogy egy mozgássérült Alfa dolgozó számára készült.

Nem hiszem, mert a pedálok ott vannak.

Bocs, most láttam, lassú vagyok. :))

K(r)ézi kuplung fanatikus mozgássérült alfásoknak gyorsulásira :D

Lehet, hogy gyerekzár?

Ez nem vmi Hycomat-os átépítés?

...
- Gumijavító készlet
- Alkohol szonda (3 db, egyszer használatos)
- Külső hömérséklet érzékelő
...

Megyek és megkérdezem Erhard-ot, hogy tudta-e, hogy nála alkoholszondát is lehet rendelni. Igaz, az ePER-em nem naprakész, így nem tudom a cikkszámát... :)))

És akkor a váltó helyén mi a a bot? Az a felező? :DDD

MiTo Hycomat :D

Elég bizarr cucc.

ROTFL :D:D:D:D:D

Na ezt viszont én sem tudom mi...

Alfa Romeo MiTo nell’allestimento Autonomy (06/2008)

Aki először állítja össze a legdrágább felszereltséget, annak Halesz megveszi* ajeszba, amint lehet itthon kapni :-)

*csak napfénytetős modellek :DD

Tessék megnézni a teljes árlistát, amely először az Alfa Amoré-ról tölthető le!!!!

A MiTo-s cikkünkből sok apróság kiderül, sportcsomagok, extrák, stb! :)

(Bocs csak X-es, hiszen van i-s is belőlük.)

Somez, a kérdésed jó. Az XD-s BMW-k is eszik a betéteket, ha pl. terepen kihasználod a 4x4-et... (És ezt nevezik ők intelligens 4x4-nek...)

Ha jól emlékszem, akkor lesz egy központi diffi a rendszerben, szóval nem hiszem, hogy a fékeknél fog fékezni, hanem a diffit fogja ezt a munkát elvégezni. Ennyire csak nem hülyék, hogy a fékeket használják erre...

Amúgy meg egy linket látok csak a totalcar-ra.
Meg van egy amire nem lehet kattintani. (nem értem miért nem használják az emberek azt a funkciót ami megcsinálja nekik a linket...)

Ha ilyen sokan olvasták, akkor nem értem a kérdéseket a Q2 imitációra vonatkozóan :)

Elég sokat lehet belőlük látni, és mégsem dőlt össze a világ :-)

Szerintem még nem kopizták be elegen a totalcar és a vezess.hu Mi.To tesztjét, úgyhogy mindenki írja be újra a linkeket! :-)

Legyen igazad!
Bár most is lehet látni plázacicákat 147-ben.

Minnél gyorsabban mész a kanyarban, annál sűrűbben kell fékbetétet, féktárcsát, cserélni. :)

Nem vagyok benne biztos. Kopasz nagydarab állatok szerint "szaralfát" csak a hülyék vesznek, bnőnek pedig bmw-t vesz inkább.

Kíváncsi vagyok, hogy a fékek élettartamát ez mennyire befolyásolja. Persze attól is függ, hogy mennyit zúzok kanyarban vele :-) Ha okosak, akkor például csak dynamic módban üzemel az elektronikus Q2. Ettől függetlenül én továbbra is imádom. Tökre olyan, mint egy mai szintre felhozott 145, és én nagyon szeretem a 145-ösöm :-)

Ilyen típus is csak itthon van :)

Mivel a számok pozitívak - ha nem kamuznak nagyot - a kanyarsebességet illetően, nem biztos h szar megoldás ez.
Ha belegondolsz, egyszerü ötlet, és ugyanazt tudhatja, max kicsit lassabb reakcióval.
A fékezéssel azt érik el, mintha jobban tapadó útfelületen menne a kerék, ezért átmászik a nyomaték a másik oldalra, mert azt hiszi, hogy ott könnyebb dolga lesz.

Esetleg megveszi majd a kopasz nagy darab vállalkozó a plázacica barátnőnek... Ennek mondjuk nem örülök, de tenni sem tudok ellene...

Szerintem kicsit sokat akartok ettől az autótól. Gondoljatok bele, ez lesz a legolcsóbb Alfa! Nem lehet benne összkerékhajtás, lamborghini ajtó, szénszálas karosszéria, V6TB motor, meg dízelboxerturbósubaru csoda.

Ezt szerintem a 18-25 évesek fogják venni, akiknek bejön a formája, nincs gyerkőcük, csak a bnő a jobb1-en. Az a 8 másodperces gyorsulás is simán jó. Én imádom a gépet, csak mire pénzem lesz rá, addigra elmúlok 25 :DD

:(
Gondolom drága lett volna a hardweres...

Q2 Electronic
Another specific feature of the Alfa Romeo MiTo is its new Q2 Electronic system that improves the transfer of drive torque to the wheels and, in particular, guarantees excellent cornering behaviour thus making the car safer and more entertaining during a sporty drive or when grip is poor. In detail, the Q2 Electronic System is based on the principle of making full use of the braking system that, when appropriately controlled by the VDC control unit, develops a form of behaviour very similar to that of a limited slip differential (in other words, the Q2 Electronic System electronically stimulates the presence of a self-locking differential). More specifically, when accelerating on a bend, the front braking system acts on the inner wheel to increase traction on the outer wheel (bearing the highest load) and thus distributing torque between the front drive wheels in a continuous, dynamic manner according to driving and road surface conditions.

Forrás: Alfa Romeo

szoftveres..