Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egyelőre szerintem jobb a vártnál, de az Alfák régi nagy erénye, az igényes belső oda. Ez nagy hiba. Igaz az előző Mini belesejének sem volt erőssége a jó anyagminőség, de ott máködött a BMW médiagépezete... Én speciel a bemutatáskor sokkal jobban szimpatizáltam a 159cel, mint most ezzel, ennél sokkal töbet érdemel a 100adik évforduló. Én még bízom abban, hogy rövidesen bepottyantják a 159 motorterébe az erősebbik 1.4turbót és az 1.6JTD-t. 159 CW 149 169, mi lehet még a modelloffenzíva része? A 169nek és SUV-nak egyelőpre nincs Fiat alapja, tehát elég nagy meglepetésre kell számítanunk...

Vezess.hu -n is

Azt nem értem, arról volt szó, hogy gyárilag minden elsőkerekes ALFA Q2 kap. (ami úgye hardweres) a totalcar cikkben viszont fékezgetőst írnak. Akkor most mi az igazság?

Egyetértek!

Annyira megörültem a cikknek hogy el sem olvastam mi volt itt :)

Ajánlom figyelmetekbe :)

http://totalcar.hu/tesztek/mitobem/

Úgykéne :)))

Pandaegér, de ettől még lehet szép. :)

Évek óta hekkelik azt az 1.8T-t. Már ne legyen hiba, mert pofánverek mindenkit! :)

Végre egy kép totál szemből, nem is olyan rút a kiskacsa :)

+ az új Deltában meg ki tudják tapasztalni az esetleges kezdeti hibákat az 1.8T-vel, gondolom ezért tették egyből a Deltába

Igen az még egy kis idő, de büntető lesz az biztos

Igen. remélhetőleg bejön majd a kis sportgípezet, bár engem csak a 230 lojjerős verzió érint.

Abban a DNA-ra kellene még egy "RACE" fokozat is! :)

A tc-n baromi egyben van a cikk. A képek, az írás. Az indító kulcs az valami fergeteg szép, viszont egy cseppet gyenge lett szvsz a motortér...

Azért ott logikus volt:
Elkészült a Brera tanulmány, ami nagyon tetszett a világnak.
Le kellett váltani a kifutó 156-ot.

Logikus módon a "nagyon tetszős" orrmegoldást adoptálták a 159-hez és ha már 4 ajtós van belőle, miért ne lenne meg a Brera sorozatgyártás is?

Szóval az az orr tökéletesen jó döntés volt.

A hiba az lett volna, ha megpróbálják ráerőszakolni a MiTo-ra, 147 faceliftre, 8C-re.. :)

Ja és ami nem tetszik: MINEK A WINDOWS EGY KOCSIBA????

Megjelent a vezess.hu és a Totalcar Mi.To sajtóbeszámolója a mai nap. Továbbra is csak az jön le, hogy a Mi.To tökéletes 145 utód lesz nekem :-)
Majd a vezess.hu-s kollégákat kifaggatom az élményekről, de eddig csak annyit mondtak, hogy betonkemény a futómű, de szar utakon is mentek.

Nekem akkor se tecc ez az egyfélét mindenbe trend...

Már a 159-Brera egyforma orr se jött be. Olyan fócvágenes dolog, ahol minden autó egyforma csak van S-M-L-XL méretben.

Sztem nincs azon matrica, a bal oldalin épp ott csillan meg a fény.

Nekem napról napra egyre jobban tetszik. Vagány kis dög lesz.

hát még mindig áttervezhetnék...:-)

ok:-)
mégnem:-))

Igen, olyasmi... A safety car pedig Brera v 159 szokott lenni.

LAMPA vagy PILOT márkajelzéssel a Homasitában már előjegyzést vesznek fel rá! :))

Akkor hajrá, kéretik kicsit húzni a lámpákon...vagy adni hozzá alapáron a matrica készletet.:D

A lámpákat 'feljavították' fehér matricával (felül az A-oszlop felé), így hosszabbnak látszik!
Érzik a digók is, hogy túl bárgyú lett a békaszemekkel.

Lehet, hogy Melbourneból nézve már tényleg hasonlóak ! :)))

Pályamunkás autó???

Ha figyelmesen megnézed a matricázást (SBK), akkor láthatod, hogy ez nem egészen az, aminek elsőre látszik :)

Részleteiben valóban más, de ha "messziről" nézed a forma ugyan az. Középkonzol, alatta külön a klímakapcsoló, a műszerfal íve...
Legalábbis számomra eddig lényegesen nagyobb különbségek voltak láthatóak.

Namost innen meg nem is buta a lámpa...lehet hogy a fénytörés, vagy tényleg kicsit sarkosítva van a teteje, meg az alja, és nem teljesen kerek, de innen egészen fasza.:)

nocsak,nocsak,nem korai még?:-)))

De ha a műszerfalborításra gondolsz, az meg trendi. Most ez a divat az autógyártóknál. Lásd A mi autónkban is:

:))

Én mondjuk semmi hasonlóságot nem látok a kettő között, mert pl. a MiToban ezüstözött villás kormánykerék van, a Bravoéban meg fekete 3 küllős.
A MiToban klasszikus alfás légbeömlők vannak, a Bravoéban meg seatos.
A Bravoban sárga a műszerfalvilágítás, a MiToéban kék.

Akkor hol az egy kaptafa? :o

Biztos vagyok benne..

gazdaságos....:-)

Szép ez a belső, csak kár, hogy egy kaptafára készült a Bravoval...

Jaja, a scudetto formájára alakították a kulcsokat és ugyanúgy lehet majd pofásítani, mint az 500-asét.

Zolee
szerintem ha a GTA-t Dynamic módba teszed az azért elég kellemes lesz :)

A GTA-ban nem ártana egy Race állás is.:)

Hooppp, az a kulcs :) Dejól néz ki!

Hű-ha, az klassz, mert ezt a MITO-nál találtam, persze nem az alapnál. :)))

Ez a DNA kapcsoló. Hasonló, mint a Ferrariban a Manettino. Három állású, Dynamic, Normal, All weather. A kormányzást, a gázpedál reakcióját, a futóművet állítgatja.

Ez mi? :)

Hmm ha. Jól hangzik :) Autodelta 159 J4 2.2 C

Teccccetős! :)))