Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jah, ezzel az írásmóddal:

Mi.To

Fura...
Ez az 5 ajtós dolog...ezen meglepődtem. Szerintem faszság. Mmint nem a tény, ha annal lehet nevezni, hanem 5 ajtós autót csinálni belőle.
A párizsi dolog szintén meglepő :) Hülyék ezek. Eddig az volt a "hivatalos", hogy június, de volt, aki márc 18-ra rakta. Hát ezek után bázz ember legyen a talpán, aki ebben a homályban képes tapogatózni...

Annyiból jobb a név, mint a Junior, hogy az kicsit behatárolja a célközönséget.

Meg a Cagiva motorgyárnak volt egy MITO nevü sportos, de olcsó motorja pár éve, az Olaszok még biztosan emélkeznek rá.

Egyébként jó név, mert a mítosz szót is magában sejteti.


Motorokról: Elég jó választék lesz, 105-230 lóig, bár ha az 1.4T tud a Fiat GPuntóban 180 lovat, akkor itt miért kell az 1.8T hozzá? Persze lehet, hogy az 1.4T-nek kicsit sok a 180ló, túl kell pörgetni és az Alfa, mint túraautó központú cég, inkább a nyugodtabb, nyomatékosabb 1.8T-re bízza az autóját.

Hivatalos: Alfa Romeo MiTo

Milano - Torino városok nevéből, mert hogy egy AR (Milano), amit a FIAT (Torino) gyárt ... Ez van. Elég hülye magyarázat, de ezt találták ki.

Tények:

- 3 és 5 ajtós verzió biztosan lesz, esetleg kabrió és kombi verzió is napvilágot láthat
- megkapja a zsír új 1.8T motort, 180 és 230 lóerővel
- 1.4T és 1.9 JTD motor is lesz választható, különböző teljesítményekkel
- az őszi Párizsi Autoshown lesz a premierje, 10 500 GBP ártól indul, és 2009-től lehet hozzá jutni

(Szerintem 1.6 JTD is lesz)

Mire kijön 250 lóerővel, addigra az 1.9-es 190, a 2.4-es 230 lóerős lesz. Megéri majd ilyet venni.

Nemsokára a benzineseké ( ismét ) a jövő!:-DD

De a kamionból szopottat szereti! :)

Hö, mire meglesz, 800Ft lesz egy liter gázolaj, ez meg nem szerrti a Mekdonácos kumprisütő olajat :)

ez az,végre lesz v6 dízel:)!500Nm,ááááááááááááá kell nekem!!!!!:):):):)

Kicsit késve bár de törve nem :o)

No lám csak ott bujkál már az 3,0 V6 JTD :-)

Nem ( is ) csoda 1ébként:-))))

Máshol is akadnak türelmetlen emberek...

http://www.autoblog.it/post/12953/nuovi-render-della-alfa-junior

:))) Kissé sarkítva, de van benne igazság amit mondasz.

Nem is rossz így a Bravo.Lehet én is veszek rá egy ilyen scudettos cuccot aztán akkor lesz egy Tjet-em meg egy Alfám is.Sirááály!

van benne igazság:-))))

a 33-ast,55-öst,146-ost a mai napig nem lehet megúnni:-)))
pl

Nézegettem ezeket a legújabb "valósághű" Mito kreációkat, de a színén kívül nem látok semmi "megindítót" benne, amit több éven keresztül nem tudnék megunni. Egy szó jutott eszembe róla - sablonos, mint egy "bármilyen" autó /remélem, ez csak a Photoshop virtuóz érdeme :-)/. DE, valahogy még mindig úgy érzem, hogy a lényeg a bőr alatt van.;-) Lehet még ebből kis vadóc "izgalmas vonalakkal"...
...ha igazam lesz, gratula a gyáriaknak a tökéletes félrevezetésért.;-)

A nagytestvér diktál,ennyi:-))))

Nem volt szándékos, csak hírtelen ez jutott eszembe:-)))

Politikus? Ne sértegess...:D

Vazze, nem vagy te politikus, olyan jól félre tudod magyarázni a dolgokat!:-))

"tudtam, hogy erre valaki rá fog repülni :)"

A töködre?:O :D Ejnye Satti...:D

Csak a megszokás hatalma, a labdát azt le kell csapni, egyszerűen kívánja!:-))

Így legyen ötösöm a lottón...:) tudtam, hogy erre valaki rá fog repülni :)

Akkor kérdezd meg nyugodtan a tököd!:-)

Végülis igen, de nekem pont emiatt nem jön be annyira. Nemtom konkrétan megindokolni, de nem. Olyan szétesett, vagy tököm tudja :)

Igen, ezt én is jobban preferálnám. De akkor 84-ben a befőttnek kellett volna eltennie a nagymamát :))

Ibiza vonalrajz

Itt azért nem esnek hanyatt tőle. Nem biztos, hogy a tanulmány felé fog közelíteni a végleges.

ezzel nekem sincs bajom! :)
Csak lehetne fordítva a megjelenési sorrend. Előbb egy Alfa, aztán az unokatesó...

??? Szerintem hasonlít a hátulja a Bravoéra, csak élekkel vasalva

De ez 1984 óta így megy :) Ettől függetlenül még tényleg szomorú, de azért van pár Alfa, aminél abszolút nem érdekel, hogy Fiat származék. A 145, a GTV meg a 147 pl ilyen. Attól, hogy van benne Fiat cucc rendesen, még egy nagyon jó kis modell, Alfaként.

Jaaaaa hogy úgy! Értem :)

Dögös? Hát nemtom. Nem vagyok egy konzervatív ember, sőt, de nekem az Ibiza tanulmány inkább furcsa, mint dögös. Az elej még csak hagyján, a lámpák pl nagyon is tetszenek, de a segge az olyan el..aszott.

Igen, lehet nem jött ét az ironia, amit annak szántam :))

Tehát a valóság az amit most tendenciaként látunk, hogy a FIAT megcsinál valamit, amit aztán Alfának is 'álcáznak' :((

Most jelentek meg képek a leendő Ibizáról. Elszomorító, hogy milyen dögös, és nem Alfa! :o

Az 1.9-es dízel duplaturbósa lehet, amiről még 2 éve irogattam valamit.

Hülyeséget mondtam. Nem szomorú, hiszen ez már régen így volt, pl. Tipo-145. :) Ez a világ rendje, na. :)

Futómű szinte biztosan ugyanaz lesz. (lásd Bravo/Brava vs 145/146) Legfeljebb a rugózás hangolása lesz más.

Itt is mociról lehet szó. Ugyanis ami egy átlag Bravohoz képest más ? Az orr kiképzés!!! Ezen rajta van a szokásos scudetto, és alul egy intercooler(?) van elhelyezve.
Annyira Alfa orr, hogy álcából egy Bravo lámpát tapasztottak a bőrözésen felül, hogy kevésbé legyen felismerhető.

Így az én tippem : valami (dupla?)turbo motort tesztelnek, ami majd a 149-ben debütál!

Nem teljesen, mert "Oldalról, hátulról egy az egyben Fiat Bravonak van álcázva.", és ebbe "kötöttem bele" :) hogy nem, ez egy Fiat Bravo, aminek részben 149 eleje van. :)

Valamiért nekem nem állt össze a fejemben hogy ennyire a Bravora fog épülni a dolog, de végül is logikus (GPunto - Mito). És persze valahol szomorú is, annak ellenére, hogy a Bravo nem annyira rossz autó...

...és NEM ugyanaz lesz a kettő.

nyilván lesznek olyan technikai megoldások, amiket le kell tesztelni, de nem kell nagy dolgokra gondolni. Alkatrészek, meg ilyen apróságok. Meg én a felfüggesztésre tippelek meg, ha ugyan be tudták hegeszteni egy Bravoba és ugyanaz lesz a kettő.

Ezt mondtam én is.
De akkor egyezzünk meg, mik azok a bizonyos megoldások ?

Mert a hajtáslánc, a padlólemez, a motorok 100%-ban ugyanazok lesznek...
ami változik az csak a külső/belső dizájn, Azt meg nem kell tesztelni :))

Volt egy spy fotó egy S-type Jagról, aminek az eleje az új Jaguáré. Minden más ugyanaz. Így álcázták az új motort, és a kocsi orrát is csak azért tették fel a régi szekrényre, mert az új moci új hűtését tesztelték. Az is ilyen hibrid megoldás volt :))

Ez tök egyértelmű, hogy fékezgetős kamu diffizár.

A második idézeted értelmezése pedig, hogy ezt a kamu diffizárat kettős keresztlengőkaros felfüggesztés mellett adják. Semmi több. csak ennyi.

Ebben semmi turpisság nincs, csak az amit mindenki tud, hogy kettős lengőkar van a 159-ben. (A 145/46-ban pl. McPherson van.)

Te elvesztél a nyelvi fordulatokban "tengelyhez kapcsolják", ami simán félre fordítás. A Q4 esetében csak arra akarnak rávilágítani, hogy a hátsó tengelyhez is tartozik ez a szoftveres kamu diffizár. Talán a "kapcsolják" helyett a "kapcsolódik", vagy a "tartozik" helyesebb lett volna (linked to).

És akkor lezárhatjuk a témát azzal, hogy bizony parasztvakítás van, semmiféle Ferrari fejlesztette hiper-szuper diffi nem kerül be.
Ócska marketing-fogás.

Na ebből ki mit olvas ki? Elektronikus Q2

"Az elektronikus Q2 rendszer alapja az ESP irányítása alatt álló fékrendszer. Működése nagyon hasonlít egy részlegesen önzáró differenciálműhöz (mint például a Q2 nevű mechanikus Torsen differenciálmű)"

"Az elektronikus Q2 az első kettős keresztlengőkaros felfüggesztéshez kapcsolódik, ami együttesen kiemelkedően hatékony és sportos vezethetőséget garantál."

Ha az első idézetet olvassuk akkor a jól ismert kamu-difizár ugrik be.
De akkor mi kapcsolódik a futóműhöz (második idézet)? Ha egy sima fékezgetős cucc akkor az gyakorlatilag csak szoftver kérdése. Minden hidraulikus cucc adott, jeladók adottak.
Vagy csak a cikk szerzőjének nem tiszta valami? Vagy én értek félre valamit? Mondjuk én biztos nem értem félre, ugyanis egyáltalán nem értem.:D

Ha valaki eddig értené akkor most végképp összezavarodhat: "A 4x4-es modellekben az elektronikus Q2-t a hátsó tengelyhez kapcsolják, ami még tovább fokozza a Q4 által biztosított, széles körben elismert könnyű vezethetőséget, és még sportosabb érzetet kelt."

A fékezgetős "difizárat" nem tengelyhez kapcsolják, az mind a 4 kereket fékezgeti egy 4x4-es autóban (Merci ML, vagy BMW X5), és ez is szoftveres megoldás.
Vagy csak túlzottan reménykedem a Ferrari-féle E-diff-ben?:))

Ezen a képen jobban látszik.

Mert ez egy Bravo. :) Ebben a kocsiban csak a 149 bizonyos megoldásait tesztelik (asszem első felfüggesztés, első lámpák meg ilyesmi), de amúgy ez egy echte Bravo. Pontosabban egy hibrid. :)

Hát papíron a Mini ellenfelének szánják, de a GPunto padlólemezésre építették fel. Meg van még egy rakás dolog, ami onnan jött, de ez egy másik beszélgetés tárgya :)

Már csak azért is, mert a többi honlap nem ír semmit a Mito genfi szerepléséről, illetve a genfi szalon hivatalos oldalán sem szerepel a Mito, csak a 8C Spider.

Hát nemtom, szerintem az A5 megint segghülye :) ABeleírják az újdonságok közé a Juniort, aztán a linkre kattintva, a cikkben meg önmagukat cáfolják, már a leadben, mi szerint március közepén lesz a bemutató, egészen pontosan 18-án.
Szóval szerintem ez kamu.

Ez annyira jól néz ki, hogy egészen biztosan sosem lesz belőle autó :o
Bár, így voltam a Breraval is annak idején. És közben meg lett Brera is, 8C is egyszerre :))

2008. március 04., kedd - [08:30]
Elkezdődött - Genf 2008
A Genfi Autószalon bemutatói


Junior

8C spider

159 modellfrissítés

Brera és Spider modellfrissítés


Most akkor lesz Mito bemutató, vagy nem lesz?