Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen, szerintem is. Nem azzal van a baj, hogy ezt alkalmazták, hane, hogy arányaiban nem kicsinyítették le...hát most már mindegy :) De innen nézve tényleg elég bamba. De ez a pofa is mag úgy jön ki, ha guggolsz előtte. Egyébként nem vészes. Meg kell szokni.
Emlékszem nekem először a 156 sem tetszett, apont a nagy scudetto meg a lámpái miatt.

Ööö. Innen nézve a legrondább. Az elejét nagyon eltolták.
Szerintem arányaiban meg akarták tartani a 8C lámpa/scudetto arányt, csak elfelejtették, hogy a 8C 'picivel' szélesebb ...

Speckó én sem tudtam, hogy az a hely, ahonnan Zolee írta az adatokat wiki rendszerű, de ettől még nem kell elhordani a másikat a francba...

nade, hogy ne offoljak, erről volt a beszélgetés: (lsd első lámpák)
Most tűnik csak fel, hogy nem a lámpákkal van a nagyobb gebasz, hanem a scudettoval, az az, ami elég böszme. Ebből a szemszögből legalábbis. vagy a kettő együtt teszi olyan töketlenné

aki hülyékre hivatkozik ... :)))
Ezt a web oldalt, amire hivatkozol, bárki szerkesztheti. A bárkin van a hangsúly.

Gondolom elképzelted, hogy mekkora a 162 cm.
Gondolom megnézted a gyári manuált, hogy mi a 162 cm.
Gondolom megnézted az EVO gyári blueprintjét is, amiben ott a pontos adat.


Ezek után nem értem felháborodásod :)))

Elnézést kérek, hogy ilyen hülyefasz vagyok, hogy még az adatokat sem tudom normálisan leolvasni egy oldalról. Köszönöm, hogy kijavítottál. Innentől kezdve az összes hozzászólásomat először neked fogom mail-ben elküldeni, hogy mégegyszer ne csinálhassak magamból hülyét ekkora nyilvánosság előtt.

Ez meg nem tudom mi a fasz...

Ha mégsem látszana, akkor itt van egy saját upload:
...

OFF
Zolee! Nem tudom honnan vettél ilyen buta adatokat, de magad is beláthattad volna hogy butaság az, hogy csak 162 cm széles lenne az Integrale, ami az egyik legmokányabb kiszélesítés :D

162 cm az a SIMA DELTA :))
Lancia Delta manual (pdf) 104. oldal

Lancia Delta Integrale Evoluzione II (1993):

Length: 3898mm
Width: 1767mm
Height: 1365mm
Wheelbase: 2479mm
Weight: 1340Kg

Tehát a MiTo-ből hiányzik még 5 cm szélesítés, és 6 cm ültetés.
Meg 11 cm túlnyúlással is több a MiTo.

Szerintem a GPunto és a Mini közé, de ez csak tipp.

:-)

A Mitoig meg simán kihúzod vele .-)
Így már nem OFF :-)

OFF
Naná, hogy örülök :))
ON

örülj neki! .-)
amúgy tényleg ki kell fogni a jó vételt.

Amiket a szomszédaim ( nők ) művelnek az autókkal, az igen csak hátrányos helyzetűvé teszi azt a hírdetést miben női tulajdonossal "dicsekszenek"....
Vannak olyan NŐk akik értenek az autók nyelvén, de sajna a többség "csak" amortizálja.......

A QV-val ugyanígy voltam, mégis kifogtam egy technikailag (koppkoppkopp) patent darabot :)

Vajon hova lövik be az árat?

Kihagytad, hogy "rendszeresen karbantartott". :DDD

Nincs is jobb, mint egy anyuka nevén lévő hülyegyerek által széthajtott 230LE-s sportautó, "megkímélt állapotban, hölgy tulajdonostól".:D

Na lépek aludni, holnap korán kelés, megyek lottót venni.:D

Újautóügyileg nálam is felejtős :) 3-4 éves használt GTA, na az kell nekem :)

Újautóvásárlásilag jelenleg nem érint a dolog, inkább csak szívemen viselem a Delta utódlásának kérdését.:)

Jól beszélsz. Nekem a MiTo nem csak, Delta utód, hanem mint a saját autóm utóda is, legalábbis nagyobb esély van rá, mint egy 159-re :)
Az új Delta nagyon szép meg minden, de semmi köze a régi Deltához. Mondjuk ma már ha akarnák se tudnának olyan utódot csinálni felér a Deltonához.

Lehet, hogy csak belemagyarázom ezt, de a méretek, meg a q4, meg a turbós motor... meg aztán a Lancia nem igazán abba az irányba tart, hogy legyen igazi utódja az Integrale-nak, így a MiTo-ra hárul ez a feladat.:)

Éppen akartam javasolni :) Nekem sincs most erre időm...

Vagy Q4-et, és akkor hátulra is kerül egy kis vas.:)

Az első lámpa fészliftes feladat, de a keret elhagyása is sokat javítana. Na majd ha lesz egy kis időm..:)

Látom Nálad (is) a Delta az etalon :)) nagyon helyes :D

Furi, mert a lámpa formája ugyanaz, mint a 8C-é, még ha a lámpán belül az izzók elrendezése nem is ugyanaz. Csak nagy.

Rendelsz bele Q2-t, aztán viszlát alulkormányozottság :) max orrnehéz lesz. De ahhoz már asszem hozzászokhattunk. :)

Engem végképp elriasztottak sajna :P Bár még élőben lehet másképp mutat. De egy kicsit húzott lámpákkal sokkal karakteresebb lenne mint ezekkel a kerekkekkel :)

Tehát akkor, ha jó helyen néztem az adatokat:

Alfa 145

Wheelbase 2540 mm
Length 4061 mm
Width 1712 mm
Height 1431 mm

Alfa MiTo

Wheelbase 2340 mm
Length 4041 mm
Width 1712 mm
Height 1431 mm

Érdekesség képpen:
Lancia Integrale

Wheelbase 2474 mm
Length 3894 mm
Width 1621 mm
Height 1379 mm

Szóval kicsit szélesebb és magasabb mint az Integrale (olyan, mintha még vagy kettőt pumpáltak volna bele:D), és kicsivel rövidebb a tengelytáv, viszont (vélhetően) nagyobb a nyomtáv. Egyedül az első túlnyúlás lóg ki a sorból, az még FWD-hez képest is soknak tűnik. Remélem nem a motor van ennyire elöl, hanem az IC-nek kellett a hely, mert ahogy írják minden motor turbós. Nem kellene, hogy vészesen alulkormányzott legyen.:)

100%-ig engem sem.

azok az első lámpák...még mindig nem győztek meg...

Ja és még egy dolog: csak úgy kíváncsiságból utánanéztem, hogy a MiTonak mégis mekkorák a méretei a 145-höz képest. Jómagam ahhoz tudok a legjobban viszonyítani :)
Meglepő és mulatságos, de a MiTo szélessége és magassága milliméterre pontosan ugyanakkora, mint a 145-é.
A tengelytáv 20 centivel, a hosszúsága 2 centivel kisebb a MiTo-nak.

Pont most akartam a videót belinkelni :)

Pont szemből szegény Mito kicsit olyan mikiegeres :))) De ha csak pár fokot elfordulsz, akkor már szerintem teljesen jó az orra is.
Ha nem lenne az első lámpák körül is az ezüst színű keret, jóval arányosabbnak hatna szerintem.

Ebben a fehérben nagyon brutál...

Nem lesz ezzel gond, gyönyörű gép, egy igazi pici Alfa! :-)) No persze élőben kell majd látni, az sokkal többet mond minden fényképnél!

Én legjobban a 4C Sprintnek örültem volna. Az kiroá lett volna.

Az jutott most eszembe, hogy lehetett volna még 4C is a neve. (quattro cilindri)

Most mondjam azt, hogy Én megmondtam? :DD

:))

"Kilincs:gyönyörű"
Már én is meg akartam említeni, hogy örülök, hogy visszatértek a 156-os "emberes", tönkretehetetlen, tuningot nem igénylő /króm/ kilincséhez..-)

A részletekben van a szépsége, most kezdjük részletezni...:-))

"Krómosban" sem rossz, de lehet, hogy a "kis ördögön" még ilyen "cirkuszos" felni is jól mutatna /a 156-ra "próbáltam", arra túlzás volt/:
:-)

Mekkkora egy baromállat-nagy diffúzort lehetne bepakolni a hátuljába!!! Gondolom valaki be is fogja pakolni...Már kezdem megszeretni az elejét is, csak a lámpák "megszeretése" van még hátra.:)
Hátsó oldalablak: zseniális. Mit össze görcsölhettek a korolla-proszíd-mazda3-mittudomén tervezők, amikor valami ilyesmit akartak csinálni, de nem jött össze az istenért se. muhaha
Kilincs:gyönyörű
Vazeg, tetszik-tetszik-tetszik!!!

Hát nekem is egyre inkább. Igaz, minden Alfával így voltam. A 145-t, meg a 166-t nagyon bénának találtam elsőre, aztán meg...

Na mivan, még is csak tetszik ez a MiTo? :D

Igen, az meg így néz ki:


De nekem a Monza jobban tetszik :) És sokban ennek a neve sem tér el :)

nyami

Na, így sem rossz.;-) Nyissunk egy MiTo tuning topicot.:-D
meg Alessioéknak is van Mito nevű felnijük, de ez nekem jobban tetszett..-)

Na, én is kreáltam egy saját MiTo-t, igaz csak ráraktam a kedvenc felnijeimet szinterezve, meg lesötétítettem az ablakokat :)

Meglátjuk :) Remélem, igazad lesz, és a 3 difi nem zabálja el a kraftot...

:-DDD