Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A Maserati motorok gyakorlatilag Ferrari motorok. Ott tervezik és gyártják őket, a Maserati csak megkapja beépítésre, mint bármi más alkatrészt. A fényezett kasztnikat, és a komplett váltót is a Ferraritól kapják.

Éppen ebből következik az is, hogy ezek alapvetően nem sorozatgyártásra tervezett technikák, nem lehet őket tömegtermeléses módszerekkel gyártani, kvázi túl drága lenne.

A Maserati egyetlen évben, tavaly volt nyereséges, mióta a Fiat megvette a céget a '90-es évek elején. Tehát nekik nagyon nem mindegy, hány autót adnak el.

Azért a Thema -- Ferrari esetében nagyobb volt a szakadék. :))

De ez csak egy tipp volt, mert ugye elég kézenfekvő lenne, hogy hozzuk át a másik raktárból a motort és rakjuk be az Alfába, de valamiért csak nem csinálják ezt meg. Pedig lehet, hogy nekik is megfordult a fejükben. :)))))

A Thema sem rondított bele a Ferrari eladásaiba annak idején.

Egy Maseratinak vagy egy Ferrarinak mindig is megvolt a vevőköre, és ez mindentől független. Ha mondjuk a Ferrari motor holnap belekerül egy akármilyen sportkocsiba akkor a régi ferraris vesz esetleg egy olyat a többi Ferrari mellé. Esetleg, mellé, de nem helyette.
Mondjuk az Alfa verhetné a mellét, hogy Maserati motor van a 159 GTA-ban, ugyanakkor a Maseratinak nem oszt nem szoroz ez. Legalábbis szerintem. Ha túlélték a Fiat kezelőszerveket akkor ez már semmiség.:))

Persze köszönhetően a válságnak lehet, hogy annyira lassan mennek majd a dolgok, hogy nem is lesz 159GTA, csak majd az utód, egy duplaturbós V6-tal, mert addigra már a 3 német is vissza tér a hathengeres motorokhoz, ahogyan az mostanában kinéz.
Szóval szerencse, hogy lassan haladunk, mert lehet, hogy rossz irányba indultunk.:D

Lehet ez hülyeség, de ha beraknánk a Maserati technikát, akkor ki venné meg az eredetit sokszor annyiért? Persze a sznobok, meg akik nagyon tele vannak. De szerintem azért konkurálnának egymással, még ha ez túlzásnak is hangzik.

Persze a motorpaletta így is szinte azonos a Fiat-Alfa-Lanciánál, de tán itt nagyobb a különbség technikailag és kisebb anyagilag.

Biztos, hogy valami nemkerek, mert ha mi ezt itt látjuk akkor nálunk sokkal okosabb gyári szakemberek is biztosan látják. Ha pedig ismert a probléma akkor viszonylag könnyen megoldást is lehet rá találni. A kivitelezés meg egy kis pénzbe kerül, és kész is. Gondolom az utóbbival vannaka gondok, bár az érdekes, hogy meglévő dolgokból is össze lehetne rakni egy jó autót. Annak idején a Thema kapott Ferrari motort, gondolom a 159-es is kaphatna, de mondjuk egy Maseratit mindenképpen. V8, Q4, szerintem az M3-at meg is lehetne fogni vele.
Lehet hogy ez ennél azért bonyolultabb.:)))

Ez igaz, de amint látod, így sem tudnak mit kezdeni a célokkal. Lehet, hogy ők tudnák csinálni, de valaki, vagy valami mindig közbeszól. Én biztos vagyok benne, hogy ha az Alfának hozzáférése lenne a Maser technikához (motorról, erőátvitelről beszélek elsősrban), akkor kurvajó autókat tudna csinálni. Nekik csak a nagy dízelek fejlesztésével kéne foglalkozni és akkor az is le lenne fedve.
De hát álom, édes álom.

Ez már nem csak előítélet kérdése. A 159 szerintem egy bazingy ziccer volt, amit kihagytak. Pedig csak értelmes motorokat kellett volna belerakni. Pl az 1.9-es duplaturós változatát, ami kéznél volt, kicsit jobban megreszelni a szaros HoldenV6-ot, meg 2.2-est, és beszerezni 3 literes dízelt a 2.4 mellé. Voltak ilyen tervek a VM Motorival, de nem lett belőle semmi. Aajna az egyetlen motor, ami a palettán a helyén van az a 2.4-es dízel. A többi kuka.
Ilyen formával, futóművel, kormányzással, stb stb simán lepipálhatták volna a 3-ast. De meg kell érteni, hogy akkor, a GM házasság kellős közepén erre nem volt lehetőség. Más kérdés, hogy miért, de nem volt. Vagy amire volt, azt a ziccert kihagyták. Meg is lett az eredménye, sokkal nagyobb kudarc a 159, mint várták, bár az egyik legkeresettebb Alfa a 147 és a MiTo mellett. Nem lepődöm meg azon, hogy máris a leváltásán gondolkodnak, pedig még egy szaros facelift sem volt, asszem idén kell(ene) jönnie. Kérdés, hogy most, a válság kellős közepén lesz-e annyi pénz és technika, hogy egy jó középkategóriás autót kifejlesszenek. Úgy tűnik, hogy valami mindig közbeszól az Alfának...:S

Szerintem lehet az a mérce. Jelenleg még nincs ott az Alfa, de úgymond a célt illik kitűzni, különben még azt sem tudjuk merre kell elindulni.

Hát legyünk őszinték a BMW-t sosem fogják utolérni ebben a tempóban amit "diktálnak" úgymond... :) Szal ez csak egy szép álom marad, ellenben bizonyos szegmensekben meg tudják(nák) szorítani a Bömőt, pl. a 159 vs 3-as BMW...
Csak hát az emberekben ott él még mindig az a sok fránya előítélet stb....

Ha hasonlítgatunk, akkor talán a BMW, legalábbisd a gyáriaknak az a mérce, szerintem nem. Ők is dupla annyi autót adnak el és ők - mondjuk ki - igazi sportautókat csinálnak pár modelltől eltekintve.

Na jó, de a két gyárnak teljesen más a célközönsége. Az Alfát talán a Minivel lehetne összehasonlítani ilyen módon.

Tehát csak ~9x annyit hívnak vissza, mint amennyit az Alfa összesen gyárt?:)

Mondjuk a világ legnagyobb gyártójáról beszélünk. Ez van.

Ha jól emlékszem, akkor tavaly olyan 160 ezer Alfát adtak el.

Közel sem.

Szerintem nem gyárt ennyit, próbáltam rákeresni a neten de nem találtam semmi érdemlegeset erre vonatkozóan...

Itt azért más a lépték. Nem is tudom hiretlen, hogy gyárt-e éves szinten összesen ennyi autót az Alfa?

Én is úgy tudtam, hogy náluk lehet szinte brmelyikhez rendelni lsd-t. Sőt, ez amolyan "igazi".:)

Azért csak próbáld meg! :-DDDDDD

Hááááááááááááááttttttt........ Nem igazán tudom szavakba önteni az érzelmeimet. :DDDD

Fokozzuk még! :-DDDD

Mé' neked tetszik? :-DD

Olyan messze,h közelebb vszínű nem is fog érni!! :-DDDD

Most mééé? Olyanok vagytok! :DDDDDDDD

Olyan messze, hogy nem is tudom kimondani! :-DD

Túl messze....

Hát azért ez messze van a széptől! :-D

Olyannyira nincs értelme, hogy nem is csinálták sperr nélkül! :))

Mivel a 147 3.7 GTA-ba (is) saját fejlesztésű, opcionális 25 vagy 30%-os önzáró differenciálművet épített az Autodelta... Katalógus

Autodelta's own in-house developed limited slip differential is an integral part



Attól hogy opcionális, nehezen tudom elképzelni, hogy valaki ott hagy egy rakat pénzt az átépítésért, majd egy sperren akarna spórolni :DD

Apám! Simán..:))

Az egy másik kérdés :))) De igazad van...

"Az Autodelta 400+ lovas 147-et csinált sperrdifi nélkül"
sok ertelme mondjuk nincs :S

Háááát eggen. Biztos van még abban a motorban lehetőség. És biztos vagyok benne, hogy nem fogja érdekelni őet, hogy elsőkerekes :) Az Autodelta 400+ lovas 147-et csinált sperrdifi nélkül, a MiTo GTA-ban legalább lesz egy.

...és majd erre ráugranak szépen a tuningműhelyek, Autodelta, Novitec. Jól nézünk ki majd.:D

Valszleg Evo szinten lesz. Vagy STi. Az meg azért nem szar... :P

Mondjuk úgy, hogy mi 240-ről tudunk, mások 230-ról. A gyár meg szopat. Bő egy hónap múlva Genfben kiderül.

Persze, nem is mondtam hogy rossz :)

Meg gondolom így is kellemesebb a 78 lovas 1.4-esünknél...

240LE, vagy csak elírás? Ezzel a súllyal nemhogy az offok nagy részét, de a 147-156GTA-t is megeszi reggelire.:))

11,8 sec és 178km/h. Nem versenyautó, de azért nem olyan vacak az.

Az 1.3 Mjetet most vezették be pár hete a 120 lovas 1.4 TB-vel együtt.

Nemrég vezették be. Nem lehet túl acélos, de azért női autónak tök jó.

Nem is tudam hogy van 1.3 jtdm... Nem 1.6-os? A GTA változatrol meg azt irták hogy valóban konnyitett is lesz,konyebb anyagok használata miatt. Akkor valszeg ~1100kg vagy alatt

És ezek mellett még biztonságos is.:)

De igen. bibibi :P :))

A MiTo 1200-1300 kiló

Pontosabban: még annyi sincs! A GTA fogja átlépni az 1200-at.

EZ EGY KÖNNYŰ AUTÓ
Tessék megérteni!!! :)

Íme az adatok:

1.4 16v 1,080 Kg
1.4 TB 1,145 Kg
1,4 TB (155HP) 1,145 Kg
1.3 JTDm 1,150 Kg

Vagy húzzanak egy picit a 230 lovon.. Nem lesz az elég... :P :DDD

Nem, ha kellően ősz a hajad, kellően sok pénz van a bankszámládon és ül melletted egy kellően fiatal, nagymellű bombázó :)))

Majd várok 10 évet és meg is vehetem. 40+ évesen, amikor már kiröhögnek benne.:D

A próféta szóljon belőlem....kezdj el töprengeni rajta, mire megvan a megoldás kijön a kupé 1.8 turbóval és kipróbálhatod :))

Bele sem gondolok mit csinálna 1100 kilóval 230LE. Valszeg széttépné.:D