Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még egy gondolat az 1-hez:
Ennyire hirtelen nem változik az olajfogyasztás csak ha valami történt. Vagy eleve alkalmatlan olaj ment bele vagy mechanikai hiba történt. (Mondjuk a korábbi olajsártól leragadt az olajzócső szelepe és fossa az olajat valamelyik hengerbe.)

1. A szűrő szelepnek nincs hozzá köze. Milyen olaj ment bele? Bizonyos olajokból szeret csipegetni, de ennyi már sok. Ha nem folyik sehol akkor vagy a dugattyúgyűrű mellett megy el és elégeti, vagy a szelepszár szimeringek szarok, vagy mind a kettő. (Nekem a 70ezret futott 2.0 motorban koptak el a gyűrűk mert az előző gazdi 5W30-al járatta.)
2. Ki kellene olvasni a kocsit és élőadatokat is nézni. LMM-re tippelnék, de mérés nélkül cserélni drága mulatság.

Sziasztok!
1. Lenne két kérdésem, Alfa 147 1,6 benzin 15 éves 136 000 km van benne. Olajcsere volt benne, kb azóta 5000 km mentem vele, mindig ellenőriztem az olajszintet semmi fogyás , de mosta az utolsó ellenőrzés óta 1800 km ment és elfogyott kb 1,5 L olaj. Hogyan lehetséges, eddig semmit nem fogyott? Mi lehet az ok, esetleg az olajszűrő biztonsági szelepe ez csak tipp?

2. Van egy alfa 147 1,6 TS 105 lóerő 2005-ös most azt csinálta, hogy 3000 ezres fordulatnál nem ment jobban se 2-be 3-ba 4- be 5-be. Mintha leszabályozott volna.
Aztán gondolt egyet és újra minden szuper.Vajon mi lehet a gond? Esetleg benzin pumpa?
Ja meg eddig egy fordítás a kulcson és indult, most pártekerés kell neki.

Köszi a választ.

Ez kemény!!! Jó komplex munka.... Köszi a segítséget!

Az olajcsere nem hinném.
Lehet hogy egy tisztítás is bőven elég, nem kell cserélni. Van benne egy golyós szelep, ha alászorul valami kosz nem tud lezárni. A gond az hogy a vezérlést bontani kell hozzá.

Értem! Akkor cserés a hidrotőke vagy egy olajcsere megoldja majd a problémát?

Hidrotőke, valamelyik üres, nem tartja a nyomást, az olajat. (Leragadt benne a szelep vagy kosz miatt van nyitva.)

Sziasztok!

Tudnátok segíteni mi lehet ez az éles kattogó hang? Olaj,víz szintek rendben.....
videó

Az egy ugyan olyan biztosíték mint a többi úgy hogy ne kösd fixre. Lehet cserélni

Sziasztok !
Egy kérdés :
Van az akksi előtt egy 150 A. -os bizti. Az mi célt szolgál ?

Egyszer elfelejtettem az akksit lerögzíteni, persze kibillent, és az a kis ház eltört, benne a biztosíték. Kicseréltem, viszont időnként nagyobb fékezésnél leáll a motor. Ha mozgatom a vezetéket akkor is.
Azon agyalok fixre kötöm, de nem tudom mi lehet az.
146 1.6 boxer a drága.

Csak óvatosan és nem lesz baj :))

Köszönöm Uraim, ma dolgoztam, de délelőtt megpróbalom ;) Azért ha van valakinek eladó készítse ki :D 🤣 😂

Így van... normál esetben! :)
De ha már jó rég nem volt hozzányúlva és sokat megy az autó, előfordulhat (nálam előfordult), hogy a Gyuri képén is látható rögzítőrugó lemezke képes a sárvédő lemez mögé becsúszni kicsit és akkor már kívülről nem lehet kifordítani, csak a belsős megoldás játszik... óvatosan. Ugyanez a lökhárítóba épített frsz világításnál is. :)

Az indexet az autó orra felé tolva lehet kibillenteni.

Az biztos hogy kintről hamar megvan és nem kell bontani sem. Én nekem mikor telifényt kapott a TD akkor belülről szedtem ki mert dobbetét sem volt rajta, de Kau verziója szerintem is okosabb ötlet. Reggel ha nem megy ki a fejemből le is fotózom neked

Olyan rég cseréltem már indexet, hogy pontosan nem emlékszek már rá én sem, de az biztos, hogy semmit nem kellett hozzá megbontani. Kipattintható elölről vagy hátulról. 1 perc alatt megvolt.

Nincs mit :) én is

👍

Örülök ha segített, egyszer majd veszek erősebb rugót bele, ha még kapni és nem arany áron.

Az a durva, hogy szerintem ott is volt a klíma vezérlő, csak valahogy kijött :D Én nem nyúltam hozzá az tuti... Én is a dobbetétre gondoltam (index) , de nem voltam ott amikor fújták a kocsim, így ez kimaradt. De még nem lett kész a fújás. Így gondoltam ha viszem befejezni kiveszem az indexeket előtte neki. Csak érdeklődtem én vagyok ennyire félős, vagy hátulról érdemesebb kitolni. Köszönöm a választ ;)

Múltkori beszélgetés után én is bedobtam a TD alá, nagyon jó ;-) ma voltam az általam nevezett hullámos úton, 80-90 km/h sebességgel hintáztatja az autót és nem ért bele a gumi sehol, úgy hogy faxa :))

Én az oldal villogót csak a sárvédőn belül szedtem még ki, de ahhoz a dobbetétet kicsit meg kell bontani. Egyébként olyan mint a rendszámtábla világítás ha azt már szedted ki. A klíma vezérlőt pedig ha vissza rakod kétoldalú ragasztóval a kesztyűtartó mögé, a műszerfal belsejében szerintem jó. Valahol közepén a rádió mögött van a helye ha jól emlékszem, de avval én nem játszottam. Csavarozni kell.

Ha lent a kárpit akkor ha nem is bontod meg jobban, de kijön ha jól forgatod. Csak úgy szenvedés azért na... :)

Sziasztok! 2 kérdésem lenne felétek.
Egyik, hogy az oldalindexet hogy érdemes kivenni, mert nem szeretném eltörni,és elég feszes, mindkét oldalon. Remélem az előző tulaj nem ragasztotta bele...🤣
A másik, hogy a képen látható eszköz mi és hol lenne a pontos helye? (Anyós ülés láb résznél lóg)

Még mindig nem küldted! :D

Látom nagyon megfogott :))

Kivel?! Azzal a jó kis titkárnő szerelővel?! :D

Még vár... :)
De várhatnának együtt is! :)))

Nincs mit. :)

Na, látod... akkor a Giulietta még várhat! ;)
XD

Köszi! :)

Megtaláltam a bal első kerék felől jövő kopogás forrását! :)
Pedig már készültem felgyújtani, miután 200-at ráköltöttem a futómű felújítására.
A légszűrőház alja még bent van a helyén, abban van a direktszűrő. Azért nem szedtem ki, hogy ne a sarat szívja alulról a szűrő. Évekig jó is volt. Pár hónapja letörhetett a ház füle és jobbra-balra mozdulva neki tudott ütődni a karosszériának. Egy gyorskötöző megoldotta a problémát és láss csodát, ismét csend van a kocsiban. Már-már szokatlan is :))
Ja. Egyidőben hátul is orvosoltam egy pici koppanást. A szárny egyik oldala betudott remegni és kopogó hangot adni. Kiékeltem, ott is csend lett. Mintha új autóm lenne! :)))
A csavaron már nem mertem húzni, mert féltem, hogy letörik, úgy össze van gyógyulva az anyával.

Ajtókárpit le, mert arrafelé jön ki. Rég volt már... de ha jól emlékszem talán még az üveg vezetőjét is legalább ki kellett lazítani (vagy kivenni), hogy kiférjen a régi és betehesd az újat. Aztán minden visszacsavar és kész! :)

Urak! Az ajtóhatárolót nagy meló kicserélni? Aki csinált már ilyet, az leírhatná, hogy érdemes. Már akkorát kattan, hogy 100 méterre is hallják :/

Megerősítem. :)

Csak szívót vállal! :)

Multiair-hez is ért vagy csak T.sparkhoz ?

Emelővel annyit emelj rajta, hogy be tudj alá feküdni. Amúgy 10 perc a csere :-)

Sziasztok, főtengely jeladó csere itthon megoldható, vagy csápos / akna? (Melegen leáll a járó motor, hűl, majd indul...)

Kipróbálom én is akkor. Van itthon 6 db, már gondoltam rá csak aztán sose került bele. ;-)

Én raktam a hátsó rugók közé gumibakot (rugóerősítő), eddig bevált. Kb 1 éve van fent. Addig beleért néha, kátyú vagy teli kocsi esetén.

Esélyes hogy belefog érni :)) nekem talán nincs ilyen közel de ilyen felnivel nem tudom a végtelenségik terhelni :)

Jól van az úgy. 😃

Küld a csajét...! :)))

Azt hittem mindenhol ilyenek... :))

Nálatok mindenhol ilyenek vannak? Úgy látszik ideje oda költöznöm 😁

Majd megadom az elérhetőségét. Picit olcsóbb mint a szerviz óradíjak :)))

A szerelőt kicsit átküldhetnéd, van nálam is szerelni való! ;)
:D

Te kis műzlista! :D

Az egy másik... :))