Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ilyen kell! :)

Tesco

Nem nem. Pihenő van, karbantartás, mosás. Gazdinak lazulás picit. 😊

De ugye nem autóbontás lesz?! ;)

csendélet 😊

Sziasztok! Hátsó futómű szilent hogy van bent a futóműben valaki tudja, esetleg van róla rajz? Még nincs leszerelve a hátsó futómű, csak hogy mire számítsak a csere folyamatában. JTD 99'
Remélem kapok hozzá újat. A mostani nagyon oda van, így nem jó. Köszi

Értem én miről beszélsz, nálam is csak a Giulietta lehet a befutó, másban nem is gondolkozok. Csak ott van az a dolog, hogy mindig meg tudom magam győzni, hogy ráér az még, minek 3 autó, mikor a barátnőmmel ketten lakunk :) Tavaly a fiamnak vettem a 147-est és látom, hogy már az is mennyivel macerásabb a 146-nál. Giuból meg nálam a 235 lovas fekszik, egyre inkább abban gondolkozok. Panorámatetővel. Mert, ha ugye már megveszi egyszer az ember, akkor olyan legyen, amilyet szeretne :) A 146-os is megvan már 17 éve. Azzal is hosszabb távra terveznék. Pláne, hogy semmilyen normális alternatívát nem látok az Alfa háza táján 2010 óta.

Pont ezért lett Giulietta. Anno az Alfázást úgy kezdtem, hogy az index fórumon kérdezgettem és megpróbáltam kitalálni, hogy melyik az Alfák golyóálló motorja. Beletaláltam a jtd-vel. Aztán már bonyolultnak se tűnt, az idő és a km-el pedig felépítették a bizalmamat. Soha nem hagytak cserben az autóim, és a Giulietta dolognak is úgy futunk neki, hogy egy normálisan megtervezett, konstrukciós hibáktól mentes, jó autó. Nehogy már parázzak tőle.
Egy régit mindig olcsóbb tovább használni, ez biztos, sok sok pénz marad az ember zsebében, ha nem cserél autót, hanem üzemelteti a végtelenségig ami van.
Végig jógáztam én ezt sokszor :-) 5 évet még simán tudna a 146. Pár dolog mégis átbillentette a mérleget.

- Biztonság. Itt áll egy páncélterem ezer légzsákkal az udvaron, csak épp alkalmatlan napi városi használatra.Tehát van.. a családomat mégis egy huszonéves autóba ültetem be minden nap, amiben se abs, se semmi. Persze nem kell túlgondolni, de akkor sem éreztem úgy, hogy ez így rendben van.
- A legutóbbi műszaki már egy kálvária volt, csak azért, mert öreg autó A szerelőm mindig hosszú időre vállalja, nem lehet normálisan így üzemeltetni. Vagy leteszem nála, és nem tudjuk használni, vagy használjuk és sosem lesz minden megcsinálva rajta amit szeretnék, vagy időszerű lenne. A szervo folyadék csere egy éve húzódik.
Összességében ha öregautózni szeretnék (mert szeretem őket :-)), nem az a normális felállás, hogy a napi autó legyen a youngtimer is.
- És végül... Alfa kellett, ami város álló. Egy ilyen van, a Giulietta. 2010-2020-ig bezárólag. Pont. Amikor megtudtam, hogy a Tonale nem kapja meg a Giorgio platformot, és úgy általában semmi izgalmasat, bezárult a kapu, nincs mire várni. Úgyis Giuliettát fogok venni, vagy most, vagy jövőre, vagy 5 év múlva. Ugyanazok lesznek a kritériumaim, ugyanannyit fogok elkölteni rá. Akkor legyen most, olyan ami igazán tetszik. EU5-ös motor, fl előtti belső kistévé nélkül.

Persze, hogyne... én meg az ásás, főleg most! 😜😅

Szegénynek ásnál egy gödröt..? 😂😆
Inkább mentem vele délelőtt egy kicsit.

Akkor + 2 év... happy! 😁

Jaja, 15 eves de meg bejaratos :D

Már-már én is úgy voltam, hogy eljött a Giulietta ideje. De mikor kigyullad a Check Engine lámpa a fiam 147-esén csak azért, mert a lambdaszonda határértéken túl szaladt és benne hagyta a jelet, azért picit elgondolkozok, hogy ezt a 146-ost bizony még üzemeltetni kell! :)) A Giu meg még bonyolultabb elektronikával van szerelve. Az meg nem túl örömteli, ha a Balatonnál felvillan a Motor Control System Failure felirat :)
A 146-osnak van még 6 hét műszakija, de szerintem ráköltöm azt a 200-at, amivel ellesz még egy darabig. Összes fék, vezérlés, műszaki...

Csak annyira mély, hogy egy '46 pont belefér! 😅

De te nem is '46-al! 😜

Óó, hát ez még bejáratós :-)

Na majd valamit kitalálok neki.. vagy szólj ha van mélygarázsod XD

En 9-el :P

Bérelj neki egy mélygarázs helyet, mint Buksi... aztán néha megjáratod hozzá hasonlóan és minden ok! 😜😅

Különben meg jó hely mindig akad! 🤣

Bírják hát. :-) Nagy dilemma is ez nekem, hogy mit kezdjek a zölddel. Még van élet benne bőven, de a családomat én inkább a légzsákos biztonságosban szeretném látni, és ők sem ellenkeznek. Fogalmam sincs hogy lehet hosszú távon életben tartani egy autót így, nagyon nem szeretném elrohasztani a kertben. Sőt, még a helyét is megtartotta egyelőre, ő pihen a tető alatt. Egyelőre néha beleülök, és megyek vele (és milyen jó XD), de nagyon úgy tűnik, hogy az a 170e nem holnap fordul a következő ezresre.

Az klafi! 😃

Na, ja... kíváncsi lennék Bözsiben mennyi van visszatekerve, mert szerintem biztos van valamennyi... mondjuk egy ötvenes. 🤔
😁

Úgy látom az én 320 ezer km-em csak középmezőny :)

Mi ma érkeztünk haza nyaralásból. Pénteken mentünk, most oda vissza lett a TD-ben 800km. Szépen ment autópályán is :) így elértem az olajcsere periódust. Most 356.000 km ;-) bírják ezek a kilométereket :)

Szép! Bözsiben+105.000 km van óra szerint, de még jön-megy! 😃

4-gyel lemaradtam, lassan vége a gondtalan kilométereknek, mindjárt itt a 200e.
Még 10 év ha benne van, aztán szerelőhöz kell vinni.. 😆

Imbusz fejű csavar rémlik. Én is egy téglára ráparkoltam az autót, úgy cseréltem :-)

Én annyit fűznek tanult cartársamhoz, hogy az is egy munkamenet lehet, hogy alul a rossz jeladó rögzítése old, a rossz jeladóra az új jeladó csatlakozója szigszalaggal rögzít és az elkészült vontatmány a motortér felől felhúz.
Így nem kell az új, állandóan lekókadó madzagot lehetetlen helyeken, a gravitáció ellenében felküldeni.
Én is már csak utólag világosodtam meg anno... 😁

Köszönöm

Megvan erre volt szükségem, nagyon köszönöm! :)

Akna előnyös, de én anélkül is megoldottam. Aláfekve, megkerestem azt a kábelt, ami a motor mögött halad lefelé. Végigkövettem, és eléggé hülye helyen, de meglett a szenzor. Már nem emlékszem milyen csavar fogja, de azt kitekered és kihúzod a helyéről. Be az új, kábelt a régi helyén elvezeted, és csatlakoztatod.



Így néz ki, de ez gondolom megvan :-)

Illetve elnézést főtengely jeladót! :D

Köszönöm Jorjie a tippet! Akkor ezek szerint vezérműtengely jeladót kell cserélnem!
További kérdésem; hol találom pontosan és ahhoz le kell bontanom a szelepfedelet vagy bármi megbontás nélkül elérhető?

Ha beindul akkor főtengely jeladó lesz. Nagyjából tíz perc a csere. A veztengely jeladó nem engedi beindítani egyáltalán. Kiolvasásnál nekem csak a szinkronhibát hozta, csak a nehezen indításból tippeltem én is a dologra. De bejött :-)

Kedves Tagok!

Egy olyan problémával fordulnék hozzátok, hogy az autó a mostani kánikulában, egy teljes napot a napon hagyva nehezen indul. A facebook os 145/146 forumon is feltettem a kérdést ott a holtpont jeladót írták de hogy melyik oldali; főtengely vagy vezérlés nem tudom.
Nektek volt már hasonló tünet? Mit tehetek az ügy feltárásáért?

Elképzelhető, hogy a csúszka. De javaslom, hogy előbb a vezetőket, főleg az elsőt jól fújd be szilikon spray-vel... nekem ez segített, pedig már szerkezetet akartam cserélni! 🙂
Persze, ha nagyon rossz állapotban van, akkor csere, vagy felújítás.

Sziasztok. A jobb első ablakomat ahogy felhúzom, olyan féltáv körül megszorul, meg kell hátra billentenem, hogy felszaladjon. Leszedem a kárpótolt, és úgy látom, hogy a sínen lötyög a szerkezet. Mintha valami el lenne kopva. Szerintetek javítható? Valami ötlet?

Asszonyén 5 fokot tud, enyém 156 7 fokot 😉

Megfogom nézetni, de most cserélt hűtőt és fel lett töltve, tisztítva, lepróbálva, azt mondta oké minden. Azért kérdezem mert valami nem szuper :( Pedig pénz ékszer nem számított... Köszönöm

Nekem 7 fokot tudott a klíma max hűtésen, a hőmérőt a légbefúvóba tolva. Nézesd meg klímással, hogy van e rendesen gáz benne.

Még egy apró kérdés. Mennyire kell hűtenie, leghidegebbre állítva 3 fokozaton a venti, és hát nem érzem a jéghideg klíma érzést. Sőt... Mi lehet a gond? Eddig nem tűnt fel, mert ennyire nem volt meleg, mint ma.

Inkább nem szeretnék! :D

Gratula a strasszos fényekhez!
És ne aggódj! A 24. szétszerelésnél, amikor majd pl. valamihez kell onnan táp, hegeszted a rádiót, a fűtést, kábelt húzol keresztbe, stb., már félálomban szétkapod a boltot... :-)

Kedves Fórumozók!

Masszív köszönet a segítségért Warbirunner,HanGya,Kau tagoknak végre sikerült kicserélni azokat a bizonyos T5 izzókat amik beutazták hajón a világot hogy bekerüljenek egy 21 éves vasba! :)
Nektek nem újdonság, nekem az volt - a műszerfalbontásra gondolok - mert ilyen idős korban már nem csodálkozok hogy kopnak a műanyagok bolhák, de jöjjenek a számotokra már ismerős képek;


ui: aki ebbe belevág aznap előtte aludja ki magát :D

Bardo146 cartars autoja elado, nalunk hirdeti a facebookon, csak itt sokan nem tagok. Meg lehet nezni a blogjat, jol karbantartott kocsi. Egy kis ingyen reklamot adok neki itt is :)

Ara: 700000 Ft

Keressetek batran, irjatok neki hatha jo gazdara talal :)

Ciao!

Nem, a keret mögött is vannak csavarok. A plexi körüli keretet húzod magad felé. Alul érdemes picit alányúlni egy csavarhúzóval, mert középen van rajta egy bepattintható műanyag. Gyújtás ne legyen a kocsin! Kibuktatod az óracsoportot, lehúzod a hátuljáról a csatit és máris a kezedben van. Ha kicserélted az égőket (rizsszem izzó), csak akkor nézd meg, hogy világít-e, ha a csatit visszadugtad, különben világítani fog a légzsák lámpád, szakadást érzékelve. Ezt szinte mindannyian elmondjuk, mert sokan jártunk már így :)))

Sziasztok!

Újabb IZZÓS kérdés :D, műszerfalszámlap mögötti lámpákat cseréltetek már? Elől a két csavart látni a plexinél, azt kicsavarva levehető az egész??
Előbb mindig kérdezek, mert a biztosra megyek eddig is sokat segítettetek! :)

A jtd-ben nekem is ilyen volt, alig jön ott valami. ez ilyen... :-)

Oh, akkor ezért, köszönöm szépen. Már azt hittem nálam van a baj, mert elég gánya állapotok voltak. Végül is elől szuper, majd hátul megszokják :D