Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Amiről te írsz, az már a középkonzol.
Elég sima rizsszem izzókat venni akármelyik autósboltban 30-50 Ft-ért ;)
A tekerőgombokat érdemes úgy lehúzni, hogy ráteszel egy rongyot és fogóval lehúzod. Így nem karcolódik. A többit már leírták :)

Kevés, de annál ritkább és annál megbecsültebb! ;)

Szia HaNGyA!

A megvalósítás még csak hetek múlva következik mert Kínából rendeltem tömegével a T5 izzókat és még nem érkezett meg! :D
Köszi a tippet, eleve láthatóan gyárilag ott csárén áll. Van fönt egy videó a youtube on kifejezetten ezt prezentálja csak nem említi a további részleteket.
A hamutartó kivétele után van még 4 csavar - amiről a videó alatt kommentelők írtak tapasztalataikról - hogy beesik aztán már bermuda háromszög szindróma következik! :D
Az alábbi linken található a rendelt elem;
https://www.ebay.com/c/17009488728#oid192363974458

Grat a K-hoz! ;)

Sajnos ez a sorsuk... :(
Kevés, ami megmarad.

-1 :(

IZT!

A műanyag keret levétele kicsit trükkös!
A felső részen figyelő két látható csavar kiperdítése után az alsó pereme még nem fog engedni, ne rángasd!
Ha emlékeim nem csalnak, miként óvatosan megemeled a keretet, bevilágitasz valami piláccsal és aláskubizol, láthatóan egy a keret anyagából kialakított kis "nyelv" még akad. Én egy hosszabb csavarhúzóval szoktam felfelé megnyomni a pöcköt és már enged is a ráma. :-)

Köszi!

Rendben! Köszönöm! :D

Semmi extra, sima csere. Ne adj rá gyújtást lehúzott óracsoporttal, mert akkor légzsák hibát fog jelezni. Csak ha visszadugtad a csatikat kétoldalt, utána tedd gyújtásra.

Szvsz normál izzócsere... :)

Kedves Fórumozók!

Rendeltem T5 izzókat a műszerfalban lévők cseréjére. Mi a cserével kapcsolatos tapasztalatotok, egy normál izzócsere egyszerűségével, vagy esetleg lehetséges hogy az ECU hibának észlelheti?!
Amellett hogy beeshetnek csavarok ahogy látom! :D

Most lett kicserélve a szivattyú. Amiatt próbálok máshol is keresgélni. A biztiket is kicserélgetem újra, az sose árt.
Az alkatrészek között böngészve láttam pont ezt a nyomásérzékelőt, azon is agyalok, hogy lehet az is szarakodhat ( korából kiindulva), de majd lassan rájövök, ha megint produkálja a tünetet.
Amúgy köszi mindenkinek az ötleteket, így egyszerűbb egy picit az agyalás (:

Szerintem amit írsz, mikor-hol van áram... teljesen oké! A szivattyúnál csak akkor jön meg az áram, ha indítózol és a vezérlő érzékeli, hogy kell nyomás. Én is végigjátszottam ugyanezt, vakartam a fejem, miért nincs áram hátul, aztán felvilágosított egy autóvillanyász.

Utólag kiderült, hogy többek között ezért adta el a tulaj, mert nem jöttek rá, néha miért nem indul. Nálam amikor nem indult, próbáltam a szivattyút akksiról, és nem ment. Kicseréltem, azóta rendben. A kiszedett AC megkocogtatás után elindult... szóval szivatott :)

Nekem egyszer produkált ilyent, úgy másfél - két éve. Felcserélgettem a reléket. Azóta semmi gond.

Ilyen idős korban már sok bizti eloxidálódik. Pedig jónak néz ki.

Lehet, hogy csak kontakthiba. Tisztítsd meg a relék lábait, cseréld ki a biztiket újra az akksi oldalán. A szivattyúnak van egy külön nagy biztosítéka a sofőr előtt az ablak alatt a motortérben. Nézz rá arra is!

Üzemanyag ellátással kínlódok. Esetenként nem indul.
Van két relé és három bizti, az akkumlátor bal oldalan, egy fekete doboz alatt. Ezek a benzinpumpához tartoznak. A biutik jók, relék működnek. Az első relé a gyújtás ráadásakor meghúz, a hátsó önindítózáskor, és a motor járása közben mindkettő meghúzva marad.
Kilámpáztam a szivattyút, gyújtás ráadásakor nem megy hátra feszültség, önindítózáskor viszont megjeleneik a 12 V.
A szivattyút kiemeltem, adtam neki áramot, dolgozott is rendesen. Most arra jutottam, hogyha a hátsó relét kézzel működtetem, a szivattyú dolgozik, ezután az autó indul, és jár rendesen. A kocsi most azóta indul, de gyújtás ráadásakor még mindig nem jelentkezik hátul áram, tehát a szivattyú még mindig nem megy, tehát a hiba bármikor jelentkezhet megint.
Mondták hogy van egy időrelé is ami beleszól. Ennek helyét meg tudja valaki mondani ? Illetve egyébb ötletet is szivesen veszek, ha van (:

Köszi a válaszokat!

Egyetértek!
Így is volt már 2 érdeklődő, ha meg nem viszik el, azzal spóroltam a legtöbbet :-)

Alfarium esetleg?

Szia! Olman Zsoltot tudom ajanlani, nekem is szerelte a 146-om. Bp, IX. ker, Ken utca 2.

alfaromeoszerelem.hu oldalon megtalalod :)

szia!
én őket ismerem:
- DZ tuning: https://goo.gl/maps/8QZAkRdeuJ9tuZAC8
- Ber-Do: https://goo.gl/maps/vUMxSdJMHmwKs9TJ6

Illetve még vannak még Szatmáriék: https://goo.gl/maps/JvPDuguMo8FAZKuk8

és Szamosiék: https://goo.gl/maps/NTYK6puYtLU8NSfLA

utóbbi kettő inkább szerintem inkább már az újabb típusokkal foglalkozik, de nagyon nagy lelkesedésre szerintem máshol se számíts a szervizek részéről.

Igen ez is jogos nyilvan, ahogy olvastam nem surgos neki az eladas igy meg lehet erteni, de nalam is jelenkeztek a nagy gyujtok, meg igy megmentem az autokat meg ugy megmentem alfasok, direkt nem fogok neveket irni, es meglepodnel milyen nevetseges osszegeket ajanlottak erte...na ugy nekem is lenne flottam, hogy joval a piaci ar alatt vennem a keves raforditasos autokat :) Erre irtam, hogy 500 korul teszi fel, akkor aki lerugottabb autokat akar venni annak ott egy leharcolt 147-es 400-ert es nem ezt valasztja, de aki mondjuk kuriozumabb kocsit keres az meg fogja adni az 500-at, de ha magasabb az ar akkor mar nem fog elmenni, max evekig hirdetve talan. Ezek az autok mar nem napi rohangalosnak valok, ha most nekem is meglenne a Ti-m akkor max hetvegi autonak vagy talalkozosnak. Igaz zommel a Gt-t is hetvegen hasznalom csak :) Miota megvan tettem bele 6000 km-t :D

A kérdés nem az volt, hogy milliókat fog e érni. :-) Külföldön sem fogynak gyorsan a megőrzött youngtimerek. Van egy határvonal. Ha alá célzol, a válságautót keresők fognak hívni, az olcsóbbnál is olcsóbbat akarnak, de lehetőleg hibátlant. Ha közepesen árazod be, hívnak majd ábrándozók, válságautót keresők, de tovább nyújtózkodók. Ha drágán teszed fel, akkor várni fogsz, akár sok hónapot, amíg meg nem jön az aki valamiért pont ezt keresi, vagy meglátta a képeken és kell neki. Egyszerűen az öreg autók útja 20 éves kor körül ketté válik. A nagy részüket elhasználják amíg mozog. Egy kis részüket normális állapotban megőrzik, ezek azért valószínűleg többet fognak érni idővel. Nem feltétlenül befektetésnek alkalmas autók lesznek, a beleölt pénzt, energiát sem biztos hogy visszahozzák. Az egy egész más kategória ami erre alkalmas. Még a QV, Ti sem biztos.
Ott volt Kobela zöld 70e körüli futású 146 bokszere. Végül csak elkelt, és jó helyre is került. Szerintem elég sokan álmodoznak valami régebbi, őszinte hobbi autóról. A veteránozás a legtöbb ember számára idő, pénz, bármi okból nem járható út. A youngtimerezés viszont az. És itt számít, hogy ne lakatolással és motorgenerállal induljon a sztori. A piac a romoknak diktál, a szép és jó autókra pedig időbe telik, de megjön az új gazdi. :-)

Igen csak a QV az ritkasag, mint a 1.7 boxer azert befektetesnek jobb, egy 145 1.6 TS sajnos 10 ev mulva sem fog milliot erni ez ilyen, mindig az auto ritkasagok vannak jo arban. Valaki hirdetett a hahun evekig egy 146 ti-t fullosan rendbe teve, keves kilometerrel 950000-ert volt fent mar mint utolso ar, senki sem hivta fel a sracot.... Itthon sajnos az megy mindent olcson, de azert legyen mar fasza, ha a tiedert adnak 5 kilot akkor tedd ossze a kezed :) Egyebkent hangsulyozom sem veled sem az autoddal nincs bajom, csak ilyen arakat diktal a magyar piac, inkabb hirdesd meg kulfoldi oldalakon, elobb fognak eljonni erte es megkapod a 2000 eurot erte :)

FeleyTSük már L ezeket a külföldi hirdetőportálokat, ott is TSak hírdetgetik ezeket, de qrvára nem kellenek senkinek sem főleg aranyáron.😁

"145nek meg most van lent az ára, így akár befektetésnek is jó lehet."
Hadyuk már ezt, ha így állx hozzá, akkor ne is nézegess semmit se.😁

"Szerintem még éppen időben lehetünk, mert még van alkatrész polcon, és megfizethető áron."
Pont nem ez a yellemző.

Mondjuk itt pont van ilyen cég. A múltkor egy 166ot kasztniztak, meg minden régi cuccot megcsinálnak. Nekem viszont arra kellene, hogy néha kicsit tudjak mivel foglalkozni is. Szegény szerszámok ott szomorkodnak a garázsban, a Tipot meg eddig csak max porszívózni kellett....

Sziasztok!
Motor diagnosztikára Pesten kit ajánlanátok, ha nem szeretném márkaszervízbe vinni a 145 TS-t? (lehet, már nem ismernék fel:)
Van egy szolid gyújtáskimaradás problémája, egyenletes gázzal haladva érezhető, hogy meg-megtorpan időnként. Lambdára, vagy trafóra gyanakszom, de a műszer hátha segít.
Köszönöm

Zoli, neked is azt mondom, nézz rá az Autoscout-ra, és meglátod....

És akkor még csak a pénzről beszéltünk XD Nekem elég tanulság volt a zöldet nagyjából rendbe tenni. Ehhez millió idő is kell. Van az a verzió, hogy betolod valahova, restaurálják, kifizeted elhozod. Ezek nem azok az autók :-)

bekérne....

Na igen, ezzel én is így vagyok. Csak megmaradt pénzt égetünk el az olasz autók szent oltárán, az meg kevesebb, mint amennyit egy veterán beiérne. 🙃

Dehogy. Nagy álmom egy igazi veterán, viszont tudom, hogy jelenleg nem bírnék vele.
:-)

Tervben van, de egy kis kerülőt beiktatunk még, ha minden jól megy. A lányoknak kell egy szép Juliska előbb. :-) Ő is marad még

Zen is :-)

Nem :-)
Én pl 11 éve vettem a Spidert, ami régebbi volt mint a 146-om :-P

Csak én akarok visszafelé haladni? :D

én is ott kötöttem ki :-)

Boxer ügyben amit látok hogy a termosztát az olyan dolog ami ritkaság számba megy, illetve figyelni mikor bukkan fel, vagy betárazni, illetve első lengéscsillapító. Gondolom az utóbbi felújítható ha nincs szétrohadva . Bár ez az én kb 1.5 éves tapasztalatom amit eddig láttam.

Szerintem várd ki a Giuliát :-) Előbb utóbb ott kötünk ki biztosan :-)

Szerintem amennyiért feltetted, reális, vagy hamarosan az lesz, jó állapotban van értéke az öreg autónak. Nyilván nem ezért érdemes megtartani :-) . Alvázvédelem ügyben esetleg Hamza Csaba? Csikós őt szokta emlegetni ilyen ügyben.

Aki tud fullos 198 TBi-t az szóljon! :-(
Nem tudom hogy sikerült, de 159-re gondoltam természetesen :-)

Simán van valahol legalább egy agybeteg akinek fekszik ennyiért.
Volt egy jelentkező, jót beszélgettem vele, vacillált egy svájci QV és az enyém között.
A QV győzött, meg tudott rá alkudni. 1999-es egygazdás darab. Drágábban vette meg jelentősen mint amennyi az enyém, de van az a kaszt ahol nem számít a pénz. Amíg nem talál rám egy ember abból a körből, addig használom.

Egyébként biztos megtudta, hogy el akarom adni, mert neki állt hidegen ciripelni valami jobb elöl benne és mintha megint elgyengült volna a kipufogó valahol :-)

Mindig van mit csinálni rajta.

Drága a V6 már nekem harmadik (játszós) autónak.
Tehén amikor majd elmegy, fő autónak Giulia-t fogok venni, esetleg még egy fullos 198 TBi-t.

Nincs még konkrét darab, csak most szerettem bele. A 145-öt azért tettem fel ennyiért, hogy biztosan ne vigyék el :-)
Kellene egy jó alváz és üregvédelem rá. Valami jó embernél, nem összepacsálva a komplett alját, mást nem nagyon kér. Kap még gyorsan egy fék generált körbe és utána majdnem vadi új.
Szerintetek ami megmaradt ezekből azok értéke lassan emelkedik majd, vagy ez nem jellemző ezekre?

Még azért a Gtv is csatában van, bár ott kevesebb az érzelmi rész, viszont tetszik.

Helyes. Hajrá XD

Nincs rohamtempó, kivárásra megyek.