Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a méret.

Szia! Igen, a váltóméret jó, az átmérővel nem lesz gond. Amit nézz meg, az a felni szélessége és az ET száma. Magyarul, hogy a kerék külső pereme mennyivel került kintebb? Nyilván hátul ér bele, nézz rá a lengőkarcsapágyakra is, képes fél - egy centit lógni amikor már nagyon a végét járja. Mondjuk ez látszik is, ilyenkor láthatóan terpeszt a hátsó kerék. Szerintem ET gond lesz.

Sziasztok! Érdeklődnék, tavalyi nyári kerekeket szeretném felrakni. Segítsetek légyszíves. (146.SE nem tudom gyáriak e a rugók.) Eredetileg ha nem lett mokolva mekkora kerekek férnek el alatta? Mert az enyém 16'-os és 205/45 gumi van rajta. De ha nagyobb kátyú vagy 4 személy megy vele, vagy esetleg telepakolom oda ér a kaszni széléhez. Másik rugó kellene vagy ez már túl nagy neki? Méretváltó szerint jó,és van aki 17-es kerekeket használ még sincs ilyen problémája...

Köszönöm szípen :)

Te leszel a taxi nyóc?! :D

A QPIV-vel? XD Több esélyét látom. De mindenképp, sőt szívesen bármelyik jelenlegi vagy jövőbeni autómmal :-)

Ha esetleg kesz lesz majd egy teszt korre beulnek melled :D

Értem én, és ezt egy valaki képes megépíteni :-)
Az hogy mennyiért egy dolog, de erre az útra már nem lépek újra. Volt már autóm, amiben más motor volt mint kellett volna. Jó móka volt, örök élmény az építéstől az utolsó pillanatig amíg nálam volt, de áhh. Majd ha legálisan meg lehet építeni, akkor. De lehet akkor se. Annyi pénzből beülök egy Quattroporte IV-be. :-) Nincs olyan karakteres hangja, mint az 5 henger 20v motornak, de azért nem füldugóban ücsörögnék benne, gondolhatod :-)

Cegénke... :(

Ez igen! :(

Csak arra utaltam,hogy az út ki van taposva.😉

Kicsit gyakoroltam ;-) a kép nem kárörvendésként, csak érdekesség inkább.

Link

Link

Láttuk azt az autót, sőt egy kisebb vagyonért eladó is. Viszont 146 kell :-)

De nekünk '46-ban kell! :)

Épült egy ilyen autó csak bravóbol és turbóval😊

Ok, gyerekjáték! XD

Kéne oda még egy faceliftes futómű/kormánymű, vagy esetleg állítható.. Jorjie-tól a nagy fékek, valami rendesebb kerekek, aztán egy programozható befecsi ecu, nagyobb üzemanyagpumpa, egy önzáró diffi is jöhetne, legrosszabb esetben egy Coupe Turbo-ból. Kicsit a hengerfejen is lehetne pucolni, és a lendkerék is kaphat könnyítést. Na és ha ez megvan, akkor lehet foglalkozni a beltérrel, átalakítani fl előttire, átdobni a fa limlomokat és a kormányt a TD-ből, majd keríteni bele egy fl-es bézs bőr belsőt. Némi plusz hangszigetelést is tennék bele. Aztán átkárpitozni a tetőt feketére, sőt még egy napfénytető is beugorhat. Végül még kicsit foglalkoznék a kipufogórendszerrel is, hogy forogjon is, szolid hangja is maradjon, de utazható legyen. És ha mindez kész, akkor kész, nem vagyok telhetetlen, a turbó változatot el tudom engedni XD A féknyergek ezen sárgák lennének. :-)

Akkor a fele már meg is van! :D Egy mocit meg csak találunk hozzá valahol... XD

Hát... az ötlet egészen jó :-)

Igen. :)

Építsünk egyet neked... mondjuk a kis 1,6 zűdbű! XD

Abban négyhengeres turbó volt, súlyeloszlásilag amúgy jobb, mint a 20v. A 155 Q4 egy Lancia Delta Integrale álruhában :-)

Olyanom lenne, az 200%. 146 2.0 20v, öt henger, meg volna az autóm örökre XD

Szia :-) Teljesen általános elszólásnak gondoltam, nem is vonom kétségbe amit írsz. Vezettem GT-t 146 után, kb akkora lépés a "bunkerizálódás" felé, mint a GT-ről a 159.
Gondolj bele, egy 33-mas mennyire lehet direkt, és cserében mennyire lehet komfortos XD A 159.. a sportosság definícijától függ :-) Ha úgy definiáljuk, hogy tud e irreálisan gyorsan közlekedni, akkor sportos. Ha igényed, hogy ebből érezz is valamit, akkor már nem annyira. Ha alapvetően az úttartását, mozgását nézzük, sportos. Ha viszont jobban érzed magad egy gyengébb, de jobb egyensúlyú autóban, akkor nem biztos..
És ezért nem biztos, hogy az a Busso v6 GT annyira jó kanyarvadász. Nehéz az a motor ;-)

Megkockáztatom az a motor volt a 155 Q4-ben is :) Jo kis motor az ám :)

Ami a Fiatban volt és Warbi is vágyna rá?! Na, az jó lenne... biztos bírná! :)

Ehhez a kasztnihoz a legjobb talán a 2,5 v6 lenne :) Mármint a Gt-ben... 46-ban megneznem a 20 szelepes mocit :D az szerintem nagyon adja

Attól, hogy sokkal nehezebb az orra, mitől lenne egyértelműen jobb... '45/6-ba is raktak páran... jó kísérlet, meg érdekes, de nem hiszem, hogy sokkal jobb is!
Viszont például egy faja Giulietta alapra milyen jó lenne megépíteni a 146-ot! :)

Szia Gyuri! :) Ez csak személyes véleményem, hogy a 146 kicsit gokartosabb ami a varázsát is adja, ahogy láttam ezt már te is többször kiemelted a blogjaidban is :) Erre értem, hogy a Gt az egy fokkal kezesebben irányítható autó, szerintem a Busso motorral lehet az igazi kanyar vadász gép :) De gondolom a 156 és 147 is hasonló vezetési élménnyel párosulhat, mint a Gt. 159-et sajnos még nem volt szerencsém vezetni, de sokan azt mondják nem annyira sportos, mint amilyennek gondolnád a morcos pofija miatt :) Egyértelműen jobb a Gt kormányzása szerintem, mint a 46-osé,meg komfortosabb, a Ti-ben kellett kapaszkodni kanyargós úton mert az ülések nincsenek ilyen jók, mint a Gt-ben az igaz :) De lesz még majd 45 vagy 46-om is második hobbi autónak, csak még nem tudom mikor, de lesz még :) Hajlok arra, hogy az majd egy jo boxer lesz :)

Szerpentin? Komfort? Milyen relatív minden, jópáran GT-be ültek vissza 159-ből a sokkal direktebb érzés miatt. XD

Nekem a kiszállással vannak gondjaim néha, mert olyan kényelmesen bele lehet huppanni kifelé néha jót röhögnek rajtam :D Az 1.8 TS-nek is mehetetett volna egy hatodik szerintem, mint anno a 166 TS-nek, de hát ez már ilyen. A futómű az szerintem luxusabb erzetet ad, elsőre furi volt szolnom, hogy nem kell annyira belekapaszkodni egy lendületes kanyarban, mint a 146-ban,az neha konkrétan kitepte a karom :D De egyébként az az érzet néha hiányzik egy jo szerpentinen, viszont cserébe itt a Gt-nel meg a komfort nagyobb. Mindkét autónak megvan a maga szépsége :) Ettől függetlenül természetesen továbbra is imádom a 146-45-öket is :)

Tetszik a keret nélküli ajtó, de meg kell szokni, hogy hatalmas. Nagyon jók az ülések, jól megy, és benne van az, ami a 146-ból nagyon hiányzik.
A hatodik :-DD

Kérlek szépen... ;)

Igen, van ott egy lemezkeret, ami a kárpithoz van kis fülekkel rögzítve és gyakorlatilag a lámpa két rögzítőcsavarja megy rajta keresztül, így is merevítve, stabilizálva a tetőkárpitot a fejünk felett. :)

Igen ezt megtaláltam, csak mintha emlékeztem volna valami felfogató kihajtására, de nem találtam a beszélgetést. (Az is lehet én emlékszem rosszul) Ma viszem festeni, egyedi lesz végre. Majd készülnek a képek... Köszönöm

Szuper vagy, köszönöm, sokadszorra ;)

Egy ilyen képet találtam... :)

Belső világításnál a kis fedél alatt két csavar, aztán lámpa egybe ki és alatta van az antenna rögzítőcsavarja... ha jól emlékszem egy tízes dugóssal lehet letekerni, lehúzod a kábelt és fentről levehető az antennatalp.

Remélhetőleg itt majd meg is teszi! :)

Sziasztok! Remélem egészséges mindenki és a családja is. Kérdésem lenne.
Tetőfestés jön, le szeretném venni az antennát. Mi a módja? Belső világítás le, és valamit kihajlítani óvatosan, de nem emlékszem már. (itt olvastam, csak nem találom) Belső világítás leszedésében van valami trükk, nehogy eltörjem. Köszönöm

Hello! :) Oh egy újabb 146-os társ Gt-ben :) Gratulálok hozzá! :) Mik a tapasztalataid a 46 után beülve? :)

Szia! Torjay Lacit kérdezd, szerintem tud szerezni neked. 127sud vagy valami ilyesmi az Amores neve :)

GT vétel miatt eladó lett a 146-ra szánt nagyfékem.
Ha esetleg valakit érdekel: adok-veszek

Sziasztok! Valakinek van eladó harmonikás gumikönyök a légmennyiségmérőhöz? 145 2.0 QV-hez kellene. Mindkét oldalon 70 mm az átmérő. Köszönöm!

Értem.
Tudomásom szerint egy rendes (gyári) vezmódnak 100e-t ki kell bírnia... a vezérléscsere 60e km-enként... így a második vezérléscserekor 120e lesz benne, amit illik (illene) elszaladnia és úgy cserélni. Közben olajcsere 10e-ként és mindig nívó max felé tartani. Persze bármi lehetséges, még annak az ellenkezője is! :)

2004 óta nálunk szolgálatban akkor 45 300 kilométerrel volt véve tehát nem sokat járkáltunk/járkáltam vele, azóta 2 szer volt vezérlés csere mert utóbbi cserére rákényszerültem ugyanis a vízpumpa megadta magát. A variátort kb 3 éve cserélték amikor vezérlést is kb 150 000 km nél azt hiszem. :)
Köszönöm azért a választ még nem cserélem ki akkor! :) Szeretem ezt az autót és még sokáig akarom használni! :)