Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok! Van egy kis gondom az alapjárattal. Meleg motornál a magasabb fordulatról visszaesve az alapjáratra (mondjuk egy piros lámpánál) a fordulat leesik 500-ra, majd visszaszabályoz. Az egésznek van egy, majdnem lefulladós feelingje. 2 napja produkálja ezt a kedves, és mára a befecskezendő-hiba lámpicsku is aktiválta magát. Olvasgattam a különböző bejegyzéseket az alapjárati motor tisztítása, cseréje stb. végkimenetelekkel, de ezen eseteknél az alapjárat elve ingadozott, nekem meg csak fordulatszám visszaesésnél van problémám... Ez a bejegyzés áll talán legközelebb a gondomhoz:
https://alfaamore.hu/tagok/6263/autok/7393/blog/13035
Tudom ki kéne olvasni a hibát. Csak nincs mivel.... :(
Valaki járt már így T.S. motorral esetleg?

Jó, tudom, hogy itt viszonylag kevesen akadnak, akik ennyitől fekavarodik a gyomruk... :D

Ez ilyen... de ha egyszer már muszáj! :)

Addig jó, míg nem kell hozzányúlni, mert egyik hiba hozza a másikat :)

Szinte pont ilyen volt Bözsié is... ha nézted a blogjában. :)

Egy kis kavics az állóvízbe... :)

Pedig nem árt ránézetni utána... :)

Igen, sejtem hogy jó szopó lehet, főleg a berohadt csavaroktól tartok, illetve hogy elmegy a futómű a végére és aztánmég vihetem azt is állíttatni, ahol kiderül hogy még vagy másik 30 alkatrészt is ki kéne cserélni... :D

Köszi az infót!

Errefelé láthatsz hasonló képeket. Különben nem olyan nagy harc, de ha még nem csináltad, akár azzá is válhat. Rugóösszehúzó nem árt hozzá! Meg ha nincs célszerszámod, akkor egy kis lelemény, mert a lengő tetején lévő csavar, ami a szilent belsejében van, vicceskedni is tud... egyszerre kell fogni a belső imbuszt és az anyát. :)

Ezt komolyan kell venni! Durván kirohadt a toronyszilent. Még a szétszerelésnél is nagyon óvatosnak kell lenni. 9 éve pont egy Fiat Uno gólyalábának a szétszerelésekor tört el az orrom, mert lerepült a toronyszilent. Ha egyszerűen és gyorsan meg akarod oldani, keresd meg Mifit vagy Alexandro-t és küldenek neked komplett bontott gólyalábat, amiket csak be kell szerelni, egy délutános munka. A toronyszilent tetejét pedig kend be vastagon olajjal még a beszerelés előtt, és nem fog így kirohadni többet.

Van esetleg valakinek elfekvőben otthon ilyen tányérkája? Ha nincs messze (Vecséstől) el is tudnék menni érte :)

Ha magam végezném a cserét mire számítsak?

Én nem láttam v. éreztem lógást a lengőkar csapágyon, viszont olyan hang jön hátulról, ami a csapágyra hasonlít. Azt hittem hogy a nagy dőlés miatt a téligumi traktorozott, de lehet h csapágy? Terhelésváltásra változik a hang, de mindkét oldalon. Vagy mindkét csapágy elment a télen, vagy mindkét lengőkar bekaka és azért szólnak "csapágy hangon" a gumik :-(

Köszönöm a megerősítést, szerencsére megoldódni látszik a dolog. Sikerült szerezni kölcsönautót (igaz eléggé off-os...) a hétvégére, alkatrészt meg szerzek jövő héten.
Úgyis december óta csak tankoltam a drágát, másra nem nagyon költöttem :)

Na, szinte pont ilyen volt Bözsin is... hááát apukám, nem kis rizikó! Akár ki is bírhatja, ha szépen finoman mész, de egy kátyú, vagy vacakabb vasúti átjáró (és ilyenek vannak szép számmal kis hazánkban) felüthet annyira, hogy beköszön a lengéscsillapító, az autó alja meg szikrát vet. Bátorítani biztos, hogy nem foglak erre az 500-as útra így.

Vagy igen vagy nem. Sajnos ezt így nem nagyon lehet megmondani. Lehet kifogja bírni, talán, ha nem olyan rossz úton mész ovatosan vezetve.....

Kép alapján kibír még vajon 500km-t? :D

Legszívesebben én se mennék vele sehova, de holnap vidékre kéne mennünk, kb 500 km oda vissza...

a konkrét eset :)

Nagyon, csere rögvest!
Én is jártam hasonlóan és pont a Td-vel... :)

Ami be van karikázva az a toronyszilent. Az tartja a lengéscsillapítót a helyén. Elég fura ha az ott valóban elrepedt, nem igazán szokott vagyis én nem láttam még olyat. Max lerohadni szokott. Én biztos nem járnék vele amíg ki nem cserélem.

Sziasztok!

Műszaki kérdésem lenne. Ha a képen bekarikázott alkatrrész az egyik oldalon a tövénél elrepedt, akkor mennyire kockázatos a kocsi használata?

Akkor az a jobbik eset legalább

Szonda és szemrevételezés ;-)

Mifi is hirdetett ilyesmiket...

Tank gyors le és vissza?! ;)

Köszi.

Egyben van a híd. Feltehetőleg a lengőkarcsapágyak lesznek. Nincs is nagyon más.

Az Adok-veszek negyedik hirdetőjét Phon-t érdemes lenne megkérdezni. Esetleg Alexandro-t.

Hello.
Autóbontót keresek Monor, Üllő, Vecsés és Délpest környékén. Tudtok segíteni?

Egy levegő cső kellene. Ha van valakinek, akkor vevő vagyok.

Én 2x vásároltam tőlük. Rendben volt. Pedig az egyik a Bosch LMM volt, amitől tartottam :)

Koszi mindenkinek :)

Mi a cégnél többször (5-6 alkalom, általában kenőanyagot) rendeltünk már tőlünk. Rendben ment mindig.

Néha bejöhet, mindene van de semmije sincs, ami van az nem azon az áron ami az oldalon van :-(

Sracok valaki vasarolt Kovacs Autotol mar? Milyen tapasztalatok vannak? :) Koszi!

Hátsó hidat úgy egyben sosem újítottam. Az ezüstnél megvétel után 70e-rel kellett a lengőkar csapágyakat cserélni és ennyi. Én beletettem 110e-t, és szerintem azóta is azokkal fut. A hátsó hídon más egyéb tennivaló nem volt. A kerékcsapágyak is kb 100e+ km-t elfutnak. A gyári szerelésű meg még sokkal többet. A TD-n 135e-nél kellett a lengőkar csapágyakat kicserélni. Gyanús, hogy az állás nem tett jót neki (pár évet állt az autó). Ezek és a fékek hagyták el magukat váratlanul gyorsan miután napi használatba került nálunk. Nem gondolom, hogy a futómű különösebben problémás lenne, és az alkatrész sem drága hozzá.

De, ha szerencséje van az embernek, akkor simán kijön. ;)

Sajnos (vagy nem, de) nem lehet... és mire hozzá kell nyúlni, általában úgy be van rohadva, hogy problémás egy kicsit... tank le, akár híd is le, és a flex is bejátszik. Jó móka! :)

Durva látni azért ezeket a hátsó futómű állapotokat. A csapágyakat meg lehet valahogy zsírozni szétszerelés nélkül, amíg nincs velük gond? Ill kinek mi a tapasztalata, mekkora futás után célszerű felújítani a hátsó hidat?

Hú bakker. Megnézem.

Nekem még anno a TD-n törés végett terpesztett be egyik napról a másikra. Középen eltört a futómű. Csere volt nálam. Azért lesd meg ott is.

A lámpatest tőcsavarjai hajlamosak törni, nem tudsz mit kezdeni vele. a csúnya, de örök megoldás, ha a lámpatesten lévő mélyedést felfúrod a lámpatartó keretet is átfúrod és egy rozsdamentes csavarral felfogatod. Vagy lámpatest csere, ami szintén vagy bejön, vagy nem. A TD-n még ép mind, a jtd-n meg simán eltört azon a lámpán is, amit én vettem bele elfekvő készletről újonnan.

Első lökös a két alsó szélső 13-as fejű csavarral és a kerék felől a 4 lemezcsavarral van mindössze rögzítve. Fényszóró rögzítő csavarok nagyja lerohadva v. letépve. Kipufogó tartó bilincs lerohadva stb...
Hobbiautó. Első nyúlvány, a rohadós, már cserélve...

Remek. Van a jószággal baj :-)

Első alsó keresztvas a hűtők alatt tiszta rozsda, meg a bölcső is, de az már megvan.
Most meg a hátsó futó...

Viszont nem minden esetben jön le egyszerűen... elképzelhető, hogy le kell venned hozzá a tankot... tehát ne legyen tele! :)

Nincs mit... hajrá! :)

Köszi srácok! Ez még nincs a polcon :-)

Én is így jártam el. :)

EZ kell neked, mindkét oldalra. Szvsz sokáig ne ódázd! :)

Ha még létezik bontott gyári, olyat próbálnék szerezni. Az újak gumija más, keményebb anyag, nem fog úgy csillapítani mint a gyári. Az eredetinek mondott sem, Lengyelországban készül az is.