Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Uhh ez milyet szólhat...
Biztos nem volt könnyű becuppantani, már a Mareába is cipőkanállal sikerült csak nekik.

Kérem.. ide.. MOST :-D

Ahogy gondolod. Nekem még nem szóltak.

Erre gondoltam én is. Lehet hogy ebbe a műszakin belekötnének. De lehet hogy vágok két csíkot 3mm-es alu lemezből és az lesz.

Ezzel lehet ám a meglepetés ereje :D Láttam egy 146-ot Angliában átépítettek 3.0 V6 Busso bácsisra :D Na az mit ment te jo ég

Warbi...
. ;)

Hilti szalag. Tökéletes.

Akár egy laposvasból is tudsz hajtogatni tankhoz pántot 😉

Sziasztok. Ti mivel pótoltátok az üzemanyag tank lefogató pántokat? Jól el vannak rohadva. Az egyik már el is szakadt középen. Emiatt csak kevés benzint merek bele tankolni.

👍

Vágd le, fúrd ki, és átmenő csavarral helyettesítsd.
Szerintem.

Letört az egyik csavar feje. Hogy kell az ilyet kiszedni?

Hmm

Ez volt eddig a legdurvább belemenésem :-(
Van két duplacsavar a bölcsőben ami felülről lefelé áll, előre be kell tenni és átbuktatni fentről lefelé a hővédő pajzson. Ez csak engem szívatott meg?

Mi most vettük le Csongi komám Gyula nevű verdájáról és simán lejött megint, mint ahogy írtam korábban. :)
Kár, hogy neked nem sikerült egyből és kicsit szívatott... :(

Elvileg igen.
Megoldottam erőből :-(

De mire elkezdtem összerakni, kiderült, hogy az akciós nyitott dobozú lengőkar aminek balosnak kellett volna lennie a dobozon lévő cikkszám szerint, az jobbos :-(

Az azért fasza mert tavaly vettem őket és ráadásul a régi balos erősen kopog, a jobbos jó lenne. Így most van két új és egy használt jobbos Ruvill lengőkarom :-(

Most rakhatom vissza üresen a bölcsőt és még így sem bírom a talpára engedni...

A Jtd-nél nem volt útban hővédő lemez, kitekertük a csavarokat és a nyakunkba esett az egész. Ez tartaná a kulisszát?

Leszopom magam lassan, a hővédő pajzs az valójában sebváltó kar stb tartó szerkezet és belül van egy (vagy több) csavar ami tartja, de nem találok olyat ami a rajzon van, ha meg a szivacsot baxtatom akkor szakad szanaszét :-(
Ha valaki csinált már ilyet segítsen lsz.





A 3. képen emelővel akar valamit lehúzni? Mert tartani azt nem kell :-(

Szép lett, grat! :)

El is készült. Küszöb csere, lakatolás, javító festés, polír....

A csavarnak körkörösen van nút kialakítva a gömbfej csonkján. A sok év alatt beállt kicsit... fújd be jól pl. WD40-el, aztán óvatosan a csonk részen lévő hasítékot egy erősebb csavarhúzóval mozgasd meg, mintha meg akarnád tágítani, szétfeszíteni... így jobban be is juthat a kenőanyag... aztán csavar ki (esetleg anyát a végére és kocogtatva), gömbfej le.

Az a lemez sok helyen van rögzítve... vagy mindet kitekered (esetleg föntről is a box alatt), vagy kicsit meghajlítod, hogy engedje a bölcsőt levenni.

Így hirtelen ennyi. :)

Srácok!

Elakadtam a bölcső cserével két ponton.
Egyik h a lengőkar gömbfejet, ill. rögzítő csavarját nem bírom oldani. Anya lejött, csavar meg sem mozdul. Mit kéne tennem?

Másik meg h a kipufogó felett van egy szép nagy íves hővédő lemez, ami ráfekszik a bölcsőre. Minden csavart kiszedtem, de nem jön le, így meg útban van a bölcső leszedésénél.

Minden 5let jól jön!

Köszi!

Kérlek szépen... neked mindig! ;)
:)))

Köszönöm szépen a segítséget! :))

Igen. ;)

Kellene egy kis segítség nekem is!
Megjött a diagnosztika kábelem. Van rajta két kis vezeték. Egy piros és egy fekete, csipesszel a végén. Emlékeim szerint az egyik az akksira kéne, h menjen, nem? Vagy azt mihez kell csíptetni?
Ti, hogy oldottátok meg? Kb 30 cm-s a vezeték, az akksi meg 1 méterre van.
A légzsákvezérlőnél ezek a vezetékek nem is kellenek, ugye?
Sorry, ha hülyeségeket kérdezek, de elektronikától nagyon messze állok :)

A váltókulissza cseréjéhez le kell szerelnem a komplett kipufogó rendszert, vagy elég csak a katalizátort lekötnöm? Akna nélkül merjek nekiállni? Nagyon zavar már a váltókar lötyögés, a felújító kulisszakészlet pedig már a polcon hever.

Tudtam már amikor megvettem az autót, hogy rohad a bölcső, de nem gondoltam, hogy ennyire. Tervezem az egész autót elvinni valami védelemre.

Ez nem 2 nap alatt lett ilyen :/ Ha sikerült újat szerezni, fúrd meg a bölcsőt az üreges részeken és csinálj üregvédelmet is, hidd el, megéri.

Kezdete... az biztos... ;)

Úgy érzem a neheze a kipufogó leszedése lesz. Vagy legalábbis a nehézségek kezdete...

Bakon érdekes lesz, aknán sem a legegyszerűbb. Kipufogó leugrott, mindenféle hosszú csavarokat kell kitekergetni, légkulcs nagy segítség volt, egyben levettük az egész futóművet. Motor a helyén maradt :-) Érdemes cserélni a bakot, ami a bölcsőben van és a stabrúd szilenteket, mert ilyenkor a legkönnyebb hozzáférni. Visszarakás után az a furcsa dolog történt, hogy a kormányközép elmászott, pedig minden ugyanoda ment vissza. Futóműves nem is nagyon tudott vele mit csinálni, le kellett venni a kormányt, és egyenesbe tenni. Bő félnapos meló. Klikk

Nem, a motor a motortartó bakokon ül, ami két oldalt van, elől. A bölcsön van egy harmadik, hátul. Egy külön konzollal kapcsolódik egy szilenten keresztül. Ezt mikor leszeded, akkor esetleg egy kicsit megbillen a motor hátrafelé. Ha ez megvan, kicsavarod a kormánymű csavarjait és akkor jöhetnek a bölcső csavarjai. Azt hiszem hátul oldalanként 3-3 és a nyúlványon 1-1 hosszú csavar. Így lejön egyben a lengőkarokkal, stabrúddal, miután a gólyalábakat lekötötted a lengőkarról az alsó gömbfejnél.

Remélem nem hagytam ki semmit. :)

Nekem sincs akna, úgyhogy bakon lesz. A motort kell gondolom valahogy tartani, mert az a bölcsőn ül. Na meg bontani a csavarokat bakker...

Nem egy nagy dolog... mondjad, mit nem tudsz? ;)

Bakon is meg lehet ejteni a cserét... persze aknából kicsit könnyebb. Hátuljával u.e. Nekem mindkettő akna nélkül jutott. :)

Bizony Alexandro már tavaly küldte a cuccot.
Nem igazán tudom hogy kapjam szét. turbót tudok cserélni, de ezen nincs :-(

Akkor probléma egy szál se :-)

Akkor már meg is van a húsvéti program... ;)

Ha jól rémlik, az már meg van nékijeee...! :)

Az nem semmi 😱
A rozsda.. mindig a rozsda. Az egyetlen visszatartó erő, hogy ne legyen egy csomó régi autóm (ajj egy szép Quattroporte IV-es) :-D Alexandro biztos tud egy szép bölcsőt adni, neki minden van :-)

Dehogy...

Dulva... nem kicsit, dulva! :-o

Hátulja kész már? :)

Kispatesz bölcsője rosszabb állapotban van mint gondoltam, három gyerek jött haza Pestről és kellett egy kemény satufék, mert néha kell és ennek hatására eldeformálódott a korrodált bölcső jobb elől. Épp hogy nem szakadt ki a futómű.

Album

Uhh....a korábbi tulajokat már betaláltam, hogy sikerült ezt a számot összehozni. És hogy maradt ilyen állapotban a motor??? :) Valszeg nálam ez az együttható 4,2 körül lehet. Ha sikerül összelőnöm a frissen leszedett multiecuscant, a kínai bluecuccos csodával, akkor kiolvasom. Köszi az infót, nyugodtabb lettem.....

link a számolás leírásához

A helyzet az hogy a három pólusú csatival rendelkező ECU-ból nem tudja kiolvasni a MES a km óra állást. Csak egy számot olvas ki, amihez kellene az az együttható amivel megtudható a km. Tehát az az 500+ szám még igaz is lehet.

Zsírosdeszi... reméljük meg is oldódott! :)

Szétkaptam a "légutat". LMM pöpec tiszta volt, még a dióda tipusát is le tudtam volna olvasni ami benne lóg. A gumicső nem repedt. A pillangót is megtisztítottam. Jött ki némi szutyok, de nem volt gázos egyáltalán. Az LMM csatija viszont elég érdekesen nézett ki belül. Mint az akksiarun a fehér lerakódás. Megvakargattam a pineket is. Aztán összerak, gyári bilincs csere stb. Mentem egy 20 kmet, pörgettem is. És nincs besés...egyelőre. Lehet vhol falsh levegőt szivott??... majd kiderül.
Ja, és a Bárdinál van patent a szélvédő alatti pollenszűrő deklihez! Patentcentrumban bezzeg nyente. Kicsit nem árt snitzerrel megfaragni, és tényleg patent lesz!
este még találkoztam az előző előtti tulajjal, aki 84e km körül adta el a kocsit 2014 ben. Mutattam neki a multiecuscanes 500+e km-et, hát ő is dobott egy hátast....:)

Sziasztok. Nekem is van baj az alapjárattal sajnos. Csak tavasszal és nyáron csinálja a hibát. Ha a motor már üzemi hőfokon van. Gázról levéve a lábamat a fordulat nem csökken hanem beáll 2000-es értékre és csak 10-15 másodperc után esik vissza 900-ra. Valakinek volt hasonló problémája?

Jó rövid...