Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na szóval, nem egyszerű, takarásban van a zéger:

Nekem még ez az eredeti konfig van, ilyen kéne, de nem találtam, csak a műanyag "gagyit, pedig a "régi" fajta első embléma az tök masszív":

Megpróbálok gyári törős. vagy nem gyári biztonsági csavart keresni, ha nincs akkor kapupánt csavar lesz, vagy valamilyen köszörült fejű...

Rendben, köszi!

Ha a zárnak nincs baja akkor szerintem ne bántsd. Ahogy Jorjie írta úgy kB negyed óra alatt megoldható. A 46' esetében ha leveszed a műanyagot vagy csak megbontod és kiveszed a kis biztosítót a végéről akkor ki tudod kívülről húzni az emblémát. A kis biztosítóra nagyon vigyázz, könnyű elveszíteni.
Kívül az embléma alatt emlékeim szerint van egy rugó, aztán mehet fel az új.
Arra számíts hogy mikor veszed le a műanyag burkolatot a csomagtartó belsejéből akkor általában törnek a felfogató kapcsok tartója. Vagy tényleg kifeszíted, ahogy jobbnak látod.
Azért ha leszeded biztos ami biztos 2 komponenses ragasztó legyen nálad hogy vissza is tud a műanyagra rögzíteni a fém kapcsokat és akkor össze tudod rakni egyből.
Ha meg kívülről le furod a zárat attól még belül bontanod kell mert onnan fogod meghuzni a csavarokat. Csak azért írtam hogy ha a zárral nincs gond szerintem ne bántsd.

Na ezt remélem, köszke! :-)

Ha nem férek hozzá a zár bontása nélkül akkor lefúrom oszt kap jó kis kapupánt csavarokat. A törős csavar darabja 1200 és tízesével lehet elvileg rendelni...

De nekem a sárgás színű fém öntvény bizbasz van hátul, amire nem megy fel simán az öntappancsos, elől meg egy sík placcra kellene ragasztanom, mert a korábbi gazdi eldobta a műanyag v. mittudoménmibőlvan betétet amire fel lehetne fektetni a kínait :-(

Szép a tiéd szó se róla, de nálam jelenleg nem működik :-(

Nem kis meló lesz

Az FL verzió a műanyag küszöb alatt szétrohad.
Az első kerék előtt a lökhárító tartó szétrohad fl előtti és utáni is.

Alap hibák :
lámpa magasság állító
kárpitok elengednek (kivéve FL tetőkárpit)

Aztán még sokminden más, de az már egyed függő, nem típushiba.

Ha ezekkel találkozik akkor legalább van miért alkudni.

Üdv mindenkinek!
Cimborám rám írt,h 146-ról mondjak neki okosat,h mikre kellene különösen odafigyelni vásárláskor,de még azt sem tudom benzin v dízel. Tudnátok nekem ebben segíteni,h mikre figyeljen oda úgy általánosságban a mi mindkét esetre érvényes?Köszönöm előre is a segítségeteket!

Nem tud elfogyni, úgy van megcsinálva hogy kuplung hiba esetén marad olaj a féknek. A kuplung olaja a tartály oldalán kb. középen van kivezetve. Tehát fél tartály olaj mindenképpen marad.

Szegény autó gyanútlanúl álldogált a parkolóba, egy grande punto elszabadúlt az utcába és nekigurúlt. Bal hátsó ajtó, sárvédő, lökős. A puntós fiat szervízbe dolgozik, talán ott ripsz-ropsz meg tudják csinálni.

Ja, bocs... azt hittem már megműtötted! :)

Még nincs pontos diagnózis. Én a csőre tippelek, de hétfőn megy szerelőhöz a vas.

És melyik volt a bűnös, vagy mindet cserélted?

Nem kell, hátulról a burkolat alatt benyúlkálsz, leveszed a műanyag végéről a "zígert" és kihúzod.

Hát igen, ezért is mondom, hogy méltatlanul alul értékelt járművek ezek...

Semmi jele nem volt, vagy nem éreztem, pedig szoktam érezni az ilyesmit.
Egyszer csak beesett a pedál. aztán az ajtót kinyitva hallottam, hogy kuplungolás közben keményen tolja ki valahol az olajat. Aztán sokat nem is nyomkodtam, nehogy elfogyjon az összes olaj, és ne maradjon a féknek, mert arra azért szükség volt még a vontatásnál.

Szedd le a burkolatot az ajtóról, hátha hozzáférsz. Én azt hittem komplett adják, de látom csak az elfordítós részt. Talán menni fog úgy is! :)

És akkor jöjjenek a gagyi kínai emblémák... :D

Semmi köze a hátsó zárhoz

Ez így van, csak a lakkozása gagyi és lepattog majd pár év alatt, főleg ha rendszeresen
éri a nap. Alfát csak fedett helyen szabad tárolni. Ennek ellenére én is optimistán álltam a dologhoz:

Legalább jó helyen döntött úgy, hogy megáll :-) Volt segítség :-D

A hátsó zárat tényleg le kell fúrnom ha ezt fel akarom rá tenni?

A gyári embléma egy masszív műremek a mostaniakhoz vagy a kínaiakhoz képest. Még volt benne anyag :-)

És azt is Gödöllőn :D

160e km az nem rossz :-) A jtd is tudta ezt, 200e alatt egy megállás, az is vadi új alkatrész minőségi hibája miatt.

Csak a fotó ugyanaz hozzá :-) Barmi lehet persze..

Egyik pillanatról a másikra?! Vagy azért valamikor már szólongatott, csak úgy voltál vele, hogy jó az még... :)

Szerintem még az is lehet, hogy több van neki :)))
Én pl árulhatnék 240K-t futott egyhattéest, 130-at futott 2.4-et meg 350-et futott 2.4-et is, és akkor a 290-et futott 16vt nem mondtam :)))

Közel nyolc és fél év és 160ezer km után múlt vasárnap először hagyott az út szélén a tádé.
A kuplung fosta el magát. Szerencsére közel volt a segítség, de azért nem esett jól asszonnyal két gyerekkel.
Azért azt gondolom ez így is szép teljesítmény :)

Áhh... Júliusban még 175e km-rel árult motort. Ez így túl zavaros :-)

Hűha... ne rakosgass ilyeneket ide...még a végén bevásárolok :-D
Bár még mindig nincs nálam az öreg vas.

Tessék srácok ;) Lehet itt okosítani a tádét ;)

Vagy megvehettem volna a gyári felniket is :-)
Vagy a bölcsőt és a futóművet...

Ez aztán a magaslabda...! :D

AR 146 1.6 Boxer IEL 1996 11. havi magyarországi, második tulajdonostól 2018 12. 17-ig műszakival eladó.
Minden gyárilag adott dokumentációjával, mindhárom kulcsával, rendezett papírokkal, 77ekm, (nem 177, nem 277, nem balesetes), hibátlan motorikus állapotban.
Kisebb karosszéria hibák, parkolási sérülések, körben fényezési hibák, motorháztető, fülketető napsütéstől feltályogosodott lakkozással.
Megkímélt, kulturált állapotban lévő belső, általánosságban tiszta, rendes minden, kezelőszervek hibátlanul működnek.
Elsősorban adás-vételivel eladó, Irányár: 400eFt
Másodsorban, érdeklődés hiányában, ha nem jelentkezik vevő, októbertől bontva, minden alkatrésze, fődarabok egyben is, külön megbontva is eladók lesznek, előzetesen igényelni, jelentkezni nálam lehet 20/370-2593 számon hivatali időben.
Megtekinteni Velencén lehet.
Jelenleg egyben van minden, akksit kell hozni a kipróbáláshoz, a próbaúthoz.
Alkudozni a kocsi mellett lehet...

Ennyiből majdnem megkuplungozhattam volna most meg szophatok a hátsó zárral...

Aaaz ige'...! :)

Meg volt, de inkább emblémákat kapott ajiba 20 rugóért :-(

Talán erre már rátaláltál, vagy még nem?! :)

Én felraktam az utángyártott emblémát előre, hátra, ami egy ezresbe fájt csak. Szépen is fel lehet rakni és az a + vastagság nem egy nagy dolog, sőt jobb a fogasa is ha fordítod az emblémát. Kell rá egy + védő lakkréteg és kész mert az nem az erősége, de kinek ez kinek az....
A 3 autó összesen 3000, nem 30.000.

Akkorjólvanakkor! :)

Emlékeim szerint cseréltem már 146-on hátsó emblémát tízen évvel ezelőtt, majd kiderül.

Azt én is támogatnám, csak hát a hátsó cucc, az amolyan letörőfejű, avagy szakítócsavarokkal van rögzítve, amit csak lefúrni tudsz (reméljük szépen) és utána térhetsz rá a cserére. :)

Helyes. én is ezt a megoldást támogatom :-) A többi az véleményes.

Kap gyárit :-)

Vagy vegyél rá GT-től dizájnolt matrinyát! Többeknek van. ;)

Aha... az gáz. : / Na, látod, én ezért neki sem álltam... jójazúgy! :D

A sima after kupak nem jó hátra, csak gányolva :-(
Hátra egy perem nélküli embléma játszik, mert a keret az maga a zár ugye amire nem fekszik fel ill. túllóg a ragasztós és dupla vastagnak tűnik a szegély :-(
Elől meg kidobta a jóember az emblémát a műanyag betéttel együtt, így ott is csak sok tükörragasztóval tehető fel ami szintén gagyi.

És akkor hátul komplett zárral akarod cserélni, vagy az sikerült?!