Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Klassz lett, grat! :)

Mai nagy túra. 800km oda vissza, de meg lett.
Ebből szereltem ki és vittem bele helyette SE üléseket. ± 60.000,-

Tudom nem volt olcsó, na meg a bőrt sokan nem szeretik de hát meg kell fogni az alkalmakat. Kicsit foglalkozós de szép. + kap idővel majd ülés fűtést. Legyen ez a kétéves szülinapja nálam a kis TSnek :)

Ezúton is üdvözlöm a cartárst, ha esetleg olvassa!

Azért ez büszkeséggel tölti el az embert :-)

Köszi a megerősítést, akkor tényleg valami nem az igazi még.

Nagyon szemezek azzal, hogy ránézzek a vezérlésre, nincs-e véletlen elrakva vagy ilyesmi, illetve lehet le kéne cserélni vezérműszíjakat, bár az a 3 szíj ami látható, azok jól néznek ki, lehet nem rég járt erre valaki.
Találtam a manualon kívül egy egész részletes leírást a műveletről http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=20790
A legnagyobb kérdésem az hogy most le kell-e eresztetni a klímát/szét kell-e szedni a klímakört? A manual szerint igen, a leírás szerint nem, illetve nem említi a szétszerelést, Én meg nem bánnám ha az utóbbi is működne.

Előbb behajoltam a kulplung pedálhoz, sajna ott is látok nedvesedést (éppen csak), nem olyan látványosat mint a munkahengernél, de úgy néz ki majd ez is foglalkozós lesz. Még gondolkozok azon hogy ezzel mi legyen, a hétvégén úgyis akarok szerelgetni rajta.

Úgy érzem eddig, hogy ilyen kis odafigyeléssel egyre élhetőbbé válik, amikor elhoztam akkor kb vezethetetlen volt a megszorult váltó bowdenekkel.

Érdekes mert pont felül megy jól az autó, 4000 vagy 4500 fölött indul meg rendesen. Alul olyan használható de 2500-nél azért nem húz igazán. Lehet csak el van lustulva vagy valami nem teljesen kerek nálad. Az enyém 7000-nél szabályoz le, a múltkor véletlenül forgattam addig mert 6500 fölé nem szoktam.
Kuplung munkahengerből mindegyik elég jó, én olyat vennék amiben a dugattyúnál van biztosító gyűrű. Az LPR-ben nincs és szétszedéskor ki is jöhet a dugattyú. A főhenger csere állítólag nagy meló, amíg nincs baja én nem állnék neki annak.
Reméljük megszereted az autót és sok örömteli és balesetmentes km-ed lesz. Ezt hirdették régen Dombóváron 130000km-el, egy ismerősöm nézte akkor.

Ja, oké... akkor az enyém már nem fér bele! :D




Semmi ilyesmit nem kell várni tőle... ami elkopott, az elkopott. Amit okoz, hogy talán kissé finomabban jár és csendesebb a fincsi olajtól és kész, ennyi. :)

Üdv köztünk!
Gratula hozzá, nagyon kemény vagy, hogy bevállaltad a boxit :) Remélem sok örömed lesz benne :)
Nekem is nagyon tetszett, remélem egyszer majd összefutunk valahol hogy megszemlélhessem közelebbről is a vasat. :)

Végül sikerült szerezni ismerős festőt, de majd csak novemberben ér rá. Viszont az a srác is jónak tűnt, akit itt ajánlott a kolléga. De az ismerős kb a feléből megcsinálja majd a munkát és a spórolt pénzen már vehetnék egy közepes állapotú TD-t :D

Viszont az olajcsere hatását nem igazán érzem. Valami feltűnőre számítottam, mondjuk hogy hideg időben sem fog recsegni a kettes... de semmi :-(

Ciao! Grat! Sajna a boxerosok kikopóban, de azért még van egy-két cartárs... talán még segítenek is. pl.
:)

Sziasztok új vagyok itt, csak beköszönök. (hosszú lesz) Hozzám került az az 1.7-es 146-os ami a Hahu-n volt fenn még aug vége felé. Ismerkedek vele, az ilyenkor elvárható karbantartással szórakozok...
A leírt kerékcsapágyas búgás inkább a 15(!) :D éves gumik számlájára írhatók (egyébként a szőrök rajta vannak, meg még a gyártáskori színes csík)
Azóta kicseréltem a lambda szondát, mert teljesen be volt lassulva, azóta nem büdös, nem rángat, nem világít az injektor ikon, látványosan kevesebbet fogyaszt
Fékfolyadék cserénél (nagyon ráfért) tűnt fel hogy a kuplung munkahenger is ereszt. Milyen márkát ajánlotok? vagy inkább felújító szettel próbálkozzak? Célszerű-e cserélni főhengerrel együtt?
Voltam alatta, tényleg nagyon szép, sehol semmi rozsda, lehet valami konzerválást kellene rajta csináltatni. Egyedül az utolsó kipufogó dob hővédőlemeze kezdi feladni a harcot.
Nem volt még ilyen boxerral tapasztalatom, érzés szerint úgy 2500-3500 között húz a legjobban, de felette mint ha kedvetlenné válna. Amilyen görbéket láttam erről, a nyomaték csúcs valahol 5000 körül kellene lennie, a csúcsteljesítménynek meg 6500-nál. Sajnos nem tudom megítélni mennyire jó ez így, lehet hogy még itt is felderítendő dolgok rejtőznek

Azért írtam, mert neked is inkább le kellene szedni, mert úgy könnyebb... tudod forgatni a kezedben a darabot akár a karmantyú cseréhez, akár a kipucoláshoz stb. A nyerget hátulról két csavar tartja + a fékcső... hátsó féknél a kézifék bowden is. De ahogy jól esik! :)

Persze. Csak az érdekelt volna, h elvileg pl célszerszámmal lehetséges-e. Gondolom rendes műhelyben hozzáértők (nem én :-)) inkább leszedik.

Érdekes felvetés... próbáld ki! Minden bizonnyal úgy azért nehezített pálya. :)

Sziasztok!
145-ös féknyereg karmantyúzást meg lehet csinálni úgy, hogy nem szedem le a féknyerget a helyéről? Úgy értem persze, hogy tárcsát és betéteket igen.

Most, hogy írod... igen, nekem is kb. annyi fért bele. :-)




Végül akkor nem jött festő?! ;-)

Ügyes vagy, ügyes... meg vagy dicsérve! :-D

Köszi, a drukkolás elérte a célját :)
Ma sikerült mindent megcsinálni,amit akartam. A szűrőleszedőbe flexszeltem hegyes körmöket, így már bele tudott kapaszkodni a szűrő palástjába. Váltó is feltöltődött olajjal, kb 1,8 liter ment bele. végre a légszűrő házát is kicseréltem arra, ami február óta itt kallódik már, várva,hogy eljöjjön az ő ideje. És mellette még meszeltem is... :D

Egy másodpercig se okold magad, ez van. Én rendeltem egy erősítettet, majd meglátjuk.

Drukkolok... hajrá Gergely! :)

Hát krvra nem, sajnos... mert délelőtt vettem olyan gumicsövet az olaj betöltéséhez, de mire sor került volna rá sikerült úgy eltüntetni, hogy égen földön nem találom azóta sem... Hogy szétb@szott az ideg, az enyhe kifejezés.
Ráadásul a motorolajcsere sem ment simán, mert közben a másik szomszéd bácsi ott ugrabugrált körülöttem, mert jött meszelni, nekem meg 3 helyen kellett volna lennem egyszerre. Végül friss motorolajjal úgy mentem el váltómelegítő körre, hogy nem tettem vissza a sapkát a betöltőre...Szerencsére csak kicsit csapta tele olajjal a környéket és a sapka sem esett ki a motorháztető és a hűtőtartó híd közül...
Szóval nem volt egy sikeres nap, és most ott áll olaj nélkül a gép,de majd holnap megoldom slaggal, vagy valahogy.

Esetleg még a szomszédbácsi...! :D

A helyén nem biztos... nem szégyen komplett kiszerelni és satuban nekilátni...! :)

A gázolajszűrőt mivel szoktátok leszedni a TD-ről? Semmi értelmessel nem lehet hozzáférni. Amúltkor vettem már egy erősnek tűnő láncos leszedőt, az meg b@szik megkapaszkodni benne...

Akkor jó, hogy van egy ilyen szomszédbácsid...! :D

De azért meg lett és minden rendben ment, ugye? :)

Készítettem volna, ha lett volna miből, de nekem nincs ekkora imbuszom, mert eddig minden ilyesmit megoldottam dugókulccsal. Ugyanez kell pl. a motorlaj leengedő csavarhoz is, de ott lazán elfér a cro-va. Még szerencse, hogy a szomszéd bácsinál volt miből flexelni :)

Megesik az ilyen! :)))

Azért még ne add fel, hátha...! :)

Kau Mester!

Ne szabadkozz, sajnos sok az ilyen "jellemgróf"...

Össze se tudom számolni hogy hány hiányos készletem van az ilyen "készítések" miatt :-)

Sikerült. De nagyon utálom az ilyet.
Kb 1 hete kérdeztem rá, hogy mi van a lámpaállítókkal. Egy helyen dolgozok ezzel az emberkével. Mondta, hogy jó, hogy szóltam, mert elfelejtette. Hívjam fel másnap, beszél az ismerősével, aki a mintákat is csinálta. 2 napig nem értem el telefonon. Ma reggel találkoztunk a melóhelyen. Azt mondta délután átmegy a sráchoz és beszél vele a részletekről, hogy mennyiért és mennyit csinálna. Természetesen ma sem értem el telefonon (nem veszi fel).
Csak így én csinálok magamból hülyét, aki bezsongat másokat is a semmire!
Sajnos rajtam kívül álló okok miatt nem tudok én se többet mondani. Sorry.

Ha egyszer máshogy nem megy, az ember készít magának célszerszámot! :)

Így van, amíg flex van a háznál nincs hosszú imbuszkulcs :-)

Pardon... igazad van. Én az enyémből levágtam megfelelő méretűre. :)

Hát azért aazt elfelejtetted említeni,hogy biza' akármilyen szerszámmal nem lehet hozzáférni.... :-) Rövidfejű 12-es imbusz meg viszonylag ritkán fordul elő egy átlagos háztartásban :D

Az első képen láthatod, hogy mindegyik csavar imbusz. A méretét sajna nem írtam fel, de talán 12-es. A cső talán fél colos, de lehet, hogy kisebb. És nekem nem fért bele a két liter, pedig előtte alaposan, kicsit megdöntve csorgattam ki... azaz kicsit megemelve az egyik oldalát és ott hagytam, hadd csorogjon, vagy egy-két órát. (motorolajcserénél is hasonlóan szoktam). Aztán mehet bele az új. Fent szépen lassan kell tölcsérezni, mert nem is folyik le olyan gyorsan és, főleg a második flakonnál, ha már a fele bent van... :)

Köszi!
Csak pár kérdés:
Milyen átmérőjű volt a cső? Milyen fejű leengedő csavarokat keressek? A betöltőcsaavr milyen fejű? Pontosan 2l olaj megy bele? (nem akarom, hogy kiömöljön lent, miközben tölcsérezek fent :))

Simaliba... :)

Sima liba. :)

Sziasztok!
TD-ben van valami trükkje a váltóolaj cseréjének? Vagy sima liba? Kienged/betölt?

Nekem is így van. Leginkább bringaszállítás miatt raktam fel anno, vontatásra 1x használtam eddig. Általában leszedem biztos ami bitos alapon, de most már hónapok óta fent van.
Szerintem rendőrfüggő a dolog. Ha olyat fogsz ki, akinek rosszabb napja van és b@szakodni akar, akkor az bele fog kötni. De azt nem hinném, hogy csak ezért utánad mennének, a közúti ellenőrzések meg elég ritkák.
Összegezve a véleményem, hogy van benne némi kockázat, de minimális.

Én úgy tudom hogy ha nem húzol utánfutót akkor le kell venni a végét, de ha meg fent hagyod akkor kisebb koccanásnál véd.
Nekünk fent van mind a hármon és ugyan úgy bele lóg, de sosem volt belőle gond.

Mivel vizsgán is megfelelt, papíros, akkor minden ok. :-)

Tudni kéne, hogy a motor rángat, vagy a hajtás rázkódik. Nem tudom hány méternl jársz, de a kuplungnak 200e-t ki kell bírnia elvileg. Nálam egy csere volt, tudom milyen a kopott kuplung (sőt törött szerkezet!), de nem rángatott tőle az autó.

Sziasztok! Van vonóhorog a kocsimon (így vettem), és beletakar kicsit a rendszámomba... MDE és ha olyan távolságból nézi az ember, akkor lehet MDF-nek látni... Van róla műbizonylat a kesztyűtartóba, meg most műszakizott áprilisban, de nem szóltak érte. A rend éber őrei ha megállítanak, akkor szerintetek jár érte valami megrovás? (Elvileg le tudom szedni magát a vonó részt, mert két csavar fogja. Próbáljam meg inkább levenni? ) Előre is köszönöm! :)

Lassan sötétben megyünk-jövünk és a gyerek viszi a kocsit, így eléggé lefelé világít annak ellenére, hogy "kitámasztottam".

Esetleg sikerült beszélni az emberrel?

Szép lett, grat ;)

Kéne egy kis megerősítés. Mostanában ha mondjuk elindulok lassan egyesben kicsi gázzal akkor el kezd dadogni mint ha lefulladna. Én a kuplungra gyanakszom. Esetleg valami más? Nem mindíg van ez a jeenség csak ugy hébe hóba.

Tényleg komolynak tűnik képekről, nem semmi. A link viszont nem működik :-)
Szép kormány!