Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azt is érdemes figyelembe venni, hogy latyakos/hókásás út kivételével szinte mindig jobb a szélesebb téli gumi!!

Én úgy tudom, hogy 195/60R15 a gyári méret! Az Öcsém ilyennel járt és tökéletes volt!!

Csak márkaszervizbe ne!!!!

Vannak itt azért megbízható(bb) szerelők is...

Nem is tudom. Mivel gyári méret, ezért feltételezem jónak kell lennie.
Bedobtam egy váltóméretkalkulátorba a számokat és 12 mm-es eltérest ír közöttük. Az nem hangzik vészesnek.

Kössz a gyors válaszokat, akk marad ez a méret télire!

185/60nal az lesz a baj hogy nagyon alacsonyan lesz a kaszni és nagyobb hóba lefog érni az alja Az enyémen 195 /65 15 van és az szinte ugyan akkora mint a 215/45 17"

Könyv szerint 185/60 is mehet. Én ilyet fogok most venni téliből.

17-esre 215/45 a téli 15ös -re nem nagyon szoktak 195-nél vékonyabbat rakni

Üdv! Nem tudjátok, hogy 15 felnire mekkora a legkisebb feltehető téli gumi? jelenleg 195 széles van fent ennél szeretnék vékonyabbat ha lehet! Másik kérdés h majd a nyári 17 felnimre mekkora gumit kell tennem?

Tudomásom szerint 2 db bicskakulcs, 1 immo kód és 1 rádió kód kártya jár a kocsihoz.
Vétel esetén pedig ha nem ismerőstől származik a kocsi, akkor javaslom, h keressetek fel egy márkaszervizt, és kérjetek 1 átvizsgálást. Ha az eladó is beleegyezik persze. Ahhoz képest, h mennyit ér(het) egy hozzáértő általi szemrevételezéses és műszeres méréses vizsgálat, nem drága.
Ha pedig nem egyezik bele, ott gondok is lehetnek.

Ez pontosan igy van. Egyből irni akartam, h ne próbáljátok meg, de látom javitottad magad ;)

Sziasztok! Meg tudnátok mondani, hogy gyárilag hány kulcsot adnak a 47-esekhez? Tanácsokat is szívesen fogadok, hogy mit érdemes megnézni vétel esetén, most szándékozunk venni egy diesel motorosat. Előre is köszi a segítséget!

hülyeséget irtam nem szabad járó motornál levenni a sarut.

szerintem, de ha tévedek akkor javitson ki valaki, ha beindítod a motort, és leveszed mindkét sarut és nem áll le, van töltésed, ez biztos.

az kérdés hogy ez a művelet mennyire használ a body compnak és a többinek, ebben nem vagyok biztos, mert régen ladánál nem okozott gondot.

Ciao

Alá kell támasszam amit mondasz. Tehát ha leállitott motornál (nem működő generátor nulla töltésnél) bekapcsolt fogyasztókkal ha az akku tartani tudja a 12V körüli értéket, akkor az akksi jónak mondható.

Továbbá jónak mondható a generátor töltése, ha a kimenetein 14,4V-ot tudok állandóan mérni. Ezt sajna nemtom megtenni, mert nem férek hozzá a generátor kimeneteihez. (bár jó akkunál a sarukon is 14,4V körül kéne akkor mérnem)

Utoljára pedig a generátor kimenetei és az akksisaruk között igen minimális ellenállást kell mérnem, ha nincs szakadásom. Az előző lépés miatt sajna ezt szintén nemtom mérni :)
Holnap lesz szabad időm, beszerzem a villamosságis cimbi számát és felkeresem.
Eddig bringával közlekedtem, de sajna rossz időt jósolnak, és a kocsi sem jó ha igy áll, ezért intézkednem kell.
Mindazonáltal köszönöm a tippeket ;)

jobb hátuljába beleért, de mibe? dög forró volt a csavar mire hazaértem.

de a balon miért nem?

hátra befér a hosszú felnicsavar?

49824-es hsz

Sziasztok!

Feleségemnek nézünk 147-et. Kicsit meg szeretnék ismerkedni a kocsival, ezért ha valakinek lenne elektronikusan magyar nyelvű használati leírása a műszaki paraméterekkel együtt, kérem küldje meg nekem. Rendkívül hálás lennék érte!

e-mail: tibor.megyeri@infineon.com

Amúgy télire mekkora gumi javallot és mekkora acélfelnivel? Mi a 147 osztóköre és ET-je?
Nincs valakinek eladó acélfelnije 147-re? Esetleg dísztárcsa?

Hát nem sietem el a reakciót, de valószínű hogy az aksinak nincs baja. De nem feltétlenül töltésed nincs, bár nem tudom hogy a rendszer hol figyeli az értéket de lehet hogy van egy vezeték szakadás, vagy hiba és az előtt méri meg, viszont az akkuhoz már nem jut el a megfelelő töltőfeszültség. Egy műszerrel rámérnél az akku és a generátor közötti kábelre hogy mekkora ellenállása van és kiderülne hogy jó e. normál esetben elég kicsi pár ohmos értéket kell hogy kapj. Remélem nem beszéltem hülyeséget, továbbra sem értek ugyanis én sem az autovillamossághoz, csak sejtek néhány dolgot.

legalább történt vamai az állóvízben.



btw. mitől és hol ázhat be az ablakspriccelő motor? másodszor kellett szétszednem mert összerohadt a tekercs a mágnessel:-PP hol kellene vízhatlanná tenni?
ha szedte már szét valaki rajtam kívül.

Húha, kihagytam pár napot, azt' milyen parázs vita kerekedett itt! Ez nem volt célom. És nekem egyikőtök bejegyzése sem volt bántó.
Szóval tudok az autó előző tulajáról és nem boyracer... meg nem is öreg/osztrák/orvos/ házaspár/ templom/ stb. Használták, de belseje és külseje alapján ésszel (azt, hogy szívvel is csak remélhetem).
A piros, Alfa 147 az álmom volt, a selespeed pedig egy "erősen ajánlott". Most az álom után itt a nehézség, amit meg kell ugranom egyedül, vagy segítséggel.
Szatyi "bácsival" pedig értekezünk. ;-)

A hűtővizet a vizhűtő alsó csatlakozásánál levő cső lehúzásával tudod leereszteni. De ez neked nem fog segiteni. Mondjuk időnként a hűtőrendszer folyadékát is cserélni kell, mert különben lerakódások keletkeznek. A szervizkönyvben erről bővebben is olvashatsz. Az amit neked ellenőrizned kell, hogy a tűzfal feletti vizvályú kifolyó csöve nincs-e eldugulva. Ehhez le kell venned a jobb oldani (menetirány szerinti) rácsot a vizvályúról. Elég csak azt, mert ha elég hosszú a kezed (karod), akkor csavarhúzóval meg tudod böködni a lefolyót. Észre fogod venni, mivel a lemezek ott úgy vannak kialakitva, hogy a kifolyó luk a legmélyebb ponton van.
Ha elég türelmes és ügyes vagy, akkor az ablaktörő karokat, és az alattuk levő bal oldali rácsot is kiveheted, ekkor jobban hozzáférhetővé válik a kifolyó. De sztem nem fog menni, mert nekem is baszottul rá voltak gyógyulva a tengelyre a karok.
Jó munkát!

Ciao 147 cartársok!

Van egy eladó tempomat karom 147-be
üdv
Peti

szerintem is a lefolyócső van eldugulva.
nekem már ázott be a szélvédőm, nem kívánom snekinek :-S

Köszi szépen a segítséget,rajta leszek.És esetleg abban tudnál e segíteni,hogy hol kell pontosan leereszteni a hütővizet a rendszereböl?
Köszönöm.

Rámértem az akksisarukra, és csak 11.7V környékét mutatott a műszer járó motornál. Leállitottam, bekapcsoltam egy csomó fogyasztót, és mértem az akku pólusait. Kb fél percig megmaradt a 11,7V. Ha az akku lenne a rossz, akkor a feszültség esne bekapcsolt fogyasztók esetén. Igaz? Vagy hosszabb ideig kéne figyelni a fesz alakulását?
Tehát úgy fest nincsen töltésem. Azonban erre nem ad figyelmeztetést a fedélzeti számitógép.
Sajnos még nem tudtam felhivni az autóvillamosságist, úgyh csak találgatok.

Ciao

Több hiba is okozhatja, lehet akár a szélvédőkeret tömitése, de az eldugult csatorna a tűzfal mögött is. Utóbbi azért sem szerencsés, mert a body computert is eláztathatja. Át kellene nézni a gmikédereket, illetve, h az ablaktörlő rácsa alatti vályú leeresztő furata nincs-e eltömődve. Jobban jársz, ha mielőbb ellenőrzöd ezeket, mert az esetleges elektromos beázások később sokba kerülhetnek.

Sziasztok Alfások!Találkozott e már valaki azzal a problémával,hogy eső után áll a víz a kocsiban?A vezető oldali ülés előtt a padlón,de rengeteg,és nem tudom honnan folyik oda.Tudna e valaki segíteni,hogy hol a bibi?Vagy egy hozzáértőt ajánlani,Budapesten?Köszönöm!

Sziasztok! Találkozott már valaki azzal a problémával, hogy a csomagtartót nem tudja nyitni a gombbal? Érzékeli hogy megnyomom és egy olyan hangot ad ki, mintha próbálna kinyílni de aztán visszazár egyből. Gondolom ami benne van szerkezet nem tudja eltolni a pöcköt ami nyitná a zárat. Kulcsal lehet nyitni, csakhát nem az igazi mindig leállítani az autót ha ki akarod nyitni a csomagtartót :) Mi lehet a megoldás? Cserélni kell ezt a nyitó szerkezetet ?

Majd azért írd meg mi lett a diagnózis, mert érdekelne. Én autóvillamossághoz nem nagyon értek, inkább kis és középfeszültség :D. De a töltőfeszültség az 14,4 az biztos Csöri jól mondta.

Köszönöm. A 0,4V-ra emlékeztem, de arra nem, h 12,4 vagy 14,4. Autóvillamosságis cimbit azért felhivom, h vizsgálja meg.
Sajnos igy, h "megette" a másik akksit is a kocsi, a zárlatosságnak nincs akkora szerepe.
Hazahúztuk az autót. Rásegités nélkül nem volt a legjobb a 17es kerekeket a nyumvájúkban az úton tartani :)

Ideális esetben 14,4V körül kell mérned járó motornál.

Köszi, rámérek.
Mennyit kell jó esetben mérnem? 12 +/- 0,5 V?
Viszont a beletett 44 Ah-s jó akksit is szűk 10 km alatt leszivta vmi. Beindult vele, de amint megyek a kocsival, vmi leszivja az akksit. És a fogyasztók közül csak a helyzetjelző volt rátéve, az nem szivhatja le ilyen rövid idő alatt. Valahol szakadásnak kell lennie.
Lecsekkoltam a biztositékokat (már amennyire sötétben elemlémpával tudtam), de sehol nem találtam rosszat.
Pénteken kihivom autóvillamosságis cimbit, fejtse meg mi szippantja le az akksit.

Hát szerintem nem arról szólt a dolog hogy te gonosz vagy e avagy sem, csak kár volt erőltetni a dolgot segíteni nem segítettél a megállapítással, innentől kezdve ezt hívják károgásnak ami több ember szemét is szúrni szokta. Hozzáteszem az én kocsim egy középkorú hölgyé volt és persze a családjáé, de ő használta, és úgy el volt hanyagolva hogy szívesebben adtam volna egy 18 éves kölyöknek mert az jobban vigyázott volna rá.

Ha nem férsz hozzá a generátor kimenetéhez akkor elméletileg láthatod a töltőfeszültséget ha akku pozitívra és testre mérsz multiméterrel, de nem lesz pontos az érték ha a kuka aksi van benne mert erőteljesen lehúzza a feszt egy halott cucc. De végülis mérhető. A pontos értékhez viszont generátor kimenet kell.

Viszont ma szegény gépem nekem is beadta a kulcsot. Reggel beindult, de lassan forgatott az öninditó (gyenge akksi). Mentem vele kb 10 km-t, leállitottam, tankoltam, és már nem indult be.
/Az mondjuk elég nevetséges volt, h 98 ft volt az összeg vége és következő ezer 3 ft-ra ugrott fel mire a kasszához értem... tényleg arra az 5 ft-ra van szükségük?/
Betoltuk a kutassal. Mentem újabb 10 km-t kb, de akkor már a gyújtás is kihagyott, annyira kuka lett az akksi. A kocsi le is állt.
Remélem nem a generátor nem tölt. Hogy tudom lemérni mekkora feszültséget ad le? Rámérek a sarukra?
Teszem hozzá most lesz 4 éves az akksi, tehát az élettartamát már túlszárnyalta...
Most tettem bele egy 44ah-s akksit mig veszek másikat.

Jaja, megy a zrikálás :)
Még szerencse, h a benzin vs gázolaj téma megpihent.

ugy látom most az a lényeg, hogy én legyek a gonosz.

az elmúl két honapban nem igazán volt itt élet, egyedül emiatt válaszoltam a bejegyzésére, hogy esetleg nézzen szét más topicban is mert nem boztos hogy innen kap megoldást, mert majdnem kihalt a topic, és nem rémlik hogy bárkinek is lenne.
de tudod mit felejtsük el.


"szerintem innen senki nem tud biztatót irni a szélszpíddel, pont ezért nem rémlik hogy bárkinek is lenne.

azért remélem megoldódik a gondod."

...és ezzel szerinted mennyire segítettél a cartársnőnek?

pontosan ezekből vontam le, de mint irtam lehet hogy az idős orvos házaspár használta a templom és a plébánia között vasárnaponként, minden meglehet, csak kicsi az esélye.

én is ilyen voltam, semmi nem érdekelt fiatalon, csak a lóerő meg a száguldás. az első 3 évi keresetemet mind az autómra költöttem, szárny küszöb felni, ülés stb..most már belátom jobb lett volna ha lakáskasszába teszem de még ha eliszom vagy elk@rvázom is jobb lett volna, mert nekicsaptam a villanyoszlopnak, és egy kilót kaptam érte a bontóban.

most már felelős családapaként fontosabb a megbízhatóság, raktér, vonóhorog (építkezéshez) tetőcsomagtartó stb... az sem baj ha reggel nem kell izgulnom minusz 10 fokban hogy beindiul-e a gyerekkel odaérek e az ovodába, nem kések-e el a reggel értekezletről...

mint irtam nem magavál az ótómatával van bajom, mert ha ujonnan vennék autót szaloból és lenne keret kérnék bele, de amig magyaroszágon nem lesz elterjedtebb, nem lesznek annyi és olyan szerlő aki ért hozzá, a tulajdonos nem tartják karbantartani, nem csak akkor vinni szervizbe mikor elromlik, meghatározott időközönként olajat szűrőt cserélni stb.. addig én nem kérek belőle köszönöm.
tisztelet a kivételnek.

ez a véleményem( tapasztalatom) nem kell egyetérteni velem.

Sziasztok!

A kérdésem az lenne, hogy szerintetek ez a szelepfedél tömítés készlet jó lenne az én kocsimba? Alfa Romeo 147 2.0 TS 32310 motorkód, 937 alvázkód, 150pacis, 2001-es...

Üdv, Disturbed

én csak azt nem értem,hogy milyen kifogásolható dolgot láttál a képek alapján,illetve miből vontad le azt a következtetést miszerint egy boyracer-é volt az autó és ütötte,vágta?
azért mert 3 ajtós piros 2.0 benzin? vagy mi?
A selespeed,pedig viszonylag egyszerű szerkezet,csak nem sokan értenek hozzá,mivel kevés ilyen szaladgál az utakon...

a cartársnő kért vmi biztatót a selespeeddel kapcsolatban, amire az én saját véleményem alapján ( + az autóról készült képek alapján) nem tudom semmivel biztatni, elég nagy rizikó venni egy 9 éves robotváltós autót, pontosabban költséges.
de természetesen nem kell egyetérteni velem.

ezt én sem igazán értem

Bazzeg ember, te mi a fenéről beszélsz?

én is tudom mit jelent a ti, és nagyon szép mutatós darab, de mint irtam csak tippeltem, a valóságban előfordulhat, hogy egy idős vak osztrák orvos házaspáré volt, az autó akik csak 7végén kizárólag napos időben használták az autót, akkor is csak a templomig mentek:-))

Szia.Elsö nekifutásnak nézd meg a 3 állitogombnak van e háttérvilágitása

A nyunyukis dologról nem nyitok vitát, de hadd tromfoljak: a talicska még egyszerűbb. Én nyertem. :DD

Lillus 147-ese pedig nem vmi bojrészer vagy jó ég tudja kicsoda-micsoda autója volt, hanem egy TI felszereltségű, különleges kivitelű 147, egy még ma is komoly teljesítményű motorral, illetve egy akkoriban még ritka, ma már egyre nagyobb teret nyerő váltórendszerrel.
Az autót lehet, hogy az idők során kicsit elhanyagolták, de legalábbis nem hozzáértő szerelőnél tartották karban. Vagy eljött az ideje egy nagyobb karbantartásnak, és inkább túladtak rajta, mert vmi talicskákon vagy szuzukikon edződött szerelő hasonlóan biztatóan nyilatkozott - leplezve ezzel a szakmai hiányosságait. Nem ez lenne az első eset, és tartok tőle, hogy nem is az utolsó.
Éppen ezért valószínűleg jól jön neki némi bátorítás és útbaigazítás, hogy hozzáértő szerelőre találjon, és örülhessen az új gépnek. Szóval no para, irány Szatyi bácsi! ;)))

nem tartom ördögi szerkezetnek, ha most gurítanék ki egy uj vasat a szalonból biztos kérném hozzá. de használtban soha, minél egyszerűbb egy szerkezet, annál üzembiztosabb. én nem panaszkodom mert mindkét autóm üzembiztos soha nem rohadtam le velük, egy két kopó alkatrész csere kell, de ez van, de ahogy elnéztem a 4 db szuzukis szomszédomat, hát,,,,, nem igazán kell soka taz autó alatt feküdniük, téli nyári gumi csere, benzin olaj oszt megy, megnéztem egyet közelebbről, na jó bevallom vezettem is, tudom gáz de ez van, hát abban nem sok dolognak van esélye elromlani.

és a mai gazadasági helyzetben azért egy váratlan meghibásodás pl 70-80 ezres szervíz meg tudja borítani a havi költségvetést, egy két családnál.

na mindegy, nem bántani akarom a kedves cartársnőt, rendszám alapján M.o forgalomba helyezésű, de eléggé ugy tünik a szpojlerek miatt mintha valami bojrészeré lett volna, az meg nem jó.