Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A lapozós dzsipiiesssz a legjobb! :)
Egyébként miért gps-szel mentél olajért, miért nem kannával? :)))

Amúgy meg eladhattad volna az első szembejövőnek 5000Ft-ért :))

:))) Akkor írj a Jézuskának, megvan az idei kari ajándékod :DDDD

Ohhh ,vazze, pedig mondtam merre menjél :P :)) És legutóbb együtt mentünk olajért, és még Marklart is útba ejtettük!

nem jutottam el olajért hülye gps elkavart tök máshova előbb földút aztán vmi másik út tökegyenes ahol hatszor mondta h forduljak balra (nem is volt út se balra se jobbra) a hetedik alkalommal kivágtam az ablakon töltővel együtt. szal olajam nincs, de már gpsem se. mert miután te eljátszottál vele, nekem már sikerült beírnom a címet csúcstechnikás érintőképrenyőjével:s

Azért nem hinném,hogy generátor, mert azt erősen észrevennéd az akksi töltöttségén! Amúgy meg egy 35W-os trafó pont,hogy még kímélőbb kéne legyen.....

Hali! :)

Olvastátok? 2010-es közúti bírságok :)))

Micsodaaaa?? :-DD

Jól néz ki! :-D

öcsémhe!!!

emléxetek, a multkor írtam, hogy megadta magát az egyik xenon izzóm (kifehéredett a belseje és nem ég)! akkor visszaraktam mindkét oldalra a gyári égőket, de így xenon után sz@rt se láttam az esőben, ugyhogy visszaraktam a bal oldalra a még működő xenont! Még azzal az eggyel is 1000x jobban látom magam előtt az utat, mint a gyáriakkal!! :-) Azóta már Egerben mindenhol utánanéztem de 55wattosba (ilyen az enyém) 6000Kelvines sehol sincs, rendelni tudnak, de azóta se szóltak még sehonnan sem! tehát jobban jártam volna anno, ha 35Wattosat veszek, mert abból lett volna mindenhol zsákszámra!!
Lényeg, ami lényeg, hogy vettem 1 hónapja a TESZKÓból 1db pilácsot (képen), hát eddig tartott, ma reggel kiégett!!! :-( Még jó, hogy volt másik égőm, ami a gyári lehetett benne, azt raktam vissza!Tehát most is felemás lámpával járok, de szeretnék majd venni a trafókhoz minél kisebb Kelvin-számú xenonizzót venni!!!

A kifehéredett izzó égett ki, ez a doboza! Az van ráírva, hogy: H1 xenon+ (de még a fehér színhez sincs semmi köze!!) :-))) Amugy csak azért vettem ezt a sz@rt, hogy ne legyen a két oldali égő között olyan nagy színkülömbség, de kár volt!

és itt van kép arról, hogyan néz ki 1 xenonnal (6000K) és 1 gyári izzóval!!

'szittem, már megen MOD(hsz,1000)=0 ;))

az én voltaaam ... :-DDD

Na ugye! :-))

azbeszt meg a fél herémet odadanám egy ilyen kégliért, nappaliban a ferrari:O

But I'm too young to die. :))

jaj már de problémás vagy... :)) múltkor itt valaki már hegesztett lejjeb rugótányért a telón, mennyivel bonyolultabb ráhegeszteni egyet? :))))

:D
Nade kialakításában is más a hátsó teló. Többek között az elsőnél van egy horony kialakítva a rugónak.
Úgy rendelték, hogy "afffához első teló bazz". :)

egyébként meg kíváló alkalom, h megültesd az elejét... :PP :))

nade ki rendelte meg? rendeléskor azért az árból, már lehet sejteni vmi gixert, ha túl olcsó :)

Hogy nőjön köröm az összes Unixos farkára banyek!
Most hív a szerelőm, hogy nem lesz olyan egyszerű az első gátló csere, mert hátsót hoztak az agyhalott junikszosok.
Én kis buta meg még örültem, hogy ilyen olcsón megúsztam, erre kiderült, hogy 17 ropi kedvezménnyel együtt 1db első teló.
Az Unix monnyon le!

ez jó :)))

Nagyon faszányos kis stuff. :)
Nekem néha alapjáraton, helyben állva szokott szépen halványodni, erősödni minden (fényszóró, műszerfal). Nagy eséllyel nekem is a generátor lesz a ludas.

jah, még conradtól vettem :))) igazság szerint megfelelő mérési pontok kialakításával, sok érzékelőt lehetne ezzel vizsgálni menet közben (asszem 4 bemenet van), csak ezen pontok kialakítása nem oly egyszerű, de a generátor esetében ez nem probléma :)

Ez engem is érdekelne. :)
Miféle cumó ez?

Vazz, milyen kincseid vannak :)

hmm, akkor lehet most beüzemelem a pár éve vásárolt data logger eszközt, úgyse nagyon használtam még :) Azzal tudnám loggolni a fesz értéket...

Nekem is generátorgyanus....

Próbálj meg az akkutol két drótot behozni, csak úgy az ajtó mellett, azt ezekre meg menet közben egy mutimétert kötni, és figyelni a feszkót.

a windows-os módszer már megvolt menet közben, de nem segít :))

Szerintem úgy lehetne tesztelni ha elkezd vibrálni ki kapcsolod, vagy rákaccsolsz minden fogyasztót és változik-e? Pl: fűtő venti maxra, ablakfűtés, ablakhúzó nemtom, vagy rámérsz a genyóra , esetleg kiugrasz eléfutsz, és úgy kapcsolgatsz:D nemtom

igen, ez esetben még az is lehet, de mondjuk akksin nem lehet észrevenni...

Ingyen stroboszkóp! :D
Ha mind a kettő csinálja, akkor kicsi az esélye, hogy mindkét trafó meghibásodott. Nem lehet, hogy a generátor kezd gyengélkedni?

végülis igen, csak nemtom mit csináljak most...
xenon oldalról végülis három dolog jön a szóba az izzó, a trafó meg a kábelek (bár ez utóbbinak elég kevés esélyt adok)
Namost, hogy még egyszerűbb legyen a dolog, természetesen csak menet közben produkálja a dolgot, azt is csak egy darabig. Álló helyzetben nem sikerült előidézni, akármit mozgattam, kapcsoltam. Az az érdekes, hogy jellemzően, akkor csinálja, mikor van terhelés, de esik a fordulatszám (tehát mikor kezdem visszavenni a gázt, de még nem motorfékkel megy). De ekkor sem mindig.
Azon gondolkodtam, hogy esetleg még a feszültség szabályzó szarakodhat, de az az érdekes, hogy semmilyen más fogyasztón nem érzékelem ezt e jelenséget (belső világítás, esetleg megtorpanás stb.) Szal, eleddig sztem a trafó a legesélyesebb, de azt sem tudom megállapítani, hogy csak az egyik vagy mindkettő, mert csak menet közben csinálja, valamint csak egy pillanatra.... viszont ha mind2 scinálja egyszerre, akkor meg már gyanús, hogy nem trafó probléma, mert azt azért nem hiszem, hogy tök egyszerre megy tönkre a kettő...
na befejezem mielőtt átmegyek SDbe és még írok két oldalnyi merengést.. :)))

Legalább lesz tartalék :)

vazzze.olcsóbb ha szettet veszek, mint egy db trafót....
pedig olybá tűnik a xenon oldalon van vmi gixerem, mert a lámpatest+kábel csere után, 1-2 héttel megint előjött a vibri... :(

igen, sajna a 6000K-snál én is azt tapasztaltam, hogy intenzív esőben nem a legjobb...

Be fogom nyújtani a bkvsoknak a benzinszámlát! Marklar valahogy irányítsd Budakalász felé a metrót! Annyi gomb meg kütyü van nálad azon a nagy panelon biztos tud ilyet! :D

Be van kábelezve minden! Csak a 16v-nél nem megy az olajszint mérő (ill. megy mert folyton világít :) ) mert nincs helye a gombának a mocin.

Ja, hát a kényszer az nagy úr! :-/

Maradjál csak az Alfánál! ;-))

De ez nekem jó:))

Ja ja:)))
De Én ma nem strajkoltam:)
Azt mégis engem basztattak...

Természetesen kicsit sarkítottam, de a lényeg, hogy nem valami összetett dologról van szó.
Én úgy tudom, hogy nem mindenhol van ballaszt. Ezért említik bizonyos helyeken, hogy több perc kell míg eléri az izzó a maximális fényerősséget.
Mondjuk konkrétan tudom (ugyebár hátsó ablak párátlanító), hogy mekkora mutatvány az időzítés megoldása. Tehát ezzel együtt sem akkora ördöngösség szvsz.

Persze biztosat csak valami elektronyikai szagember tud mondani. :)

Hát, azért ennél több talán :)

A ballaszt egy bizonyos ideig nagyobb feszültséget ad, amíg felfűt rendesen az égő. Eztán visszábbvesz. Az egésznek viszonylag nedvesség ellenállónak, tömitettnek kell lennie, a csatlakozóknak is, különben kijön a füst :) Az égőhöz menő kábelek nálam úgyrémlik ceruzányi vastagok, a gyertyakábelhez hasonló szilikongumi szigetelésüek.
Gondolom az egész trafó méretezése sem smafu, ha túl nagy értéket ad le, kihal az égő, ha kicsit, nem lesz ívfény....

Hirtelen ennyi :D

Egyébként fillérekért meg lehetne oldani szerintem a xenonosítást. Tulajdonképpen 2 db transzformátort kell csak építeni.

ezt azért jól tudni!! ;-)
nem voltam én se egészen biztos benne!!

Igen