Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

és ez kb a 2.5 re is igaz?mert akkor zsír minden nálam is:-DD

a nivó pálca melletti izét már megtaláltam,köszi,a másik bíz-baszást meg majd olajcserénél megnézetem,hamár ugyis arrafelé turkál a mester:-DD....Egyébként pöccintésre nekem is zsír,egyből ugrik a nyomás,már nem is izgulok,sztem nincs semmi gáz vele.

Na megnéztem!kb 20 perc mig eléri az üzemi hőfokot az olaj(80 C)viz (80-85C)De ovatosan nyomom neki,max 2000-2200rpm,amig hideg.Ez jó?Mármint az idő amig eléri az üzemi hőfokot?

Ja, én is arra gondoltam... :)

jaja én vágom:) csak a Süsü lejött a rúdról azt nem olvas figyelmesen:D

Úgy látom, a Cartársak 99%-a félreérti: nem motoradalékról beszélek, vazze, hanem olajcserés cuccról, helloooo! :-P

ilyet nem is tőtöttem volna az biztos, csak mint egyéb táltosító szer bekerült a képbe, én csak a tisztításon gondolkoztam:)

ha ilyen felelmek keringenek a fejedben, akkor nem ertem miert ragodsz meg ezen... ; )

De perdixnek is volt valami metabond-os matrica a vasán, aztán mondtam neki mikor árulta szedje már le, mert így nem arat:D
bár ki tudja lehet ezért vált felújíthatatlanná amotorja...

Hallottam ilyen alattomos dolgokat efelől hogy, nemtom melyik, de hogy odatapad, meg beeszi magát a fémbe, és amíg itt van jó csúszik de ha leválik rosszabb lesz mint előtte volt és ledarálja magát a motor iziben:((

szep csalad! ;))

Lehet a faterod vagyok?:D

Elő bazeg, most vót valami maratoni meetingem egy belassult némettel... teljesen agyhalott vagyok tőle...

Faterom is mindig ezt mondja. :-)))

Mi van kőműves, előevett a fene a sör mellől? :))

Biztos a dr Lenkei féle cuccok fanja... :P :DDD

Nincs alapban semmi, csak ismered, fújódik a feje felfelé ezektől a cuccoktól. :)

valam metabond, vagy prolong fun??? na olyat nem raknék bele:)

Mer ő ilyen válogatós, vagy mi? :)

Ha olvasná, már régen elmondta volna a frankót:-)
De ezzel most mi volt a baj?

"A lényeg, hogy valami normális névvel legyen ellátva: Wynn's, STP, ilyesmi."

Imádkozzunk, hogy J.Cs. ezt ne olvassa... :)))

Mi bajod lehet? :-)
A Zsigulimban egyszer így cseréltünk olajat, semmi baja nem lett.
A lényeg, hogy valami normális névvel legyen ellátva: Wynn's, STP, ilyesmi.
Ne dízelt, meg kerrozint és hasonlókat!

És akkor az jót tesz neki?

A régi olaj leeresztése előtt kell betölteni az adalékot, s járatni pár percet.

Persz mert bandibá szétfurmányolta:D

Fotón mindenképpen szép. De nem ér már ennyit, max. 1.6-ot. Akármilyen a külleme és az állapota.

meg mindig szep ez az atto... tan meg ra is vennem magam, h megvegyem, de sok ez a penz erte, meg ide ki teljesen felesleges, mert par honap utan sztem tobb 100 EUR-t koltenek karosszeriasra. :))

Asszem.

No megnéztem a manual szerint a 3.0 V6 motornak melegen alapjáraton 80 kPa a nyomása, 5000 fordulaton pedig 450 kPa. El kell osztani 100-al és kijön az érték "bar"-ban. Szóval nem kell aggódni, ez így jó!!

jo, hat az enyem is.. :) ugy laccik akkor nagy domping volt. :)

Csak mostma nemtom mi igaz abban a hirdetsben meg mi nem :)

Ha az olajnyomás mérő gomba membránja elöregedett átereszti az olajat, és nem tud mérni, de ha pici a luk, a hideg olaj még nem olyan folyós, nem megy át de a meleg már be jut a házába és leesik az érték, ellenben mivel még részben működőképes, gázadásra reagál én így silabizálom.

Az enyém is :)

s telleg 2003ban lett behozva Italiabol?

Háát, honnan veszem? Nem tom! Sztem egy jeladó vagy jó vagy rossz. Nem hiszem hogy annak függvényében "romlik el" h bemelegedett-e már az olaj vagy sem.. Mint mondtam hideg motornál megvolt a nyomás, és melegen is fordulaton.. Bár az igaz, hogy a kábelek nem voltak 100-asok, mint ahogy a csatik sem, + ki tudja milyen olaj volt benne.. Majd meglátjuk ha össze lesz téve.

ettől tartok én is hogy ami még nem ment tönkre és még menne is, azt nem kell baxogatni, ha nem muszály.

Erről hallottam én is, és "állítólag" tényleg érdemes elvégeztetni. Csak kérdés ki foglalkozik vele, plusz egy órat. Meg később ne legyen gond vele.


Viszont a motorhűtőt - anno még a Ladámon - egyszer kimosattam ilyen meg olyan speciális anyaggal, mert melegedett a motor. Az viszont tényleg összeszedte az összes szutykot, ami a kisebb járatokban le is rakódott, és végül teljesen eldugult az egész, és egy hűtő csere lett az eredménye. :-(((
Barátom az 1,9TD Ritmoval járt ugyan így. :-(((

Szerinted? Különben honnan tudnám ezeket? Meg van még egy tök azonos belőle? Süsü, ejnye. :)

ez lesz szeintem mert ami tizen éves nem abajgatom amíg nem muszáj, legyen csak ép a kis lelkivilága:)

honnan veszed hogy minden jó benne? olajgomba, jelző műszer stb mind csalhat és hibás is lehet szal 2-4 4z a normális én így tudom

tehat akkor most ez vot a tijed vagy nem?

1.8-ért. Meg az a helyzet, hogy akkor még nem volt 240 ló, már én is a harmadik tulaj voltam, és nem ennek a csajnak adtam el. Ja és a két balos ajtó alja és a jobb hátsó sárvédő fújva volt, na meg nincs alatta katalizátor. :)

en is igy elmexem.. :)

nem ócsó 2.2 mikulásért...

Bandi, mintha te kevesebbért váltál volna meg tőle, nem?

az te ex 166od, amit belinkelt SD?

esetleg brigeciolt... :DD

Dízel üzemanyaggal? Akkor inkább tölts bele hajtóműolajat, az is tönkreteszi a csapágyat. :)

Ezzel az olajnyomás témával még mindig nem vagyok megnyugtatva..
Anno nekem a 2.0 TSben hidegen 5-6 bar volt a nyomás, melegen ment le 3-4 barra. Fordulaton hidegen 7 bar főlé ment!! Sztem ez nem volt normális.. Akkor kérdezgettem, és 164 és 75 tulajok mondták hogy melegen 0,5-2 bar szokott lenni a nyomás. Namost a 164et amikor elhoztam hidegen az is 4bar volt, de melg motorral alig "lendült" ki a mutató. Hozzáteszem hogy a gázpedál apró pöccintésére azonnal szaladt fel a nyomás.. De, mostmár utánajárok ennek a kérdésnek hogy gyári norma szerint minimálisan mennyinek kell lennie hidegen/melegen!

Elvileg felhígul, és jobban kijön, gyakorlatilag nem tudod milyen zárványok képződnek a kettő hatására.
Hagyd a picsába, ha egy olajjárat el van dugulva, azt már úgyis csak generálnál lehet rendesen kitakarítani.

Hi! HSFAT: Az olajszint jeladód a nívópálca tövében van (de a checkpanel is fogyóeszköz, tehát nem biztos hogy magával a jeladóval van baj, lehet a panel is kukás) ! Az olajnyomás jeladó a blokk (ha szemben állsz) jobb oldalán a hengerfejen, egy henger alakú "izé". Az olaj hőmérséklet, és a min. olajnyomás lámpa jeladóját pedig hátul a olajszűrő felett, és mellett találod..

De ha olajjal mossa az ember? Mondjuk dízel üzemanyaggal? Az meg hígítja?

Ha az olaj sem jön ki rendesen, akkor a mosógenya kijön vajh?