Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

igen,nincs közöm hozzá,csak két évig egy jó barátomnak volt,(közvetlen szomszédban),odafigyelt mindig az autóira,mégis minden nap buzerálni kellett,és nem ő az egyetlen ilyen akit ismerek hasonló gondokkal.De mindegy látom te sem olvasod fiyelmesen a hsz-eket.

no de akkor ez mi? valami tank motor?

Ez tetszik Ronda de finom:D ez lehet:) Vagy a sötétben minden tehén egyforma, ott már csak lökettérfogat meg a szívó erő számít:D:D:D

És amúgy jó hogy nem csak bólogatás van:)))

Azért amit írtál az hanyagság, vagy szerencsétlenség, lelazul ez-az nemtom. Én mikor először nyúltam az enyémhez akkor voltak ilyen problémák, hogy elfelejtettem visszarakni valami csövet aztán nem indult, meg nem húztam meg egy csavart aztán majdenm elhagytam. De egy szerelő.... ? Na mind1, hát ő is ember.

Amúgy ilyen érzésem nekem is van hogy fiatalabb alfa nem biztos hogy kéne, de ezt azért nem kiabálom el hátha, megdobogtatja a szívem egyszer valami csoda:) De a Brerába beülve tipikusan olyan igénytelen mai átlag műanyagautó érzésem volt, pedig az már nem a beugró kategória:( De egy régi GTV, még a szögletes előtti. vagy egy régi spider. Na az odabax:) :OOO

"Próbálj csak bemenni a béjemvépovej.hu vagy valami rondás oldalra és ott elereszteni egy olyan dumát hogy az alfák veszek egy alfát mert az az igazán fain:D:D:D na ott találkoznál pár vadállattal szeritnem:D"

Ebben különbözünk mi, alfások a többiektől. Az összes ilyen helyen ezt el is ismerik, s tisztelik. Sajnos hígul a kép, ahogy az újabb modellek is...
A malacorrú:-) pedig valóban ronda, de nekem pl a 145/146/155 utáni Alfák sem tetszenek igazán. A motorizáltságról nem is beszélve.
A véleményünk sem lehet egyforma, hiszen akkor csak itt bólogatnánk egymásnak:-)))

Ehhez csak csatlakozni tudok. Minden komoly probléma oka egy vagy több kis hibajelenség elbagatellizálása, ergo: hanyagság, vagy mókolás.
Ez egy kiforrott motor/váltó/hajtás, s megbízhatósága a turboval együtt is megközelíti a V6-ét. Nincsenek típushibák! Megkockáztatnám, hogy egy TS(legalábbis egy 16V) sokkal több meglepetést tud okozni. 2001 óta vagyok az index fórumán, s elég sokat "láttam".
Nem drága az alkatrész. Ha mégis sokra jön ki a szerviz-számla, az két okból lehetséges:
1. Lehúzás
2. A tapasztalat hiánya miatt plusz alkatrészek felesleges cseréje.
Fogyasztás nyáron 11-14, télen 12-18l/100km.
Én már nyomtam 227-tel GPS szerint olasz autópályán. Mikor meghallottam a számot, halálfélelmem lett, s azonnal elvettem a gázt...
Egyetlen egyszer hagyott ott: múlt csütörtökön az Róbert Károly kőrúton megállt két henger. Autóklub-tréler Ber-doékhoz. Másnapra meglett oldva: gyújtás-elektronika le volt lazulva a hűtőbordájáról, s elmelegedett. Csere, most megint pöpec. Valszeg nem lett visszahúzva rendesen a tavaszi motor ki-beszerelés után.
Másik ilyen történet, mikor négy éve arra lettem figyelmes, hogy (leginkább gyorsításkor) meg-megtorpan a motor a pillanat törtrészére, épp csak hogy észrevenni. Akkor is kicseréltük már az összes gyertyát, gyertyakábelt, mittoménmit, mire a végén vettem észre, hogy a motor mellett valami lifeg: az alsó holtponti jeladó, amit korábban a lakatos(aki a szervocsövemet is kiszúrta valamivel akkor) nem rögzített vissza a helyére a gépháztető cseréjekor, szét volt kaszálva az ékszíjtárcsa által. Van még néhány ilyen történet, ami alapján sokan típushibákra, megbízhatatlanságra következtetnének...

Na haverok!

Elmentem nyaralni, majd a jövőhéten jövök! De lehet, hogy már a hétvégén! Jók legyetek, tessék szorgalmasan dolgozni és fogadjatok szót András bácsinak!!!! Remélem nem lesz veletek baj!? :-))))

Jah, és norbee, küggyed má' azt a kapcsolót! :-DD


Nah, jó nyaralást mindenkinek! :-))))))))))))

Te voltál? Előttem kanyarodtál be kettővel a lakótelepre :)

Amikor megvettem a kicsi alfámat ... én Q4 et akartam erre vettem egy fiatalabb szívot..! mert az jobb lesz kevesebbet kell rákölteni! hát jól beszoptam ! nincs olyan alkatrész amit nem cseréltem ki! mert valami baja lett! szégyellem elmondani mennyit költöttem rá! ha akkor Q4 et választom most lenne egy 300 lóerős gépem! (jó állapotban) MEGÉRTE? mióta turbos lettem 10 forintott nem költöttem rá... csak benzin! meg egy olajcsere! KOP KOP KOP!

Ezzel egyetértek! :-)

És ott van LacUS volt Q4 e.... most Weho kollégáé... ! Tuningolt gép... minden gyorsulási és egyéb versenyen ott volt! SOHA SEMMI BAJA NEM VOLT! Aki nem hiszi kérdezze meg őket!!!!! ROSSZ AUTÓ NINCS csak rendetlen gazda! EZ MINDEN AUTÓRA VONATKOZIK!

te kinevetsz engem én kinevetlek téged .... és tudod miért mert olyanba szólsz bele amihez közöd sincs!!!!!! mint írtam nekem csak elsőkerékre hajt (jah még nem is figyelsz) ha meg értelenél hozzá a Q4 nek teljesen más gyújtása van! TÖLTÉS ALATT kevesebbet fogyaszt mint a sima szívó 2,0 16V! Ez tapasztalat nem szóbeszéd!!!!! Tévedés ne essék tud 20 litert is fogyasztani! De itt a városban 10el eljárok! más a négykerekes az 13 14 alatt szerintem nem! de mivel nem volt Q4 em nem tudom .. nem is ugatok bele! Tisztelem a véleményed! De azt nem szeretem ha valaki mendemondákból építi fel a véleményét!

nem az rosszul látszott, az volt oda írva hogy támad csak a többit elvitte a szél:)

Inkább az unokáimnak... :DDD

Na látod! :-))

Ejnye SD! Ennyire tartasz már a suzukiktól, hogy így nem fognak bepróbálkozni? :DD

Tényleeeeg :)

Az neki nagyon égő lenne! :-D

Ma Kispesten láttam egy rosso 155-öt tanulóvezető matricával a hátulján :)
Innen valaki? :)))

Hááát...

Ez egy S..b! ;-))

mo de mit mézel éveken keresztül egy gusztustalan, malacot vagy egy dönölűséges alfát?:)

Ez még a képről is megfejthető. :)

Ez miez? :)

Akkor viszont mindjárt itt lesz! :-DD

Betonkeverő?:D

Most guglizik ezerrel. :))) Mert itt figyel, csak nem tudja mi az. :)))

Ne aggódj, kifigja okoskodni, hogy hova is fér be! ;-)))

Ezt max. az utastérbe tudná: :)

Nem kicsit, nagyon! :-))))

Tudom, sérült a srác. :)

Az mindegy, de akkor is beleakarja majd tenni a piroskába! :-D

Másfél oldal litániára számíthatsz! :-DDDD

Szerintem nem jön rá, hogy mibe való. :)

Na ne mond, hogy ez sem tetszik.

Ezt most kár volt megmutatni neki, mert most meg majd ilyet akar magának! :-DD

Csak SD-nek: egy igazi V8.

Tud szövegelni a srác! :-DDDD

Ámen! :)

Hát igen: simán a malacorrú M5 nyer. :)

A gyerekeinek... hát ez jó! :-DDDD

Kitartás tezsvír:))) magadnak építed:))) vagy a gyerekeidnek:D :P

jó lesz az és legalább olyan szép mint a sprint, biztos az sem volt könnyű:)

Belőlem az állat? Miről beszél kend??? Próbálj csak bemenni a béjemvépovej.hu vagy valami rondás oldalra és ott elereszteni egy olyan dumát hogy az alfák veszek egy alfát mert az az igazán fain:D:D:D na ott találkoznál pár vadállattal szeritnem:D

De most komolyan én úgy gondolom hogy ma új autóból melyiket választod majdnem mindegy kb ugyan azt tudják és úgyan úgy mennek majd tönkre. stb stb...

Amit kifizetsz az kb mint egy ruha, hogy minek akarsz látszani... mondjuk egy kategórián belül...
Az más kérdés ha ránézel ma egy első eresztésből szátmazó 147GTA-ra vagy akár a sima 147 1.6 TS-re az ma is üt, vagy megnézl pont egy olyan malac orrú M5-öt hát van egy kis különbség:) És ráadásul ki vezeti ugye érdemes, megnézni a népréteget aki ezeket a gépeket hajtja...

Egy szó mint száz a technikát én is elismerem, az viszont biztos hogy itt hely nincs csak az alfának:)

És nem vagyok lószemöveggel felszerelve:) efelől is biztos lehetsz de jó olyan emberek közt lenni akik hasonló értékeket tartanak fontosnak mint én.

Akkor egyenlőre csúszik egy kicsit a tesztvezetésem! :-(
Mármint, hogy viszel majd egy karikát a géppel! :-)))))))))

Én is... KOPP-KOPP :D

Remélem azért másodszorra már tökéletesen sikerül! :-)))))))

Persze!
Már apró-kicsi darabokban van ismét! :D

Az igen nagy balfék volt akkor, aki ilyenre nem figyel oda!!!!

Akkor ha jól értem folytatod a Q4 felújítását? :-))

Sziasztok!

Mondhatom, nem vagytok egyszerűek... :D

Az én esetemet Q4 ügyben ne vegyétek semmilyen okfejtéshez alapul, ugyanis a második motorfelújítás teljes mértékben az én lelkemen szárad...
Sajnálatos módon előző alkalommal szemet húnytam néhány apróság felett, illetve a motor állapotának felmérésekor sem végeztem 100%-os munkát.
Ez tulajdonképpen annak volt betudható, hogy időpontra akartam elkészülni vele, másrész nem kicsit voltam lusta a nagyobb melókhoz (váltó/blokk kiszedés).
Csakhogy a "misztikumnak" véget vessek végre elmondanám, hogy nekem mi volt a motorhiba oka, az előzőleg megállapított HF-tömítés és veztengely hibákon túl.
Az alábbi képen majd megnézhetitek. A probléma az volt, hogy valami balfék szerelő/tulaj rosszul tette fel a bordáskereket a főtengelyre, és ahelyett hogy megnézte volna mi a hiba, jól ráhúzta vagy rákalapálta. Ezt már sosem tudom meg. Ennek következtében a bordáskereket központosító bemarás kb 1,5-szeresére szélesedett ki:



Ennek köszönhetően ide-oda ugrált a vezérlés a főtengelyen... Gondolhatjátok...

Más:
A Q4 megbízhatóságához meg csak annyit, hogy ezekkel a hibákkal használtam kb 1 éven át (főtengely, veztengely, hengerfej), és igaz hogy a teljesítmény nem volt meg, de soha nem hagyott ott!!!
Így is tudtam produkálni 10.8-11les fogyasztást (persze 20-at is), de MINDIG megbízható volt. Bár pályán a 200-at alig ütötte meg alulról...

Asszem részemről kb ennyi.

Mi van, te magadban beszélgetsz??? :-DDDDD

A V6-tal sokkal-sokkal jobb a helyzet! A jó öreg Alfa V6-hoz minden épkézláb Alfa-szerelő ért. Nekem is ez volt, s akkor még Szamosiék olcsók és megbízhatóak voltak.
A Q4 sajna annyira ritka, hogy az embernek ki kell fizetnie a szerelő okulását is.