Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

tudom off-os mindenféle szpontból de a cikk után ajánlom elolvasásra a "#3. x 2008. november 02. vasárnap, 21:27" hozzászólást. :))

Azt nem tudom, hogy menet közben írható-e az elektronika. Az a meleg, mikor folyamatosan rajta a noti, és úgy finomítod a paramétereket.

"Nem hinném, hogy a gyárilag megadott 144 paci helyet, nem steril körülmények között mérve 136 olyan nagy eltérés lenne" ?
Mégis csak 16 éves. Meg lentebb írtam, hogy abba a 2xxe ben azért nem fulll gyári állapotu felújítás fért bele:/
Csak a gyűrűk,csapágyak újjak. A perselyek, dugók, tengelyek egy 100e km-t futott TK-sból lettek belerakva. (ezt is a szerelő mondta, én nem láttam:) )

jahh, meg énsem kimélem ámm:)
Meg 98 as benzint sem raktam bele a mérés kedvéért...

Sóval a sütö áráért, nyárigumival (lehetőleg slickel) , 15L V-Powerrel a tankban...
méresd le:)

Tőled egy köpésre van:)
Ha átmész a Pomázra vezető felűljárón, balra az első utca. Ki is van táblázva. Utána jobbra a második utca. Ez merőleges a tóra és a Szentendrei útra.
Jelentkezz be 06 26 342 056 és 10k ért nézesd meg a Tiéd is:)
Nem hinném, hogy a gyárilag megadott 144 paci helyet, nem steril körülmények között mérve 136 olyan nagy eltérés lenne.
Érzésre meg jobban pörög fel ezzel a kipuffal. A légszűrőtől jobb a hangja.
Az a chipsz tuning meg szívó motornál nemigazán érzendő:)
A télen beleraktam az 1,8 as computerét azt nem vettem észre lustulást:)
Csak én bírok míndíg nehezen felébredni:)))

Ja és van valami ebben a kipuff dologban mert, pl: amikor kifú a kuböffentőm alacsony fordulaton nem húz olyan egyenletesen, vagy nem tom, biztos beleakad a lukba?

De egy szerelő olyat is mondott hogy, ha pl kitágul a gáz, vagy túlzottan lehül akkor az sem jó.

Meg egy flújított mocinak miért kéne úgy menni mint a gyári érték? Hát egy régi jól bejáratott azt talán:)

Fog kellenei nekede egy lis turbóóó:))) Fe most akkor csipszes vagy nem?

Memondom én mi a nem frankó:) Hány fokos volt az olajod, a teszt alatt??? lett volna 90-100 jobb eredmény született volna:) Mlékszem 100-110 fokos olajjal vígan utazóban 190-200-al ment a piros:) Az első kigyorsításnál meg 202-nél már rossz volt hllgatni, csak erölködött:) De pl:egy este mikor egy nimmer erölködött, akkor úgy emlékszem meg volt a 215-is akkor hidegebb lehetett, meg a téligumma vékonyabb.

Én is elmennék egy ilyn helyre de 10k?????? 4-esben? mi? áhh szerintem átvertek:)

Nahh, akkor Cartmenessen elköszönök én is:))

Ahááát:)

Szeríntem nem:)
Pl
TSiga is újabb.
Meg nekem, "csak" a gyűrűk, csapágyak, tömítések az újak.
Bontottpersely, dugók, vez tengelyek lettek. Csak akkor még nem én bontottam, hanem drágán kellett megvennem:(

Szvíthart a jobb kezed bakker, az a sielős. :))) Az ecuprograming iz big medzsik. :)

Megyek én is aludni, mert ide meg lassan érkezik a hajnalos műszak, Buksi meg Yoyo. :)

Csak a babos gázfűtés segített, mi? :D

Ja, ebben lehet valami, már csak az ecuprogramozáshoz kéne érteni :)

Na gúdnájt szvíthart, alszom az igazak álmát, hogy holnap is legyen egy épkézláb ember a cégnél :)

Jó, legyen. Végülis 120 ló az már picivel több a gyerekmotoros gyári teljesítményénél, nem? :)))

Szélgép volt, de a páratartalom is viszonylag magas 60,5% os!
Hűvösben jobban ment volna:)

Anno az MZ-m nyáron 90nél nem akart többett menni, de októberben, mikor hajnalban mentem melózni vígan vitte a 110et.
Csak olyankor pufajkában is fáztam rajta+ a fika is az orrom köré fagyott:)))

Mindegy. Akkor is a legfrissebben összedobált moci a topikban, nem?

Egy titka van a dolognak. Kibérelni a műhelyt, notebook elővesz, és ott írni vagy 70.000 programot egy nap alatt a gyári szűrő és gyári kipuff mellé. Na az adna +15 lovat.

Persze, nem vagyunk mi kőszívűek :)

Márciusban már 2.!!! éve lesz:/
Nem látszik rajtam, de Te öregszel:)))

Én tom, meg értelmesebben is el lehet verni egy 10est.

De ha azt mondom neki, hogy kösz nem, akkor továbbra is rágja a fülem ezzel :DDD

Hmmm... 120 lovat azért adunk neki? :)))

:))))
Amúgy amit az ATC nél mértek, ott 5.ben nyomta végig, itt meg 4. ben.
Amúgy kiváncsi lennék egy olyanra, hogy mennyire hitelesek ezek.
Elmenni az össz ilyen mérőbe és inkognitó teszt:)
Jahh itt még raktak be 120kg-nyi "anyós súlyt" is az anyós ülés elé...

Meg Jó volna úgy is, hogy cserélgettni a computereket benn, légtömeg mérőket, fém,vagy gumi csövek. Gyári szűrő, sport betét vagy direkt szűrő....:)
Kibérelni egy napra egy ilyen műhelyt:)))

És akkor még nem beszéltünk arról, hogy ha pl nem egy zárt műhelyben padlózzák, hanem a pályán megy a géppel, ott netán szembeszél is lehet,, meg emelkedő, és ezek még pár lovat kinyírnak :D

Ez most részletkérdés R2D2. Koncentráljunk a Vukira. :)))

Minek. Neked 136 lesz, Marklart azért baszogatom, mert neki nincs egy éve, hogy elfüstölte a mocit, és "frissen" van gyűrűzve, stb, a gyári értéktől nem nagyon kéne eltérnie. Sőt.

Ja, én is szigorlatoztam processzorarchitektúrákból, de én se tudok :D

Naaaaa. már csak 132 az a 136? Haladunk, haladunk... :)))

Épp 6500nál dadogott:)))
De ott még volt 132, 6 Paci:)

Hm, M0 felé még útba is esik :)

Majd eccer... :)

Hát ezek szerint biztos, ha rontott a teljesítményeden...! :)))))

Nem megyek bele SD s szövegelésbe.
(lásd Gery83 IC felszereléséből adódó kereszt gerenda átalakítás)
:)))
de azért valami tapasztalata csak van!? :)

6500-nél meg ledadogott, azt megsajnáltak, és azt mondták, 136,6 Le, de ne nézd meg a monitort, mert árt a szemednek... :)))

őőőő
1900nál 28,6Le
3000nél 67,5Le
4000nél 91,8Le :)))

Marklar, a kipuffos ember egy szerelő, nem tud gázáramlást számolni. Én is egy senkiházi informatikus vagyok, aki összerakja a rendszert kész elemekből, de nem tudok processzort tervezni.

Nekem mindig gyanús, ha valaki magyarázkodik. Lehet nem is 136? :))

Aki csinálta is kipuffos emberke. nem egy szimpla lakatos, mint akik elötte...
Egyébként érzésre jobb lett a kipufftól, de lehet, hogy azért, mert szeretem, ha hörög és durrog...? :)))
A direktszűrőtől, meg a hangja lett jobb. +10paci biztos nem:)

Nemtom, valamivel többre gondoltam, de pl az öcsém gyárilag 93 pacis Accentjét is 88 nak mérték.
Azt abban valami 70k km van.
Amúgy a gyári mérést steríl körülmények között kell ámm érteni.
Én inkább azon csodálkoztam, amikor a chipsz után mondtak 170et. nahh azt tutti kamu:)
Amúgy Budakalászon van az Omszki tó mögötti utcában. 10k. Ha kiváncsi vagy a Tiédre:)

De koetsog vagy... Legalább bíztasd, hogy ez is valami a gyári 144-hez képest. :)))

Te valami gombát ettél vacsorára, hogy ilyen hülyeségeket beszélsz? :)))

Erre próbáltam célozni. Nem véletlenül külön szakma a kipufftervezés, különben mindenki csak felbaxna egy 80-as egyenes csövet hátrairányba a gép alá. :)

Ja látom, hát vazz, ez elég alulmúlta a reményeket, nem?

Nahh, akkó mégis csak kő ez neked! :)))

Írtam mán:)
Bescanelem, ha már értek a scanelőgéphez:)))

Az űberfasza és hangos is:)
Amúgy a csákó szerínt nemsok lóerőt hoznak ámm ezek. Sőt volt olyam Miccu evo amin -30 pacit hozott a tuning:)
Érdekesség képp.
Eddíg csak 1db autótól akadt ki a műszerük.
Egy USA -ban tuningolt Wipertől:)))

Ez teljesítménymérés? Hány girhes olasz sörösló lett? :)

Nem a cső, hanem ott repedt el a cső möntén. :))) Teeee... vasutas... :)))

Az űberfasza nyitott rendszerrel? Szerintem tedd rá vissza a gyárit, azt lesz az 140 is... :))

Neked a csőkő, azt mondtad..
Teee fedél nélküli:)))

Pontossan:)

5900as fordulatnál,
22C'
136,3Le

A mérést kicsit rontotta, hogy a B.e felnim üt és a csávó szerínt érezni lehetett a padon... Ráadásúl szombat óta (akkor kezdett hangosabb lenni,mint a zene:) ) totál kifeküdt a Be kerékagy csapágy is:/
Holnap csere...
+ a téligumi sem ideális a méréshez.
Szóval sacc/kb megvannak a gyári pacik...

Mondtam, hogy az enyém jobb állapotban van annál, mint amit rám akarsz sózni Teeee...
SD gyűjt vasat. :)))

Jahh. Kő az a kipuff?
Holnap jöhetnél is érte:)