Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Újabb elrettentő rozsda képek.
Ajánlanám a fehér Dedra tűzfalán lévő lyikat. Ilyet még én sem láttam:/

Készűlnek a sárvédők is:)

Még míndig nincs hír. Holnap felhívom:)
Amúgy míndíg kell valamit csinálni a csavarhúzóval mert különben berozsdál:)
Ma épp ezt műveltem az SW vel:)
Már a szőnyeg is AR benne:)

16V de nem ts :) az má régen volt:)

Azt hogy csináltad? A tiéd is 16V nem?

sajnos.... (hála istennek) nekem már ilyen nincs benne:)

Arany árban mérik!!! :(((

Hali Buksi!
Rámértél az AC-nál hogy megkapja e az áramot mikor rárakod a gyújtást?

nézd meg az AC biztosítékait egy kis pucolás sokat segíthet!

40-50E! :(

Jó estét car tárasak!Van infója valakinek hogy milyen árban van most egy vezérlés módositó?

Mielőtt elvittem hozzá kifogyott a benzin! Most meg én szedtem le a tankot! Úgyhogy valami nem kerek! :-(

OK, te tudod, de a elhangzottakból kétlem hogy "megcsinálta". Főleg ha megint nem működik.

Sajnálom, valóban nem szedtem szét sosem.

Nekem nem mondták, hanem én cseréltettem...még papírok is vannak róla.

De a múltkor is megcsinálta és a közelben hírtelen nem tudok mást!

Volt olyan is! ;-)))

Nagyon jól látod a helyzetet! :-DD
Megmondom őszintén, fogalmam sincs má, hogy mi volt a bibi a múltkor! :-((

Jah rémlik már vmi.. Hát okoskodni nem akarnék de én ahhoz a "mesterhez" már mégegyszer nem vinném vissza..
A vizes benzintől nem indul be az AC..
Vagy azt nem mondta, hogy lehet hogy a féltengelyszimmering becirkumveniálja a torziós rugót? :)

Grat! :)
Vazze észre sem vettem, jól lemaradtam róla. :)))








Akkor még amikor hajtottad, jól megküldted, mi?! :)

Ahogy a munka közeledik a vége felé, úgy az idegeid is az utolsókat rugják már. :-)))

A múltkor nem az volt a gond, hogy a víz különvált a benzintől???

Happy 78K!!! :-))))




Egyébként sajna egy jó ideje már nem hajtottam a gépet! :-(((((

Vizes?! Akkor jól széthajtottad Teee?! :)))

Az agyad! :-DDDDDDDDD

Nem téptem túl, mert most tettem bele egy másik légtelenítőt és most úgy néz ki, hogy azzal jó lesz! Holnap majd kiderül! :-)
Igazából már nem tom, de a "villanyász" fickó a gyertyákat pucolgatta, mert valahogy vizet kaptak, meg mintha a benya is vizes lett volna! Nem tom már! :-(
Megint el kell hozzá "látogatnom"!

Biztos túl tépte, mert már Ő is Rambóóó lett! :)))

Nem lehet hogy pont túltépted azt a csavart? :)
A múltkor mért is nem ment az AC-d?

Baxa meg!

Szívok a géppel rendesen! Már minden a helyén van, áll a saját "lábán", le lett légtelenítve a fék, a belseje is össze van rakva és erre nem indul ez a büdös qrva! :-((((
Megint azt játsza, mint a múltkor, hogy nem megyaz AC! :-((
És ennek tetejére még a jobb első féknyereg légtelenítő csavarjánál szivárog az olaj! Megtéptem amennyire csak tudtam, de ez sem segített! :-(( Kész vagyok, egy darabig most nem nyúlok hozzá, előbb lenyugszom! :-)

kellett neked rágottalmás gépet venni, látod? :))))))))))

Pont a Te általad írtakból következtetek arra, hogy azért van benne 2 olyan szál vezeték (ezek szerint ez jel-szál) is amelyen változó feszültség van, mert ezekkel generálja a ventillátor sebességét Auto módban. Ugyanis mint írtam ekkor a hőmérsékeltnek megfelelően automatikusan a ventillátor sebességét is állítja.

Viszont a másik dolog lehet az, hogy minden jó, csak az a 8.2V állandó feszültség kevés. És ezt az állítómotoron és a sebességmérő szenzoron is mértem. Ellenben minden más működik. Úgyhogy az is lehet hogy ez a 2-3 alaktrész egy helyről veszi a testet, és ott nem stimm valami. Úgyhogy ennek kiderítése végett, megnézem az ellenállást az akksi test és a kaszni között, illetve mérek a szabályzó motoron úgy egyet, hogy a testet az akksiról kapja. Kíváncsi vagyok így meglesz-e a 12V..

ahha szóval akkor eerturmixoló lapát, de ott meg nem értem miért kéne változni a Veszültségnek? az léptetőmotor nem? ha csak nem mikor épp teker az le szív némi voltázsot? :)

ki kéne próbálni a központi egységedet egy másik autóban és fordílva:)

most tehetek róla hogy a billentyűmön fordítva van a j és a ly? :D majd figyelek rá:)

különben meg ha nem leszel tisztelettudó, rádküldök egy talicska-apróxenut:)

Én szeretnék finanszírozni Neked saját erőből valami tanfolyamot, ahol megtanítanak a betűsorrendre, és legalább általános iskolai szintre hozzák vissza a fogalmazókészséged, mert egyre romló színvonalat mutatsz, viszont egyre több mindenhez szólsz hozzá.
Kérlek jelezd, mikor van ráérő időd.

:)))))))))))))))))))))

Nagyon jó, de mindez nem a ventillátorral függ össze, hanem a hideg/meleg állító motorral. Tehát amiket leírtam azok erre a részre vonatkoznak.

Namost viszont digitklímánál az van ahogy lentebb vagy fentebb veszem a hőmérsékletet, ahhoz igazítja a venti sebességét, ha Aut. módban van.
Tehát az a két szál vezeték amelyiknél variálódik a voltázs csak ezt szabályozza.(?)
Ez negyon jó, mert az a része működik, csak azt nem értem, ha van +, ha van -, akkor mi az tetves annyáért nem mozdul a motor?? :)

bazzeg a ventinél hő formájában... agyamra ment a gép:D

a voltázs múvos vaker szerintem azt jelencse (a szöveg környezet miatt lehet más de így)

"the voltage varies when the air mixing vents move"

tehát:

a voltázs variálódik amikor a levegő turmixgép ventillátora múvol:)

tehát nincs itt szó hideg-melegrő, hanem a ventillátor sebességét úgy sazbályozza a rendszer hogy mekkora delejt rak a kábelbe, kis delej kis fordulat, nagy delej nagy fordult, és gonodlom ezért kellenek azok a bazi ellenállások a veninél mert ott távozik hő formályában a voltázs, amikor nem tekerő delej lesz belőle:)

nomost a 8.2V igen furi mert trabantnak sok alfának kevés:)

de ha a ventillátorod max fordulaton van akkor is?

illtve ha min akko mennyi és így tovább a tekerő motor, meg a vezeték is lehet rosz, meg a zagy is, de a voltázs az a sebességgel függhet össze gondolatim szerint:)

okosság kell vagy én is mondhatom? :D

Hi!
Vkinek vmi okosság nem jutott eszébe a lenti gondomra?

Vagy megint a kezelőpulton intzézi meg Gizit, aztán megint kigyullad két metró:D Ott is rendet vág:)

Biztos ingyen BKVzik.... :P

ezt az embert?:D

az egyiket elrontja, a másikat meg szétszedi:D...

és mivel fogsz járni?

lehet már tudni mi a stájsz a bicolore-val? :) :(

neeem......csak egyszerüen nem volt időm.Én sem igy kalkuláltam,már rég kész kéne lennie.........

Keskeny? Széles?
A széles elkélt...
Beszámolom, ha olyan...
Olajhűtő már csak a sajátomé van:)

áhh. 7 végén akarod:)
Ezért kűldtem el elsőbbségível? :)

Szerda van! Ezen gondolkoztál idáig és csak most kérdezed meg? :)
Hűtő tetején van légtelenítő csavar:)

2 hete is elöbb jöttél el. Azt megnyerte más a kulcstartódat:)))

A nyomtatót elboltoltam a lakatossal:))) SW eleje leszed, SW re 155 kasztni elemek fel:))) A fényezőnek már adtam egy beszámított mobiltelefont a festésért:))) 2 hét múlva Dedra motor be. Holnap ződből a kárpit lesz átrakva...A Dedra műszerfal is lassan beépűl:)

Még 1 dolog: most méregettem ezt a motort, ill. mértem a sebességmérő szenzort is, viszont az tűnt fel, hogy ahol 12V-nak meg kellene lennie, nekem csak 8.2V van. Ekkora lenne a veszteség ha nem jár a motor, vagy vmi sz*r van a palacsintában?
Az akksim 12,8-at tud most, és nemrég vettem..

Hello, elkezdtem csinálni a klímámat, most a 2 fő gondom, hogy nem működik a hőmérséklet- és iránytállító motor. Vettem mindkettőből másikat, de a gondom hogy ma lehúztam a hőmérséklet állító csatiját és átraktam az 'újra'. Viszont így sem működik..
Úgyhogy elkezdtem kiméricskélni a manual hibakeresése alapján. Összesen 5 vezeték van, 2-n ezek közül folyamatos 12V van, kimértem, megvan.
Van egy test, kimértem, rendben van.
Az utolsó 2-n viszont ún. "the voltage varies when the air mixing vents move" Gondolom ez azt jelenti hogy változó V értéknek kell lennie amikor "állítódik" a hőmérséklet. Na itt nekem nem változik semmi, akár melegebbet akár hidegebbet állítok, állandó értéket mértem..
A panel lesz a hibás, vagy a vezetékelés?? Vagy más?

Elvileg gyári, mert így vettem a csomifedelet szárnyastúl Marklak cartástól.