Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egész jó megoldás, nem késik sokat.

Úgy lenne a viccig:)
hogy fogni egy 1.6 16V 155-öt:) abba belepattintani egy ilyen 20V mocit:)) és ráfaragni a 1.6-os szelepfedelet dísznek:D:D:D

1.6-os bizti, 200+ ló:)))

Hát a működési elvéből eredően én arra gondolok hogy arra jó hogy enged a két kerék között fordulatszám eltérést, de ha ennek a sebessége megnőne akkor (ezekszerint) a váltóolaj viszkozitásánál fogva a lemelleák egy bizonyosfordulatszám eltérésnél jobban nem tudnak elforogni így végül is zár.

Nem lassú inkább csak nem zárr 100%-ra.

Pl: a Q4-ben ilyen viszi hátra az erőt:)

Ha gázadásra kattog, akkor meg kell zsírozni a gázpedál felfogatási pontját... ;)))

Viccen kívül, főtengelycsapágyra voksolok ez alapján. Egy darabig még járhat vele, aztán összesül az egész.

Nem reagál ez nagyon lassan?

Nyilván a kraft kell, de jó kiegésszítő lehet és "váltófüggetlen" úgy látom:)

A váltóolaj megy a lamellák közé, semmi egyéb extra kütyü.

Ennek csak nagy teljesítményű autónál van értelmi. kvázi önzáró difi hatása van. De nem olcsó.

A cipőkanálról Longman jut az eszembe:))) mert láttam a 3.0 24V-t a 155-ben na az cipőkanál:)))

jól gondolom hogy ez nem zár teljes egésszében de csökkenti a két kerék közötti fordulatot ha az egyik elpörögne? :) és teljesen zárt rendszer ugyi? nem kell hozzá semmi kütyü? :)

És az jó? :)))) Úgy látom nem kell hozzá sok barmolás hogy rámenjen bármelyik 155-re:)

Én nagy csöcsöket látok:))))

Nem az a lényeg, hogy mi látható, hanem hogy mire gondolsz közben :)))

egy nagy vasdarab :DDDDDD

Viscodrive alá Fiat Coupe.

jó reggelt mi látható a képn? :)

itt az új 155 kombi!!!

:-DDD

Szerelő haverom évek óta újítgattja. De míndíg van másik munkája:)

Ja, az odaver.... Mintha csak mellétámasztották volna.

Gondolom ennek is a rozsda lehet a fő ellensége, mint a korabeli alfáknak.

Ez egy jó kis autó (volt). Az a felni érdekesen mutat rajta.

Jóreggelt vazze.

Őt tegnap láttam meg, aztán az éjjel vele álmodtam.
Marhára kéne.... :))

Vákumszelep? Nem mágnesszelep? ;)

Ez elég nagy hülyeségnek hangzik így reggel. Ha a módosító járata van eldugulva, akkor max. oda nem megy az olaj, de a szivattyú attól még csinál nyomást.

szép darab nagyon az a delta, csak már nem akarok olyan régiben gondolkodni, pedig bejön nekem is, nagyon is, csak hááát ... na!!!

Nah ezt továbbítom neki, olcsóbb elsőkörben ez, mint a csapágy dolgot csinálni.

Elég durván megy! :) kipróbálnám akár az anyósülésben is! :))

Akkor nem kell parázni! Marklarnak van vez, módosítóhoz vákuum szelepe! Ehhez ki kell venni a szívó oldali vezérmű tengelyt, utána lehet kiszedni! Még szervizben sem olyan vészes mutatvány! Alkatrész kb. 15--20K Marklartól függ :)) Szerelési díj kb 10-15 K lehet!

Te szent szar.... :O
Vajon hány köbcentis ez a koporsó? :))

Az gáz, most beszéltem vele. El van kenődve. Volt valami szerelőnél aki valami olyat beszélt neki, hogy a vezérlésmódosítónál lehet eldugulva valami, és azért szr az olajnyomás, és hogy az szelephang. Háát nekem anno a ladánál volt fénykoromban hogy csapágyasra forgattam a mocit, és az övé most kisértetiesen arra hasonlít. :(

Sztem olcsóbb egy másik motor... :(

Igen, sajnálom szegényt :( de lehetne az autóval kicsit kíméletesebb is, dehát sose halgat rám. Mennyibe fáj mostanság egy ilyen jellegű hiba rendbetétele az 1.8- as mocikon? De azt sem érti meg hogy ne mászkáljon vele, mert szerintem minden megtett kilóméterrel közelebb kerül a kikönyököléshez. De azért elment vele hogy olajat cserél, ami szerintem már annyi mint halottnak a csók. :(

Az ember reménykedik hátha nem, csak valami apróság, de tök egyértelmű.....

Úgylátom kitört a turbóláz :) Infó kéne Blackdevil kolléga ma látogatást tett nálam.
A lényeg, beteg a vasa 1.8 8v, jött hogy szokásos módon közlekedett (ismerem, versenyzett) majd felmelegedett az olaj és kigyullat az olajlámpája. Mutatta hogy gázadásra kattan valami a mociban, és azóta sovány az olajnyomás. Megkértem hogy az utcánkban jöjjön felém gyorsítva, és amit tapasztaltam:
Fordulattal növekvő erősödő zörgés, szinte nulla olajnyomás, az is csak úgy ha a hűtőventi folyamatosan be van kapcsolva, külömben kigyullad a lámpa. Én azt tanácsoltam neki hogy pihentesse a vasat, mert szerintem főtengely, vagy hajtókarcsapágy adta be az unalmast. Kérte hogy kérdezekk utánna nálatok, mert ő ritkán van netközelben, hogy kb mekkora anyagiakkal fog neki járni a javítás, és hogy mik a lehetőségei.

hűűűha....

Ilyen turbósat vegyél vazze... :-PPP

Bexarx tőle... :-)))

Annyit ha bekínálnának lehet én is odaadnám.. :D

Sw készűl. Turbo egyenlőre nem:)

Annyiért lehet, hogy megérte volna egy újabbal kezdeni:)

Mivan?
Mégse lesz 155 sw turbo? Lemaradtam vmiről? :)

Semmi extra. Trabantal soxor így váltottam. Amikor ráérőssen lusta voltam:)

Relatíve mínden T moci "pénztemető" sok járulékos bizbaz van ami elromolhat.
Ügye a Tempra majdnem ilyen lett. 70k ért cakk-pakk elboltoltam a haverral. Aztán turbo felújítás 120k (mínden qka volt rajta) főtengely kellett volna. Dugók...
Szóval 300k körűl csak az alkatrész lett volna:(
A 12+ os fogyiról nem is beszélve. + ide már kevés lett volna a hűtöttre cserélt fék. Speres váltó, nagy kuplung....

155 el már nem cuccolunk! :)

ááá
Olvass vissza:)
Az is lancia moci. És Q4 nek hívják, mint a Tiéd...

Szerintem már mindent feltaláltak 155 ügyben :)

Itt is ilyesmin okoskodnak....

LOL :DDDD

bizony oda ......

Erről az jutott eszembe, de ez csak poén nehogy komolyan vedd, hogy véletlen nem azt mondta hatötvenért helyett, hogy há' ötvenért??? :DDD

Viccet félretéve ha szándékodban áll eladni, akkor amennyiben valaki 650.000 Forintot kínál neked egy 1994-es 8V-s 155-ös Alfáért, akkor oda kell adni, most!!

A 4 hengeres motor is már cipőkanállal megy be a 155 motortérbe, te meg simán betuszkolnád a 20v-t ? :)
Az előnyök mellett mint fiatalabb motor, jobb tuningolhatóság, azt a hátrányt is figyelembe kell venni hogy az alkatrészellátottsága valószínűleg rosszabb mint a 16v változatnak.

A 400 pacis Görög Coupé tényleg szigorú, bár sztem az már túl sok egy elsőkerekes gépnek.

Jó kép. :)