Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jaja, tudom merre van a katalizátornál a szonda. Nagyjából az első kerék szélének a vonalában emlékeim szerint.

Kiszedtem a könyökcsövet, és teljesen épnek látszik. Annyira merev, hogy nem hajlítható.
Az első képen jól látható a fékolajtartály melletti nagy semmi. :(



Azért tartom mondjuk furának a fals szívást, mert amikor gázon fullad, akkor levágja LMM és a levegőszűrő közötti fémgyűrűről a takaró gumigyűrűt. Ilyenkor kb centis rés tátong ott. Gázzal ezután nem lehet menni, de benzinnel vígan...meg sem érzi. Ezek után egy szemmel nem látható likat nem tartanék gyanúsnak.
Egyébként pont Te írtad, hogy ha nagy gázra nem rángat, akkor tuti fals levegő lesz. Mint kiderült, sajna arra is rángat. Megtorpan a kocsi, nem emelkedik a fordulat. Ha kicsit várok, akkor meg egy rángatás után kilő a kocsi.

Köszi, hogy próbálsz segíteni! :)

Úgy is meg tudod találni a szonda kábelét ha megpróbálod követni a kipuf irányából.

A katalizátor elején a felső felén van betekerve.

Mag a agy vastag cső lehet ám úgy repedve hogy nem látod, mennyire kemény az?

azért szívócső mert jó sokáig szívhatsz mig megjön a cső:P :( :)

te egy word documentumban tartod az internetes címeket? :)

hm ok legyen az :D

jól hangzik....

Mondjuk szívócső-gumiágy?

gumicső oszt szevasz

De legalább már tudod, hogy mi a bibi és lassan érkezik az alkatrész! :-)

nem igazán vágom hogy mi pontosan annak a neve

az tényleg gáz......

Nem.

Valóban ennyi volt.

de az nem új.... :(

na jóvan elmész te :DDD

Ha megméred, milyen átmérő kell, lehet, hogy hányódik itthon.

hát most már megint nem hogy mondta Bandi hogy mi helyzet az alkatrész beszállítással....

+ két hónap? :))

akkor most egy kicsit megnyugodtál? :-))

vááá ne szivass......

Örülhetsz, ha itt lesz addigra. Nem is mondom, legutóbb én mennyit vártam egy szerintem kommersz kopóanyagra.

Sziasztok!

úgy néz ki megoldódni látszik a nyomás problémám! vagy nem is mondtam? 0.3Bar-nál nem akart feljebb menni a túró nyomás, be voltam szarva hogy rossz a turbo, de mint 7végén kiderült annak semmi baja! kivettük a lambdat és ott dugtunki be neki egy kamerát amin szépen látszottak az ÉPP lapátok, meg minden, szal a turbo OK!

A gond itt van
A sárgával bekeretezett gumi csövek kis bizbaszok voltak elszakadva elrepedve kilyukadva, elérve, albaszódva hál istennek!
A gond csak az hogy egy hét múlva érkezik meg Italiánóbol hozzá a cucc :(( szerencsére nem drága 3000Ft/db

Már csak azt nem értem h mi a f@sz tart 1 hétig!

Hétfőn a kombájnba megadta magát a hajtókar csapágy, ma reggel itt volt németből....

Na skacok végre van egy kis időm szerelgetni sötétedésig. :)
Ha emlékeztek az volt a bajom, hogy 1000-2000 fsz között rángat a masinéria. Erre javasoltátok a csövek átvizsgálását, illetve megkérdeztem, hogy a lambda szonda hol csatlakozik.
Lekaptam azt a merev, műanyag könyökcsövet a LMM és a pillangó szelep közül. Épp.
Az LMM kis csapólemeze könnyen mozog.
2 kisebb cső van még, ami a fenti könyökcsővel kapcsolódik fent/lent. Az egyik láthatóan a kartellgáz elvezető, mert teli van trutyival. Jelentem mindkettő épp.
Nomármost ..hol van még cső? :)) Úgyértem levegő, mert vízcső van egy rakat.

A lambda szonda csatijait sem találtam meg. Nagyon béna vagyok ma. Amit küldtetek képet (mégegyszer köszi!), azon úgy néz ki, hogy a fenti könyökcső alatt, a fékolaj tartály mellett kéne lennie, de nálam hűlt helye-hújjja.

Azt nem is mondom, hogy vízpumpát, olajpumpát kiszedni ebből nem lehet banyek!

Jöhetne is ide nekem! ;-)))

Úgy nézem 17" valóban meggyőző:)

Nagyon jó az a felgen! :-))

Ne is! :-)))

ja és úgy hogy a munkaidőből napi egy óra volt közös kb.:D

Bár mondjuk összehasonlítási alapnak a délamerikaiakat hozta fel akiket telefonon kellett zaklatni, napjában többször:D

mi se szeretjük a fejlesztőket ;)) csak az a különbség, h én egészen, míg kijöttem fejlesztőként dolgoztam, szal ismerem a másik oldalt is :DD nem kell őket itt sem félteni...;))

akkor azok emigránsok.. ;)))

Amúgy asszonyom most az olaszokat könyveli a Nokia-nál, (nem a telefonokat)
Azt mondja tök jól lehet kommunikálni az olaszokkal és gyorsan válaszolnak, stb. szóval azért nem lehet ott rosz a munkamorál:)

Nem is értem miért vagy ott?:DD:D:

Őt is egészen olaszig küldték:D

Ja ilyen gamer vagy? :))) lövöd az orkokat aztán ha lekressel a doom tolod a bogárriportot hogy "kastély jobra lent, plazmaágyúval szaggat" :)))?

Hm, mifelénk a fejlesztők általában eléggé utálják a tesztelőket.... :)

tesztelek vaze, az a dolgom, h megtaláljam a hibákat ;))

Öltözködési szaktanácsadást végzel a rúdról lógva?

Süsnye a táncoló szájliszt:D

Valahogy így nem? :)
"Figyel fiukám ez a nyakkendő nagyon sovány ehhez a szép lila öltönyhöz, az árnyalatok pöppet elütnek!"

Átmentél nepperbe, vagy mi? :))

ez a munkám vaze.. ;)

Sasszem cartárs, ennyire nem néztem meg meg sok is 1 milla:O de úgy összhatásban ha nem nézzük a stikliket, meg kérék cééépp:)))

az a baj azok nem hibátlanok:( de faragni jó lenne:)))

hát azért csak összefényezhették volna a bal oldalon a hátsó ajtót az elsővel, meg a sárvédővel... hátul ugyanez az első sárvédőre...

gyanús... :)

Felemás ülésesre? :))

A piros V6-ról nyúld le a széles elemeket :)

érdekes elől széles hátul keskeny:) de azért bazi jól néz ki valami ilyenre kéne csináli piroskát is:)

Okks ha nem felejtem el holnapra megnézem elvileg van mind a 4, szürke betétes mind

megköszönném!

az enyémen a vezetőoldali ajton felhólyagosodott a műbőr a kárpit tetején és zavaróan csúnya főleg ahogy fekete szigszalaggal meggányoltam...

A "váltónál" a kis söprűk?:D

A 40es matrica kimaradt belőle, amúgy vaddisznó a gép :P

Lehet olyanom van megnézzem? :)

remélem a nagy belső csereberénél nekem is leesik egy balos első ajtókárpit.
én beérem egy gyári feketével csak jó legyen rajta a műbőr :)