Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

bazzeg mennyi vogaskerék, ezt be sem szabad indítani, mi van ha el romlik???

A Q4 központi difije kicsit bonyolultabb ám :)



Egyébként tudomásom szerint a Ferguson viszkó kuplung rész zárt, saját folyadékkal rendelkezik és nem a váltóolaj a viszkozitási tényező a lamellák között.

Beraktam a "találkozások" topicba néhány Görögországban és Bulgáriában lőtt AR képet:)

Irigykedsz? :)
Az XR3imen is 1,1 Laser felirat volt:)

Főleg neked akár egy 2.0 TS az még ugyan úgy is néz ki:) már az is dob rajta kicsit:)

De a mi motorjainkban Forza van:D:D:D

szerinted nekem (is) mi az elképzelésem??? :-D
hogy minden marad papír szerint, csak éppen kraftosabb motor dolgozik a vasban!!!
megoldható ...

:-DDD

Nem gondolod hogy 155 kasztnival 1.4 felirattal az a pimpautó már nem lesz elég hihető hogy tényleg 1.4? :D

Sokkal egyszerübb "1,5" öt hátra rakni:)
A Temprára már megvan az 1,4 ie felirat. S olyan van is SW ben. Csak legyen meg a kasztni...:)

V6Q2 :)))

És mennyire sok? :)))
Má hogy majd a V6-ba:)))

Egész jó megoldás, nem késik sokat.

Úgy lenne a viccig:)
hogy fogni egy 1.6 16V 155-öt:) abba belepattintani egy ilyen 20V mocit:)) és ráfaragni a 1.6-os szelepfedelet dísznek:D:D:D

1.6-os bizti, 200+ ló:)))

Hát a működési elvéből eredően én arra gondolok hogy arra jó hogy enged a két kerék között fordulatszám eltérést, de ha ennek a sebessége megnőne akkor (ezekszerint) a váltóolaj viszkozitásánál fogva a lemelleák egy bizonyosfordulatszám eltérésnél jobban nem tudnak elforogni így végül is zár.

Nem lassú inkább csak nem zárr 100%-ra.

Pl: a Q4-ben ilyen viszi hátra az erőt:)

Ha gázadásra kattog, akkor meg kell zsírozni a gázpedál felfogatási pontját... ;)))

Viccen kívül, főtengelycsapágyra voksolok ez alapján. Egy darabig még járhat vele, aztán összesül az egész.

Nem reagál ez nagyon lassan?

Nyilván a kraft kell, de jó kiegésszítő lehet és "váltófüggetlen" úgy látom:)

A váltóolaj megy a lamellák közé, semmi egyéb extra kütyü.

Ennek csak nagy teljesítményű autónál van értelmi. kvázi önzáró difi hatása van. De nem olcsó.

A cipőkanálról Longman jut az eszembe:))) mert láttam a 3.0 24V-t a 155-ben na az cipőkanál:)))

jól gondolom hogy ez nem zár teljes egésszében de csökkenti a két kerék közötti fordulatot ha az egyik elpörögne? :) és teljesen zárt rendszer ugyi? nem kell hozzá semmi kütyü? :)

És az jó? :)))) Úgy látom nem kell hozzá sok barmolás hogy rámenjen bármelyik 155-re:)

Én nagy csöcsöket látok:))))

Nem az a lényeg, hogy mi látható, hanem hogy mire gondolsz közben :)))

egy nagy vasdarab :DDDDDD

Viscodrive alá Fiat Coupe.

jó reggelt mi látható a képn? :)

itt az új 155 kombi!!!

:-DDD

Szerelő haverom évek óta újítgattja. De míndíg van másik munkája:)

Ja, az odaver.... Mintha csak mellétámasztották volna.

Gondolom ennek is a rozsda lehet a fő ellensége, mint a korabeli alfáknak.

Ez egy jó kis autó (volt). Az a felni érdekesen mutat rajta.

Jóreggelt vazze.

Őt tegnap láttam meg, aztán az éjjel vele álmodtam.
Marhára kéne.... :))

Vákumszelep? Nem mágnesszelep? ;)

Ez elég nagy hülyeségnek hangzik így reggel. Ha a módosító járata van eldugulva, akkor max. oda nem megy az olaj, de a szivattyú attól még csinál nyomást.

szép darab nagyon az a delta, csak már nem akarok olyan régiben gondolkodni, pedig bejön nekem is, nagyon is, csak hááát ... na!!!

Nah ezt továbbítom neki, olcsóbb elsőkörben ez, mint a csapágy dolgot csinálni.

Elég durván megy! :) kipróbálnám akár az anyósülésben is! :))

Akkor nem kell parázni! Marklarnak van vez, módosítóhoz vákuum szelepe! Ehhez ki kell venni a szívó oldali vezérmű tengelyt, utána lehet kiszedni! Még szervizben sem olyan vészes mutatvány! Alkatrész kb. 15--20K Marklartól függ :)) Szerelési díj kb 10-15 K lehet!

Te szent szar.... :O
Vajon hány köbcentis ez a koporsó? :))

Az gáz, most beszéltem vele. El van kenődve. Volt valami szerelőnél aki valami olyat beszélt neki, hogy a vezérlésmódosítónál lehet eldugulva valami, és azért szr az olajnyomás, és hogy az szelephang. Háát nekem anno a ladánál volt fénykoromban hogy csapágyasra forgattam a mocit, és az övé most kisértetiesen arra hasonlít. :(

Sztem olcsóbb egy másik motor... :(

Igen, sajnálom szegényt :( de lehetne az autóval kicsit kíméletesebb is, dehát sose halgat rám. Mennyibe fáj mostanság egy ilyen jellegű hiba rendbetétele az 1.8- as mocikon? De azt sem érti meg hogy ne mászkáljon vele, mert szerintem minden megtett kilóméterrel közelebb kerül a kikönyököléshez. De azért elment vele hogy olajat cserél, ami szerintem már annyi mint halottnak a csók. :(

Az ember reménykedik hátha nem, csak valami apróság, de tök egyértelmű.....

Úgylátom kitört a turbóláz :) Infó kéne Blackdevil kolléga ma látogatást tett nálam.
A lényeg, beteg a vasa 1.8 8v, jött hogy szokásos módon közlekedett (ismerem, versenyzett) majd felmelegedett az olaj és kigyullat az olajlámpája. Mutatta hogy gázadásra kattan valami a mociban, és azóta sovány az olajnyomás. Megkértem hogy az utcánkban jöjjön felém gyorsítva, és amit tapasztaltam:
Fordulattal növekvő erősödő zörgés, szinte nulla olajnyomás, az is csak úgy ha a hűtőventi folyamatosan be van kapcsolva, külömben kigyullad a lámpa. Én azt tanácsoltam neki hogy pihentesse a vasat, mert szerintem főtengely, vagy hajtókarcsapágy adta be az unalmast. Kérte hogy kérdezekk utánna nálatok, mert ő ritkán van netközelben, hogy kb mekkora anyagiakkal fog neki járni a javítás, és hogy mik a lehetőségei.

hűűűha....

Ilyen turbósat vegyél vazze... :-PPP

Bexarx tőle... :-)))

Annyit ha bekínálnának lehet én is odaadnám.. :D

Sw készűl. Turbo egyenlőre nem:)

Annyiért lehet, hogy megérte volna egy újabbal kezdeni:)

Mivan?
Mégse lesz 155 sw turbo? Lemaradtam vmiről? :)