Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gyujtás oldal rendben?
(gyertyák, kábelek.?) trafók valószínűleg jók mert akkor alapjárat sem lenne rendes.
Nekem okozott a hasonló problémát a hátsó kipufogó dob belseje összekuszálódott.

én már szoptam hasonló ok miatt ... igaz a saját hibámból! és ezt már mindkét Alfámnál eljátszottam! :-)
amikor szétszedegettem rajta dolgokat a motortérben átpucolásra, stb., akkor a legvégén elfelejtettem rákötni a csatlakozót a LMM-re, aztán csodálkoztam miért nincs erő a kocsiban, ... pár méter után rájöttem! :-D
egyébként az alapjárat úgy nagyon tetszett, dadogott, mint egy vérbeli versenygép!! :-DD

"AC + benzinvezeték kicserélve és a lélegeztető gépen a computer nem jelez hibát."

No ezért gondolom én, hogy esetleg nem jut bele elég levegő, mert ugyan lehet, hogy gép szerint minden jól működik (LMM is tesz ia dolgát, AC, stb ok), de a benzin szűrő és a légszűrő ellenőrzés fontos lenne! És ez még egyszerűen, olcsón orvosolható probléma!

Injector? Esetleg Alapjárati motor? légtömegmérő! Vmiért nem tud megfelelő keveréket képezni! Előbb nézzétek végig a teljes benya útvonalat, majd a levegő útját! Egyébként banálisan hangzik, de nézzétek meg a légszűrőt! Ha el van tömődve, nem fog tudni fordulaton elég levegőt beszívni, és befullad! A levegő útvonalat kicsit egyszerűbb végigkövetni! Haver autójában volt már ilyen probléma.

Gondolom, manualból nézted...akkor ha lesz egy kis időm átböngészem... Azért köszönöm. ))

Dobálózol itt a tonnákkal :) Én akkor sem mennék fel olyan magasba egy vagy két kötélen. A legdurvább magasság, ahol jártam épületben a CN Tower Torontóban. 457m magasan vannak az éttermek és a kilátó... mindezt 50% üvegpadlóval! Elég brutális :) Majd megkeresem az a képet és felteszem. :)) fotóztam egyet lefelé. Volt szerencsém a WTC tetején is álldogálni, Empire State Building-en is jártam, de azok nem olyan magasak mint a CN Tower.

Köszönjük, eddig minden rendben, szépen növöget :) A héten volt 2 hónapos :) Egyelőre a villáskulccsal még nehezen bánik, de a pollenszűrőt már kisujjból megoldja! ;)))))

Ez brutális.... :P De a kilátás szép! :)))

Esetleg, ha van valaki tud segíteni, hogy mi lehet a baja, azt megköszönnénk.


Egy 95'-s 2,0 16V-s gépe van, és egyszer csak úgy gondolta az autó, hogy nem pörög fel. Alapjáraton szépen jár, nagyon lassan veszi a fordulatot, viszont az első nagyobb gázadásra befullad.
AC + benzinvezeték kicserélve és a lélegeztető gépen a computer nem jelez hibát.

Vittem is szorgalmasan. :-))) Csak még mindig nem tudják talpra állítani a barátom autóját. :-(((

Csak nehogy elbízza magát! :-D

Egyenlőre meg, de kivárom a végét! :-DD

Az az. Jó fej...:)

Még most is azon mosolyogsz, hogy occon megúsztad...:)

Na, egyébként sikerült kitúrni ugyanazt a videjót, csak más linkkel :P

Borzonghattok a g*cimagastól... :)

Vazze...

Majd három évig laktunk albérletben egy első emeleti kecóban. Ezalatt kb kétszer voltam kint az erkélyen, a korláthoz pedig 20 centinél közelebb nem mentem, nemhogy még rákönyököltem volna vagy ilyesmi.....
Mert rühellem a magasat.....


Mondjuk az érdekes, hogy házfelújításkor simán rohangáltam a kőművesbakokon, kétésfél méter magasban két szál deszkán... mert muszáj volt, meg mert azt én állványoztam, és így valszinüleg befogadta az agyam... :D

A kötél min. 2t-t bír. Kettővel vagy bekötve. A testheveder fogja a derekadat, a combodat és a válladat. A karabínerek 3t, a kikötő heveder 2.5t-t bír. Az idő szép. Ha TE úgy ítéled meg, hogy fent nagyon fúj a szél (+- 0.4mkilengés a munkamagasságban), akkor nem vagy köteles felmenni.

OFF

Kicsi Thomika hogy van? Szereltek már együtt? :-D

Az egyik csati a fűtés, másik a szenzor. A fűtés vezetékei gy színűek. Asszem fehér. És ha jól olvasom, akkor kb. 3 Ohmnak kell lennie a lábak közt.

A jelcsatit már nehezebb kimérni, mert járó motor kell hozzá. Akkor a csatik között 0.1-1V között kell mérned. Ha jó a lambda-érték, akkor kb. 0.7V. Az ellenállás 1+ 1.5 Ohm a manual szerint.

Ha a motort beindítod, akkor a kocsi kábelkötegén a fűtés csatiján az egyik láb 12V, a másik 0V.

Sajna ennyit tudok csak róla. :-(

Amúgy ha lehúzod a szondát és jobb az autó fogyasztásilag meg viselkedésileg, akkor a szonda xar, mert az ECU ideális körülményekre optimalizált vészprogrammal fut.

:-DD
... így könnyűű! :-)
hogy mik nem jutnak az ember eszébe .. :-O

Azért én 60m-en sem lógnék! :P

Tsiga bácsi!

Akartalak hívni, csak elfelejtettem...... Tudod hogy kell lambda szondát kimérni, ha épp nincs beszerelve?

Én is festettem a tornyot, mint alpinpista :-P
Meg volt a misinai TV-torony is. Igaz, hogy csak a 4. podeszen voltam, ami kb 60m-t jelent, de akkor is jó volt :-D



Ez meg off de jó:


:-DDDDDDDDDDDD

Miért lep meg?

nem ide tartozik, de láttátok ezt a híradóban??? :-DDD

Az a büdös helyzet, hogy az ABS-hez tartozó kódtáblázat csak 55-ig tart.

38 - nincs ilyen kód
49 - ilyen sincs
74 - ilyen sincsen.

A manual alapján az ABS lámpának kellett volna villognia. Az, hogy az injektor-lámpák villogtak azt jelenti, hogy ezek nem az ABS hibakódjai.

Tényleg nagyon rendes gyerek ez a Peti! :-DD

Hát én sem így terveztem, de Peti nagyon rendes volt, rögtön előbányászott nekem egy fasza ksi lámpát. Sajna a távfényem H1-ese kiégett, és elfelejtette venni. De ennek cseréje már nem nagy meló...

:)

Akkor, asszem megnyugodhatsz! :))) Egy darabig még jó lesz a kasztni!

Asszem kb. négy óra lehetett, mikor odaértem! :-)
Rám is rám akart tukmálni, de nem hagytam magam! :-DDDD Zsolt155 kollega viszon már nem úszta meg! :-DD

Mikor értél oda? Én is 2 műanyagért mentem oszt egy jobbos lámpa is befigyelt! Épp indulok el, mikor Marklar mondja, hogy be van törve a jobb lámpám. Azt hittem szívat, de sajna nem! Úgyhogy még egy lámpát is vettem. Hazajöttem, 45 perc alatt kicseréltem, kipucoltam a cuccost. Sajnos nem volt több időm, pedig ha már szét volt kapva a kocsi eleje, akkor a másik lámpát is ki kellett volna vennem és megpucolni azt is. De majd legközelebb. :)

Alatta 70%, hogy ott a rozsda! Lehet, hogy csak pici foltokban, de ott van! :-(

egy lényeges megjegyzés kimaradt: még az eredeti alvázvédő volt rajta

ja, azt nem is írtam, hogy frankón le alvázvédőztem a jobb hátsó kerékjárati ívemet.

Szerencsére csiszolni semmit sem kellett, ugyanis egyetlen egy kis rozsda sem volt az egész járati ívben :))) Jó vastagon kapott bitumenes rücsis alvázvédőt a kicsike :)

Ááááá, nem vagy te olyan! Vagy mégis? :-D
Mondjuk amilyen árakat ma mondtál nekem... :-DDD

Kibírta! ;-))
Hazafelé esegetett egy picit, de nem volt vészes! :-)

Szerinted beírnék ilyet fórumba, ha már a manual-t nem böngésztem volna át 10-szer? :(
csak az ABS-hez tartozó hibakódokat találtam meg.
A 8v meg ez ég és föld, talán az első lámpák és az ablaktörlő megegyeznek :)

hehe, hajrá áramkommandóóóó! ;-)

ezt léccives énekeld fel egy videórögzítőre, töltsd fel, és linkeld be ide!!!
kíváncsi vagyok, neked hogy állna!! ;-DDD

Manual a Te barátod!! Abban biztosan benne van! :) legalábbis a 8V-hez minden benne volt!

Gáz a géped, azonnal add el!!! :DDDDDDD

:P :DD Ez élőben komoly lehetett a 80-as évek elején :P

TSiga 2010-09-12 10:42:31 // 104781 HSZ-jében ott a leírás.

az előbb említett hibakódok jelentéseit kérném :P

aj gyerekek vki mondja már meg nekem mi ez az ALFA TESTER ilyet én is akarok:(

Sziasztok!

az ALFA TESTER-rel kivillogtattam a hibakódjaimat.
TSiga állításával ellentétben nekem nem az ABS visszajelző villogta ki a kódokat, hanem egy porlasztócsúcsot/injektort ábrázoló ikon.

a kódok a következők:

38
49
74

utána tud valaki ezeknek nézni, hogy miket is jelentenek?

köszi előre is!

apropó... :)

Mér, nem hortenziabokrot hirdet? :D

áááá
Csak SD próbálkozik, valami gerilla hírdetéssel:)))

Azóta már lefestette azt más is:)
Meg akkor még vízszíntessen volt az a torony.? :)))
Ügye nem Júlcsának hívták valamelyik rokonod?
Csak, mert van valahol egy kb 30 éves kazim. 3+2 stílusban énekelnek malacságokat:

"Júlcsa, ha bemész a villany gyárba,
1000 voltot vezetek a te picsádba.
Lesz is abban adó-vevő, generátór,
Júlcsa, Lakihegy lesz a picsádból"