Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

engem nem tudsz meggyőzni, nem fogok turbósításon gondolkodni :D egyébként sportszerűtlen egy 2.0 szívót egy 2.0 turbóval összehasonlítani

a tdi-ből szereld ki a t-t és akkor az sem fog menni.

máskülönben városban nagypapisan járok 2000nél váltok... akkor meg semmit nem venni észre...... de ha kell............! :)

ezt most nem hiszem el, de elmagyarázom :) üllj be egy 1.4 tdi rövidujjúba, úgy fogod érezni, hogy szaggatja az aszfaltot, közben a mutató meg alig mászik... ezzel szemben egy sokkal jobban gyorsuló szívóban ásítozol, mert nem érzed a nyomatékot (hirtelen nyomatékemelkedést) a fater 320 bömösében sikítottak az emberek, a TS-emben meg észre sem veszik hogy gyorsítok, pedig egetverő különbség nincs

Azt kéne.... én se gondoltam hogy ekkora a különbség! persze a régebbi turós autókban ad egy plusz érzést a turbó mert csak 3200körül jön meg a nyomás de a számok nem hazudnak a szívó 180Nm körül a turbós meg 260Nm chippel 320Nm ez nem kamu ettől mosolyog az ember!:)

nekem nem ez adja az érzést, de hülyébb vagyok mint a sokéves átlag, ezt már párszor bizonyítottam :) a fél világ turbó párti ( az a fele aki tudja miaz) én meg ellenzem :)

Ültesd be magad mellé Robiik Cartársat. Habzó szájjal fog kiszállni, hogy neki is kell! :-D

én nem értem:)

meg az az érzés... ha pályázok ... 5. ben 150 körül jön meg a nyomás... hát mondanom se kell !:)

utána meg a hirtelen ébredő nyomatéktól erősebbnek tűnik mint amilyen, ahogy a dízelek is, de szerintem ezzel rontja a komfortot :) jó hülyén hangzik mi? csak nem mindegy hogy amikor a mama benn ül és kamiont előzöl akkor szívinfarktus a vége a gyorsulásérzettől vagy észre sem veszi az ámokfutást :D remélem értitek mit próbálok elmagyarázni

felesleges? hát nekem ugyan olyan volt mint a tiéd 16 v szívó! Aztán belekerült a túrós moci.... Soha nem felejtem el azt a napot amikor mondták hogy próbáljam ki... indít... már a hangjára kivertem volna:D megvártuk míg bemelegszik... aztán elindultunk gurulgattunk semmi különbség... aztán kifordúltunk a főútra... nah akkor padló .... hát apám az az érzés... azt hittem befosok... ! Piri mester azzal búcsúzott hogy hazafelé előzésnél nem árt ha két kézzel fogom a kormányt mert ha véletlen kicsit szar az út és megjön a nyomás .. könnyen árok lehet :) aztán amikor beértem a városba kicsit már megszoktam addigra... letoltam egy RS skodát ... jól esett!:) Mára már megszoktam és már "gyengének" tűnik:) De lesz ez még "befosós" gép:) Kell az a turbó!:)

A dedra 163 LE-t tudott. De az volt a forgalmijában is. Ha finoman 2500-nál elváltasz, mint egy szívó. Utána meg....

csak győzd tankolni:P

A másik probléma hogy nem vagyok turbo párti :) elrontja a motor karakterét. dízelre nagyon kell, de nálam az olajkályha kapásból kizárva, benzinesre meg fölösleges, mostmár úgysem a ccm számít a biztosításban :D

Én ki sem szállnék belőle :-P

hát azért ebbe becsücsücsülnék:P

Pedig jó dolog az. Nekünk is volt anno 2 Dedra Turbo-nk. Mind a kettő piros. Az egyiknek gombnyomásra behajlott a tükre. Iszonyatosan ment. :-D

integrale az fasza:)

Nem azt mondtam hogy hányok ha meglátok egyet :D csak magamat nem tudom elképzelni egy lanciaban. lehet azért mert semilyen tapasztalatom nincs vele, még alló lanciaban sem ültem :)

Ha nem szereted, akkor ne menj Érdre alkatrészekért. Ott van 1, 2 ...9 Lancia. Abból 2 turbós, abból meg 1 Integrale. :-D

Anyum ott dolgozik. 10% kedvezmény jár mindenre. :-)

És ez így helyes. Azért halkan megjegyzem a csapágycserében egy bmw-s gyerek segített, végig fikázta az alfát, de úgy csinálta mintha a sajátját szerelné :)

még jó hogy én is azt vettem... :P most le van árazva a Tecsóba:)

én offosknak is szoktam segíteni:)

Nekem is akku gond volt a motor felújítása után. A 3 hónapot állt 1 éves Varta akku egy biztonsági töltés után nem akarta a kocsit beindítani. Szétszedtem a kábelezést, hátha valamit rosszul dugtam össze. Kidiagnosztizáltam az ECUt, de semmi. Végül áttettem az off Roverből az akksit és pöccre indult. Úgyhogy Varta ki, Exide be!

Engem mikor otthagyott a generátor az út szélén akkor a sors kárpótolt: egy 75ös vontatott valami 5ös bmw-t :D


Sokan divatalfáznak, olasz bőrcipő mellé olasz autó jár, a ferka drága a fiat meg proli marad az alfa (meg a lancia, de én azokat nem szeretem annyira)

hát hogy hozzáféjek az AC hoz ki kellett vennem a zenét (erősítő, két baszott láda) stb még a mi a csomiban volt... csoda hogy nem gondolták azt hogy valami kirakodóvásár:)
Unatkozásról meg annyit hogy már benzinnel akartam lelocsolni a gépet... mert mindig valami találkozó, vagy fontosabb esemény elött szopat!:)

a kúton meg persze mindenki azt nézte, meg gondolta hogy szar olasz... pedig nem is!!! mellesleg a kúton elment mellettem egy gtv és egy dedra ... és még fékezni se fékeztek... hát nah mind1 .! :(

akkor téged sem hagy unatkozni a vas :D

marketing? haggyadd már:) Castrolt bele!:) ott már nincs is nagy különbség árban tehát az nem lehet mérvadó:) Mobil1 :P de az drágább:) jó lesz bele az a Castrol ... a másik a selenia de az meg drága meg azt mondják csipegeti a gép.... ! jó lesz az a Castrol:)

Jövök is! :-D

akkor én is elmesélem mi volt ma...:
Elmentem kocsit mosni, zenét hallgattam közben (nem kellett volna, mert azt már tudtam hogy az akksi már nem nagyon bírja) hát nem is bírta... indítnám.... semmi! Csibész nah mind1 kábelem volt kutasnak kocsija... tehát bikáztuk.... áram van ... indítom semmi... indítom semmi... indítom semmi! a k....va annya lehet! Nem is hallom az AC-t fasza...! nah nézegettem a biztiket relléket már majdnem a motorgenerálozásnál tartottam... hívtam embereket mit lehet.... direktbe kötöttem az AC-t .... működik... ! Eltelt már vagy 2óra... ! Megpróbltam még egy telefonos segítséget... "SZedd le a kábeleket az akksiról, mert az immo gecizik' Majd valami bika akksival indítózz... ! Hát így is volt akksi ki vettem egy másikat fájó dolog volt kiadni 18ezret de már egyébként is kellett! És mi történt nem beindult?:) mivel nem volt áram törlődött a hiba aztán már nem tiltott az immo! persze igen egyből erre kellett volna gondolni, de volt már ilyen bikázásra beindult.... de ha nagyon lemerül az akksi akkor előfordul ilyen ...! meg hát már volt gond az AC reléivel tehát nem gondoltam erre a megoldásra! De most minden jó és van új akksim!:)

Más gyártóban érdemes gondolkodni? természetesen hasonló árfekvésben. Az agip olajat pl volt aki dícsérte. Abból nekem olyan volt ami marketing szöveg szerint nem lesz vékonyabb meleg hatására.

de nekem nem is 10w 40 van benne:P

akkor te is elvoltál:P holnap 9 re gyere!!:)

Neked viszont nem szívó van, hanem fújó. Abba meg kell a finom olaj.

de én a 10w 60 at tudom 2500ért:P máskülönben meg simán jó a 10w 40!:) főleg télen..! majd nyáron el lehet gondolkodni 10w 60 on:) azért jó a castrol mert pl nem eszi a gépezet...! és azért ez számít:) a szűrőre is tessék figyelni.. ha lehet akkor legyen gyári!!!! vagy MANN mást ne vegyél!

Nekem is EDGE 10W-60-at ír elő és 5 litert. Manual szerint 10W-40 kell bele és ott 4.9 kg a feltöltési mennyiség.

Off:

Atyámék elvoltak vásárolni és hazajőve közölték, hogy a riasztó távirányítójának gombja kitört. Pontosabban a közepe tört ki és nem lehet az autót kinyitni. Mivel nemrég feltörték az autót, így hátul nincs zár, elöl meg nincs kulcslyuk, csak a kilincsek. Nyitni-zárni csak gombbal. Volt a másik távirányítóm, aminek rossz a burkolata. Ezért abból kiforrasztottam a gombot, ebbe meg be. Persze az elemet kivettem, nehogy valami legyen a kütyüvel. Beforraszt-összerak. A gomb működik. Lemegyek az autóhoz, nyitnám, de nem nyílik. 2000-ben tettem bele a riasztót, a manualja persze már nincs meg. Irány a net! Pontos modellt nem tudok, csak a gyártót. Beütöm, erre kihoz egy oldalt, hogy van manual. Ott ismét beírom a márkát. Kidobja, hogy megvan a manual, és írjam be az email-címmet. Beírtam. Utána közli velem, hogy "nagyon közel járok a manualhoz" és adjam meg a nevemet, címemet, és a bankkártya számát, hogy levehessenek 40$-t. Nagy büdös ló..xt!!! A következő oldal, amit kidobott a gugli, már normálisabb volt. Ott volt "Instant Download" gomb és le is jött a maual. Ingyen. Viszont sikerült a segítségével újraszinkronizálni a távirányítót, és kinyitni a kocsit.

ON! :-DD

ugyanezen az oldalon a magnatec 10w-40 6000 4 literes kiszerelésben. sajnos most számít mennyiért veszem a hangja meg nem zavar, ennél csak jobb lehet :P

szívóba jó a 10w 40...! ha flancolni akarsz akkor 10w 60 castrol nekem is az van benne:) 2500ért tudom intézni /lityó:)

nemcsak racingolás szempontjából jó, de sokkal halkabb lesz tőle a motor is!! ;-)

ez tényleg jó, kár hogy egy ilyen 4 lityis nem elég, főleg ha beleszámolom, hogy nekem is szivárog valahol, igaz olajszintben nem látszik meg, de koszos a blokk

persze, drágább olaj=nagyobb árbevétel :D szívem szerint azt raknám és is, meglátjuk milyen árban kapok...

szerintem ITT elég jó áron van az edge!

ha 4literes kiszerelést veszel, az olcsóbb!!

nekem edge sport 10W-60as, de ezt is írja elő az unix honlapja!

http://www.olyslager-lubricants.nl/castrol_hu/Advice.aspx?Lang=hon&t=NkkhDxJj020%3d

Remélem azt hozza fel amit kell. Edge 10w-60at meg a magnatec 10w-40et ajánlja. szerintem maradok a magnatecnél úgysem raccsingolok és kicsit olcsóbb:)

Nekem magnatec van benne. Abból is 10W-40. Később váltok edge-re, ha a HF tömítés csere meg lesz. Úgy már nem folyik ki a nedű.

Castrolból melyik fajta? A honlapon 3 fajta van, edge, magnatec meg gtx, annyi különbséget találtam ogy elvileg az edge a sportos olaj.

Nem értem, hogy "van". Leengedték, és majd lesz! :-D

De akkor is jó.

nekem is castrol van a V6ban, és csudajóóó!! ,-))