Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ehhez meg gratuladé!

Ha a gyertyákat megpucultad, és egyébként nincs tövig elfogyva az elektródájuk, akkor szerintem nem ezzel lesz a gond. Talán nem is a benzinrendszerrel.
Gyertyakábel inkább, esetleg az egyik trafó vagy injektor haldoklik, azért javulhat, ha arra túrkálsz, illetve ha hűl egy kicsit a gép.
Nem ázott be a gép, a gyertyáknál nem állt a víz?
Ha nem dugóban, hanem városon kívül, vagy pályán mész akkor is csinálja?

Ha minden csatlakozót, kábelt amit csak látsz széthúzol, aztán összedugsz azzal nagy gondot nem okozhatsz, max javul valahol a kontakt.
Gyertyakábelek, injektorok, lmm, esetleg az alapjárati motoré (a szívócsonkon lakik, egy kis hengeres fém izé)

Well well,

így már értelek is :)
már csak féktisztító spray-t kell szereznem ezektől a fogalmatlanoktól, de az LMM-et lefotóztam, hogy tuti legyen a biztos

Az a LégMennyiség Mérő a szívósorban. Fényes doboz a légszűrőház után. Ha kivetted, akkor féktisztító sprével a belsejét ki kell tisztítani. A lamella mögött is. Kézzel el lehet tolni, nem lesz baja. Általában fekete kosz szokik kijönni. Ha már nem jön több kosz, akkor vissza lehet tenni.

Hali!
Őröm é bódottá!
Levizsgázott a gépTSiga!!!! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD

Mozaik utca. Du. 4-kor vitte atyám. A vizsgáztató szerint az első gumikat kellene majd a szezon végén lecserélni, de amúgy minden rendben volt.
Az alapjárat 870 rpm volt. Ekkor a CO 0,1%, amikor a határérték 0,5%. A lambda 1,03 volt.
Az emelt fordulatszám 2600 volt. Ilyenkor a CO 0,3%-ot, a lambda 1,012-es értéket mutatott. Tehát tegnap este érdemes volt fele-fele arányban tankolni az E85-öt. :-))
A fékek eltérése semelyik mérésben sem volt nagyobb 6%-nál.
A kormányt azért lecseréltem a gyárira, mert anno sikerült kicsiszolni a típusszámot az azonosítókkal együtt... :-(

Tsigus,

ennyire nem vagyok spíler, hogy tudjam mi az az LMM, de, ha megmondod, bizisten kitisztítom.

köszi a mondást amúgy!

Hali! A manual szerint a Champion C6YCC vagy Thomika az NGK-t ajánlja. Én nem tudok nyilatkozni, mert van még 2 szett Golden Lodge 25HLD a fiókban.
Az alapjárattal kapcsolatban ki kéne még esetleg az LMM-et tisztítani.

Ciao Urak,

apró problémám van! De megérzésem szerint ezek csak a tünetek.

Montenegro legdélebbi városában Ulcjinban vagyunk.

Dugóban (ami itt állandó) a kocsi (155 1.8 TS láncos) hengerei közül leáll egy, félreállás, gertyatisztítás után újra megy, tehát beköpi, a gyertyák nem újak. Próbáltam vásárolni másikat, de nem sikerült. Az autóboltos faszi kijött ránézett a kocsira, majd megállapította, hogy Opel! Bent a boltban mindenféle hőértéket figyelmen kívül hagyva elkezdett turkálni, de szerencsére még az ő fogalmai szerint sem talált megfelelőt.

A másik gond, eddig az alapjáratom fix 1000 volt, most 800.

Kéne nekem segítség nagyon!
Ha megírnátok a kocsiba megfelelő, lehetőleg a benn lévő Golden Lodge-nál elterjedtebb gyártók gyertyáinak gyári számait, amik nálatok ennél a motornál már beváltak, az jó volna!
Ill várom a látatlan tippelgetést az alapjáratra, és amúgy.

Netközelben leszek nemsokára újra.
Előre is köszi

DE vicces kedvedben vagy ma! :-DD

Jah, a gumi fékcsöveket el ne felejtsd!!!!!!! :-))

Abban sehogy, de az enyémben igen! Már régóta be van kábelezve, csak nemtom, hogy jók-e a kábelek! azért kell a próba! ;-)
Egyébként meg ha össze lehet házasítani a Q4 ülésekkel, akkor lagzi lesz! :-)))))))))

Megbeszélünk egy időpontot és megyek! :-)

Te ilyet feltételezel rólam? :-DD

A 6 oson láttunk csajokat. Jó pézért biztos kipucolják a slagot:)))

Legalább a szerszámod legyen férfias... :-PPP

áááá
Itt nézelődik ez a népalfas csávó.
Ahelyett, hogy az félig offosba sasolna már be....)

Azért kiváncsi leszek, hogy hogyan fogod ebben az autóban kipróbálni az elektromos üléseket... :)

Amúgy, meg SoS vinned kell, mert jövő héten viszik az ajtókat s utána kutya ól is lehet...:)

Az is osztrák volt:)

Így lehetett.... :DDD

Lehet ott maradt a raktárban és csak 98'-ban találtak rá. :))

A rendszám mindenesetre 97-es :)

Nyóreggelt.

98as 155ös? :O

Veszel egyet mondjuk egy praktikerben. Ugyan ilyenek vannak jobb névvel. Átteszed az eltört alkatrészeket, óvatosan meghúzod a csavarokat a burkolaton és visszaviszed, hogy xar. Utána van egy nyomatékkulcsod. :-))

tényleg.
Az eredeti még jó, szerintem a vágás utáni renderelésnél szúrtam el valamit.

Valahogy a képarány meg az interlaci nem az igazi... :)

Lehet tényleg attól volt olyan ronda hangja! :-DD

Akkor ez neked ösztönből megy.:))
Vagy lehet ,hogy mind1 az összerakás módja csak én felejtettem benne egy 17-19-es villáskulcsot. :D

Az első két képen a külső csukló van, a harmadikon meg a belső! De megmondom őszintén nem figyeltem, hogy hogyan kell összerakni! Összeraktam, betettem és mentem vele pár kört! Nincs semmi hangja, tökéletesen teszi a dolgát! :-)

Ja meg most lesz Tolcsván is a borfesztivál:)

Nem ,a belsőre. Az van a képen nem?Ha nem akkor így ránézésre tök 1forma a 2.

Sátoraljaújhelybe, ott lesz egy kis hétvégi céges buli a főnököm nyaralójában. Boros pincék közelében:))

Csinálunk! :) (csak mert én is kíváncsi vagyok :)) )
Állítólag szolíd, nem hangos kívülről.

Fel a csúcsra! :-DD

és hova mész a hegyekbe??

szivesen megnéznék már egy külső kamerás felvétel is, mit szól!! ;-)

A külsőre gondolsz? Mert azt nem szedtem szét teljesen, csak lehúztam a tengelyről! :-)

Azt a féltengelycsuklót ugye jól +nézted ,hogy hogy volt összerakva,mert nem mindegy hogy az agy rész a golyós kosár + a külső "gyűrű" hogyan mennek egymásba.
Én már raktam össze rosszul, össze is ment minden azt hittem minden ok, csak a próbakörön derült ki ,hogy vmi nem jó.Kb 20m után vissza kellett jönnöm erős ropogások mellett,főleg kanyarban szenvedett.
Szerencsére +úsztam törés nélkül,azóta kiszerelt állapotban megjáratom minden irányban könnyedén járjon.

Tudom, az tényleg jófajta cucc. És teljes mértékben engedélyezett az ipari használata. Szóval még úgy is garis marad.

Nálam is ez volt a gond! A cső!

Sajna hivatalosan csavarok megindítására nem való. Anno vételkor utánanéztem. Az az ilyen kulcsok veszte. Ha nem is törik el, megviseli a kalibrált részét. Jótanács: Arra inkább egy jobbfajta racsnis szárat használj. :((

Nekünk van egy Proxxon 1/2-es készlet kb. 15 éves az bírja a strapát. Egyedül a racsni ment tönkre de az is nemrég meg azért mert méteres csővel húztam.

Nem, rosszul írtam az előző hsz.-omban! Levételkor tört el! :-(

Az enyémre is ráférne már egy takarítás! :-)

Eddig nem volt vele semmi gondom! Sokat használtam ugyan, de bírta a kiképzést! Eddig! :-(
Bár lehet, hogy nem kellett volna meghosszabbítanom egy csővel! :-/

Ugye nem meghúzáskor ment tönkre?

Akkor nem csak én bíbelődtem egész nap a kocsival.:))

Visszatettem az olajdeknit meg amiket le kellett bontani, hogy hozzáférjek. Megnéztem a szelephézagokat, hogy állnak. Még 3 tizeddel kisebbre állítottam, hátha megszűnne a hangjuk teljesen. Akárhogy nézegettem a tengelyt nem látok rajta kopást. Akkorát pedig már látnom is kellene ami miatt csattog a motor. Elvileg a tőkék azért vannak benne, hogy az kopjon ne a tengely bütykei.Azok meg újak. Holnap öntöm fel az új olajjal.

Ráadásként megmostam, kívül-belül falcokat mindent meg porszívóztam vagy fél órát. Már nagyon ráfért nem volt takarítva 1 hónapja.

Jövőhéten lesz vele egy kis túra fel a hegyekbe, majd ott csinálok szép képeket.

Sajnos a Mannesmann Werkzeuge = kínai import. Max a garanciában van eltérés. Ne tévesszen meg a német név. :(

Ez Mannesmann! Volt! :-(

Uupsz... nekem is ilyen kulcsom van. Mondjuk, ha gyakran használnám, akkor Proxxon-t vettem volna. Az a jók közül a legelérhetőbb.

Ma még mindig szerelgettem egy kicsit! :-)
Szétszedtem kíváncsiságból egy rossz féltengelyt teljesen! Leszedtem a kerék felöli csuklót is! Csak le kellett ütni és ahogy a váltóba belemegy a másik vége a tengelynek, ezen a felén is van egy biztosító gyűrű! :-)
Mondjuk magát a csuklót még nem szedtem szét, csak a váltó felölit, de az már csukott szemmel is megy! :-))))



András bácsi! Húztam még összébb a bilincseken, igaz nem a célszerszám fogóval, hanem csípiőfogóval, de az eredmény a lényeg! Remélem látszik a képen! Elégedett vagy? :-))



Viszont már majdnem végeztem, csak a féltengely anyát kellett volna meghúzni és nagy bánatomra eltörtem a nyomatékkulcsom! :-(
Hiába, kicsi a bors, de erős! :-DDDD

Ha valahogy tudnád rögzíteni, akkor ez a kézi kamera sztem bőven elég lenne! :-)