Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha hosszútávra tervezel, érdekes lehet a blogom egyéb idevonatkozó része is (üregvédelem). Persze nem erőszak... :)

Jól látod :-) Nem láttam értelmét komolyabb cuccal kenni. Időnként megismétlem az akciót, meg előbb-utóbb cserések is lesznek.
A csavarfejek maradnak natúr, önzárós anya mindenhol új lesz, a gyári eredetieket is ki tudtam tekerni jó ahogy van. Különben is flexel mindent le lehet szedni :-))

Az jó. Látom, nem sima festékkel festetted le a l.karokat, ami nagyon helyes is.
(Én Hrite helyett inkább egy spécibb festéket preferálok (aus DE :) lást blog. A csavarfejeket egy csak kívül megkötő zsír alapú szerrel kenném le a végén. Ez könnyen eltávolítható és jól konzervál.)

Ja és szép estét mindenkinek!

Nálam fut a Spider projekt:-)

Vagy agancsoskólával készülnek a télre. :)

biztos mindenki havat lapátol :)

Nagy a pangás. :(

(Kiolvastam/kitöröltem a légzsák hibakódot. Azt mondta "curtain airbag squib", vagyis vmelyik oldallégzsák. Meglátjuk, visszajön-e a hiba. Akkor nekiállok forrasztani.)

'estét!

Megnéztem az ablaktörlő-rudazatot. Hál'istennek semmi rendellenességet nem tapasztaltam a gömbfejek tájékán. Ha nem is teszek be egyből GE-szemeket, akkor gyártok a rudak végére egy-egy terelőlemezkét. Ezzel megakadályozható, hogy egy kopott gömbfej kettéváljon.

Ilyenekkel lenne tökéletes a dolog:

a másik csavar a lökös alatt van :)
itt találsz leírást

Sziasztok cartársak! egy kis segítséget kérek tőletek keresek egy 156 1.6 twin spark -os 121 lóerős motort olyat amit ki lehet próbálni ami még autóban van nagyon sürgős lenne találnom egyet. Persze papiros kellene ha valaki tudna egyet azt megköszönném ha írna az üzenő falamra előre is köszi.

Jahh.Sok kurvaanyázás az megvolt, kb 1 óra szopás után sikerült beakasztani!De az irányjelző izzóhoz már végképp nem lehet hozzáférni szerintem,remélem nem lesz cserés mostanában.Van valami rajz a lámpatest kiszereléséhez,csak felül látszik egy csavar?!
Kösz!

csak mert nekem az villant fel és csak gyorsításkor...1dl hozzátöltés meg is oldotta a problémát :P

Nekem simán ment a csere, nem kellett kiszedni a lámpát.

He-he vicces vagy

biztos a motorhiba diagramm nem véletlenül a kézifék? :)

Skacok,mostanában néhe elöjön egy hibaüzenet,hirtelen kigyorsitáskor néha a fedélzeti kijelzön felvillan a motorhiba diagram,de csak felvilan és sipol és ki is alszik,rendszeresen nézem az olajszintet de fullon van lehet-e attol hogy ilyenkor hirtelen hátratodul az oil,vagy más a hiba?

bezzeg az 59ben milyen finoman megoldották a helyzetjelző cseréjét kb 2 perc :PPP

igen az a speciális hogy szemben állsz a fényszóróval és a mutató és matató ujjaddal fölfelé tolod a rugós pöcköt és fent fogod megtalálni a G pontot amikor is egy erős tolással bepattintod a körös végét a reteszbe sok kurvaanyázás közepette :D

s a renyó? :)))

Az előtt sem mertél kiállni az 1,6-osok ellen, mióta elvert az 1,4 TS? Vagy csak utána nem mersz? :D

Helló!
Az lenne a kérdésem ,facelift utáni 156 jobb elsőlámpában H7 cseréhez tompított,kikell szerelni az egész lámpatestet? Mert én nem férek hozzá hogy visszapatintsam az izzórögzítő rugót!Valami speciális módszer létezik?
Köszi!

Köszönöm szépen az információt!

Kukants bele a Spider blogba, ott mindent megtudsz, hogy mit csinál ilyenkor :-))

Télen a pók alszik? Ilyenkor csak a SW van szolgálatban?
Én sajna nem tehetem meg, hogy a rendes autóm télen pihenjen, mert csak ez az egy van. :D

Jól tévedsz :-))

Ha jól tévedek az 1.8 GT is 140 Le-s TwinSpark blokkal készült, az a motor még nem JTS.

Twinspark.:-))

én is:-))

Az 1.6 a legerősebb motorja az Alfának, hisz 260 km/h felett van a vége, ez köztudomású. 1.6 ellen én sem merek kiállni a (T.)Spark-al. :DDDDD

Lehet, hogy kamu a felírat, így akarta átverni a gyorsulásos "ellenfeleket", és közben egy 2,4 es volt!?! :-))

Naon humoros... :)

az zsír! :DDD

:-D

na erre van egy jó történet :) még tavasszal állunk a párommal a zebránál s jött egy fekete 156SW pont olyan mint az első 56unk, mondom a páromnak nézd olyan mint a régi alfánk s mennyivel hangosabb a jtd mint az mjet ...erre elmegy s a hátulján 1.6TS :DDD

"az is lehet hogy valaki közben kicserélte benne a motort dízelre oszt azé kattog"
Ha feltépi az aszfaltot 2000RPM alatt is, akkor biztos. :PP

köszi az együttérzést, meg Polónak is :)

az is lehet hogy valaki közben kicserélte benne a motort dízelre oszt azé kattog :)

Akkor olyan mint a váltónál. Gyémántkoronggal levágom a fejet, fúrok egy lyukat és már is pattan fel az ipari cucc... (Na jó... ez azért nem két perc. :)

hát jár mint a doxa óra :DDD

azt hiszem valami csapos bzi megoldás hogy csak komplett lehessen cserélni :(

Az önindító inkább visít, ha már a motor forgatja. Ha csak 1-2mp-re is-> Az Uno-nál volt olyan, hogy szorult a bendix és nem ment azonnal vissza a fogaskerék a helyére. (Önindítófelújítás lett a vége.)

Szerintem nézz be az autó alá, lehet, hogy bomba van alatta és az ketyeg :D

Jóestét!

egy kis update az AC-pumpa mizériámhoz: ma (1.5 nap állás) után pöccre indult, viszont valami ketyegés hallatszik a motortérből, egyelőre nem volt alkalmam megnézni rendesen. Viszont eccer elszalajtott az önindító, az kattoghat? Pl. nem enged vissza rendesen vagy ilyesmi?

Majd vetek rá egy pillantást, ha az idő is engedi... Mint kiderült a Bódeni tónál, az Alpok lábánál vannak olyan napok is mikor nem esik...

(Remélem egy iparban használatos gömbfejjel/GE-szemmel megoldható a dolog.)

Majd elfelejtettem szép estét kívánni :-)

ehhen :) ez kb olyan kérdés: doktor Úr mikor fogok meghalni? mikor már nem vesz levegőt :P

huh, de pontos definició a várható élettartamra :-DD

amíg szét nem csúszik ...utána kakukk