Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

én utoljára ezt használtam a vörösfenyö nem jött be :)

nem tudom se alátámasztani se cáfolni ezt, eddig kb 70e km-et mentem a két dejzellel és egyikkel sem volt problémám ilyen téren ...mindegyikbe wrd ment természetesen...
nekem pl az egyik porlasztóm volt "letapadva"...nyomáspróba óta teljesen frankó 1x sem csinálta amit azelőtt...

Vmelyik cartárs írta nemrég, hogy többször is levette a teknőt és a WRD ellenére bizony volt benne sár elég... :((

ahogy ott elég a levegőspray itt meg a motormosó lötty ..

Így van, ez korlátlan, nincs limit:)

Ááááálllat!:))))

Almát a körtével...

na jo megyek is :((

csak beugrotam kicsit :))

Még a piktor fórumozik, ergo lehet vinni munkát mert ráérsz ?:D

hányszor szeded szét a notit hogy kitakarítsd belőle a port?

Nem kizárt.D

Boxer képet mégsem rak6ok be.DD
+ nálam, nem is műxik a képfeltöltés sem.(

most mindeki elment olajat cserélni ? :))

Hát igen ez van.)(

Teee! És a K-val mi lesz??



Happy K!!

de miért ?? hissz ott tanyáznak a korokozok :))

(A teknőleszedést mondjuk nagy hülyeség lenne minden o.cserénél megtenni.)

most mi van befagytunk ? :)

ruf ann :))

A telefonos segítségeket, mindig igénybe lehet venni.DD

Ez csak természetes.DD

kinek van ideje erre? vagy szerinted egy autószerelő benyögi hogy az olajcsere pl 4 rugó helyett 8 mert leszedjük a deknit a paszta meg még 3 rugó hányan vállalják be?

hol nem látom :)))

A szelepfedelet leveszed, ott sem sok olaj marad, ha össze tudsz kaparni kb 1dlt, akkor már ragyognak belülről a hfejek.) A htőkékből, pedig csak szétszedéssel jön ki az olaj.

én hétvégén szoktam olajat cserélni , meg ha van olaj ,ilyenkor kiszedem a motort a gtvéböl leülök a kis sámlira elkezdem szétszedni utána nitros rongyal eltörölgetem az alkatrészeket utána összerakom és már késsz is :)) a leszivásall én is probálkoztam 5000ért de megtudta a nejem és elég nagy balhé volt azota csak csorgatgatom :)))

Ez így van.

Jééé, elveszett ember! Ne csináld, hogy romlik a látásod, pont, mikor újra kéne fújni a lökösömet!!?!?!:)))

Ha betartod a csereperiódust, és normális olajat raksz bele, ill időnként átöblíted a motort, akkor minimális a lerakódás a dekniben, nem kell vele foglalkozni.

De rá is jövök mindig a megoldásra!:))

jo ötlet de boxert :))

Boxinál sem. kb 15 perc után már annnyira lecsöpögött, hogy alatta fekve max 5 cseppet kaptam a hajtókarokról és a főtengelyről a fejemre:)
Max a járatokban és a vezengely alatt marad olaj, azt meg sem olajleeresztővel, sem olajszívással nem lehet leszedni, csak szelepfedél leszed, és onnan leszív...

Majd +kreáljuk.DD

ja rossz a szemem sorry :))

Nekem nem mind1. Úgy legyen lecserélve, ahogy (szerény pillanatnyi ismereteim szerint) a legjobb ÉS még kivitelezhető (a teknőleszedés nem annyira*).

(*: A leeresztés utáni teknőkitakarítás a legjobb megoldás.)

pb nincs is 14 hengeres Alfa :)))

Az a baj, hogy Te mindig szívsz!DDDD

Olyan rengeteg olajjal nem fogsz találkozni a szétszedésnél, főleg 1 4 hengeres motor Setében.)

őszintén nekem tök mind1 hogyan cserélik le az olajat hagyományos vagy a szippantós megoldással...legyen lecserélve aztán ennyi :D

Na, ez engem is marhára érdekelne!:) Ha több olaj lejön 20 perc alatt a szívással, mintha másfél órán keresztül hagynám csöpögni (nem dombon, és nem oldalra döntött kasznival:) ), akkor mostantól én is szívok!:)))

Tiszta hülyeség ezen vitatkozni, mindkét verzió félmeló:))) Aki meg nem tud magának lecserélni egy olajat, elégedjen meg bármelyik félmegoldással:))

(Ezt arra írtam, hogy nem mindegy, hogy vmit eleve arra terveztek, vagy nem.)

Nem megcáfoltam, hanem kérdeztem. Nagy különbség. Ha ennyire így van, akkor érdekelne, hogy miért van így.

nem lehet ha nem biztos mivel nincs olajleeresztője...

Csöri szerint a TS-ből is több kijön leszívással, mint leeresztéssel. Ezt saját szememmel is láttam, mert az enyémbe 4,4 szokott belemenni, addig a leszívott autóba beleöntött 5 litert. Cgo esetében is több olaj ment a motorba leszívás után, mint leeresztéskor. Ezek tények. Miért akarjátok őket megcáfolni?

A smartnak lehet, hogy úgy van kialakítva a teknője, hogy a bedugott leszívócső pontosan a legalsó pontjára ér be.

Már miért lenne így?

Poló azt írta, hogy a hagyományos leeresztésnél is sok marad benne. Én ettől még nem érzem úgy, hogy az eldugott helyeken lévő bennmaradó olajat leszívással ki lehetne szívni. Hogy miért? Azért mert te max a teknő alját tudod érinteni a csöveddel, a rejtett járatokba nem vezeted be, mint egy "katétert".

majdnem hasonlót meséltek nekem amit jól el is hittem ...

s akkor most az a bzi aki csinálja vagy aki hagyja? :DDD

temanal vagyunk megint asszem :DDD