Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezt neked kell eldönteni.
Mindegyik típusnak meg van az előnye.
Én speciel nem vagyok bőrrös párti.
Hideg mikor tél van és forró mikor nyár van mikor elsőnek beülsz.
persze ha kifolyik valami az gyorsabban eltüntethető a bőrülésről. :-)

Nos ezért döntsél te melyiket választod.

Volt már hogy kikértem magamnak. Kikaptam. :D

Ezt de szépen leírtam... Így jár aki megosztja a figyelmét több dolog között....

Ha bármikor letahóznak olyanért ami szabálytalan, azt ki kell kérni magadnak.

Az árakat ismerem, csak melyik a használati értéke szerinted melyiknek magasabb.
Tudom hogy pl. a kifröccsenő "dolgokat" könnyebb letakarítani a bőrről. :)

40-50ezer közt kapsz komplett bőrbelsőt 156-ba, hála a országot elárasztó sok angol modelnek.
A vezetőülésed alsó részét átszereled és utána mindkét első ülésed magasságban állítható lesz.

lehet, hogy plüss belsőt 40alatt is kapsz már.

Amúgy szerintem mind1 mert szinte "bagóért" cserélgetheted a 156 belsőt :-))))

Érdemes bőrkárpitban gondolkodni, vagy vegyek inkább szövetkárpitot a kocsimba?
Hamarosan cserés lesz, mert idegesít, hogy össze-vissza van barmolva a belső, az ajtókárpitok töröttek, ülések kiégetve, hangszórórácsok lógnak... Így vettem anno.

Így jár aki bőrös verdát vesz :-)))

Nem is azért írtam, de jobb a békesség. :)
Amúgy tényleg idegesítő az, ha bárhova belépsz és ugyanazt a kommentet látod.
Én viszont nem szólok érte, mert egyszerre én leszek a tahó, hogy szólni mertem a szabályok betartása miatt. :)

Valóban Poló írta, sorry az érintettektől :-)

Nem vagyok az a sértődös fajta.

Hmmmm akkor nem a régi gumik voltak fenn?
Nekem is került a 146-ba merevitő, de az, hogy miatta gyorsabban tudtam volna kanyarodni nem tünt fel.....

Poló írta, de meg ne sértődj, hogy szólni mertem érte. :D

Részvét a mamád miatt, de továbbra is azt mondom ne várj azonnali választ, illetve várj, csak ne sértődj be ha nem kapsz. Az nem egyenlő avval, hogy nem akarnak válaszolni neked. És valóban rettentően bosszantó mikor 5-6 topicban ugyan azt lehet olvasni...

Amúgy csatlakozom Piritu véleményéhez, az álltala felsorolt pontokonvan rögzitve a lökös, képetelenség elhagyni.
Jelenleg nekem javitják a motorvédő (alsó ) burkolatom. alul sehol sincs rögzitve a lökös, megjártam Halásztelek - Pécs- Halásztelek utvonalat, plusz 2 kört a Selénián. Ez majd 800km volt....lökös a helyén.

Szeva.
Már máskor is észre vettem, hogy hamar besértödsz.....
Azért mert azonnal nem kapsz választ még nem szabad besértődni.
Hidd el ha az online felhasználók közül bárki tudná a választ megírná.

Szerintem a magyar ember lóerőben beszél, de nyomatékkal autózik... Többször beszopatott már pár kisebb lóerővel rendelkező diesel. :D

Múltkor azt írtad, hogy eladtad a gépet.

Szerintem nem tudod elhagyni a lököst. Fogja elöl a pajzs alatt 4 csavar, jobb oldalon 3 csavar a sárvédőhöz, bal oldalon 2 csavar és 1 patent a sárvédőhöz. Max az alsók tudnak hiányozni, ideiglenesen szerintem mehetsz nélkülük.

Nem kell győzködni erről :))))))))))))))))))))))))))))

Részvét!
És én sem, és szerintem Piritu sem téged akart bántani, csak ....

Jóvanna,nem akartam senkit megbántani,csak baszottul idegesít,mivel a mamám meghalt 25.-én,nekem meg rohangálnom kell Tiszaújváros és Bp.között,nem szeretném,ha menet közben a lökös leesne......Temetést intézek,meg ami evvel jár....
Mégegyszer bocs.

Van egy szabály aminek a betartásáért mertünk szólni. Ha nem tetszik, akkor a szabály módosításáért reklamálj ne nekünk sértődj be.
Amúgy meg nem értem miért ez a hangnem amikor Piritu megválaszolta, hogy biztos nincs itt olyan ember aki tudná a választ a kérdésedre. Ha még 5 topicba beírod 5 percenként akkor sem lesz előbb válasz.

..amint látom a Cartárs nincs fenn az Amore-n. Ha visszajön valószínűleg válaszol.

Szállj már le rólam.Volt ott egy kérdés is a végén,mással kapcsolatban!
Arra meg valahogy nem kaptam választ....avagy végig sem olvastad?

Mert mint az oldaladra is írtam MOST nincsenek itt, akik válaszolni tudnak. A jelenlévő userek meg nem akarnak badarságot írni.

Tudom,de sehol nem kapok választ....

Na itt van még egyszer :-)

Piros pont a fertőzésért :-)))

Okés, hogy kérdez itt vagy a szerelő topicba, oda való, na de az F1 be miért ...??
Tegnap is volt egy ilyen 5-6 topicba írt post.
De lassan nem lehet szólni ilyen szabály betartásért mert sértődés a vége.

Sziasztok!
Mi a neve annak a tartókonzolnak,ami a lököst tartja az alvázhoz?????
Sehol nem találom a nevét.....
A 156-nál elrothadt,cserélni kéne,de nem tudom mit keressek!
Köszi!

Mennyiért vette,mik a paraméterei? Kor,km....

Némi nemű térítés, és Alfában eltöltött km-ek során jó útra tévedt az egyik barátom, és a mai napon boldog tulajdonosa lett egy 156 2.0 TS-nek.

... mint a nagy képeket.. :-)))

"Szeretem" az ilyen sok topicban megjelenő írásokat.

"A lóerő nem minden..."
...de azért nem árt ha van

Nekem a gyári első betét+tárcsa 110e-nél, a hátsó 120e-nél lett kukás.

Sziasztok!
Mi a neve annak a tartókonzolnak,ami a lököst tartja az alvázhoz?????
Sehol nem találom a nevét.....
A 156-nál elrothadt,cserélni kéne,de nem tudom mit keressek!
Köszi!

A fizikát nem lehet megerőszakolni, ha azt a bizonyos határt átléped, lehet alattad bármilyen autó, akkor is a "salátaültetvényen" végzed...:-)

A lóerő nem minden..

Azt hiszem ebben egyet kell értenem veled.

Kérdezd meg Sparky-t, hogy hogy jöttünk haza Komáromból...

te egyébként sem szoktál gyorshajtani túlzottan... :)

nekem van alsó és felső is, de még nem volt alkalmam kipróbálni rendesen...

Ha ismered a kocsidat, a határait, és a saját korlátaidat, akkor tényleg jól lehet vele menni. Különben meg ön és közveszélyes vagy. :)
Egyszer sikerült megúsztatni a farát... Szerintem a gumin és a vezetői tudásomon múlott a végeredmény. :)

Sziasztok.
Tegnap költöttem kicsit a verdára.
Alsó lengőkarok, külső-belső kormánygömbfejek.
Vezérműszíj csere vízpumpástól, összes görgő, hosszbordásszíj csere szintén minden vackával, termosztát csere,
Olajcsere +minden szűrő ( olaj, levegő, gázolaj )


A termosztát csere óta az addigi 80'C vizem 88'C-os és nagyságrendekkel hamarább éri el az üzemi hőfokot.

na igy neztek ki az elso fekbetetek. El nem tudom kepzelni, mennyi km lehetett bennuk, mikor megvettem az autot, akkor azt mondta a Szamosi, hogy felig vannak elkopva. Azota 51ezer km-t tettunk meg... A beteten Ferodo felirat és gyári jel is volt. Minimum erdekes...

A hatso betetek viszont biztosan meg a gyariak voltak, ugy is neztek ki - teljesen elkoptak...

Van egy 20 - 25 km szakasz, igaz, csak síma terep, de jó kis kanyarok szinte végig, annak most jön a "szezonja", ott csakis leengedett ablakokkal élvezem a hol jobbról, hol balról érkező "sikítást" /gumik/... :-)))

"Zsenge" koromban velem is megesett ilyesmi, csak akkor 1.1-es Citroen / 2.5-ös Scorpio volt a felállás.:-)) Van egy két hegyi szakasz, amit egyszerűen nem lehet "normális tempóban" teljesíteni. Az idegeimre tud menni, mikor valaki ilyen szakaszon feltart .:-))

Én féktávon szeretem kicsit megúsztatni, akkor nem jön ki az orrnehéz volta a kocsinak, hanem inkább túlkormányzott, kicsit kitör a segge. :)

Olyan kanyarban, amit csak pl 80-al lehet abszolválni, ott nem számít, hogy mennyi ló van alattad. Mikor még megvolt a kis 50 lovas Polom, sokszor akkor is én értem fel a Mecseknádasd után felhalmozódott kocsisorból elsőként. :) A lóerő nem minden... Az alfával nem nagy kunszt gyorsabbnak lenni másoknál, de mikor a vw-vel mentem, az 5-ös bömös meg az első egyenesben izomból elnyúlt, aztán a kanyarok sűrűjében utolértem, majd egy óvatlan pillanatban leléptem, na akkor széles volt a vigyor a számon. :)

...és milyen szépen lehet csúsztatni és milyen "jóindulatú" még akkor is, ez is egy NAGY plusz ami más autóknál ritkaság...:-)

Hát nem is vagyok félős. :) Na de tényleg, ha olyan a tempó, hogy csúszáshatáron mész a knyarban, esetleg kontrolláltan már csúsztatod is, akkor miért lennél gyorsabb toronymerevítővel? A gumik tapadására nem hat szerintem :)

Okés, akkor te a bátrak kategóriába tartozol. :-)))

Lehet jobban megy a géped :))