Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szép estét mindenkinek!

(Nürnberg)

A mai ugrókódos riasztók többségénél nem kell újratanítani.

Ja, + természetesen vezérlés...:-)

Nálam 4 év, 130e km alatt ez így alakult:
Rögtön az elején:
LMM, alapj. motor
kicsit később:
a seb.-váltó alatti "kulisszában" keveredett össze valami kapcsoló szerkezet
utána:
fék tárcsák elöl
fék betétek elöl 2x /2+2/ - hátul 1x /2/
ködlámpa
kulcsszekrény /zárlat/
alsó + felső lengőkarok + hátsó
szívótorok
bal hátsó ablak /ajtó nyitáskor törött ki/
termosztát

Ez eddig 930e körül van, de kevesebb is lehetne, ha... ...utólag könnyű "okosnak lenni" :-)

A gumik, olaj, szűrők nincs benne, mert az természetes, de egyébként kb. 3 garnitúra gumi, az olaj nagyjából 10e km-ként cserélve...

Ugrókódosnál sem?
Csak azért kérdezem, mert a 155-nél volt hogy szarakodott a riszató, és kulccsal kellett elzárni a motortérben. Aztán a riasztós elemet is cserélt és utána magyarázott nekem valamit valami újratanításról.

Kösz

Órás is simán cserél benne ellemet

Nincs, cserélj nyugodtan.

Ha ez azt jelenti nálad, hogy gyári, akkor egy Alfa márkaszervízt célozz meg. :)

Ha már riasztó téma.
Félek, hogy lemerül az elem benne hamarosan. Ha nem tudom, hogy milyen riasztó az okozhat gondot elem cserekor? Van olyan, hogy kiveszem az elemet és elfelejt valamit?

Asszem Fiat

Az sokat segítene, ha leírnád, milyen riasztód van. :)

Üdv nektek! Beadta az unalmast a riasztóm távirányítója. Tud valaki nekem infót merre menjek vele? (Bp-en)

Hála az égnek eddig én is csak kopóalkatrészeket cseréltem, semmi komolyabbat... :)

Eddigi cserélt dolgok.

Vételkor:
- vezérlés kompletten,
- fékek kompletten ( sportosabb fékre váltás miatt)
- 2 első gátló ( később kiderült feleslegesen :-( )
- 4 felni 4 gumi

- elöl fékpopfa,
- elöl jobb -bal felső lengőkar,
- hátul két kis szilent,
- jobb belső féltengelycsukló ( szerelői hiba miatt )
- 4 gumi
- LMM

118-al vettem és lassan 70ezret tettem már bele....eddig toronymagasan meg vagyok vele elégedve.

Nekem 206-ig bírta a kuplung, bírta volna tovább is, de egy gyorsulási verseny eléggé "betett neki". Csere folyamatban...

Mondjuk én újra gondoltam, de azért köszi megkérdezem.

Én 1,6 millánál járok mindent beleszámítva, tehát biztosítás, tankolás is. (Kivéve a KGFB, mert azt elfelejtettem beírni :) ) Kicsit több mint 2 év alatt, kb 20e km. De pl tavaly csak a kuplungot + felső lengőkart kellett cserélni, azon kívül csak olajcsere volt. Én meg vagyok elégedve vele :)

Füstölni valóm nekem is van, 205/55R16 méretben. Arra a célra ráadásul luxus állapotban vannak. :)

Hali talán tudok segitteni Tinyén van egy jo gumis 06703404611,06209828652 probáld meg én náluk vettem a 225/45R17-es gumikat 8ezer darabáron 90%-os de van 3ezerért is füstölni valo :D

Hali!
Kellene 2 db Pirelli PZero Nero 215/45 17 méretben. Tud valaki olcsón szerezni? Ha igen mi lenne az ára?

Hali.

Ajánljatok nekem autómosót vagy bármit ahol vállalják a velúrkárpitom tisztítását
eddig 2ből egyik helyen sem vállalták...

Azok nem kb. 140-150LE-től indulnak?

szerintem 2.4 10V lesz az

Indokolt volt, csak nem derült ki, hogy mitől csúszott.
Meg se volt kopva, el se volt törve. Gyári állapotban csúszott. Ami egyértelmű hogy most nagyobb erővel kell kinyomni, tehát lehet hogy csak a rugó volt benne gyenge.
Élt 115e km-t, rozsda poraira :-((

in a perfect world....:)

Nem próbáltam, mit tud egy sima 2.4-es, de szerintem az "könnyedebben" tudja amit tud. Én nagyon kímélem a gépet, így nem hiszem, hogy megviseli a tuning. Persze olykor azért kihasználom a lehetőségeket, de ennyi bele kell, hogy férjen. :)

én megpróbálok más kárán tanulni ....:)

Látom chiped is van ,akkor igy kb 140-150 lett,birja a moci,a válto és a kuplung rendesen?Gondolom a sima 2.4 jtd-vel igy felvenné a versenyt?

A próbaúton box nélkül mutatták meg, tehát gyári állapotban. Ez alapján ÉN úgy döntöttem, hogy végülis nem vészes ez. Egy kis pöckölés sokat dob rajta, így tényleg elfogadható amit tud. (Nem egy alázógép, ezt senki nem mondja.)
De minden ízlés és pénz kérdése. (Én nem akartam várni és +1,5 millát sem volt "kedvem" kiadni egy 20V-sre.)

Thx,a használtautot kuksizom és ott láttam,de ha már igy beszélgetünk 56-ban mennyire fürge a sima115 pacis jtd látom neked is az van,2.4 -ben gondolkodom csak az 1.9-ben nagyobb a választék

ez tényleg nehéz dolog, nyilván leginkább csak a saját kárán tanul az ember, mégha elcsépeltnek hangzik akkor is így van.
Sok dolog van amit én is másképp csinálnék most....

Nem. 8V-s 1.9-ből 115LE volt a max.

(Vmi egzotikus gyári tuning by Giovanni lehet kivétel, de ez nem hivatalos.)

Skacok,2001,01 havi 56-ban létezik 1.9 jtd 131 lovas?

szerintem csak egyetlen baj van, hogy utolag konnyu okosnak lenni, de akkor mar senki nem adja vissza a penzt. A vicces, hogy 1-2 dolgot kiveve mindent a szervizek szamlajara tudok irni.... Most mar okosabb vagyok es soha nem inteznem mondjuk a felso lengokarokat zsirozassal, ha megszolal, csak csere gyarira es kesz. Tanulopenz... csak az a baj, hogy jo sok.

mar latom, bocs ;)

az en titkos informacioim szerint csereltel lengokarokat is ;)

nagy összegek tudnak összejönni ha az ember utánagondol mire mit költött :)

Ha vállalja a regadót ill. kint lesz bejelentve, akkor Mo nem jöhet szóba. No-ban összehasonlíthatatlanul nagyobb a választék és jobb állapotú az "állomány".

Üdv Urak!
Egy kedves barátomat sikerült menthetetlenül megfertőznöm az Alfa vírussal, és 2.4 mJTD 156-os kíván venni. Németroszágban dolgozik, szóval első körben kint próbálkozik, de ha kedvezőbb, akkor itthon venne. Kicsit meg van lőve az árakkal, azt szeretné tudni, hogy reálisan egy megkímélt, karbantartott ilyen gép mibe kerül? Cél lenne a törésmentesség, és a max 100-120e km.
Előre is köszönöm a válaszokat a nevében is. :)

Bocs, na:
- termosztát 1x (EPS-Facet-re)
- csom.tartó teleszkópok (inkább a saját megnyugtatásomra)

Bocs, a "lényeg" kimaradt

- első futómű lengőkarjai (az összes) 1x

Eddigi kiadásaim 70.000km alatt:
- vízpumpa 1x
- vezérlésszett 2x
- olajcserék
- fékbetétek elöl hátul 1x (a nyikorgók korai cseréjét nem számolva)
- motortartó rúd felül
- hűtővízcsere (BASF-re)
- fékfoly.csere
- szervofoly. csere
- klímacsőcsere 2x
- kézifékkötelek

Ebből a vastagon írtak a NEM kopóalkatrészek.

Ez sok??

(Kopp-kopp. Sose legyen rosszabb autóm!)

a jtd-ben ami Tresornál van abban is 150e lesz lassan semmi baja a kuplungnak pl

Piritunak nem volt indokolt a többiekről nem tudok kinek mennyi mikor...
Turbócső 150e felett..
Termosztátot sokan cserélnek mert csak 80 fokig megy fel kicserélik újra aztán megint csak 80 tehát pénzkidobás...
Utolsóval egyet értek...

lehet, de csak igy emlekezetbol - Piritu, Attie, Ferke, Halesz (71000-nel!), ... mindenki cserelt mar kuplungot.

turbocso: Attie biztosan cserelt mar, a Szamosiek szerint nagyon sok repedt cso jart mar naluk, ...

termosztat: szerintem mar mindenki...

szoval mindenki +/- csereli, csak sokaknak sikerul (sokkal) olcsobban elintezni, sok dolgot egyedul csinalnak, nalam markaszerviz vagy Szamosi, egyik se az olcsosagarol hires...

indexrelé alma....kormány alatt jobbra

kuplung 150e km után lehet de valakinek 250e után, lendkerék nem egyértelmű cserés, turbócső sem, lengőkarok 1x igen, felnit nem számolok...

Igazad lehet, más is hasonlóan költ csak lehet, hogy nincs így összeírva és azért tűnik ez rémisztően soknak.

Sziasztok! Az mitől van, hogy az irányjelző hol működik, hol nem. Nyilván ugyanígy az elakadásjelző is, de a riasztó ki-be kapcsolásakor kivétel nélkül rendben van vele minden. Volt már ilyen valakinek? Ha igen, akkor merre keresgéljem az okát?