Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

DCStől szokott valaki vásárolni?
Azért kérdezem, mert nála, és Trencsiknél ugyan annyi lenne a Turbo, de Csabában azért jobban bízom így látatlanban ,hogy nem szart kapok egy vagyonért..

Szia! Szerintem itt is próbálkozhatsz: http://auto-elektronika.uw.hu/

Sziasztok!Tavaszra lecserélném a vasat,de kicsit tanácstalan vagyok.JTD Mjet lesz az tuti,de 2,4 20V,vagy inkább 1,9 16V+Novitec(esetleg?).Valakinek vélemény,tapasztalat?

Szerintem a 1,6-ban nincs üzemanyag nyomás szenzor, hagyományos nyomás mérő az üzemanyag csőre, de igazából ez a hiba inkább hideg motornál jelentkezne, mivel a jó lambda egy ideig tudja kompenzálni a kevesebb üzemanyagot...

Hát az olajcsere után lehet belerakom a gyári bosch fost, akkor hátha helyreáll, a mostanit meg jól megjegyzem, hogy többet ilyet ne vegyek...megint beigazolódni látszik...a gyári az gyári, és nem feltétlen drágább mint az utángyártott.... :(

Én sem érem utol magamat pénzügyileg, és mindig az Alfa az utolsó...
Azért gondolok a lambdára, mert hideg motornál a keverékképzésnél kevés dinamikus értéket vesz figyelembe az ECU (LMM, hőmérséklet, a teljesség igénye nélkül)
Viszont amint megjön a lambda szabályzás akkor az a biblia, na mármost ha ez hülyeséget ad az ECU-nak (ha jól tudom nálad után gyártott van) akkor borul a szép működés.
Nekem az a tapasztalatom, hogy az én vezérlőm nem sok tűrést visel el bemeneti oldalon.
Pl Shell benzint szép csörömpöléssel kezeli, de pl a volt Mareám 50% etenollal is jól muzsikált...

A lambda szabályzót még nem húztam le meleg-járó motornál, lévén h a fűtés ellenállást írja (gondolom ez még hideg motor esetén érdekes, gondolom...), az értékek viszont jók (1re beáll)...
Üzemanyag nyomást nem néztem....azt hogy tudom nézni? ecuscan tudja?ha igen hol?És kb mi az érték?
Az olajjal most megijesztettél, most tudom h nincs agyig (min környékén volt kb 2 hete, igaz azóta nem nagyon használtam, most jön olajcsere, selenia 20k rendelés alatt, és sjanos 7köznap nem érek haza értelmes üzletnyitvatartás időpontban), de reméljük nem ez a baj......
Bár szelepfedél tömítés cserések leszünk ahogy nézem, a múlt heti gyertyacsere is mutatott érdekes képet ( egyik fekete, másik fehéres égésnyomokkal)...sőt, az 1-es hengernél a gyertya mélyedésnél kevés olaj állt....
Ha most lenne fölös 100-200ezrem, kicserélnék pár dolgot ami szóba jöhet, de most épp nincs.....:(...de addig nem nyugszom, addig is marad a akkor használom ha muszáj...a legnagyobb érvágás egy alfásnak...(még ha csak 1,6 ts akkor is )

:(

Csak ötlet!
Ha az első (szabályzó) lambdát lehúzod meleg motornál mi történik?
( be fogja írni a lambda hibát, de ha ez okozza a hibát, akkor kisimul az alapjáratod, mert egy gyári értékre áll a lambda jel(vagy valami hasonlóra)
Üzemanyag nyomás?
És ezek után esetleg mechanikai problémák valamelyik hengerben?
Félig OFF
A Doblóm csinál ilyet, szelepfedél levétel után égett olajnyomok látszódtak, vszínűleg kicsit megette kevés olaj miatt a gyűrűket :(
ON

Köszönöm, az olaszautóbontót kérdeztem, nem tudtak adni illetve nem is nagyon tudták, hogy miről van szó, kicsit furcsák voltak a telefonban, mind1 írtam Phon-nak, hátha...

Senki semmit? :(

Urak! Crosswagonnal van valakinek tapasztalata? CW vagy 159? Minden véleményt szívesen fogadok! :)

Én anno phon-tól egy 20-asért vettem.
Figyeld a bontott autókat is, ott is találhatsz.

Kérdezd phon cartársat, vagy az olaszautóbontót , ha esetleg őket még nem kérdezted.

Nem is az, hogy rossz fordulatot mutat (az nem tudom milyen :D ), hanem hogy nem röpköd, nem magas....
De ezt a remegést általában alapjáraton érzem, szóval lehet az alapjárati motor adta fel a harcot?
Még valami ami hátha: a vezérlésmódosítóm biztos, hogy rossz (traktorhnag indítás után 1mp, illetve 3zer fölött nem jön meg az erő)
Ez okozhatja?Vagy mi? Rádugtuk gépre, de csak az első lambda fűtés ellenállását dobta...

Valakinek ötlet, vagy aki már hasonlóan járt?

Attól nem mutat rossz fordulatot! ;)

Üdv fórumtársak!

Elromlott az infocenter kijelzőm(156 belső facelift) esetleg van valaki aki tudja hol lehet kapni bontottan vagy újonnan, és milyen összeget kérnek el érte? Bóntók hadával e-mail eztem, és eddig senkinek sem volt :(

Erre én is gondoltam már, de ha lmm kaki, akkor a fordulatszám se oké nem, vagy ez nem törvényszerű?

Húzd le az LMM-ről a kábelt és úgy próbáld ki.

Sziasztok!

Továbbra sem szűnt meg a meleg motornál előjövő remegés. Nem jár egyenletesen, remeg az egész autó, mintha nem menne minden henger. A fordulatszám nem röpköd.
Cseréltem gyertyákat is, szóval azoknak jónak kell lenni, mi lehet...? Gy.kábel?Trafók?
Lambda szonda csere is volt nemrég, az értékek jók, csak a fűtés ellenállását dobja mindíg (denso, és nem bosch)
Segítsetek, szerintetek mi lehet?
Jah, 1,6 ts!
Grazie!

Sziasztok! Tegnap lent voltam Mankynál, aztán sikerült rájönni, hogy mi is a baj miért tilt le. Ha lenne valakinek elfekvőben egy 2.4 JTD-hez üzemanyag nyomás érzékelője ami ott van a közös nyomócsőn érdekelne.
Na meg tett rá chippet :D Fu igaz hogy még nem tudok menni vele rendesen, de már az alsó tartományba érezhető volt a különbség :) Várom, hogy jó legyen és tesztelhessem!
Köszi szépen mindenkinek a segítséget, meg úgy mindent :)

köszi a segítséget srácok

Szia!
Akkor nézd meg az olajad, ha olyan mint a tejeskávé akkor összefolyt a víz az olajjal. De ezzel a hibával mindenképp fordulj szerelőhöz. Ha mázlid van, egy tömítés, de lehet sokkal nagyobb is a baj, főleg ha víz nélkül autóztál....

akkor vidd el szerelohoz,innen nem fogod megtudni mi baja van

Bocsi, kötekedni volt kedvem! :P

Ja... csak vannak olyan helyzetek, mint pl., mikor felforr a vized v. elmegy az olajnyomásod, mikor nem szabad továbbmenni. Ha mégis ezt teszed, a motorod/pénztárcád épségét kockáztatod. A motornak mondhatod, hogy "muszáj volt" továbbmenni, attól még esetleg hengerfejes lesz, vagy beáll.

mondtam hogy a gyengém :)
De azért köszi...

galyra * :D

gajra=gallyra

A nyelvtanhoz mindig hülye voltam...

Akkor autó szerelő kell...
egyébként régen jártam így kis Polskival, 18 évesen, venti szíj elszakadt úgy ítéltem meg, hogy még 5 Km -t eltudok menni hazáig.
A kapun már toltuk az autót, majd gyakorlatilag konstatáltam, hogy gajra vágtam a motort a döntésemmel!
szerintem oda a hengerfejtömítésed, ha szerencséd van a hengerfej nem sínylette meg a dolgot...
Műszaki hibás autóval mindenkinek szíve joga, hogy mit tesz de sajnos ilyenkor minden Km durván jelentkezik 1000 Forintokba :(

Egy kiegyenlítőtartálynyit???

abban a helyzetben ugy lattam hogy nagyon nem maradhatok ott es az auto bajara vagyok kivancsi, nem arra h mire valo a leallosav

azért nézd meg a szőnyeg alatt mert lehet hogy a fűtőtest engedte a fagyállót

ennyi

Jó

Ez nem így működik. Ha van leállósáv műszaki hiba esetén éppenhogy ott maradhatsz... (Ezért van.) Akár tetszik a rendőrnek, akár nem.

Oké, köszi
majd hétfőn nézzük meg közelebbről a dolgokat, remélem csak csöpög valahol

van ám ajjajj :(

villogva jott utanam a rendor a leallosavba muszaj volt menni

Én nem rég cseréltem hűtőt. Gondoltam a telet még átvészeli, de csak nem, hasonlóan jártam, mint Te. Mondjuk nekem egy maximumig töltött kiegyenlítő tartály a végén is kibírta 2-3 napig.

Tócsa nekem sem volt a kocsi alatt, mégis egy kb. diónyi luk volt a hűtő alján. Gondolom ott maradt a motor alatti műanyag lemezen valahogy a nagy része...

Egyszer kellett félre állnom, mert felforrt a (nem létező) víz, és szintén nem jött semmi meleg max fűtés mellett sem. Én mondjuk vártam egy negyed órát legalább, és úgy töltöttem utána langyos vizet, aztán visszajött a fűtés is.

Ajaj ... :/

"kb 2 perc mulva indultam tovabb" Ez volt az első probléma. :(

segitsezek tegnap autopalyan valo araszolasnal felforrt a hutovizem, felrealltam kb 2 perc mulva indultam tovabb 20 km mulva ontottem bele vizet mivel kinyomta es hazaig folyamatosan kellett toltogetni füteni is alig akart ma reggelre pedig ismet eltunt a viz a tartalybol tocsa nincs a kocsi alatt mi lehet a problema?

Köszi a segítséget az lesz szerintem is hogy átmosom az egészet és akkor kiderül mi a helyzet.

Valószínűleg kezdődő hengerfejes a motorod. Az olajban azért nem látsz vizet mert nem a víz szivárog az olajba hanem fordítva, az olajat nyomja be a hűtővízbe.
Ezt nem feltétlenül látod meg az olajszinteden, még.
Cseréld le a hűtőfolyadékot és most át a hűtőrendszert.
Ha újra tapasztalod a jelenséget akkor hengerfej le.

Köszi szépen :) elolvasom.

:-D Nem ez volt, de ez se rossz, már láttam. Azért köszi!

Bocs az offos kérdésért, de röhögni van kedvem. :-D A pihent agyúak fórumban volt fent régen egy videó, amiben egy bicikli belsőt rántottak fel a kipuffogóra. Majd megszakadtam rajta. Nem tudja valaki véletlenül hol találom?

Hello segítséget kérnék nem e tudja valaki mi a lehet a probléma 156 2.4jtd nél ha a kiegyenlítő tartályban a víz olajjá változott ugy hogy semmi füst semmi melegedés semmi olajfogyasztás és nem fehér az olaj benne honnan kerülhetett bele az olaj a hűtőrendszerbe ???? segítsetek

Félkészen...