Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen.Kap anyagot rendessen annak valahol kell látszódni.Mindenki másra esküszik.Van aki a Blue dieselt mondja.

Próbáltam én is még tabletta elött, nekem sem használt. Beleraktam az első tablettát és kb 20km után éreztem hogy máshogy/erőssebben viselkedik az autó!

Igen az az adalék van benne amit beleöntümk utólag csak az biztossabb ha én öntöm bele.

Amúgy füstöl? :-o

Nekünk a Tempra a Shell V-Power Dieseltől füstölt kevésbé.

Igazad van ebbe de az égés talán kicsivel jobb,meg a gázolajnál dermedésgátló és vizlekötő hatása is van talán valamicske.Énnekem pl.már nem füstől anyira.Néha már látom a mögöttem levőt.

Van valami ultrahangos injektor tisztítás. Na én abban hiszek.

Kérlek nézzétek meg ezt a videót és megértitek miröl beszélek!
http://href.hu/x/2tyd LINK

Ez rendben is van, még azt is el tudom hinni, hogy hatékonyan tisztít, de a többi szlogen... hát....:) Én úgy szoktam "tisztítani", hogy időnként v-power racing-et tankolok. Jobban nem megy attól sem (pedig hírdetik a shellnél, hogy plussz erő, meg kevesebb fogyi stb), de vannak benne hasznos adalékok. Legalábbis remélem. :)

Nem tudom míért vagy ilyen szkeptikus úgy hogy nem is próbáltad, én használom december óta és nagyon meg vagyok vele elégedve és amt leírtam az igaz! Amiket leírtál az mind használható mellette!
Mert ez az üzemanyagot csak mint szállító ezköz használja, és az égéstérbe tökéletesítti az égést és ott hat az üzemanyag ahol igazán kellene. FFI MGP CAP tablettával a kupufogó szelep amikor kinyit akkor már befejeződött a robbanás és már csak a hülő gázok távoznak a hengerből. Ugyanez tabletta nélkül, a kipufogó leömlőbe még belecsap a láng és a hatásának csak a 75%-át éri el a robbanásnál!

Mondjuk ha belegondolsz... Ha bármi kosz belekerült a benzinbe / gázolajba, akkor azt akármilyen adalák nem szedi onnan ki :(
Mondjuk van benne egy kevés víz vagy kosz (legyen homok), ha töltesz hozzá adalékot, akkor tankon kívülre kerül?

Ezekbe én se hiszek.Én azért szoktam beletenni adalékot hátha tisztit valamit az üzemanyagon merthát valjuk be a magyar üzemanyag elég szar.A takarékosság szempontból se lehet érvelni.Én most spurit használok(próbálgatom) ami 50 literhez elég egy domoz 500ml ami 2000-be kerül.Na enyivel nem ehet kevesebbet szerintem.

Még annyit, hogy sokan meg mernek esküdni arra, hogy a direkszűrővel jobban megy a gépe. Egy esetről tudok, hogy valaki vette a fáradságot, és padon megnézte, mi a helyzet. Kiderült, hogy kevesebb lett a nyomaték. :)

Nem mondod komolyan, hogy ezt mind elhiszed??? 10% teljesítmény növekedés, mi? Muhaha! Akkor ez a legjobb és legolcsóbb tuningmódszer. Ez jobb, mint az univerzális, hangolás nélküli 15% teljesítménynövekedést okozó sportkipufogó, vagy a direktszűrősítés. :))) Francba a chippeléssel, meg a drága, félpados méréssel hangolt bonyolult szívó és kipufogóoldali tuningolással. :)
Remélem nem bántottalak meg, de az ilyen hírdetések mindig kihozzák a cinikus énemet. :)

Ok.Köszi.Kiváncsi vagyok rá.

Aki jól ismeri a szerkezetet, lehet, hogy rájön 1 perc alatt. Aztán lehet, hogy nem, és addíg keresed, mint én azt, hogy alapjáratra visszaeséskor mi a fene zörög be a jobb oldalon.:( Hetek óta nem találom.:(

Jóó ötlet!:))

Ha gondolod dobok át mailcímedre egy anyagot amibe le van minden írva!

Holnap ezt meg is nézem.

Azt mondják nagyobb fokozatba 5.-körül jobban nyírja.

10000 km-rel ezelőtt cseréltem, azok csak jók...

Igen, ez lehet még a másik. Esetleg nem kap rendesen levegőt. A légszűrőházat is meg kéne vizsgálni pl.

Én az ódi A4 2,5 TDI kotróval elindultam 2.-ban, nagy gáz, kuplung ki. A négykerékhajtás miatt a kerekek nem pörögtek el, viszont a kuplungnak jött a szaga. Miután kiszellőzött, semmi nyoma nem volt a kuplungégetésnek.

Lehet a gyertyák kakák, nem?

Semmi hibaüzenet, dugulás talán nincs.
Elsőre megpróbálom injektor és szeleptisztító adalékkal, hátha tisztít valamit. Ha nem változik irány vagy Zsámbék - Alfakontakt, vagy a Szamosi műhely.

Árba mit képvisel?Mi a neve?

Ez egy tabletta amit bele kell dobni a tank nyíllásba mielött tankolsz.
Jó a benzineshez és a dízelhez is!
10-15%-al kevesebbet fogyaszt, azaz annyi széázalékkal több kilómétert tudsz menni ugyanannyi üzemanyagból!
Min. 10% teljesítmény növekedés! Szebb hangja van a motornak!
Jobban húz nem gondolkodik, emelkedőn-előzésnél-kanyarban-stb.. nem kell visszaváltani!!!
Nem utolsó sorban 70%-al kevesebb káros anyagot bocsájt ki a kipufogó...
Nekem nagyon bevált és még sok másnak is!!!
Nem akarok sokat írni, de ha valakit érdekel az kérdezzen bátran.

Seemi hibát nem ír ki?Esetleg dugulás valahol?Kap elég anyagot?

Hibaüzenet nincs, csak nem megy.
Ha a légkondit kikapcsolom akkor sem igazán javul. A nejem az ezres Suzukijával majdhogynem legyorsul. Ez gáz egy 120 lovas mototrnak.

A lambdaszondát kellene megnézni, persze ez csak tipp.

Cseréljünk? :-DDD

Szeva! Azért ezt így elég nehéz megmondani. Át kéne nézni. Végülis lehet lmm, de még egy csomó minden más is. Hibaüzit nem dob???

Szia!Légtömegmérő lehet hibás,vagy a lamda kezdi megadni magát.
Mindenképpen gépre kéne tenni!(Vagy bekapcsolva hagytad a klimát! -:) )

Az van nekem is egy!:)

Van iwiwre meghívóm, ha kell valakinek elküldöm. Nem, mintha akkora nagy ász lenne az az oldal. :-) Pffff

Sziasztok, van egy kis problémám a gépemmel. A gondom az, hogy elinduláskor majdnem lefullad, csak erős gáz és kissé csúsztatott kuplunggal indul normálisan. A fogyasztásom is min. 1 literrel több lett. A kocsi pedig, hát gyenguci lett...
Tud valaki valami okosat? Köszi

Hát ugye a turbó. Ha nem tölt akkor sehogy sem gyorsul.

Igen.Én is azért kapcsolgatok vagy óvatossan nyomkodom mert egyik haver is az 1.9JTD-vel igaz full chipel körforgóba 5.-be ment be kijövet padló azt vihette is kevlároztatni a kuplungot.Azért nem merem a 80-120 at 6.-ba megmérni.1500-as fordulatnál nem akarok nyomni neki egy padlót.

A csoda 1,6 TS még 50-ről is kigyorsult ötödikben...
Igaz öregesen, de nem kellett minden faluban visszaváltani. A "kisfordulatonnyomatékos"-t meg akár két fokozattal is kell. Ennyit arról a közhiedelemről, hogy a dízelnél keveset kell kapcsolni.

Válaszoltam a kérdésedre a szegedi tali topicban!:-)

3-ba viszont már jó neki nem?A 2 viszont már sok,ott már pörög rendessen?

Szóval 150 benzingőzös paci több, mint 150 olajos...
80-120 benzinnel 1 mp-el jobb. Akkor most legyen valaki okos: MIÉRT?
(+25 LE viszont 2 mp-et jelent)
A mérési módszerünk azonos volt.

Annak nemis nagyon van értelme, ugyanugy mint a TSnél 5-ben mérni. Bár 4-ben is bőven 3000 alatt van 80-nál, és onnan azért elég lájtosan gyorsul.

6.-ba nem merem mert 1500-at pörög 80-nál.Nem akarom ott lepadlózni nehogy bánja a kuplungom.

Én is ugyanígy mértem de 4.-be 2 személyel full tankkal.Nekem mind a kétszer 6 alá jött ki.

Na ja, ennyit tesz még 4 szelep -:))

Megmértem a rugalmasságot 80-120 (de csak 1x mobillal, majd még pontosítok):
4-ben 10,4
3-ban 7,9

2 személy, klíma. Úgy mértem, hogy beálltam 80-ra, majd a stopper indításakor nyomtam egy padlót.

Lehet hogy nekem is azt kéne :)

Hát akkor mégis rosszul csinálok valamit, mert nekem most is csak 8.8-ra jött ki a fogyim.
Igaz, hogy a comp szerint 6.1 :))

Inkább időnként gyönyörködöm pl Piritu-éban. :)))

Én asszem nem csinálok ilyen nyilvántartást és garfikont, minek idegesítsem magam. :)))