Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Talán csak regisztrált tag. Alfaimádó unokatestvére, ha jól tudom.

Üdv az Uraknak!
Sőt ha jól tudom már ismét árulják...

talán tag itt?

Egomban is volt.
Most nem az asztali gépemről írom, így sajna nem tudok képet feltenni :-((

Aki nem volt ott a II. 156 talin Odvaskőn, az nem látta :)))
Azt hiszem, már eladta a srác.

egy átvarázsolt 156-os (régi, de lehet vki még nem látta:)

Akkor 3! Nem tudom a német cégtulajunk mit mondana, ha egy utasítását 3 év alatt nem hajtanánk végre azzal az apropóval, hogy még nem értünk rá hogy lefordítsuk.
Innentől kezdve az összes kocsit szakszerűtlenül használjuk :-))

2003 év végén volt ilyen...

Német nekem is van én a magyarra gondoltam. Ha tényleg igaz, hogy 2002-ben már volt ilyen motor, akkor 4 év nem volt elég lefordítani? Hm...

nekem van kezelésim..olaszul :D

Nekem a 2007-ben (!) újonnan vett autómhoz olyan használati utasítást adtak, amiben nincs 1,9 MJET motor, se 150, se 140 lovas.
Nem lehet az olyan régóta mint mondjátok, ha nem volt idejük lefordítani a kezelési utasítást a 156 széria lezárásáig. :-)))

de itt a kérdés az 1.9-es irányában történt szerintem abban meg 2003 végén volt 16V régi külső, face belső :)))

Volt. A 150 lovas jelent meg akkor.

meg a kettőstömegű sem bírja..

igen, az indult 136 lovastol egesz 210-ig.

(Es ha lenne V6, akar 250-ig siman huzhatnank a listat. Csak eppen a nyomatek 400 Nm felett lenne, ahhoz meg ugye nincs valtonk :( szegeny ember abbol foz, ami van.)

:)) Ezt elfeledtem aláírni :)

A kép elkészítését a Szerencsejáték Zrt támogatta :))

Jóreggelt! :)

Egyébként jó reggelt mindenkinek!

Van benne valami, részletek a mai (tegnapi) "termésből":

Jelentem a HiFi rovatban vagyok aktí, a mélyláda koncepció elméleti kidolgozása folyik.

persze 5 hengeresben :)

"a 140 lovas JTD 2002 vegen jelent meg"
Szerintem volt már 2001-be is.

olvasd el meg egyszer a 86706-es hozzaszolast :) (amire valaszoltal)

Te a 140lovasról beszélsz vagy az új belsősről?

2002 masodik feleben jelent meg. A sajtotajekoztato valamikor osszel volt, ha jol emlekszem egyszerre mutattak be a 147 GTA-val.

meg valami eszembe jutott tegnaprol.

az eso ugye verte a 156 orrat es egyszer csak azt vettem eszre, hogy a vizhofok 3-4 fokot feljebb vandorolt. nem ertettem mi lehet, mar majdnem 90 volt a viz, aztan rajottem - a jeg teljesen elzarta az auto elejet, kodlampatol kodlampaig jegpancel volt, egy szikra levego se jutott be. Ezek szerint megerne oda valami wartburgos kartonos cuccot rakni es ugy allna a mutato 90-en mint Robert Rosenberg szerszama :)

Maga a 140lovas már elöbb is.2001-be is volt.

Lehet valahol fotózik :DD

ma meg nem lattam Piritut, hol a turoban csavarog? :)

Volt ilyenem. Először nem nagyon akart menni a szerelő megállapította hogy a légtömegmérő nem jó. Mire megjött az új nekem is ilyent csinált, még úgy is hogy be lett téve az új LMM. Ki kellett szedni a túrót és kipucolni mert kormos lett és alacsony fordulaton nem pörgött fel.

Köszi!

Én is ilyenekre gondoltam. Holnap megnézem, ha kell hozzá vmi kereslek..

szereld le vákumszelepet és a felső csövet először szívd meg aztán meg fújjad és ha nem megy át a levegő akkor az jó :)

az is lehet vagy lyukas a cooler cső vagy a levegőcső...

Enyhén füstől amikor alacsony fordulatról kéne húznia. Esetleg turbót szabályzó vákumszelep?

akkor nem LMM lesz lehet...ha gyári bosch nem szokott tönkre menni...füstöl is?

Köszi!

megnézem holnap, bár LMM kb fél éve lett cserélve, gyári bosch ment bele, de attól még lehet szar. ha jól tudom ha lehúzom a csatit, akkor gyári középérték szerint szabályoz így ha változik a szitu akkor megvan a hiba.

jaja, a gyűjtőlencséje miatt nekem is szimpi

meg kell hagyni az oudinak...

vagy alapjárat nincs, vagy hidegen rossz, vagy tartományban nem húz, vagy végsebességre nem húz, vagy egyáltalán nem húz :))) ez mind lehet

engem a xenon fogott meg benne, a ledek nekem sem jönnek be.

ledcsík nélkül nem lenne rossz, de QRVA drága :)

oszinte ember vagyok: ocska nemet audimajmolo dizajn...

bocs, gondolom neked tetszik, de nekem nem jon be

ha jol emlekszek, inkabb az Erhard :) En meg megsajnaltam, olyan maganyos volt :)))

de viccen kivul az volt a helyzet, hogy az uzletebe csak 4kezlab lehetett bemaszni a jeg miatt es nem akarodzott kimennem, nehogy fejre alljak :)

es egyszer meg is izzasztottam ot, a lampat forditva raktam ossze, de nem sikerult tonkretennem, igy nem hajtott hazaig :)

LMM hibas autonal a vegsebesseg max 130 lesz, vagy rosszul tudom? Nekem a 146-ban ugy volt

hazaertunk, reggel 9:45-kor meg reggeliztunk Budan, 11:55 mar meloban ultem Pozsonyban, pedig elegge szitalt alattam az auto es csak parszor mentunk 130 km/h kornyeken, inkabb 120-as tempomattal.

tegnap a 81-es ut, hat arrol inkabb semmit, parszor tenyleg feltem.

a legjobb meg a mori MOL kut volt, ugy parkoltam le, hogy a kut elejen fekeztem es a kut vegen az iranyithatatlan auto becsuszott a parkoloba 2 auto koze. Kifele meg tolni kellett, se 1-ben, se 2-ben nem tudtam a parkolobol kiallni....

LMM...nagy százalékban

en atneznem a csoveket, pl. a turbonyomas szenzor csovet

a 140 lovas JTD 2002 vegen jelent meg