Forum >> 156
VMate04-03-2009 21:31:06 // 90317
kuplung egy 10ezer kevesebbet bir maximum, a többi hülyeség...
Attie04-03-2009 21:30:10 // 90316
Ezt én mondom. A sűrűbb kuplung csere több embernél is már előjött. LMM halál. Gyanítom a féltengelyek, a hajtókarok sem a gyárinál 20%-kal nagyobb nyomatékra vannak tervezve.
Itt olvasom több mindenkitől hogy EGR szelepet kell pucolniuk. És még gondolom sok ilyen apróság.
Itt olvasom több mindenkitől hogy EGR szelepet kell pucolniuk. És még gondolom sok ilyen apróság.
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 21:29:30 // 90314
melyikkel a tejfölös hagymással? :)
Goodboy04-03-2009 21:29:04 // 90313
okés,kicsit lecsuszott a köd amikor megláttma,te jo oldalon állsz ismét ddd
Goodboy04-03-2009 21:28:07 // 90312
gyári wtcc jo lenne 70 k /db
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 21:27:49 // 90311
jah hol nem volt? :DD mese....
VMate04-03-2009 21:27:29 // 90310
de hagyjá má nekem ugyis tudod h semmi közöm ehhezz :)
Goodboy04-03-2009 21:27:22 // 90309
kész vagyok,ezt a sok rohadék léhutö überszakit aki lerángatja a hivöket,baazz gusztustalan a szakma
Cgo04-03-2009 21:27:11 // 90308
Meg mindig vennek nagyon jo allapotu sokkullos gyari vagy oz felnit, inkabb 16, rosszaabb esetben 17 meretben. Turheto allapotu gumi plusz elony
Goodboy04-03-2009 21:26:19 // 90306
hol nem létezett soroksárin??Dd
Goodboy04-03-2009 21:25:26 // 90304
én télleg faszra huznám ezt a kokleert ,ha lenne leg 40 cm es faszom ,de közbe vissza kéne forrasztania a cumot,de ha eszurnáá,jönne 1 elefánt
VMate04-03-2009 21:24:29 // 90303
98ba? még obd csatlakozó sem létezett :D
Goodboy04-03-2009 21:23:59 // 90302
ezt ki mondta??? vmi hentes?
Goodboy04-03-2009 21:23:21 // 90301
ja dcs tyuning müveknél nem volt obd ,de norm cégeknél már volt
Attie04-03-2009 21:22:41 // 90300
Tudom, de én maradok a gyári megoldásoknál.
Chippel minden hamarabb elkopik.
Chippel minden hamarabb elkopik.
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 21:22:10 // 90299
na mi van kanos vagy? asszonyka nincs otthome? :DDD
Goodboy04-03-2009 21:22:08 // 90298
te ezt nem értheted hajnalka...
VMate04-03-2009 21:22:00 // 90297
ez még fix turbos, szerintem 1800as fordulatig ne várj tőle nagy ütést, amugy azért forrasztották valszeg mert annak idején még nem biztos h létezett obds olvasó, ennek ellenére lehet, hogy a program is szar, meg a légtömegmérő is.
Goodboy04-03-2009 21:21:01 // 90296
pedig egy jo csippaz odabasz....
Nándi04-03-2009 21:20:48 // 90294
Ki tudja vissza forrasztani? Én a pillanat forrasztó pákámmal inkább nem állnék neki!
Goodboy04-03-2009 21:19:50 // 90293
ne herrgelj mert téged is faszra huzlak ,ha elmennek otthonrol!!!!
Attie04-03-2009 21:19:28 // 90292
Irat a halál :)
Én megvagyok chip nélkül is.
Én megvagyok chip nélkül is.
Goodboy04-03-2009 21:18:43 // 90291
akkor te irass vele progit
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 21:18:21 // 90290
mondtam hogy buzie :D
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 21:17:29 // 90289
forraszd vissza a gyárit és írass normális programot :)
Attie04-03-2009 21:17:21 // 90288
Te ráhúzhatod a cerkádra, de én kösz nem kérek a seggéből :DDD
Goodboy04-03-2009 21:15:45 // 90287
szörnyülködjünk 1 ütt,azt hivd fel a csippeszt és igérd meg neki h az összes amorés cerekára fogja huzni öt és az egész családját majd eladjuk ukrajnába táncolni
Goodboy04-03-2009 21:14:14 // 90286
várjááá csak,lehet h ez a jo megoldás,meg is mondom a Szabinek ,h ö a balfasz ,,nem értem méé nem forrasztgat ö is ,föleg amikor 1 naap irt 15 beáálitást a nagy dizelre,ddddd
Nándi04-03-2009 21:13:50 // 90285
Mégis mit lehet tenni?????
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 21:12:17 // 90284
mióta egyes ügyfelek nem fizetnek kezdek rosszul látni :P
Goodboy04-03-2009 21:12:00 // 90283
na ne ,ez vmi olyan tuningos aki eddig disznoszart talicskázott,h fulladna bele!!!!
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 21:11:29 // 90281
na ne bazz ez kókányolás :((((
Attie04-03-2009 21:11:05 // 90280
EPRON? Az nem EPROM? :))
Attie04-03-2009 21:10:24 // 90279
Én meglepődtem, hogy ennyibe kerül.
Én örülnék, ha így tartaná az árát a 156.
Az enyém is 2003/12 havi. Az átlagosnál jobban felszerelt.
Most lesz 2 éve hogy nálam van. Akkor én 3.35 M-ért vettem, és akkor ez a drágábbak közül való volt. Szóval ez a TI 3 M-ért vagy drága vagy happy vagyok hogy ilyen áron mennek a 156-ok :)
Amúgy szerintem az enyém most 2.5 M-t ér.
Én örülnék, ha így tartaná az árát a 156.
Az enyém is 2003/12 havi. Az átlagosnál jobban felszerelt.
Most lesz 2 éve hogy nálam van. Akkor én 3.35 M-ért vettem, és akkor ez a drágábbak közül való volt. Szóval ez a TI 3 M-ért vagy drága vagy happy vagyok hogy ilyen áron mennek a 156-ok :)
Amúgy szerintem az enyém most 2.5 M-t ér.
Nándi04-03-2009 21:09:00 // 90278
Goodboy04-03-2009 21:06:38 // 90277
mit nem látsz te balfék bamako?? vm,i über kontár belenyult.....
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 20:57:23 // 90276
semmi... akkor 1800-tól fog húzni :D a LMM az a légmennyiségmérő
Nándi04-03-2009 20:55:49 // 90275
Nekem kínai amit írsz! Mi az a LMM? Azt tudom mert voltam szamosinál hogy a turbom az nem változo geometriás! Hanem az egyszerűbb! Mi a megoldás?
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 20:54:46 // 90274
csak nem forrasztották ki a chipet :DDD az gáz lenne....
Goodboy04-03-2009 20:52:58 // 90273
te qrva ééééééééééééég,mi ez ,melyik kontár jo édes anyuciát nem szeretné meg csinállta ezt ?!Obd én keresztül ,mech beavatkozás nélkül irják a jtd csippet
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 20:52:33 // 90272
chip nem lehet az állandó nem olyan mint a winfos hogy lefagyjon :DDD változó geo nincs letapadva? LMM-ő hiba lehet...
Nándi04-03-2009 20:50:17 // 90271
Sziasztok! HELP!!!
Megvettem életem első diesel Alfáját , amit nagyon megszerettem"156 1.9 jtd 8v" csiptuningos! És lehet hogy pont ez okozza a problémát!? A probléma a következő: az autó alapjárattol olyan 1800-as fordulatig nagyon-nagyon gyenge, de tényleg! De 2000-es fordulattol mintha seggbe rúgták volna! A kérdésem a következő: mi okozhatja a gyengeséget? A csiptuning? A légtömeg mérő? Vagy a lambdaszonda? Szerencsére meg kaptam az eredeti csipjét is!
A segitségeteket elöre is köszönöm!
Megvettem életem első diesel Alfáját , amit nagyon megszerettem"156 1.9 jtd 8v" csiptuningos! És lehet hogy pont ez okozza a problémát!? A probléma a következő: az autó alapjárattol olyan 1800-as fordulatig nagyon-nagyon gyenge, de tényleg! De 2000-es fordulattol mintha seggbe rúgták volna! A kérdésem a következő: mi okozhatja a gyengeséget? A csiptuning? A légtömeg mérő? Vagy a lambdaszonda? Szerencsére meg kaptam az eredeti csipjét is!
A segitségeteket elöre is köszönöm!

Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 18:42:36 // 90270
én is csak egy tippet mondtam :DDD
Erhard 242 (Pure Energy)04-03-2009 18:40:45 // 90269
ez is igaz csak onnan indultunk ki hogy az olcsó autó általában olyan is...kivéve most mert ez más állapot...
GTPeti04-03-2009 17:13:32 // 90268
Igazad van. De! A "becsületes ember" aki évekig használt ("gondozott és ápolt") egy ilyen autót, annál már kijöttek (volna) az esetleges nem túl jó előéletből eredő hibák. Értsd: Kpl. futóműfelújítás meg volt és a turbó, stb hibákat sem hagyja kijavítatlanul az ilyen tulaj. Emiatt mégis kisebb lutri egy ilyen ("rendbetett") autó.
Alfa Amore doesn't take any responsibility for the posts.
Online members
0
Guests0
819
Forum
Recent topics
- Oldtimer and youngtimer
- 156
- AlfaCity
- International Alfa Rome...
- 159
- Chat
- Boxer fanatics
- 147
- Polish Alfisti
- Českí Alfisti
Poll
- What kind of chatrooms do you prefer?
- When will Alfa return in your opinion to the US?
- How did you find AlfaAmore.com?
Members
New members
- FBPeter
- boxerzsolti
- JanSzaZsu99
- Beni159
- PateszBoiii
- UrbanSanyi
- Karina24
- benassy
- Roberto81
- frksferi_GT

