Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszönöm, megnézem!

Nekem is "bejelzett" a légzsákvisszajelző és onnantól folyamatosan jelzett.

Számítógépre csatlakoztunk (mert komolyan vettem), hibásnak bizonyult a jobb hátsó oldallégzsák csatlakozója. Szétcsatlakozták meg vissza (a csomagtartóban, a kalaptartó alján, jobbról), azóta jó.

(egy hét idegeskedés = mi lehet a gond? a kilenc légzsák közül.
1 óra oda, 1óra várakozás a szerviznél, 5 perc mérés, öt perc javítás (burkolat le, szét-összecsatlakozás, burkolat fel), számlázás, majd (mivel közbejött az ebédidő) 1 óra várakozás a pénztárnál, fizetés és kész, haza újabb 1 óra = több, mint fél nap!
Össz: 16 eFt)

Ez RS-232 lesz mer' csak... Khm.
(Nincs olyan progim ami USB-t is támogat. -> DOS)

ha elég vastag falat építesz belőlük...:D

ahogy érzed :) Nem akarsz gyártani nekem egy OBD-USB kábelt? :)

Neeem igen, az Optima atomtámadás ellen is véd! :)

Épitek egy kábelt és kiütöm. Ha visszajön átnézem a csatikat. :)

(Na jó, lehet, hogy előtte is rájuk nézek. :)

Ma de. zöldkártyaügyben voltam (Székesfehérvár mellett 20 km-re a NKH kijelölt egyik vizsgabázisán) és a következőket tapasztaltam:

Az ajtó előtt a várakozásnál szóltak: ne járassam a motort ( fő a környezet, a csend, legyek energiatakarékos és ne bűzölögjek..., meg egyébként is, minek).

Bent, a motort azonnal leállíttatják velem, motorháztetőt kinyitom, felcsatlakoznak mindenféle kábeleket a mindenféle "kütyük"-höz és a központi géphez.
Lássatok csodát, apró, finom állítgatások: minden elektronika "tudja a dolgát", mérésnek vége, kábelek le, minden ok.

Papírok a kezembe, kiállhatok, mehetek fizetni.
(negyed óra várakozás, öt perc "mérés", öt perc adminisztráció, 10 perc számlázás, fizetés)

Még a látszatra sem adtak, hogy legalább bedugjanak valamit a kipufogócsőbe!
A motornak sem kell járni, üzemmelegnek sem kell lenni (legközelebb szerintem már csak egy idegen aksi kell => vagy az se)!
A mérés eredményes, hivatalos papírok kiadva: két évre jó a zöldkártya! (a hatéves jtdm-re)
Közben, természetesen mindenféle hivatalos emberek jönnek-mennek, "felügyelnek"... Semmilyen szinten nem érdekelt senkit, alapból egyáltalán jó-e a motor... teljesíti-e az előírt értékeket... (Nincs 50ekm a kocsimban)
Megérteném a helyzetet, ha "kis segítség kellene", de nem erről volt szó, hiszen tényleg minden rendben... Ki érti ezt?

Hangsúlyoznám: sem protekcióm, sem ismerősőm, stb. nincsen ott...

Egyáltalán minek vannak a rendeletek, a szabályok?
Egyáltalán, minek ez az egész? (csak nem arról van szó, hogy legalább ezeknek az embereknek legyen munkájuk, munkahelyük, akik evvel foglalkoznak???)
Autóstársadalom fizess!
Egyre inkább rosszul érzem magam ebben az országban.

ui: ugyanez lenne a hozzáállásom és a véleményem, ha öreg, esetleg rossz = füstölő kocsim lenne > azt bizonyára megjavítanám/megjavíttatnám.

semmi gáz, ki kell ütni a compból esetleg ha van ingerenciád, akkor nézd meg a csatikat...
Nálam eddig 2x jött elő, egyszer sem cseszegettem semmit ami előhozhatta volna, és nem is néztem át a csatlakozásokat. Az első esetben kb. 1/2 év után jött elő újra, a második eset óta eltelt másfél év...
Érdekes módon a jobboldali légzsáknál jelzett valami hibát, holott olyan nincs is a kocsiban...

birizgáld meg az ülés alatti csatit...hát ha

na mi van ingadozik az Optima feszkója? :P

Na. Akkor ezennel én is jelentkeznék felvételre a "Kigyulladt a légzsákvisszajelző" társaságba.
:((

az Ultimax BlackDash pont ezt tudja csak azt utcára nem ajánlják csak versenyre :D

Nézd meg a kesztyűtartóban a biztosítékok felett lévő reléket! 3 van a felső sorban a középső a hibás asszem!

Hali Mindenkinek!
Megint szivat a szeretett és gyönyörű kocsikám (156)!
Nem világít a két első tompított.
(számítógép nem jelez semmit, biztosítékok mind jók, égők természetesen jók)
Volt már ilyen tapasztalat másnak is?
Ötlet?

Sziasztok!

Van a kocsimban az utas ülésben egy súly-érzékelő vacak. Új ülésgarnitúrát kapott a kicsike (erről később bővebben és képekkel, mert ) és az újba momoék nem raktak ilyet. Természetesen ahogy nem dugtuk be a drót végét az ülésbe (mert nem volt hová) azonnal légzsák hibát ír, pedig összetekertük a vezetéket, hogy higyje azt mindig ül ott valaki... nos nem nyert.
Próbáltuk multiméterrel kideríteni mekkora ellenállást fejt ki alapban és arra a következtetésre jutottunk (lehet persze, hogy tévesen), hogy 40 kOhm az alapellenállás.

Tudja valaki, hogy ez hogy van pontosan és mekkora ellenállást kell betuszakolnom a csatiba, hogy békénhagyjon és inkább nyíljon ki akkor is ha nem ül ott senki???
Vagy hogy teszek utólag az ülésbe ilyen kapcsolót? A régiben úgy nézett ki mint egy nagy membránfólia ami az egész ülőfelületet borítja, de persze nem kihúzható azt hiszem...

Ki tud erről többet?

Köszi,

Gabriel

"A fékporos ötlet már jobban tecc, a lekopott cucc megakad és belül a légáramlat kiviszi, de a fényképen nem átmenő a furat, itt mitől potyog ki? Miért nem tömi el a zsákfuratot?" ez számomra is furcsa mert valahogy igy van értelme ahogy képen is látszik hőelvezetés + fékporkihordás!;)

jo 8!

Jó 8 mindenkienk!

(Korzika, parafák alatt)

mehet :)

na jo akko ejjelre leveszem :)
eddig azthittem a folia miatt nem latok ki ejjel hatra...:DDD

Na még egy kérdés:)))))
Postázás külföldre?:))))

holnap megnézem....van egy ventim....

OFF
a múltkori adásban az amrikai oce-s motorépítőket azért büntették meg mert éjfélkor napszemüvegben vezették a motort :-))
ON

george, hol te vetted?
néztem, van nekik a 175 magas is, az 640A indítóáramos, jó lesz nekem az is...

Nem, külön. Egy kb öklömnyi darab egyik fele hütőbordás alatta fekete burkolat alatt pár NYÁK lemez egy 2es és egy kisebb 4 es csatlakozó van rajta. Épp ma szedtem szét de ránézésre jó, csak bemérni nem tudom. Ventillátor müködik direktbe kötve 12Voltra és a kapcsolok is mind müködnek csak a ventillátor nem kapcsol be:(

fekete òtò fekete napszemcsi..alap...
:DD

Olyan mint a tv-shop-ban a talpreszelő:-)csak a felesleget szedi le:-O

mar kivan parnazva belülröl ? :)

vagy szemüvegben kell vezetni mint pl én és az megfogja a golyókat ...fent :DDD

A napszemcsiről visszapattannak a helyükre :-))

jó kérdés ...nem egyben van az a ventivel?

csak vigyazz a szemeidre :)
vezeteshez kellenek :))

Mondjuk ebben is van valami, a fékbetét felületét folyamatosan reszeli a lyuk és marás széle, így az mindig "friss" felület.
Ha ez stimmel, akkor jobban is kell kopnia a betétnek...


Nem igazán értettem hogy nekem miért egyszerre fogyott el a tárcsa és a betét is 115e km alatt. Végül is mindegy, mert amit betettek helyette olyat fog lyuggalás nélkül hogy a szemgolyóm esik ki :-))

Lenne egy kérdésem. A belső szellőző ventillátor motorjához ellenállást tudsz szerezni?
Ha esetleg vki másnak van, kérem ne tartsa magába:)))))

mert a Te tárcsádban csak belül van hűtés ennek meg így a felületén is...a fékpor mellet a keletkező gázokat is kivezetik a furatok vagy marások...mondjuk a csak verseny tárcsákon csak marások vannak....

Há'ha nem ég oda addig:)))

Na megyek iszom valamit, de még előtte még egy h...e kérdés. A sima felületről nem potyog le ha üt?

hm...érdekes

Igen. Mindkét autóm beriasztva van, ha nem használom őket.

nemtom..akkor majd kifurom :)

Nekem a zsírúj is sikítozott és ráadásul lassú haladáskor. Az nem az anyagválasztáson múlik?
Erhard kolléga jelből mondja a sikítozós márkákat :-))

Mert üt egy picit:-))

Nem tudom, fel van szerelve és még nem néztem meg. Betétek azok Green Staf:))))

végig be volt riasztva?

Majd akkor is ezt mondod, ha elkezd nyikorogni? :-b

Mitől hűt jobban? Ha jól láttam az enyémet a közepe ugy működik mint egy radiálventilátor -gyártunk napi párezret, mégse lyukasztjuk ki egyiket sem.

A fékporos ötlet már jobban tecc, a lekopott cucc megakad és belül a légáramlat kiviszi, de a fényképen nem átmenő a furat, itt mitől potyog ki? Miért nem tömi el a zsákfuratot?

Köcccc... :D

Ez nem így van. A Duksim állt kb. 2 hónapot, elsőre indult, nem nehezen.
Az Alfánál nem ritka, hogy áll 2 hetet is, de a télen előfordult, hogy 3 hetet is állt, mert a rossz hátsó lengőkarok miatt nem akartam kinyírni a hátsó gumijaimat. Az is indult, ugyanúgy, mintha 2 napot állt volna. Annyi, hogy télen nehezebben indul, álljon 2 napot vagy 2 hetet, ugyanolyan nehezen. Ilyenkor viszont 2 hét után is vígan indul.

melyik tuningceg gyartja? :D