Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem pár perc helyben járatás után már annyit melegszik, hogy legalább az ablakról a párát leviszi, annyi már nekem elég.

Én sem azt mondtam hogy addig várok amig ki nem nyit a termosztát hanem csak pár percet ameddig egy kicsit melegszik.

A többiek miatt pontosítottam, akik esetleg nem olvasták anno :-))

Amúgy ha -10 fokban elindítom a kormost akár órákig is hagyhatom ketyerészni SOSE melegszik be, mert nem termel annyi hőt alapjáraton.
Óvatosan hajtva pár km alatt (ami pár perc) eléri az üzemi hőfokot.
Lehet filozofálni, számolgatni, hogy mennyit megy a motor rossz kenéssel.
És maradok annál amit a gyár javasol.

Tudom hogy abból idéztél és nem találtad ki ezt az elméletet:-)

Az autóhoz adott használati utasításból idéztem, és nem új vagy 10 éves.
Bárki elolvashatja, ha fellapozza :-)
Indulni és ésszel menni ez a lényeg.

Még nem tudni, zajlik az árverés a kereskedésben.

A múltkor is pont erről ment a vita és Piritu mondta hogy az új előírás szerint nem kell melegíteni hanem indulni kell vele.Ilyenről én még nem hallottam,és ha belegondolunk a szervizeknek is meg kell élni valamiből,és valakikből!Szerintem a dermedt olajjal való indulás nagyobb gyilkolás,mint 5percet álló helyzetben járatni alapjáraton!

Ez így igaz! Mint ahogy már tegnap leirtam, annak a szerencsétlen dermedt olajnak higulni kell , hogy eljusson mindenhová rendesen terhelés nélkül. Aztán csodálkoznak egyesek ha elkezdi enni az olajat egy idő után mert a dermedt eltökösödött szelepszár szimeringek elrepednek aztán futnak fühöz fához hogy miért kezdte el enni az olajat a vas. Az én gépem pl-ul olajcserétől olajcseréig szinten van.Persze oda is figyelek az ilyen apróságokra mind a melegités stb.Persze mindenki azt csinál amit akar........

Azt sem értem, hogy ha valaki mondjuk nem garázsban parkol az miként tud elindulni reggel előmelegítés nélkül? Ha nem meleg a motor akkor nincs fűtés, ha nincs fűtés bepárásodik az üveg, a párát pedig csak fűtéssel lehet eltüntetni, fűtés pedig csak meleg motorral lehet elérni. Így körbe is értünk. :-) Párás üvegnél, vakon vezetve meg többet ártok magamnak és az autónak mintha melegíteném egy pár percig.

Nem teszem maxra soha 18 on van álltalában. De nem értem miért ne lehetne.Minek árthat ? Amugy én télen is járatom a klimát a füttésel is 24 fokon. Előnyök elöbb páratlanit és nem megy el belőle a gáz ha mondjuk sokáig nem meneted.

miértnem? mit tud ártani?

Nyáron, közvetlenül indítás után, álló helyzetben járatni a klímát szerintem nem túl egészséges. (Amit vhol olvastam, hogy MAX-ra tenni pedig pláne nem az.)

Sziasztok!

Esetleg valaki tud valamit erről a 156 SW-ről? Egy ismerősöm nézegeti, gondoltam feldobom itt, hátha kiderül róla valami... :)

Én nem használok de imerősnek nem egynek van.Amit hallok azt tőllük hallom.Ők azt mondják 200ezer alatt nem érdemes gondolkozni.

azt hiszem rosszul tettem fel a kérdést.

Van aki használ lézerblokkolót?
Negatív, pozitív tapasztalatok esetleg?
Esetleg van valakinek valamilyen szimpatikus boltja, ahol jó áron hozzá lehet jutni ilyesmihez?

Itt van 177-ért a két fejes.

Esetleg itt nézelődj.3 fejes van akcióba.De valahol láttam 2 fejest is 200alatt.

Semennyire sem kell szétbontani, 10 perc a csere, még akna/emelő nélkül is. A blokk hátulján van, az önindító alatt....olaj nem folyik ki, ha kiszeded, a vezetékét macerásabb kifűzni, mint az egész jeladót levenni. 4-es vagy 5ös imbuszon kívül más nem is kell hozzá. Mármint ha nincs motor alsó burkolatod..:)))

na, pár hét után rájöttem, hogy nekem kell egy traffipax radar és lézerdetektor. :D

Mit ajánlotok? (linket is kérek a boltra)

Árérzékeny vagyok, de nem akarok használhatatlant se venni...

Benzinesnél cseréltek nekem. Pontosan nem tudom, hogy merre van "elrejtve", de nem nagy meló lehet cserélni, nekem pár óra alatt végeztek vele.

Sziasztok! Meg tuná mondani valaki ha esetleg cserélt már hogy a főtengely jeladó merre található és mennyire kell szétbontani hozzá a gépet? 1.9 JTD 115le

és ki az új gazda?

Nem tudom mikor volt cserélve. 10 ezret mentem vele, amióta nálam van. Most 150 ezernél áll, ha lehet neki hinni.

Itt a példa, hogy nem. Már nincs meg :-((

Húzó.

Hosszbordás szett mikor és mire volt cserélve?:)

Én nem szoktam járatni, mert utcán parkolok. Ott álljak mellette a hidegben? Inkább elindulok, és annyival kevesebb ideig fogok fázni. :)

Más:
Ezekben a hidegekben amíg be nem melegszik a motor, csikorog az ékszíj (véleményem szerint az ékszíj), és valami monoton kattogás is jön a motortérből. Ez normális?

Sziasztok , higyétek el bárki bármit mond indulás elött a külső hőmérséklet függvényében a kocsi motorját mindig melegiteni kell indulás előtt. Régi motoros vagyok ezt betartva még soha egy kocsimnak sem volt motorikusan baja. Gondoljatok bele mire mindenhová eljut rendesen a hideg relativ sürü olaj . annak melegedni kell és higulni. Én még nyáron is pár percet járatom , márcsak azért is mert akkor meg a klima is dolgozik és a kaszni meg hül egy kicsit. Egy másik hasonlat ami engondolkoztathatja a hitetleneket a sportolók is bemelegitenek a verseny előtt. Na szép napot mindenkinek megyek melózni.

Phúúú...vazz... De jó hogy nem kezdtem el megszerelni... ;-)

Halihó,156 1.9 jtd m-jet 140 lovas motoron húzó kuplung szerkezet van vagy a hagyományos nyomó??? :S Előrre is köszi.

De azért reméljük, 15 óra múlva nem tűnik el a topicról is uraságod. :)

Még 15 óráig van 156-om.
Szomorú volt ma este leszedegetni a matricákat, Alfa City-k, Esztergom, Registered Driver... A kígyókat fent hagytam. :-((

Az már rég kész:) Meg ugye a sárvédő hátulja volt kicsit lepattogva, de az is kész:)

Amúgy targoncás tanfolyamon mondták ezt még anno 5-6 éve.

Enyémen van két dudor a küszöbön, és ahol az első sárvédőn nincs festék, ott azért rozsdás. Pedig általában garázsban áll, nem sokat használom, ilyenkor télen meg inkább bringával járok dolgozni is. Gyorsabb, kényelmesebb, és nem kel attól tartanom, hogy összetöri valaki.

Az első, kerék előtti oszlopokat leszámítva, ugye. Vagy már újrafestetted őket. :)

Hát nem tudom, az enyémen nincs egy rozsdapötty sem, pedig 9 éves, és rég óta garázsban áll:)

Tapasztalatom szerint igen :-)

Szerintem mindenki azt csinál amit akar ha rosszul csinálja majd a szervizbe megmondják,ha tévedett:))

Én melegíteni fogom ez után is.Nálunk a céges Ducato mindig melegítve van nem 5 percet van,hogy 10-15 percig zakatol.A motorhoz még nem kellett nyúlni,a turbó is a gyári van rajta.Most van benne 378ezer km.Nekem ez elég, a melegítés mellett.Persze lehet mindent szervizkönyv szerint csinálni,de ha valami előbb elromlik avval várjuk meg a km előírást, ami meg nem azt ha jó akkor is cseréljük:)

Nem akarok vitát szítani,mindenki tegyen belátása szerint,vagy járjon utána:)

Ez így van. Menet közben, alacsony terheléssel.

Szóval akkor nem létfontosságú a hosszas melegítés, és jobb, ha inkább gurulva melegszik fel?

Vagyis akkor az antik tepsikben a figyelmeztető pilács csak úgy ég egy darabig, hogy észrevedd?

Szeretem, ha az autóm intelligens felnőtt emberként kezel. Nem nyavajog az öv miatt és rámbízza az olajcserét is... :)

Anno még nem volt követelmény a vérre menő figyelemfelkeltés, hogy jó legyen a törésteszt eredménye. Manapság egy csillagot jelenthet, ha makacsul sípol.

A 156-ban tudtommal nincs pittyegő.

Ezt sosem figyeltem. Ez kábel még lehet, hogy nálam is szét van húzva? Engem nem zavar, ha pittyeg.

A GT lehet hogy másképp működik.

Értem.