Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ismertem ilyen TS blokkot, személyesen. MOL Performance 15w-40 volt benne, mert attól "szebben jár, meg 130.000 felett már illik vastagabb olajat használni". :(

Az Edge az egy jobb minőség belőle ezt használom ,már nagyon régóta motorba ,autóba Castrolt használok nekem semmi bajom nem volt vele. A Ts blokk meg valószínűleg nem csak az olajtól megy szét :-) Bár ez is régi téma. De szerintem nagy hülyeség amit mondasz.

Te tudod, hogy a minden második olajcserét hogy csinálok... :D

"Persze vannak olyanok akik sose próbálnak mást ,nem tudom mért mondanak rosszat olyanról amiről fingjuk sincs" - Neked van? :-))
Hány százezret mentél azzal az olajjal? Mikor kellett generálozni? Hány másik kocsival vannak még tapasztalataid?
A Seleniát vagyunk páran, akik próbáltuk és tisztes teszt km-t van mögöttünk. Van tapasztalat...
Sose értem minek kell az esetleges későbbi tulaj kárára kísérletezni. Így nem csoda, hogy pl a TS-eknek ilyen rossz hírük van. Lehet hogy csak az előző tulaj tacskóssal hajtotta és neki tényleg semmi baja sem volt vele.

alap...
:DD

Uhh... a Cliomban most van 193000, akkor már 43000 km- óta meghalt volna a motor, ha nem 15.000-enként cserélek olajat. :D
Szerencsére az olasszal nincs ilyen gond, 10.000-enként kap Selenia 20K-t, és ... :D

motul lehet még jó választás,10e körül van 5 liter

motul lehet még jó alternatíva,10e körül van 5 liter

kifejtettem már párszor:)

röviden,elég sok csapágyas motorral találkoztam "mostanság" amiben ez volt,nagyrészt magnatec...
az ára meg vicc 4500-5000ft 4 liter....

Kifejtenéd miért is ne?

Én meg nem hallottam.,hanem használtam is Max life-t mint sokan a 145-6 ba és semmi gondom nem lett belőle.Be kell tartani a csereperiódust és kész!Persze vannak olyanok akik sose próbálnak mást ,nem tudom mért mondanak rosszat olyanról amiről fingjuk sincs.Biztos ők is túl jól hallanak:)

ezt komolyan gondolod??

bármit csak castrolt ne:/

Sokan használnak Castrolt. Fene tudja, én Castrol Edge Sport 10w60-at használok, de szerintem annyira nem csípi, A Selénia 10w60 Racing-ből nem zabál annyit pályán, tartósan nagyobb sebességnél. Ha 10w40-et használsz, vegyél Seléniát, az nem olyan húzós mint a 10w60.

Ezt vajon miért duplázta!csak egyet kattintottam

A Valvoline olajat nem ajánlanám! Sok negatív tapasztalatot hallottam a baráti körömben!

A Valvoline olajat nem ajánlanám! Sok negatív tapasztalatot hallottam a baráti körömben!

ugy biza...
pl renaultoknäl -laguna,etc) (cimboräm renault szervizben dolgozik ö adta az infot)
a gyäri ( sokak ältal vitatott 30000 km-es ) olajcsereperiodus miatt 150000 km körül sorra ällnak be a motorok,mert a fötengelycsapägy szetkopott es elroppannak egy idö utän.
Ez mondjuk epp nem az olaj minösege miatt volt, hanem a tul magas olajcsereperiodus miatt .Ezt csak a kenes fontossaga miatt irtam le..

Csak Selenia, nem tudhatod, hogy a mostani pár ezres spórolást mikor és hány(száz)szorosával fizeted vissza.

Heloka mindeki!

Selénia helyett esetleg valami "olcsobb" olaj? Mondjuk a Valvoline megteszi? Kinek mi a véleménye? Mennyire szükséges a Selénia? :)

Sziasztok lenne egy olyan problémám amikor hirtelen gázt adok vagy magas fordulaton megyek megáll a kocsi! de utána indittozok és simán elindul! Nem a magasnyomásu szelep romlott el?
Tudna valaki segiteni? köszi

Talán itt:

alfisti.net

szia!Kiváncsi vagyok a fejleményekre , biztos jobb lesz!!!!

OK.sok sikert!

Igaz igaz. a Pénz az nagyúr...Én általában hazajövök 5 havonta, és addigra összegyűjtöm a pénzt, amire kell...:)

Ellenben igazad volt, a gyergyák közötti hézag 0,83 és 0,8 közöttiek voltak, plusz eléggé elvannak használva. Eredeti gyertyákat megrendeltem az angoloktól, 75 font (25ropi)volt, de legalább nyugtom lesz...

Köszönöm az infót és a tippeket:)

Szia,
Bocs, úgy néz ki átsiklottam a hozzászólásod felett :) Köszi a tippeket, valami hasonló nekem is eszembe jutott anno amikor ilyesmit tapasztaltam. Jelenleg is foglalkozom a dologgal, remélem megoldódik.

Sziasztok

Érdeklődnék, hogy nem e tud valaki 156 bicskakulcsba AR logót, emblémát? Esetleg honnan tudnám beszerezni?

Köszi

Egyre olcsóbban lehet venni, de sokkal több nem lesz, max gazdát cserélnek. Szerintem inkább fogyni fognak :)
A nagyobb városokban tényleg "sűrűn" lehet 56-al találkozni, de én a napi ingázásom alkalmával, jó ha 1 héten 1-el találkozom.

Itt is sok az újonc. B)

Egyre több 56-s jön velem szemben az utcákon.Kezd népautó lenni?

Na kint van a rúd :) most rakom fel az új szilenteket, legközelebb kompletten kell cserélnem mert kicsit már meg van kopva.

Én nem régen vettem az Alfát és fokozatosan próbálom rendberakni.Csak a pénz szab határt , nem az akarat.
üdv.
téglaci

Teljesen mindegy melyiket választod, mert mindkét csomagolásban ugyanazokat a gyertyákat fogod megtalálni.

Én most nekiállok estére megmondom mi lett :)

Köszönöm ,jó móka lesz !

Köszönöm szépen az infót. Reggel megyünk a haverom garázsába és nekiállok átnézni a dolgot.

Egyébként, személyszerint rendben tartom az autót. Minden időben cserélek sőt,,,Termosztát, szondák, stb cserélve voltak nem is olyan rég.

Jóccakát

Nekem Csöri csinálta. 45 perc mulva a kezdestol ismet a foldon volt az auto, ugy hogy kozbe csinalt egy olajcseret is. Egy nap alatt biztos menni fog....

és még eszembe jutott , hogy a gyertya ''képe'' is árulkodik arról , hogy mi lehet a baj.Ha kormos a gyertya és nem a hőértéke volt rossz ( ezért is kell a gyári gyertya , mert akkor nem tévedhet az ember ) , lehet hogy valami nem jól van beállitva , vagy pl.mint nekem a motor nem tudta a termosztát hiba miatt elérni az üzemi hőmérsékletet , vagy sok üzemanyagot kap .Ha olajos , akkor lehet olajlehúzó gyűrű pl.és igy tovább.
Ha szép a gyertya , csak túl nagy a hézag , akkor lehet az indulási gond pl.amit irtál.A nagy hézagot nyomás alatt nem tudja átütni a nagyfesz , mert akkora az ellenállás.Ha már ment a moci , akkor sokkal könnyebb dolga van , mert a keverék nem annyira dús és a kevesebb szikra is képes meggyújtani a hengerben a keveréket.

remélem segitettem
üdv
téglaci

elfelejtettem:
Melyiket vegyed?Minden gyár a saját portékáját dicséri , én ezért a kocsi könyvében előirtakat szoktam szemelött tartani.

Szia!
A gyertya hézagoknak 0,55-0,7mm közötti értéket szoktak megadni.Én az arany középutat a 0,6mm-t szoktam megcélozni.(ez az érték csak növekszik , mert égnek az elektródák és fogynak)
Két hézagmérőt beteszek az elektródák közé ( a két pólusunál) és finoman megszoritom.
Van egy gyertyavizsgáló kütyüm is , amivel a hengerben uralkodó nyomást is elő tudom állitani és közben egy ''zümmerrel'' szikráztatom.Kis kukucskálón keresztűl látni a szikra képet.
A szikra mindig a kisebb hézagot találja meg , mert ott kisebb az ellenállás.
Ezért téves az , hogy több szikra van a több pólus között.De az élettartam viszont több értelemszerüen.
üdv.
téglaci

Elő is kerestem:
- Felemeled a masinát és rögvest leszeded a kipufogót. (A közösítőcsővel, katalizátoral, közép dobbal.)
- A kipufogó hővédő lemezének eltávolítása.
- Az első kerekek le. A stabrúd alsó összekötő szemeit szétkötöd.
- A kormánymű rögzítő csavarjainak eltávolítása. (22-es)
- Most jöhet a futómű rögzítőcsavarjai. (hátul 4-4 db, elöl 1-1 db)
- Az egész futómű kb. 10 cm-re le kell engedni, és most lehet kiszedni a stabrudat kompletten. (Így sem egyszerű kiforgatni, de ha leveszed még az alsó lengőkar gömbfejét a kerékagy konzolról, meg a lengéscsillapító nagy csavarját akkor már kint van az egész futómű kompletten! Így már úgy birkózol vele ahogy akarsz! :-))

Mennyi a gyári hézag a gyertyáknak? Holnap nekiállok átnézni őket...

Ill. ha meghaltak, akkor melyiket vegyem, gyári, vagy NGK laser platinum szettet?

Én kétszer végigcsináltam, saját hülyeség miatt. Először amikor összeraktuk az autó elejét, akkor "elfelejtettük" beletenni, ígyaztán megint lebontottuk, és beszereltük. Másodszor pedig azért kellett kibombázni, mert az első beépítés "sajnos " fordítva volt, aminek az lett az eredménye, hogy a kormánymű porvédőjét kiszakította :S Megint szétszed, és megfordít. Azóta nem nyúltam hozzá... :)

Azt a leírást megoszthatnád velem is ,mert én is ki szeretném próbálni ezt az élményt. !

Igen, kaptam leírást hozzá, rommá kell szednem az alját ésle kell engednem valamennyire a keretet, 1 napot szánok rá annyi idő elég lesz még ebédszünettel is :)

Ha az első stabszilentet kell cserélned, kösd fel jól a nadrágod! Nem egyszerű kibányászni a rudat a helyéről. Segédkeret is lehet, hogy kiszerelős lesz :(

Jelentem kész van az első fék csere, és a Jobb felső lengőkar is. Nem ördöngős meló. Már csak a stabszilent csere van hátra, csak merjek belefogni. :)

Sziasztok lenne egy olyan problémám amikor hirtelen gázt adok vagy magas fordulaton megyek megáll a kocsi! de utána indittozok és simán elindul! Nem a magasnyomásu szelep romlott el?
Tudna valaki segiteni? köszi

ma kidobtam a termosztátot.Kiszerelés után megbizonyosodtam róla , hogy nyitva van mindig.
Ezért nem érte el az üzemi hőfokot sem . Az alapjáratom is megjavult , ahogy 85 fok körűli lett a vizem.
Fűtés is OK.

Egy új gyertyát elfogathatunk jónak szerintem , ha nem dobta le senki pl.
Nagyot nem hibázunk egy új gyertyával az biztos.
Az általam leirt pucolás a repiparban elfogadott technológia , ami itt költségkimélő eljárásnak tűnik és átmeneti megoldásnak jó , az biztos.
8 új gyertya biztos pár tizezer Ft.