Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az Auxiliary Equipment-ben nézted már? (Central Lock)

az Istenért sem találom az eLearn-ben az kp.zár kapcsolási rajzát..valami tipp? esetleg valakinek elfekvőben? a csatlakozó bekötési rendje érekelne...

pl. innen kell egy illesztő, a hozzá való csatlakozóval.

Üdv Cartársak!

Kérdés: 156 multikormányt össze tudom-e hozni egy Pioneer fejegységgel? Gyári Blau csati van a Pio-nak viszont 3,3-as jack dugós a távirányító csatija.

Szia tudsz képet küldeni róla?

jöhet :D :D

Kell az enyémből? :-DDDD

Ok! :-) Köszi!
111-es végű kell. Legjobb ár/értékű. :-)
Lehet nekem is van még, ha ki nem dobtam. Néha olyan a garázs, mint egy bontó. Nyáron takarítani kellene ott is. :-/

Felni tartókat szeretnék a falra. Kell 10 db. Jó sok lyukat fogok fúrni. :-/

Jah én pedig ABS jeladót keresek,valakinek van esetleg emberi áron? :D

ha kell van még valahol LMM-em azzal tudsz gyakorolni,majd azt nézd már meg,hogy 4 vagy 5 érintkezős a csati ami rámegy.

Majd elmúlik. :-D Nekem sokszor csinálta. Mindig meggyógyult, amúgy a kábel volt megrágva a keréknél.

Amúgy az a legnagyobb vicc, hogy 85eHuf körül van egy LMM...14 éves az autó. Az a világ.
Végigtesztelek rajta mindent. Vegye be!
Gyertyákba kb 10-15ezer km van.
LMM-ben van kb 30 ezer. De az használt volt. Ezzel kezdem, meg lebontom a trafósort. Van pár pipa elrepedve. Lehet nem árt egy másik lambdaszonda is. Jóóóóóóóó elég!
Vagy veszek kötegelőt, WD40-et és havanna barnát, mert ez a három kombó mindenre jó. :-D

Sziasztok!

Ma reggel mikor elindultam kigyulladt az abs visszajelző lámba,és nem is működik az abs,lehetséges hogy az esős idő miatt valami ázás miatt van ???

az hogy áll a gyertya körül az olaj nem túl nagy gond,minden második TS-nél ez van :D
Ritkán szokott annyi olaj lenni ott ami gondot okozhat.

LMM és szívósor tisztítíás,lambdaszonda csere(használt) után és egy új gyertyaszettel javult a helyzet de nem szűnt meg teljesen,azt mondja néha még most is csinálja,de idén már nem költ rá,így nem lett meg a pontos diagnózis.

SpJaninak is ugyanez volt,beraktam egy garázsban talált légtömegmérőt próbaképp ,de mivel nem pont belevaló volt cikkszám szerint,dobta a hibakódot,viszont nem torpant/rángatott és ment rendesen.
Utána szórakoztunk még egy kicsit a gyárival és arra jutottunk,hogy az lesz a gond.

De ez az! Szétvágom! Meg a sok gyökeret, akik miatt alacsony fordulaton kell autózni, mert nem haladnak.... :-D

Neki mi volt a baja? Trafósor? Lehet áll a gyertya körül az olaj. :-/

Hali,most vettem egy 56ot és van benne állítható csombtámasz,csakh h kell állítani?!:)

élőadatot kellene nézni,az egyik csécsi srácnak is ezt csinálta nyáron.

Ma megint előjött, hogy egy, kettőbe adom a gázt és semmi. Mintha durrogni akarna, de nem is tudom. K.rva anyja. Amikor rárakom gépre nem csinálja.

Hát igen belelehet szaladni ilyenekbe is. Én az 1.8 asommal bármilyen 2.5 ig lévő offokkal feltudom venni a versenyt. Már kitapasztaltam.Felette már nemkinzom a kicsikét. sokan meg is lepödnek hogy ennyit tud a kicsike.Elég ha éntudom miért.

Én annó Töltéstava után kezdtem el kergetni egy R8 at, Tudtam hogy nincsenek esélyeim csak gondoltam fel idegesítem és rá villogattam hogy igyekezzen. Hát ja nyomott egy kis kormot aztán úgy ott hagyott hogy majdnem kiszáltam menet közbe a kocsiból mert azt hittem hogy meg álltam :) Péren beértem nem csoda V12 tdi. Nem sok esélye volt a kis kormosomnek ellene :)

Szerintem benzines volt mert nem okádott füstöt mikor nyomott neki egyet , meg két kéménye volt. de nyomtam én is egyet és otthagytam. Nyúlnál ért utól ahol elvettem mert ott már fizettem egyszer 30-at. Szepen besorolt és megalázkodva jött utánnam. Jó érzés volt.

Ha az első szériás TT akkor 1,8 vagy 1,8T, 3,2v6 nem nagyon lett Magyar piacra :) Ha 2-ik szériás akkor már más a repertoár. Haverom 1,9 tdi leonnal lenyomott egy 1,8T TT-t ki van azoknak már taposva a bele :)

Sziasztok , ma a 82.-esen letoltam egy TT. nemtom milyen motor lehetett benne lehet a legkisebb, de akkor is az önbizalmam erősödött. Seholse volt. Erölködött egy kicsit de feladta.

felkerült a téli szett,hát a 16-os kerék komfortosabb mint a 17-es.:)

hihetetlen hanyagok....mivel rutinná válik és belép az úgy sem bukunk le szindróma is ...egyébként meg amit el akarnak vinni azt el is viszik a profik nekem is csak azért van riasztóm mert legalább a bivajbsznádi cigány nem próbálkozik vele ...

Anno a román csodámban motorhibát szimulált a cucc. A motor beindult és 20-30 mp-en belül kihagyott a gyújtás és a motor leállt. A gyújtást levéve simán újra indult. Minél hamarabb indította az ember, annál hamarabb is állt le. Kikapcsolni a szivató mellett lévő csavar megérintésével lehetett. Oda meg ugye minden indításnál nyúlkált az ember.
Fogadásokat kötöttünk, hogy odaadom a kulcsot és nem tud elmenni a kocsival. Meg is nézhették, ahogy én indultam, annyira nem volt feltűnő a dolog.

pl világítás kapcsolóra..beülsz kapcsolsz világítást, ha már úgyis kell, és az kapcsolja egyben a többi cuccot is..:)

igen a rejtett kapcsoló okos dolog főleg ha sikerül nehezen kifigyelhetővé tenni, viszont vissza is üthet a dolog. A 156-ban volt egy összeérintős immo, és az szivatott sokáig, a reléje döglődött és kiiktatta az AC-t

ez így van, az viszont nem mindegy hogy ha megakad valamivel, vagy egyszerűen csak úgy néz ki nehezebb lesz ellopni, akkor keres egy másikat, tehát ha nem egy ritka autód van akkor egy utólagos immo, váltózár, vagy valami hasonló alkalmas lehet arra hogy ne a tiédet vigyék hanem az 1 sarokkal odébb állót.

Tudom! ;) inkább arra, hogy a régebbi alfákat már nem nagyon keresik a tolvajok..:) de én meg arra céloztam, hogy azokból nem is kelt el ennyi..

nekem volt időszak, mikor a saját 155-ömet nem tudtam elindítani.. egy, a kormány alatti műa burkolaton elvégzett ütés segített csak.. :))
persze ez nem feature, hanem kontakthiba volt. :)

A lenti mondattal ugyanakkor nem azt akartam sugallni, hogy nem célszer bele egyedi védelmet tenni... B)

mondjuk 156ból elég sok van, és az alkatrészei is kelendők.. ;)
persze nem egy swit mennyiségben..

Az 56 soha nem volt abba, viszont a 164 igen. Pontozott volt a karekter az alvázszámba, csak egy pontozó kellett az átütéshez. Abból sokat találtunk ami hiányzott az elöző tulajnak.

A mi Alfáink viszont gondolom lassan kilépnek a veszélyeztetett korból.

melyik évben?

Nem nagy meló. Csak meg kell nézni az alvázszámot és nem elöről hanem hátulról. Úgy látszik az eredeti, meg ha átütötték. A Mercedes meg a VAG konszernnel már olyan szintre jutottunk a végére, ha felhívtam az út széléről és mondtam az alvázszámot ő mondta azonnal hogy néz ki az autó, milyen extrák szín motorszám váltószám kormányműszám stb. A hivatalos faxot ráértünk késöbb elküldeni nekik.

"Volt olyan évünk, hogy 1200 lopott autót fogtunk, és vagy 30 műhelyen csaptunk rajta."

Hú, akkor jó szorgalmasak voltatok! Köszönet érte!

de, ha kifigyelik.....:D:D:D:D:D:D:D

nem alfája van? orvosolni kellene ezt a ki "hibát"...:D:D:D

Az asszony OFF-ján van ilyen festés, vásárláskor ajándékba kaptuk. UV lámpával jól látható, mindenhol ott van.

jaja, jó kis olvasmány..:)
amit leszűrtem: a legnagyobb visszatartó ereje az uv festésnek van, amit a festést elvégző cégek egy matricával fel is tűntetnek az autón.
és mi van, ha csináltatok egy ilyen matricát, és felnyálazom a kocsira??:D:D
uv festés nincs, matrica és visszatartóerő van..
bár gondolom nem hülyék, sima pénzvizsgálóval csak leellenőrzik..:)

így van a gyári riasztó kb semmit nem ér,de egy utólagos rendszer(akár egy jól átgondolt kapcsoló bekötés) is igencsak meg tudja nehezíteni a dolgát...
azt meg külön szeretem mikor kis matricát ragasztanak az üvegre,jelezve ezzel,hogy milyen tipusú rendszer van az autóban :D :D

Érdekes dolgok vannak a cikkben.
Ha jól értelmezem a leírtakat, a legnagyobb meglepetést egy saját beépítésű rejtett kapcsolóval lehet okozni. (Azt viszont kifigyelhetik, hogy hol kapcsolod ki.) Az összes többi rutinmunka, technika és felkészültség kérdése.

Ha a te autód kell mert egyedi akkor viszik, akárhogy akár tréleren és ha van idejük hatástalanítják a riasztót, ha olyan kell mint a tied és nehéznek találják akkor keresnek egy másik olyant. Ezért nem kell kirakni milyen riasztó van benne, már ez is nehezítés. Simán rámérnek a távirányítódra és kinyitják. Onnan már könnyebb másik motorvezérlővel, a GPS-t egy tenyérnyi szerkezettel blokkolják stb.
Nem is gondolnátok mikre képesek. Nagyon sok ilyent láttam. Volt olyan évünk, hogy 1200 lopott autót fogtunk, és vagy 30 műhelyen csaptunk rajta. Hihetetlen technikával bírnak, ugyan akkor iszonyatosan hanyagok szerencsénkre.

"Ellophatatlan autó nincsen, nem is lesz, hiszen a szervizeknek szerelniük kell a riasztókat, ehhez elengedhetetlen a hozzá tartozó pontos leírás, és ekkor bekerül a körbe az ember, aki minden ilyen dolog gyenge pontja, és akkor máris fel tudunk zárkózni bármilyen bonyolult és új szerkezethez."

Nem, nem értek hozzá nagyon részletekbe menően és itt értem azt, hogy nem tudom, hogy kell kiiktatni, kulcs/távirányító nélkül kikapcsolni, kijátszani ezeket stb., nem vagyok autótolvaj!:) És nem is szóltalak le! Csak az ezekhez a dolgokhoz értők véleményét és tapasztalatait hasznosnak tartom!

Ellophatatlan autó nincs. Viszont ha megnehezíted a dolgukat, akkor nőnek az esélyeid. Illetve az is könnyen előfordulhat, hogy keresnek egy könnyebb prédát. Védekezni lehet és érdemes.

(A gyári védelmet szinte nulla erőfeszítés deaktiválni, ha meg van a megfelelő felszerelésük. Ezért önámítás az "ellophatatlan autó nincs" mondogatása mellett semmit sem tenni.)

"nem értek részleteiben ezekhez a lopásgátló/riasztó stb. rendszerekhez,"
Akkor remek, hogy leszólsz.

Azt még hozzá kell tennem, hogy nem értek részleteiben ezekhez a lopásgátló/riasztó stb. rendszerekhez, de amiket hallok, olvasok, meg a "szakmabeliek" nyilatkozatai sajnos több mint meggyőzőek! Az meg külön jó hír, hogy az Alfákat nem nagyon lopják (a lopási listában nincs is Alfa) szerencsére!