Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A 46-ba fel volt ragasztva az tuti.Ez még nagyobb felület gyanítom középen ez is fel van.Ha kell Elearn azt tudok adni.

Akkor lehet "elfáradt"? Középtájon zizeg, meg a B oszlopnál, de az már nagyon rég...

Az oké de attól még az elsőkre nincs magyarázat. Hétfőn meg nézi szerelő hogy nincs e valami kicsit be "rohadva" a féknyergeknél.

Rejtett csavarok tartják pozícióban. Ha ezek nincsenek benne, akkor "eltolható", és lejön. Nincs ragasztva. A pontos leírásért én is az eLearn-hoz fordulnék.

Szedte le valaki már SW-ben a tetőkárpitot?
Fel van ez ragasztva vagy csak úgy oda van szorítva körben? Mostanában kicsit zizeg bizonyos fordulatokon.

nem feltétlen, nekem is csak a jobbost fogta..

szerintem nem, meg ha szorulna akkor az első kerekekre nem lenne hatással, meg hátul mind kettőt fogná nem csak a jobbost.

Kézifék nem szorul?

Sziasztok, megint stresszel a patkány. Tegnap mentem vele kb 15 km et nem sietve semmi komolyabb fékezéssel, hazaértem a kutya oda ment lehuggyantani a kereket ahogy szokta erre az gőzölt mint az álat mind a 4 fékem nagyon meleg volt. Ma reggel tesztelésnek mentem vele 5 km et pár komoly fékezéssel 3 keréknél nem volt veszélyes de a jobb hátsón meg lehetett volna sütni egy fél lovat olyan forró volt. Most este mentem vele 70 km et pályán rendesen meg kergetve és semmi normál hőfoka van mind a 4 keréknek. Mi a jó édes anyukája lehet vele? Fékkel minden ok olajszint, nem levegős, kemény, fog rendesen.

így van megáll a fordulat olyan 1500-1600-2000 között magyarul abban a pillanatban annyi az alapjárat,és váltásnál is előfordul hogy kinyomott kuplungnál picit "pörög" a motor mintha enyhe gázt adnék,de nem teszem! :) most már egyre valószínübb,hogy tényleg valami komp. os beállítás lesz! :)

A lényeget - ha jól értem - most írtad le.
"Ha menetközben pl 3. ban olyan 40-50 km/h között kiteszem üresbe,és fékezem majd megállok a motor 1500 as fordulaton marad" - tehát, ha megállsz nem esik le a fordulat.

Értem amit mondani szeretnétek,de üresjáratban ezernek kéne lennie a fordulatnak,nem pedig 1500 és 2000 között ingadoznia :) És mindez guruló autónál,ha reggel beindítom amíg az autómataszivató dolgozik addig magasabb de aztán beáll 1000 re,régebben is így volt :) Ha menetközben pl 3. ban olyan 40-50 km/h között kiteszem üresbe,és fékezem majd megállok a motor 1500 as fordulaton marad...nem pedig 1000 es en :)

Voltak már itt az Amorén, akik megpróbálta alternatív gyátótól venni lmm-et. Aztán mindig Bosh lett. Az való bele.

Lenne igény :)

Az szerintem normális, azért tartja magasan, hogy legyen erő, ha kell. pl a szervóhoz.

Mindegy azt sem segített menet közben még mindig 1500 körüli az alapjárat :)

Annyira szeretem az ilyen cicceket a "németautós" barátaimnak elküldözgetni. A reakciókon meg csak jókat lehet röhögni.
Amúgy teljesen megértem Vályi Pista-bát. Minden délután mikor melóból hazaérek és betolatok a garázsba, valami láthatatlan erő nem engedi hogy felmenjek a lakásba, el kell még ott töltenem néhány percet az autóval :)

Mostmár regisztrálhatna is. :P

Sajnos létezik. Nem valószínű, de volt már rá példa.

A tiedbe olyan Bosch-t tennék, mint amilyen gyárilag benne volt. Pont. (Lehetőleg eredetit.)

Sziasztok,

Lehet, hogy ezt inkább a szerelőműhelybe kellene, de hátha itt is kapok egy jó tippet...

Április környékén cseréltem légtömegmérőt. Isteni lett a kocsi, ment mint az álom.

Aztán úgy éreztem, hogy "ellustult" megint, de gondoltam, biztos megszoktam. Azonban 1-2 hete megint "betorpan" egy pillanatra 2700-as fordulat körül padlógázas gyorsításnál, mint a hiba orvoslása előtt.

Létezik, hogy fél év alatt letérdel az új Pierburg légtömegmérő? Vagy valami más hiba miatt idő előtt megeszi?

NE féktisztítóval! Az nem arra való, túl agresszív cucc. Több példa volt itt az Amorén is, aki utána dobhatta el.
Tiszta alkohol a megfelelő tisztítószer.

köszi

jó jó,de a levegőrendszer melyik részén van a gumicsövön? vagy hol? :)

a képet nem csatolta kép

Két torx csavar tartja alul felül, azt lecsavarozod és kihúzod majd féktisztítóval lefújod vissza teszed és várod a javulást. Mondjuk nekem bent a csőbe is volt kosz ahhoz le kell szedni a két bilincset (vissza tenni nem olyan könnyű) és azt kitisztítani ha koszos.

ok köszi én is gondoltam erre,merre találom a légtömeg mérőt?

Nekem hasonló a gondom csak nem fent marad a mutató hanem lemegy 500-ra az alapjárat, az üzemanyag túl sok mivel ha kiszállok az autóból lehet érezni a benzin szagot is. Légtömegmérőre gyanakszom, mivel az felelős ezekért a mutatványokért csak sajnos jövő csütörtökön tudom csak kicserélni, viszont így is elég gáz hogy menet közbe többször leakar fulladni nem is megy az autó valami jól :/, Azt javaslom tisztítsd meg a légtömegmérőt hátha javul, esetleg szedd le és próbáld meg úgy hogy mit produkál a kocsi.

Köszi mindenkinek az infót,remélem azért még bírja egy darabig...Lehet,h az 55 Ah akksi a hibás?

Idén is volt már szó efféléről valahol Balaton környékén de aztán nem lett belőle semmi:(
Drukkolok, hogy jövőre sikerüljön a szervezés. Csak támogatni tudom az ötletet:)

55 ezer környékén tudok vadi újat:)

öööö a hajtókar kikönyöklés előtt nem csinálta,konkrétan a jelenséget úgy kell elképzelni,hogy 3-4 ezres fordulatnál kilököm üresbe és kétezernél megáll a fordulat de úgy kb 20-30 mp ig majd szép lassan visszaenged,szóval nem esik egyből vissza a fordulat szerintem ez nem OK a másik még "bejáratos" motornál előfordulhat hogy rengeteget eszik a motor,mármint üzemanyagot,mert elég durván azt teszi...

Hajrá :)

Akkor ne pörögj :-)

Az ország közepe sincs mindenkinek közel. Tök felesleges ezen pörögni.

Lehetőleg az ország közepére szervezd,mondjuk Kakucsring hogy mindenkinek közel legyen. Remélem jövőre jó sok helyre el tudok menni, mivel nagyjából befejeztem az építkezést.

Nekem hely és időpontfüggő.. az év eleje tuti nem jó, csak ha itt a szomszédban van. Szeptember már esélyes..:-)

Üdv mindenki!
TERVEZEK JÖVŐ ÉVRE (lehetőleg mindenkinek megfelelő időpontban és helyen)
EGY 156 -S TÍPUSTALÁLKOZÓT!
Tudom, hogy még nagyon korai, de egyenlőre érdeklődnék, hogy mennyire lenne erre igény.
Ötleteket, véleményeket szívesen várok! :)

Üdv mindenki!
TERVEZEK JÖVŐ ÉVRE (lehetőleg mindenkinek megfelelő időpontban és helyen)
EGY 156 -S TÍPUSTALÁLKOZÓT!
Tudom, hogy még nagyon korai, de egyenlőre érdeklődnék, hogy mennyire lenne erre igény.
Ötleteket, véleményeket szívesen várok! :)

Nálam most ő a menő ,szolid peremmel.

Nem akarok 18-ast. Ha nem gyere be élőben, nem veszem érdekel...
Jó lesz már hazaérni és menni a kocsival egy lazát,mert az automataváltó kikészít... :)))
Nem vezettem már Alfát lassan 6 hónapja... kellett keresnem egy cockpit képet, hogy hogy fog mutatni kb. az a fejegység benne, amit az előbb rendeltem az Amazonról. :-/

Keskin KT-5 ből a 17-es az kicsi ,minimum 18 -est raknék,bár ilyen utakra?? Csak a vizuális élmény miatt fogok 18-as felnit venni tavasszal.

elég szar leszedni :D

Szerintem nem illik az autóhoz.

Igen ez a hír járja... de nem vagyunk egyformák :)
De lebeszélhető vagyok egy garnitúra Supersport felnivel... :)

25-30-ért szokták felújítani. Munkadíj 10-15 e.

teljes mértékig nagyon...

156 2.4 jtd generátor gyanús,h csapágyas,mennyire szívás a szerelés illetve mennyire zsebbe nyúlós?

nekem ez túl németes... :( inkább mercire való szerintem...

Visszavonom, igazatok van! :D