Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A féltengelyt mennyire gáz kivenni?
Még nem néztem csavaros vagy ki kell venni kompletten?

Hát elég kellemetlent főleg h elég jó a fülem is, ha benyomom Igen elhallgat csendesebb lesz jóval, lehet az hullott szét ennyire?

Nem gázos cserélni, de majd fél napod rámegy, nyakig zsíros leszel, és utána azt mondod, hogy azaz 5000 ft a szerelőnek nem pénz érte. Én a balos 1x anno cseréltem, majd azóta a szerelőm cserélte az összes eddigi kocsimon.
Lehet vele szívni a kerékagy csavar levételével, a futómű csavarok lazításával, a gömbfejek kiszerelésével, a féltengely levételével, a kifolyó váltóolajjal, a csuklók szétszedésével pontos összerakásával... Nem nehéz meló, de "koszos". Csáposmelő nélkül kicsit fárasztó.

SZia.
Én a Saxommal jártam így, az kinyomócsapágy volt. Szerintem neked is az adta meg magát. Alapjáraton zörög, csörög, szóval nagyon kellemetlen hangokat hallat. Ha benyomod a kuplungot elhallgat?

Ja 156 1,9 jtd a páciens.

Sziasztok.
Minap észre vettem hogy a bal első féltengelynél kivan csapodva a zsír.
Gondolom megadjam magát a gumiharang.
Kérdésem az lenne hogy mennyire gázos ezt cserélni?
Gondolom féltengely ki és úgy lehet.
Mekkora melo ez?
Válaszokat előre is köszönöm

Sziasztok.

Váltó pár napja elég hangos lett vagy inkább a kuplung alapjáraton hangos, picit emelek a gázon elhallgat.
Benyomott kuplungnál fél uton fémes hang ez kinyomócsapágy cseréje hamarosan...
Rázni nem ráz az autó egyáltalán...
csúszni se csúszik csak idegesítő h hangos alapjáraton... 2.4mjetről beszélünk.

Sajnos úgy sem. Próbáltam az akksiról a sarut levenni, de úgy is maradt a hiba.

lehűlve se indul be?

Tudom néztem én is anno,de ez gazdasagosabb,az eredmény meg ugyanaz :)

Ez nem fóliázott és nem festett :)

Fényvisszaverö már évek óta ilyen :) Sőt a féloffoson is feka :P :)

Üdv. Egy olyan kérdésem lenne, mi lehet az oka a motorleállásomnak. Hazafelé jövet (lakott területen lassan haladva) egyszer csak leállt az autó. Kivillant a befecskendező visszajelző, és leállt a motor. azóta el sem indul. Aki a hibát ki tudná olvasni, küldöldre ment melózni, így meg vagyok lőve most. Ez egy '99-es156 1.9JTD
Mi lehet?

Ilyen a gyári katalizátora. Veszel egyet, kivágatod a régit, flansnizzák a csövet és becsavarozod az újat.

Bizonyára. Most egy 60-as, leömlőtől épített nemesacél rendszer van a kocsi alatt, Remus Racing végdobbal. Szép mély hangja van, csak szétfolyt a katalizátor, darabokban potyog a kerámia belőle. Ezért kellene gyári kipufogó, mert ebbe bele van hegesztve a katalizátor, így necces cserélni.

Elég kapós most a kipufogó.

Igen. Kicsit fülelni kell a motortérben,és megtalálni,hol a baj!

Azt mondod?
Azzal gondolom jobban járnék:)

Pont erre van szükségem, mert valamitől eldugult, nagyon folytja a motort, meg zörög benne valami. :)

Turbócső

A lámpa lehet, hogy eladó lesz :)

Bár lenne :-(

Kinek van még ilyen hátsó lámpája és fényvisszaverője? :)

Wáó! :) Köszi szèpen!!

Alacsonyabb és keményebb futómű, küszöbspoilerek, bőr kormány, bőr váltógomb, karbon középkonzol, fekete számlapok piros világítással, króm kipufogóvég, 16"-os 5 karikás felnik. Alapból Alfa Blitz üléskárpitokkal, így volt Sport Pack 1 a neve. Sport Pack 2-nél már Recaro ülések voltak és utasoldali légzsák is. Sport Pack 3 pedig bőrülések és utasoldali légzsák.

Persze, így lesz, addig meg áll a parkolóban.

Nínó! Nínó! Nínó! (ezzel érzékeltetve a baj nagyságát)
Húúú Kedves Cartárs! Irány a szerellő!

Szia.

Köszi a választ. Sportcsomag alatt mit lehet érteni? Gondolom alacsonyabb futómű, de azon kívül?

Szia,

Facelift előtt alapból fehér számlap zöld világítással. Csak a sportcsomagosok voltak fekete számlappal és piros világítással. Facelift után már követhetetlen a dolog.

Jól beszélsz Cartárs. Esélyes a hengerfejtömítés. Mondjuk nekem autópályán égett el a tömítés. Igazából leheletnyi teljesítmény csökkenést éreztem, hang semmi, még a vizet se főzte, a füstre nem emlékszem. Aztán megálltam és pár óra alatt úgy megszívta magát vízzel a motor, hogy sírva fakadtam.
Így tréler haza 350 km.
Hip Hip Hurrá Alfa City 2013 !

Hát nem tudom, most megnéztem, szerintem a fagyállóban több van, mint amennyi szokott lenni, és az utóbbi hónapokban kétszer is volt rátöltve mert a minimum alá ment.

Ha minden igaz, itt még egy ember nem volt akinek 10 év alatt hengerfejes lett a JTD-je.

Ha netán hengerfejjel lesz a gond, akkor nálam van egy felújított, amit a Szakál Metálban csináltak meg, és használva se volt.

Sziasztok.

Az mitől függ, hogy piros vagy zöld a műszerfal világítás?

Jobb esetben csak tömítés csere és nem kell hengerfejet felújítani/cserélni (nem tudom, hogy mennyire jellemző az 1.9JTD-re a hengerfej repedés...).

A hengerfejtömítés-csere az nem egy kis munka. Egyúttal érdemes vezérést is cserélni, elvégre az is bolygatva lesz. Szerintem valahol 50 és 100 közé várhatod az akciót, ha ez lesz.
De a távdiagnosztikától ne várj 100%-os találati pontosságot.

Köszi!
És ha az lenne, az milyen drága dolog? Lehet javítani vagy csere?

Mielőtt még vmi végleg tönkremegy, én nem kínoznám az autót addig.
Ha a fagyállód fogy és/vagy habosodik, akkor lehet, hogy HF-tömítés. A fehér füst (gőz) ui. vízre utal.

Sziasztok!
Tudja esetleg valaki, hogy az mi lehet, hogy menet közben egy baromi nagy hang, nem annyira csattanás, inkább mintha valami gázpalack felrobbant volna, hibaüzenet nincs, látszólag semmi, alapjáraton olyan mintha semmi gond nem lenne, viszont amikor gázt adok egyre hangosabban hallok valamit, nem is nagyon akar menni és fehér füstöt is láttam hátul.
1.9 jtd, természetesen megyek majd szerelőhöz, csak az még pár nap, addig jó lenne tudni, hogy mi a fene lehet ez.
Köszi!

Akkor rossz a termosztátod.

Azt kérdezném, hogy a 2,4jtd 20V (175LE) motorba milyen hőértékű termosztát kell? 2004. 09. havi.
Az Elearn 80C fokosat ír, de nekem ez nagyon alacsonynak tűnik, ráadásul csak 88 fokosat kapni hozzá.
A mutató csak nagy ritkán éri el a 90 fokos vonalat, leginkább az 50 és az utána lévő vonal közt mozog.

Kipufogó kiárusítás V6-ra!Nálam

Kíváncsi leszek, mert hasonló a szitu nálam is. Tankolásnál nem tudok csak csorgatni a tankba, mert visszazár a pisztoly. A szellőztetőm szerintem eldugult, / így vetem / mert a sapka levételekor igen erősen szisszen, érezhető, hogy vákuum keletkezik a használat során.

Nekem az OFF Vectránál volt ilyen. Kb. 20 literes lett a tank, mert megtört a szellőző csöve és egyszerre (egy menetben) fogyasztottam ki a tankot. Simán beszívta a tetejét, alulról semmi sem látszott.

Szerintem nézd meg a tankban lévő pumpát. Nagy valószínűséggel vagy elromlott, vagy eldugult a talpszűrő.
Más típusoknál is gond szokott lenni ez, BMW-nél pl: már akkor sem indul, ha 15-20L marad a tankban, és az adagoló kicsit kopott, de egy pumpa csere megoldja.
Tudom, itt nagynyomású szivattyú van, de attól még ez a hiba lehetséges.
Egy próbát megér, és házilag is kivitelezhető, még a csere is.

Van olyan, hogy egy tankot összeszív az AC, de ehhez azért elég sok tényezőnek kell összejönnie. Főleg a tankszellősztetés teljes elromlásának. Nem kéne egyből ilyenre gondolni.

Szerintem a pisztoly nem emiatt kattant, hanem pl. az üa. gőz miatt.

Múltkor én is nagyon kihajtottam és utána tankoltam, de 30 liternél már kikattant a pisztoly, tegnap dettó. Lehet összement a tankom....?

Mondjuk írsz Erhard-nak és küld neked egyet.

Egyet értünk a gyáriban, de így nem fogom megtalálni a webshopban, hogy én a gyárit kérem. :D

Tettem ra 12 litert osszessegeben, de mar ez a multkor is volt a kocsimosas utan, igaz akkor masnap tankoltam ra, sajnos kint dolgozok es szerelohoz se idom se szabadnapom nincd elvinni, akkor aztkondod nem ac lesz a umyo egyszrruen csak a tul kevee gazolaj???