Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az utazás élménye kárpótol a tankolásért :-))) Amíg bírom anyagilag a "kutyát nem érdekli" a dolog :-DD

3 hónapja vettem a gépemet egy 2.0 Ts 156 Selespeedet: eddig az átlag 9,5 l / 100 km a legtöbb 11,2 a legkevesebb 8,4 volt

De tök jó hogy ennyit eszik. Az a baj, ha olajkályhát vettem volna, akkor annyit mehettem volna amennyit akarok, mert az após söfőr és mint köztudott a nagy autóból lejön egy kis ízzitó anyag. De akkor soha nem lennék itthon. :-)))))))) Komolyan sokan mondják emiatt, hogy hülye vagyok. De nem akartam a nyakára járni mindig, mert sokat kocsikázok. De így sem keveset. Soha nem a fogyasztással foglalkozom. Az csak egy olyan mellék érdekesség. :-D

Igen, nem érdemes szuttyogni :-)) Persze azért vigyázni kell

Nekem 1,6 TS van: csak város: 8,6-9,0 l/100km (a 9,0 már légkondival, sportosan, ahogy kell) csak autópálya: 7,0-7,5 l/100km átlag 140-es tempóval vegyes: 8,0 l/100km körül szokott kijönni. már írtam valahol, de most témába vág: egyszer megcsináltam, hogy a Győr-Veszprém útvonalon csak 3000-es fordulatszám alatt mentem, akkor 6,2-re jött ki a fogyasztás, de azt hittem megőrülök. Aztán visszafelé toltam rendesen, akkor 7,1 lett. Hát a tököm fog lassan menni 100 km-ként 200Ft-ért... :-)))))

Így ahogy írod :-DD

Nem hát. Direkt vettünk benzinest, hogy induláskor hallhassuk a dízel hangot. :-))))))

Nem is vagyunk elkeseredve :-))

Nem akarom elkeseríteni a benzines kollégákat de 8.2L városban. Pedig nyomtam neki.
Olajkályha rulez!!!
:)

És ezek vannak az AR.HUN-n: 1.6 Twin Spark: lökettérfogat 1598 cm3. Négyhengeres, soros. Teljesítmény 88 kW (120 LE) 6200/percnél, nyomaték 146 Nm 4200-nál. Fogyasztás: kombinált ciklusban 8.2 l/100 km, városban 11.4 l/100 km, országúton 6.4 l/100 km. 1.8 Twin Spark: lökettérfogat 1747 cm3. Négyhengeres, soros. Teljesítmény 103 kW (140 LE) 6500/percnél, nyomaték 163 Nm 3900-nál. Fogyasztás: kombinált ciklusban 8.5 l/100 km, városban 12.1 l/100 km, országúton 6.4 l/100 km. 2.0 JTS Selespeed: lökettérfogat 1970 cm3. Négyhengeres, soros. Teljesítmény 121 kW (165 LE) 6400/percnél, nyomaték 206 Nm 3250-nél. Fogyasztás: kombinált ciklusban 8.6 l/100 km, városban 12.2 l/100 km, országúton 6.6 l/100 km. 2.5 V6 24V / Q-system: lökettérfogat 2492 cm3. Hathengeres, 60° V. Teljesítmény 141 kW (192LE) 6300/percnél, nyomaték 218 Nm 5000-nél. Fogyasztás: kombinált ciklusban 11.8 l/100 km, városban 17.5 l/100 km, országúton 8.5 l/100 km.

Mondjuk még hozzáteszem, hogy városban elég dinamikusan használtam így jött ki a 11-12. Viszont érekes amit olvasok, mert én is úgy tudtam, hogy a 2.0TS-ok városban 11magasságában esznek. Most erre varrjon valaki gombot! :)))

1.6-hoz szerintem sok a 12 liter Bp-en. Nekem a 2.0 (igaz 155-ben, de ugyanaz a motor) eszik 11-12 között csak Bp-i használatban. Nyáron 12, télen inkább 11 liter. Jól van a lambda szondád?

De úgy látom véresen komolyan vettétek :-))))

KIcsit fel akartalak dobni, ennyit én is tudok a gépemről :-)))

A 156 1.6TS-em városban átlag 11-et evett, vegyesben cca.9-et, országút passz..... Akkoriban zavart egy picit, mostanság visszasírom! :))))

Enyém is az. :-)

Bizony nekem is hasonló 10L fölött, viszont ha kimegyek a városból valóban sokkal kevesebb.. kb7L. az enyém 1.6TS.

10-12 városban. Mentem vel már nagyon sokat. De hosszabtávon, ahol természetesen ráállok egy nagyobb tempóra akkor meg 7-8. Ilyenkor általában nagyon kevés és ez nagyon meg is lepett. A kettő között nagy a különbség.

Nekem 10-re jön ki szinte mindig. Ez autópálya+városi közlekedés. De szeptemberben csináltam 7,3-at csak autópályán.

Feldobok egy új témát, ez pedig a FOGYASZTÁS! Tehát arra lennék kíváncsi, kinek mennyit eszik városban, átlagban, stb. Én 99%-ban büdipesten araszolok vele a dugóban, ezért csak városi fogyit tudok mondani: 12l/100km :((( Szerintem ez nagyon sok, ahhoz képest, ahogy (nem) megy. Bombázzatok sokkal kisebb számokkal, hadd őrüljek meg! :)

Ki tudja? Amikor vizsgáztam mindig pampogott ezért az oktató. de mi a fasz csúsztassam mindegyik fokozatba a kumplungot és kanyarodásnál is kumplunggal guruljak. hülyeség. :-))))) Tegnap a szerelő mondta. De lehet azért, mert lefulladt vele. :-)))))) Biztos tudja, mert olaszautókat szerel. Inkább nehéz a lábam oszt az a baj. Lehet ezért is eszik sokat. :-)))))) Fater amikor mellettem ült elkezdett agyalni. "Ha indulásnál kevesebb gázt adok és nem huzatom ki akkor ennyit enne" ÓÓÓó mondom, hagggggyá' má' én tankolom. Ha az lett volna a lényeg, hogy keveset egyen akkor veszek mutyukit vagy korzát.

Ezt csak Te tudhatod! :))

Rángat. Vagyis nem rángat, hanem egy picit megugrik, amikor engedem fel. De lehet béna a lábam.

Nem tudom miben segített, de nagyon szívesen. :-)))))

Trombozis, ha lent fog a kuplungod de nem csúszik és nem is rángat, akkor nincs vele gond!

Na ezt a magas labdát visszaadtad. (Vagy hogy szoktátok mondani?) :-)

Gordon, nem úgy volt, hogy GTA???

Trombozis és a többiek: köszönöm a termosztátos tapasztalatokat, asszem én is kicseréltetem, baj nem lehet belőle. :)

Ezt elbaxtad, mert kuplung a Selespeed-ben is van! :)) Igaz pedál nincs hozzá, mert elektronikusan vezérelt hidraulika dolgozik a lábad helyett.

:-))

Tudod, a magas labdát le kell ütni. :-)))))))

Köszi :-))

Minden jó autóban van, csak a tiedből felejtették ki. Gondolták te ügyes vagy és megoldod a nélkül is. :-))))

:-))

:-)))))))))))))))))) Erre már nem tudok mit mondani. :-))))))))))))))))) Mint lentebb írta vki már nem emlékszem a téma, hogy dízeles hanggal indul a gép. -> Neki mindig dízel hangja van az AR-ének.

Vazze neked van kuplungod???????? :-DD

Na de jó. Nem is figyeltem, hogy neked V6-od van. Már én is pályázok a nagyobb motorra. De nem azért mert kevés csak lehetne több is. :-)

Nekem az a baj, hogy lent fog. De én megszoktam :-))))

Szinte minden fém, hogy úgy mondjam még odabaszni is lehet neki. Én 200 ezernél újítattam fel, de még jó volt, csak ha már kint volt a moci, ezt is lerendeztem mert iszonyat levenni a V6-ról.

Szia! Termosztáttal kapcsolatban: nekem is volt cserém kb. annyiért mint neked. Az enyém sem akart felmelegedni + fűteni sem. Azóta pikk-pakk 90 fok a víz, kevesebbet fogyaszt, és fűt is. Ja, hiba jelenség még az volt, h ha dugóban voltam felment 90-re, azután gyorsan vissza 75-re. Kuplunggal kapcsolatban: azt is cseréltem nem túl régen, új tárcsa + kinyomócsapágy (iszonyú nehéz volt már benyomni) aszem kb. 80e ft volt, de 1 haver megszerezte 65 körül (gyári új!)

Haver is ezt mondta. Javasolta, hogy kocogtassam meg egy picit, lehet hogy a már nagyon poros. De csak picit ütögessem, nehogy eltörjek valamit. :-)))

Nálunk van egy viszonylag korrekt cég aki csinálja, hát nem tudom. Általában a perselyek kiszáradása és megszorulása a gond. 100-120 ezer km még nem ügy a bendixnek általában.

Talán a jeladónál kéne kezdeni és sorbamenni mindenen, hogy ki lehessen zárni a dolgokat.

Nekem meg sem mozdult az óra. Valaki tanácsolta, hogy mozgassam meg a vezetéket. Így most egykicsit kimozdul a mutató, de ennyi. Ez óra, termosztát vagy jeladó gond?

Nekem azt mondta a szerelő, hogy nem fogaja javítgatni, mert nem szívás van belőle mindig. Azt mondta elviszem kiszedit fel Pestre onnan meg jön az új és a különbözetet kell kifizetni. Szerinte nem sokba van így.

Nekem beáll 90 alá egy kicsivel, ha sokat állok akkor felmegy 100 fölé de indul a ventillátor és visszamegy. Hidegben hogy milyen, nem sokat tudok mondani mert nyáron vettem így nincs tapasztalatom.

Általában a termosztátok 92-94 fok között nyitnak. Ha kevesebbet mutat az óra vagy jeladó miatt lehet, de az nem gáz. Télen a nyitva maradó termosztát a gázos mert nem tud rendesen felmelegedni a motor és így jobban kopik, és többet is eszik. Általában az üzemi hőfok eléréséhez télen kell kb 6-8-km. Viszont érdemes körbe járni a témát mert nekem tavaly csak 70-75 fokig ment fel a vízhőfok, és a termosztát cseréje után a rendes 90 fokot mutatta, ráadásul vagy 20 km után érte el a 70 fokot. A rédi termosztáton látszott is hogy maradt vagy 2-3 mm rés zárt állapotban.

Nekem is 70-75 fok szokott lenni. Dugóban viszont el szokta érni a 95-100-at is, aztán kb. ott bekapcsol a venti és visszább esik.

Ez tényleg gázos, de reméljük jobbra fordul a dolog :-))

Érdemesebb leszedetni és elvinni egy perselyeztetésre és egy bendix cserére, ez kb 15 ezer pénz, mint újat venni, mert azért még 80.at is képesek elkérni.