Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pirosban szebb lenne ,az biztos!:-)))

Miért? Akár taxizni is lehetne mindjárt :)))) Vagy menteni a sok offost :))

Ez a sárga nagyon komoly,csak sajna nálunk nem nagyon kéne vele közlekedni.

csak az elsőkerékhajtány, ugye... szóval a Q4 hajtást kifelejtettem az előbbiből.

így van szerintem is. ezért kell olyan motor, aminek büdös nagy a nyomatéka és lehet pörgetni bátran 7000 fölé is :-) Vagyis az út valami nagy köbcentis, turbós, benzines. Pl. egy GTA felfúrva 3.8-ra és ráakasztva hengersoronként 1-1 turbó. Mit szóltok? :-)

Na most ezt nem írtam le túl szakszerűen, de Piritu szerintem is jól okoskodott ezzel: Ezt mind értem, de hol látszik a nyomatéktöbblet? Bár a váltóáttélelek miatt a kerékre nem sokkal több marad. 100-nál forog ki a hármas, a TS.ben a kettes. Ha megnéznénk a konkrét áttételekkel és nyomatékgörbékkel (ami nekem nincs most kéznél) az 1.6TS-t meg az 1.9MJET-et, akkor lehetne igazán szakszerűen összehasonlítani a kettőt.

Ha egyetelen sebességi fokozat lenne és ugyanakkora lenne az áttétel, akkor a diesel jobban gyorsulna, viszont kisebb lenne a végsebessége.

Persze ez csak a történet egyik oldala, mert nem direkt hajtásúak az autók, ugye. Tehát igazán akkor lehetne összehasonlítani a dolgokat, ha az áttételezést is számításba vennénk. Merthogy az áttételezésről mindig elfeledkezünk... arról a tényről, hogy ott a váltó. A nagy nyomaték király, mert azt érzed, az az erő, az okozza a gyorsulást, de ha nem tudod sokáig forgatni a motort, nem tudsz annyi munkát végezni, váltanod kell. Tehát a konklúzió: az a jó, ha pörgős motorod van nagy nyomatékkal :-)))

Ezt mind értem, de hol látszik a nyomatéktöbblet? Bár a váltóáttélelek miatt a kerékre nem sokkal több marad. 100-nál forog ki a hármas, a TS.ben a kettes. Ugye a két motor karakterisztikája teljesen más. A teljesítményadatok az autóknál tudtommal egy származtatott/számolt érték, azért 150LE, mert 4000-es fordulaton annyit lehet kiszámítani a nyomatékgörbéből. A turbodieselek lényege, hogy 1500-as fordulat környékén felugrik a nyomatékgörbe és szinte vízszintes 3500-ig (ez persze nem igaz, főleg egy 1.9-esre, de egy kicsit húzott 2.4-esnél már szinte így van, korábban linkeltem valahová a squadra oldaláról a nyomatékgörbéket, azon szépen látszik). Szóval a nyomatéktöbblet szerintem ott látszik, hogy a motor alsó tartományban mindenhol húz, mivel elég korán jelentkezik a nyomatékmaximum (2000 téjékán) és előtti is van már bőven 1500-tól kezdve és utána is tart még. Igazság szerint, ha lenne egy olyan diesel motorod, amit pörgethetsz 7000-ig, akkor arra a képlet miatt büdös nagy LE jönne ki (mert ez utóbbi fordulatszámfüggő). Ha a nyomatékgörbét azt mutatja, hogy 320Nm-ed van 2000-nél is meg mondjuk 5000-nél is, akkor mind 2000-es mind 5000-es fordulaton ugyanazt a gyorsulást (hátbavágást éreznéd).

A hátsók nekem is a rádióról mennek. Túl sok szükség nincs rájuk... sőt :-) szerintem kimondottan bezavarnak. bár én az autóhifire nem költök, nem egy ideális környezet zenehallgatásra...

Ez nekem is nagyon bejön :)

Alfakereskedésban voltál?

gtpeti, persze, a bose egy szar, de az a takaró cucc ügyesen és ízlésesen ki van találva :-) ennyi a jó az egészben :-) amúgy nem csupán a mélyláda (nem láda az...), hanem az erősítő is mögötte van... :-)

Köszi Polo!És jo éjcakát nektek!!

Március 31 ;)

MiKOR lészen Egom Föni?MIvan tiltolistán vagyok nálad,h nem reagálsz kérdéseimre?:)

Mármint ami a sárgán van!

Mint a sárgán ami van?

Na ezt a lököst fogják átfaragni a cooleremhez ,homába vettem 50 papir volt!

Van pár SW-m is:

Az is, meg a levegő is :)

Nekem ez az optika tetszik nagyon:

Könnyebben befolyik a víz? :)

Néztem,én az oldalára akarnék valami beömlöt !!

Ricsit is ismerem,még vannak függöben lévö dolgaink egymással ,emberileg kifogástalan a srác!Küzd a chipsemmel még!!

Marad a gta spoil körbe picit átalakitva Marci féle elsö koptatoval !!

Alsó sor, középső kép. Ne a lángnyelveket figyeld a mocitetőn, hanem a szellőzőket! ;)

Amúgy tudom hogy ismered, meg gondolom Ricsit is, vagy neked nem ő chippelt?

Köszi Polo rendes töled!!

Akkor még benne vagy az átlag részidőben! ;o)))

Egyik oldal
Másik oldal

Én Marcinak hivom a pirit Linkoczi Marci!! Kb egy éve késziti a carbon géptetömet!!

Gábor (piri) lemásolta a 156dtm spoilereket, az nem jön be?

ÁHa ismerem a Marcit!!

Ötleteket akarok lopni dizájn célbol(Képek)Köszi

Pirinél ;o)

Mire vagy kíváncsi? Képekre vagy technikai infókra?

Urak !Hol találok 156 os verseny gépeket?

Igazad lehet. Ezentúl én is max. 10k-ként fogom tisztítani. (Nem Mo.,hanem No., ráadásul nem városi rész.)

Azért sem tesznek sportszűrőt gyárilag, mert akkor több ideig maradna az autó a szervizben. Meg kellene várni, míg megszárad a szűrő.

Magyarországon, soha! dehát ahogy gondolod.. Én minden tavasszal kitisztítom, és elég dzsuvás, mondjuk nekem több genyát kap a rávezetés miatt. Egyébként ezért sem raknak gyárilag sportszűrőt, mert nem minden körülmények között bírna ki egy szervízintervallumot. A K&N meg el akar adni, szal a legjobb esetet fogja leírni..

Aranyos erősítők lehetnek! Picit erősebbek, mint az átlag pc-s aktív hangszórók. A különbség nem számottevő. :))

És az Üvegtigris? :)

No jóccakát, mentem, mert holnap melő

A hátsók nekem is a rádióról mennek. Túl sok szükség nincs rájuk...

Amúgy is be akarnám mert így ahogy most van nem tetszik, nem praktikus és máshol akarom a kábelt vezetni mint ahol most van

Ha az ember belegondol ez se egyszerűbb, mint a zenekar cuccát összekábelezni. Igaz ott a végfokokat is én csináltam (4x300, 2x600, 2x200W szinuszt izzítunk) Azt még nem is mondtam, hogy basszusgitáron játszom ezért is kell a mély-:))

Ott a gyárit hagytam de a rádióról megy és fader-el le is van véve 0-ra. Azt akkor használom ha hátul is ül valaki. Akkor a láda off és a hátsó ajtók szólnak. Hátsó űlésről nem élvezhető a mély

Ládát nem is lehet szerintem kipróbálás nélkül venni. Nekem is vagy 3 lett bepróbálva mire összejött. Már ahogy nekem tetszik (és ez megint szubjektív mert mindenkinek más szól jól)

Én is csak azért írtam, hogy mielőtt gépiesen elkezdenétek behúzni a másik oldalra, lehet, meg kéne próbálni a rádió tápellátását "megigazítani". Piritu, ezt neked is mondom: Az a sajnálatos helyzet azonban, hogy hiába adsz a rádiónak megfelelő helyről földet és tápot, sajnos ott van még az antennakábel. Az elvileg az antennánál is földelve van.