Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sztem akik jönnek Siófokra,azok Romániába nem nagyon mennének,jó lesz ez így,ne variáljunk!

Persze kérdés, hogy hányan mennének át, mert ugyanakkor ez a hosszú 7vége kenyelmes lenne az 56-os talinak is... Persze tőlem lehet más az időpont.

A kis 1.3 D olyan egyszerű mint a faék,nem lett volna vele sok gond,meg egyszerű javítani is!

Én se, ha tudnék róla. Akkor oszd meg a tudásod Zsifi mester! :) MIkor, hol?

Tavaly is ekkor volt,az idén is így kell legyen,sokan nem mennek át a románokhoz.

Arról lebeszélt minidenki...merthogy szívni fogok vele...na erre tessék...áh, ezek az olasz autók, csak a gond van velük...:))

Téged mindenki szeret. :) Ezt olvastad-e? Ha igen, akkor mér' nem látom a neved? :P I. Nemzetközi 156 típustalálkozó - Siófok 2007. április Első körben eldöntendő, hogy mikor legyen, aztán meg majd eldöntjük, hogy mit csináljunk. :) Május 1 előtti hosszú hétvégéről lenne szó, várhatóan április 28-án szombaton lightos munkanap után vagy április 29-én vasárnap, vagy 30-án hétfőn kerülne megrendezésre. A hétfői mellett az egyediség szól, talán csak a várpalotai tali szokott hétköznapra, most ez is eshetne, illetve hogy Satti megnézhetné a vasárnapi Forma1-et. :) Kábé ennyi. Ez még csak egy szondázás, hogy lássuk hány autóval és fővel számolhatunk. :) A lényeg, hogy írjátok föl magatokat meg hogy hányan jönnétek, ill, hogy melyik nap lenne a szimpatikusabb (ha mindkettő jó, akkor mindkét számot felírhatjátok). Név bevállalható időpont dátuma (április) 1. ribipeti+2 fő 29, 30 2. Mike +1-2 fő jó a 29 és a 30 is 3. Piritu +1 fő hétfőre szavaznék, de a többit is megoldom 4. Kiskukac + 2-3fő 29, 30 5. Blacky +2-3 fő 29-30 mindegy 6. Morphine+1-2 fő 29-30 mindegy 7. Satti+Nejem+Lányom 29-30 mindegy 8. Erhard+1-2 fő 29-30 mind1 9. Poló & 1 fő + THE 156 mindegy, hogy mikor . . . 56. Karakot, bármikor, bár az F1-et már nagyon várom :) . . Másold az egészet!!

Az volt, ja. Kb 90%, hogy bement egy darabja a főtengely mellett. A maradék 10%, hogy a vezműszíj is cserés lett volna, és ahogy elszakadt a hosszbordás, a hirtlen tehermentessé vált főtengely csattintotta el a vezműszíjat. De végülist tök8, ua az eredmény:)

Látod inkább egy kis diesel kellett volna!:-))

Bocs, nem akarok akadékoskodni de miért akarunk a román talira rászervezni? Én illendőségből se tenném!!!!

Az nem is rossz, a Pókom csak 650-es, mégis megeszi a 6-7 litert. Persze kinyomom a szemét is, meg a porlasztó is piszkálva van egy picit. :) De a lámpáknál mindig én érek oda elsőként. :)

Úgy érzem, jobb kiadni egy szerelőnek, mint én csináljam. Tudom, hogy én még úgy sem tudnám megcsinálni, mint ő.

Na ez milyen igaz!!! Bátorság kell ide! Bele kell vágni, majd csak lesz valami! Emiatt már izgultam párszor...hogy hogyan is lesz ebből megint autó?! :)))

Sajna V6-nál ugyanúgy le kell bontani a fél kocsit, hogy hozzáférjen. :(

Talán még egy V8-ast is :P

Akkor majdnem jól emlékeztem. Tehát pont a feszítő volt. :(

Szerintem egy ékszíj görgőt nem tart annyi ideig kicserélni, mint egy komplett vezérlést.

Simááán!:))))

Utóbbi 2 hétben arra megy az időm, hogy a kisfos 1.1-es uno-nak levigyem a fogyiját 9liter alá. Valami sz@pat rajta, azért vettem, hogy olcsón melóba járjak vele, erre lezabálja afejem. Ennyi erővel vehettem volna egy akármilyen v6-ost is...:)))

akkor most engem is szeretsz, mint az asszonyt, nem!?

jóvanna, nem akartam én senkit se bántani, csak már annyiszor csalódtam már "mesterekben", rá kellett jönnöm, hogy nem biztos hogy ügyesebb, vagy jobban ért hozzá mint én, csak bátrabbak..

Az előzőtulaj 60-nál cserélte a vezszíjat, de az ékszíjnál csak a szíjat, görgőket nem. Így most már 120 van bennük. Gondoltam, ha 25 e a munkadíj, akkor nehogy egy év múlva legyen csapágyas valamelyik ékszíjgögő, és akkor csengethetem ki megint a munkadíjat. Ráadásul Ferkénél valamelyik ékszíjgörgő adta meg magát, az elszabta az ékszíjat, a beszorult a vezszíjhoz és BUMMMMMM. Na ez sem hiányzik. Lehet, hogy túlparázom ezt a dolgot, de szeretek nyugodtan aludni, és ész nélkül menni. :)))

Nnnaaa, mintha asszonyt hallanám! Ááááá....:)))

Ez nekem kb 100 méteren belül zajlott le...kivédhetetlen volt...szerintem vigyázz azzal a feszítővel!:)

Szpermen mester :))))))) Nem azt mondom, hogy ő mindenhez ért. De magam nem merem bevállalni, viszont ha valakinek kiadom, akkor benne megbízom. Előtte úgyis elmegyek hozzá, megkérdem, hogy egyáltalán vállalja -e, meg hogy mit gondol az egészről.

hát, .. arra van időd, amire szánsz.. ;o)

Na, az tuti! Végül asszem nem is írtam itt, hogy a para a hosszbordás feszítőjével volt anno. Befeszült, bespanolta a szíjat, az szétszakadt, annak egy darabja be a vezérléshez, a főtengelynél (3cm-es lukon)...inen már ismert a sztori..:)

A hosszbordás szíj feszítője nekem se lett cserélve. Meg a vízpumpa se.

Ehh...5 hónap alatt mentem annyit..:))

Én nem a "szupermen" mesteredet fikázom, az általános tapasztalt kívánkozott ki belölem. Természetesen mindegyik tapasztalt és hozzáértő, alaphangon. Ha bármit megkárdőjelezel, akkor Te nem értessz hozzá, ha meg vitathatatlanul igazad van, akkor azt a gyárban túlzottan, és feleslegessen oldották meg úgy, de "nem kell az oda".. Ettől mester a mester, de természetesen a te ismerősöd kivétel..

Hát ilyenkor kicsit el tudom felejteni, hogy mennyire élvezet vele menni. A Poloban is most lettek cserélve a szíjak, 40 volt munkadíjjal. Az Alfa kb. 135-140-ben fog megállni. Jó, persze van aki mondta, hogy minek cserélem az ékszíj feszítőjét, azt csak akkor kell, ha már hangja van, de ugye pont Neked nem kell magyaráznom, hogy miért vettem mégis meg ezt is (28 e pénz volt).

Hello Ronnie! Képzeld, a csövem azóta leragsztózott állapotban figyel...:) vaze eccerűen arra se volt időm, hogy azt elintézzem.:(

Múltkor néztem egyet félsötétben waschee cartársnak. Hát félsötétben is látszódott rajta, hogy nem egy jó vétel szegényke.

Én félig sötétben jártam körbe a 156-ot. Izgultam is másnap, hogy van-e rajta valami gebasz...:))) De akkor már annyira rákatt, hogy nem bírtam magammal...:))

Ha most kéne vennem 33ast, akkor már tudom mit kellene néznem... :-)

Na jóóó, aki +2 hengerrel él nagy lábon....:)))

És milyen igaz!:-)

Szinte én is majdnem így hoztam el a 156-ot. Csak én kétszer jártam körbe :)) sokat nem értettem hozzá és úgy néz ki, mázlim van vele.

Én már a szíj szótól is rettegek...induláskor az a +350ezer +a szerelő általi átbaxás nagyon móresre tanított...:)

Ááááááá, nálam nem kell cserélni a vízpumpát (nem a vezszíj hajtja), így is 114-et fizettem az anyagra (és nem márkaszervízben). Drága ez a V6. :(

Azzal a kocsval tényleg mázlim volt. 19 évesen, 0 szakértelemmel, egyszer körbejártam, elhoztam. Soha semmi baj nem volt vele. Mondjuk 5 év alatt raktam bele 17 000et, és ígyvolt 98 000 amikor eladtam :-D

Nem tudom, de ha valamit tud, azt megossza velem és olyat nem csinál, amiről tudja, hogy nem jó. Amúgy nem műanyagos, hanem autófényező. Eredetileg autófényező volt, csak beszereztek a műanyaghegesztéshez szükséges dolgokat is.

Na kb egyformát mondtunk.:))

de, nagyon informatív volt..

Nekem ~15.000-nél van beírva a szevizkönyvbe a vezmód csere, valszeg akkor cseréltek benne szíjat is. Most van az autóban ~84.000 km és most cseréltettem ki a szíjakat. Elég ramatyul néztek ki.

Van ott több görgő is, ez kicsit bonyolultabb+drágább, mint a boxi. Ha a vízpumpádat is a veműszíj hajtja, akkor kb 60 körül lesz az anyag. (vezszíj, feszítő, vezető, vízpumpa, polyV szíj+annak a feszítője+vezetője)

Ne mond, hogy Te is tanultál ebből! :)))

Óóóóóóóóóóóóó

Vezérműszíj + görgő + feszítő: 25-30ezer Ft. Nekem a vezérműszíj (görgővel, feszítővel) + ballanszszíj (csak 2,0 TS-nél van, feszítővel) + hosszbordás szíj + munkadíj: közel 60.000 Ft. Seléniából vagy a Selénia 20K for AR vagy a Selénia Racing/Sport olajat vedd. Asszem Racing már nem lesz csak Sport.

A sima 20K az a Fiatokhoz való, a for AR az plusz adalékokat tartalmaz, mivel az Alfáknak pörgősebb a motorja.