Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

kopogás halatszot elmentem egy szerelöhöz ö megnézte és azt mondta felsö lengökar szilent megvetem a szilentet és most elekertem menni kicseréltetni igaz eltelt másfélhonap akki elöször nézte most németbe van mentem egy másikhoz akki azt mondta hogy halálos a futömü mindent kikel cserélni

A 4ajtósok árát én sem ismerem, de SW-ben 2.1 körül van újbelsős. Ez egy kicsit olcsónak tűnik. De meg kell nézni oszt kiderül. EU-s rendszám 70ezer km... elgondolkodtató. :)

AlfaDiagom van, el is viszem, ha kell, de csak benzinest olvas az, és abból sem mindet. A 2.0 és néhány 1.6 biztos megy vele. A laptopomba a gyerek beleöntötte a vizet, úgyhogy még annak addig rendbe kell jönnie, mert a progit géphez regisztrálod, így anélkül nem tudjuk használni. Bár mondjuk gép nélkül amúgy is nehéz. :)

Morfeus2!Mi a tünet ,mit hallasz ,látsz?

Ez tényleg igy volt komám,!!Jo is volt gyereknek lenni,és baszni a világra!!!!

Hello:)Tud nekem valaki seggiten ?Az lehetséges hogy másfél honap alat ugy tönkre menyen a futomü hogy életveszélyes legyen és semmi jele nemvolt.

Sziasztok! Szükségem lenne gyorsan egy bal első sárvédőre Alfa 156-hoz. Ha valaki tudna segíteni, nagyon megköszönném.

Bandi, ez a 105 lovas motor van a bravo/brava/marea-ban is?

Nekem is 105 lovas van. A turbo ezen birja a legjobban, sok tévhittel ellentétben...GT15 nem változogeometriás, viszont emiatt 3000 ford felett elmegy a power... Addig viszont bivaly. Az enyémben 220 e km van, még minden gyári a motoron. Semmi olajfogyasztás. jo. Amikor vettem elvittem alfás szervizbe, nem márkaszervizbe! Az ottani fanatikus srácok szerint ez a motor mindent kibir...Nekik is ilyen van, csak felcsippelték. Na ugy már a végsebesség is nagyon ok. Az én kocsim 160 ig megy utána csak "szenved". De a gyári megadott 188 elérhetö. Többiek? Tapaszalatok?

piritu, ezért írtam, hogy Examiner-rel bizonyos típusokból ki lehet, de nem mindből. de sima eobd kábellel + proggival TÖK esélytelen, nem erről szól, az nem része az eobd szabványnak, tudtommal, az gyártó specifikus... ez volt az eredeti felvetés, erre reflektáltam, hogy ilyen tekintben ne várjon senki sokat ezektől a kábelektől+szoftvertől!!

Nem is tudtam,hogy van 110-es.

Úgy hallottam nem igazán jó. Halálozásra hajlamos turboja van. 110-est, vagy 115-öst vegyél.

OFF Hogynemá! Legjobb időtöltés volt, meg a magyarkártya a bicajküllőhöz. :-D ON

A JTS-ét sem lehet kiolvasni, még úgy sem, ha az ember direkt elront valamit, nem tárolja el a keletkezési kilométert.

Hát hogy minek van ott. Ferkével (meg mással is korábban) már kitárgyaltuk a témát.

Köszi akkor kiprobálom!!!:-))))

"Szerintem meg azt pont nem fogod kiolvasni, legalábbis a legtöbb Alfából nem." Nos éppen onnan tudom, mert a jelenleg eladó TS-emben kiolvasták a szervízben az ottani számítógéppel, igaz véletlenül. Ott derült ki a turpisság, hogy a tisztelt márkakereskedés (ő volt előtte a tulaj!) 8500 km-el visszatekerte az órát. (Mondjuk más kérdés, hogy mi értelme volt 20-ról 11,5-re tekerni!?!) A számítógép ennyivel többet olvasott/mutatott ki. Azt mondták, hogy a belsőt nem lehet manipulálni, csak nullázi, de akkor nulla is marad,mert nem számol újra. Az órában mutatott értéket könnyű "átírni".

Igen van gumi.Miért kérded?

Bandi! Mi a tapasztalat a 105 lovas jtd-vel,lehet olyat kell majd vegyek,visszább kell szorítania kőltségeket.

sziasztok!! a Large Auto-ról mik a tapasztalatok? köszi...

Aztán szíjelbassza a kuplungt, lendkereket stb. Apámnak jó úgy a jétédé, ahogy van. Majd ha lesz egy kettőnégyes nagyobb számmal akkor talán. :)

Jojaz komám ,adj neki csippet azt hagyszoljon!!

Nem kell még egy olajkályha. Ilyen kicsi.

Vegyél hozzá kocsit!:):)DDD

Ha valakinek kell: van 105 lovas jTD-be való termosztátom. Nagyon occsó, elcseszték a rendelést, és túl sokat állt a polcon a visszaváltáshoz.

Mivan még emlékszel rá??

Mi ez ipiapacs? :-))

Kiváncsi lennék, ez a cucc mennyibe kerül (UK): http://www.obdkey.com/index.asp Bár lehet, hogy a körítés miatt drága :-)))

Megvagytok segitöim!!!!:):)

Monnyuk tényleg nem voltam konzekvens az 'OBDII/EOBD' definícióval. Maradok én is az AlfaDiag által használt konvenciónál :-) Főleg, hogy árnyalja a dolgot, hogy a mezei júzerek megtévesztése végett az EOBD-s gépekben is OBDII-es csatlakozó van :-))) Sőt, most hogy megzavartál :-), meg sem tudom mondani, hoy az EOBD-s gépek milyen protokollon dumálnak kifelé az OBDII-es csatin keresztül...

Stimmt. ;-)

:-))) Ebben igazad van! Nem ugyanaz, az OBDII USA szabvány (na ez most nagyon pongyola volt, de USA-ban specifikálták a mögöttes szabványokat), míg az EOBD a European OnBoard Diagnostics rövidítése. A lényeg végül is ugyanaz, amire én is rá akartam világítani, mielőtt mindenki örömtáncot jár, h csak 2001 előtti benzines Alfákkal működik az Alfadiag, amiknek OBD-s interface-en keresztül támadható az ECU-je. 156-okra fókuszálva csak a Euro3 előtti benzinesekkel. Úgy is mondhatnánk a nem bicskakulcsosokkal. Asszem. :-)

Nem. 60Eur a szoftver, es kb 25Eur a megfelelo kabel hozza az ebay-rol.

Ezen nem veszunk ossze Mucikam! :DD Szerintem OBDII, de nem EOBD. Ez a hivatalos szoveg: AlfaDiag.net is the home of AlfaDiag, a diagnostic software solution for Alfa Romeo vehicles built before model year 2001. These vehicles are non EOBD compliant so it can be difficult to find a low cost diagnostic package for these vehicles. AlfaDiag was designed and developed for the DIY mechanic or Alfa enthusiast. AlfaDiag is an intuitive and easy to use application with a modern user interface. Az en kis agyamban az OBDII n= EOBD.

Megtaláltam az árat. Köszi. Azt hittem több.

Igen a 25 mm-es ültetésről, rugókról beszélek, a sima gyári normál gátlókkal párosítva.

Mike. Gyári ültetés a következő, ez alapján érezhető, hogy szinte mindenütt polcon van, így bírsz találni: - Bilstein gátlók - Eibach 25mm-t ültető rugók. A kérdés, hogy a 25mm-es ültetéshez milyen gátlót társítasz, gondolom nem kell ragaszkodni a Bilstein-hez, lehet az bármi, Novitec-nek is van, stb.

Egy kics csemege: alfadiag

Mennyi az ára? Te tudod?

A kis buzagyerek nem mondja meg honnan van a kábel. Csak nevet és azt mondja, hogy vette. Persze.

Aha, ez olyan. :) Kis program, es specifikus az OBDII-es Alfakhoz, ezert nem crackelte meg senki sem. Az ara sem veszes, ki lehet fizetni erte, mert jo kis progi. MESTEREM!!! Szerintem csak OBD, nem OBDII/EOBD! Azaz 2000-ig a benzines. És csak benyás (bár mint tudjuk készül a dízel verzió is :-)) Dízel pedig 2003-ig vagy 2004-ig nem volt EOBD. Szerintem, de ez csak tipp!, amikor Euro3-as vezérlést kapott, ott lett EOBD-s az ECU, azaz a benzines 2000/szept. talán, a dízel nem tudom, 2003/szept???

Kábel engem is érdekelne, per pillanat sajnálom rá a kb. 50EUR-t, az a legolcsóbb, ami nekem jó lenne, AGV3000/FTDI2.0 chipes. Van 25EUR körül is, thx Belga, de az szerintem nekem nem jó és nem merem megvenni, mert úgy mindenképp pénzkidobás.

Aha, ez olyan. :) Kis program, es specifikus az OBDII-es Alfakhoz, ezert nem crackelte meg senki sem. Az ara sem veszes, ki lehet fizetni erte, mert jo kis progi.

Na olyan gyári ültetés nekem is jól esne. Pontosabban az autómnak. :-) Már régóta keresek, de nincsen sehol.

Egomba valaki hoz kábelt, te progit és mindenkiét kiolvassuk. A legizgalmasabba motorvezérlőben rejlő km óra állás lesz! (szerintem) Szerintem meg azt pont nem fogod kiolvasni, legalábbis a legtöbb Alfából nem. Talán még a 166 vagy 2001 előtti 156-ok talán. Szamosiék tudtak régebben bizonyos JTD-k ABS vezérlőjéből vagy honnan, de azt sem mindre. Szerintem azz is a gyári Examinerrel, de ez csak tipp. Mindenesetre típusa válogatja. Az újabb 156-okban pl. nem az ECU tárolja, hanem maga a km óra (erre a legjobb bizonyíték, hogy gyári visszahívásos volt az enyém, kmóra csere, akkor szervizkönyvbe dokumentáltan 0-ról indult a számlálás), így standard EOBD csatival és proggival el sem lehet érni azt a területet... A standard EOBD portokon sem a légzsákot, sem a legkondit, se egyéb cuccot nem érsz el, azokkal már az OBD csati gyártó specifikus lábain lehet kommunikálni. A szabvány OBDII vagy EOBD csak a motorvezérlés szabvány dolgait tudja. Persze az sem kevés, de messze nem minden. Ráadásul dízelek 2004 előtt nem voltak EOBD-k, így teljesen esetleges, hogy egyáltalán tudsz bármit is kiolvasni és tudsz csatlakozni általános proggival. Ja és az AlfaDiag csak benzines 2001 előtti OBD-s autókat támogat. EOBD-t nem. A bezinesek 2001 óta EOBD-sek. Onnantól kezdve azokhoz sem jó az AlfaDiag csak más standard proggi. Ja és gyári Examiner programot lehet "találni", de mielőtt megörültök, az hardverkártyás csatoló interface-szel használható csak és kizárólag, nem jó hozzá a standard EOBD csati. Sajnos sok út nincs, engem is régóta izgat a dolog, de kicsit drága mulatság, talán még ha csinálni egy csatit, elég sok site meg kapcsolás van. De nem jutottam el a tényleges megvalósításig, mert csak általános proggik vannak, Alfa specifikus nincs (mármint EOBD-s, mert az Alfadiag nem az!)

Nekem a gyári clarionhoz a cdc634 tár van.

A /40-et még biztos elbírja, és talán egy kicsit komfortosabb. Én 225/40 R18-at tervezek felrakni. Kicsit nagyobb, mint a mostani 205/60 R15, de nem jelentős, kb 4-5mm a diffi a sugárban. Remélem, hogy a gyári ültetés elég lesz hozzá látványra.

Ha nem nézte még senki ezt a vasat, akkor legalább mondjatok valamit, szeritetek milyen? Az árával sem vagyok képben az ilyen 1.6-osoknak. Jó ez az ár?

Na csá, mentem dolgozni!

Van a két végén is pár centi rés. Ideális méretű egy kis süvítéshez. Szerintem amúgy azért süvít, mert nagy tempónál a légnyomás kicsit felemeli a gumit és alatta átfúj a menetszél. Lehet, hogy a tiedben már egy kicsit megkeményedett a gumi és nem bírja a huzat felemelni.