Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még egy fasza aktív illesztővel is próbálkoztam és semmilyen formában nem jött ki belőle torzítatlan normális hang :-(
blog...

Nincs osztva a bemenete, így van paraméterezve, magas fogadó oldal nagyobb hatásfok. Így nem kell alá "drága" DC-DC konverter :-( A Bose egy egyszerű autóra programozott DSP-vel rendelkező kommersz erősítő ami ha elkezt torzítani, elveszi a mélyeket pl. A 2.0-ban a nagy navival meg ~20% halkabb a vége, hogy tudjon érvényesülni a mély hang kiemelés. Cserébe dobozhangja lesz :-)

Valaki nézett már bele egy ilyen Bose erősítőbe? Ha ténylegesen ez hajtja meg a hangszórókat, akkor nagy valószínűség szerint a bemenetén van egy osztó, ami visszacsökkenti a fejegység jelét. Ennek az arányán is lehetne változtatni, persze ehhez látni kellene.

Elvesztettem a fonalat :-(
A lényeg, hogy RCA-n nem tudod kcsit sem meghajtani a Bose-t, mert nincs benne előerősítő, erősített hangszórókimenettel meg túlhajtod. Ezért van erre kép opció, az egyik a gyári, az A2 pin meg van táplálva 12 volttal és akkor kapcsolja ki az EQ-t stb... és lefelezi az erősített kimenetet a felére. A másik a Blau osztó, ami szintén hasonlót művel. Viszont amíg az első esetben az eredmény a max. hangerőn is torzítatlan hang, addig a másodiknál kb. azonos hangerő mellett káosz-torz hang...

Én úgy tudom, hogy van...

Én sem bánom túlságosan a B &M-t se a többi dolgot,egyedül a Bose rendszert sajnálom,de megoldom ezt is.Nekem sokkal jobban tetszik az új fejegység és tényleg sok mindent tud.

a Bose nem a legélesebb szerszám a ládában, ahogy hallom. A kormánykapcsoló nem nagy cucc, mélyet meg lehet oldani. Nálam is így van. Nem biztos hogy megcsinálnám nulláról, de így megörökölve jó cucc.

Ugyan nem SW
Nem tudom van-e különbség.

Az Autohaz Budaörsöt nem ismerem de tapasztalat jo pár márka terén hogy a nagyobb gondjaimat kivétel nélkül márka szervizen kívül tudtam megoldani. Sajnos nekik kivétel nélkül beletört a bicskajuk. A Mercedestől a VW ig jo pár személy es teherautóval ez a tapasztalat.

Phon, az érdi bontó. Szerintem Tatán aranyárban adják.

Igazából a szolgáltatások nagy részét nem használom ki. Én inkább a hang minőségre mennék ra. A B&M be a telefon tetszik meg hogy nem kell elengedni a kormányt hozza. A navi nem rossz de ha nem találok oda egy városba akkor mar régen rossz. Ott meg bekapcsolom a telefont. 1 gyári meg két telepített navi van rajta. Egész Európa területen roomingmentes 10 Gb adatforgalmam. Az android amúgy se jön be nekem.

Valaki tudna nekem internet linket, ahol kapható komplett bőr belső 159 SW-be?

Én is kidobtam a B&M és nem sajnálom. Volt benne NAV is, de az egy frissítés alkalmával egyszerűen eltűnt. Az Autóház Budaörsnél sem tudták visszaállítani. Ez után döntöttem úgy, hogy ki vele. Én is gondolkodtam a No Name és a neves gyártók típusai között. A No Namek szolgáltatás terén előnyben vannak. Ha direkt 159-be fejlesztettet választ valaki, akkor az alapból tudja a kormányvezérlést. Én nem mertem megvenni, mert féltem, hogy a hangminőség gyenge lesz. A Clariont nem bántam meg. És van benne navi, amin IGO fut. Ha van új térkép, akkor ingyen frissítem bármelyik országot.

Ha a fejek tudnák a ráírt 40-50 Wattot, nem kellene erősítő, de nem tudják. A tápfeszültség emelése nélkül sose jön ki. Nem véletlenül van az autós erősítőkben kapcsoló üzemű tápegység.
Az a 11-12 Volt PP érték, ez kb. 4 Veff.

Nem adod el?

1 előnye van ennek a megoldásnak,
Nem szedi össze a zajt a fej és bose végfok közötti kábel,így kell árnyékolt kábel

Valszeg mert az aftermarket fejek hídbakötött végfokja csatornánként 11..12V ot tud,hisz így jön ki 4ohmon a 40..50Watt csak
Ezt osztottad le egy ellenállás osztóval a felére ugye?

A 6V az a normál végfokok jelszintje 8ohmra,ha 14V a táp
Az miért nem jó ,akkor simán rákötöd a hangszóró jelet a fejből a bosera,nem?
"Vonal kimenetet impedanciában sem lehet a Bose-hoz illeszteni. "
Miért?
A fej végfok kimenő inpedancia nagyságrendekkel kisebb mint egy erősítő bemenő imp.
Ennek nem kell problémának lennie

Nincs a Bose-n kis jelszintű bemenet, csak nagy, ha jól emlékszem ~6V jön ki a gyári fejből én is kipróbáltam így, hát elég szar volt, 15-ösön kiakasztotta a rendszert, úgy tüllőtte :-( Viszont van hozzá osztóm, kettő is, by Blaupunkt. Az összes germán autóhoz ezeket javasolják. Vonal kimenetet impedanciában sem lehet a Bose-hoz illeszteni. Basszák meg kb. Tehát aki csak úgy betette az aftermarket fejet a Bose-s autóba, az nagy jelszinten hajtja, kb megölve mindent amit a rendszer "tud".

Egy hozzáértő auto hifis simán összehozza ezeket a rendszereket is
A kisszintű jel bemenetet meg kell leresni a bose erősítőn,oda kell kötni a fejet jelét
Analóg jelek ,szólnia kell

Szerintem is.Meg a B&M-et. Én biztos nem cseréltem volna ki. De nem vagyunk egyformák. Meg szerintem nem az érintő kijelző a lényeg hisz menet közben úgyse azon matatsz, hanem hogy hogyan szól, mennyire tisztán. Egy No Name egység szerintem hangzás terén nem tesz csodát. De nem hallottam így nem tudok róla véleményt mondani.

Amúgy nem olyan rossz ez az új fejegység.Szinte mindent tud.Androidos és teljesen olyan mint egy okos telefon.csak épp nem kompatibilis az autóval....

Nekem ez így zsákutcának tűnik
Feláldozni a boset a kormánykapcsolókat,meg a mélyládát ,csak azért mert az új fej touchscreenes?

Ott valami nem oké :-(

A mélynyomón keresztül van kábelezve az összes többi hangszóró. Egyáltalán hogy tették bele azt a fejet??? Egy az egyben hangszórókimenetről?

Azt is elmondhatjuk, hogy nem kell feltétlenül 10 ezrenként olajat cserélni és 40 ezrenként komplett vezérlést, mert az esetek 90 %-ában teljesen felesleges. Max. akkor van gáz, ha a 10%-ba esel :-)

Papír szerint 35K :-) Nekem 105K-nál van a pecsét és 140-nél kell a vezérlést cserélni :-D

Nem gyári fejegység van most benne..a gyárival volt össze kötve a Bose rendszer.amikor kicseréltem a rádiót néhány kábel felesleges lett. 😐

Sziasztok, az utóbbi napokban tesztelve volt a Momo w2 hóban, jégen... Jelentem használható gumi megéri az árát. Előtte Yokohamák voltak, nem sok változást érzek hála istennek, bár ezek zsír újak.

Hogy hogy nem műxik az új rádióval ?Erősitőről megy és ha az erősitő normálisan össze van kötve a fejjel akkor minden működik úgy mint a gyárival .Nekem a gt-ben is Bose van és fej csere volt ,és minden működik tovább.

Kiszereltem a Bose mélynyomót az autóból mivel úgysem műxik az új rádióval.A csomagtérben bal oldalt volt.rajta van az erősítő is meg egy rakás kábel.DE most igy nem szólnak a hangszórók....pedig eddig sem volt működésben az erősítő.... 😡

cserélni sem kell kis szerencsével elmegy az 200e is :))) Ha meg nem na bumm a vezérlés mellé még rendelnek pár százezerért alkatrészeket :P
Mint ahogy a gyári ajánlást kell követni váltóolaj cserével is kapcsolatban azaz nem kell, minek ... tavaly jó sok duxi klón váltóba adtunk el csapágyakat ....én szeretem :)))
Indítok is egy kampányt a f@szbúkon a "ne cserélj semmit az autódon, a következő gazdi majd megteszi"

Továbbá még egy élő példa, hogy a vezérmű elmegy annyit, amennyit ajánlanak :-)

Én ha már 3-4 hónapja nem voltam vele szervizbe mindig kitalalok valami jelentéktelen dolgot hogy Csörit meg tudjam látogatni és átnézze. :-)

Csak akkor vitte mikor jelzett a rendszer. Felfoghatjuk ugy is hogy hibátlanul működött az autó az eltelt évek alatt mert csak olajat kellett cserélni. :-)))

A szervízkönyvében is az látszik, hogy 35 ezrenként volt olajcsere.

Mondjuk szerviztől eltérő olajcsere nincs is neki bejegyezve,ami még furcsább, mert 35ezrenként volt szervizben. Annyi alatt meg bejelez a rendszer.

A szervizelés és az olajcsere nem ugyan az. Nézd meg a használatiban, hogy mit ír elő "szervizelés" címszó alatt.

Sajnos az ilyen LEDes lámpákkal nem sokat látni.Már én is próbáltam (osram) ledeket és alig látni az utat.A helyzet jelzőm még ledesel de már a negyedik garnitúrát használom mert tönkre mentek.Ehhez csináltattam egy tápot,hogy csak 12 voltot kapjon,mert a generátor több árramot termel és ez miatt egy idő után tönkre mentek csak azért írtam,hogy felesleges pénz kidobás.

Ritka jó autószerelő d van,hogy mindent megcsinál
Nekem senki nem akarta lefesteni a keretet..

"Utolsó szerviz 140.000-nél,következő 175.000km-nél" Kicsit sokat megy egy olajjal. :-)

Nekem mind, főleg a bal oldali ajtók , hátsó javítás kicsit több idő lesz, ott le kell szedni a kárpitot.

Fent van a váltó a helyén 😀

A segédvázkeret pedig még szárad.

Holnap az is felmegy a helyére, hétfőn pedig cserére kerül a termosztát, az olaj, olajszűrő, generátorszíj és ha kell akkor a feszítőgörgők.

Már csak időt kell szakítani a jövő hét vége felé a kézifékkötélre és a ködlámpára.

érdekes, de nekem csak a hátsók ropognak. amit én használok, az nem

Hm.. Akkor majd utána olvasok.

A csatlakozók pászoltak csak egy kábelt kellett át kötni.meg annyi,hogy a gyári rádiónak több kábele volt ami most felesleges lett.meg a Bose erősítő is arról működött és az új rádióval nem műxik.

Felesleges pénzt adni érte, nincs semmi bajuk csak szét kell szedni megtisztítani, zsírt neki és mindenki boldog :) Kb fél óra alatt meg lehet csinálni egy első ajtót, a hátsóval már más a helyzet,