Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Most fogok a héten, vagy a jövő héten.

Komplett kézifék bowdent cserélt már valaki? Egy blognak rettentően örülnék.
Köfi

Persze ezt modtad, de vajon miért?
Elhasználódott/megcsappant olaj? Sok hideg üzem? Durva váltókar kezelés? Nem megfelelő kuplung használat?

Majd lesz róla blog, hogy kinél stb stb...történt a műtét? :) Csak mert ha idáig fajulok, én is hozzá vinném... :)

Ennek nagyon örülök!

elkopik a csapágypersely

Szuper! Akkor most újra falhatod a km-eket. :)

Azért kíváncs lennék, hogy mi csökkenti a váltó élettartamát...

Uraim, jelentem sikerült orvosolni a B&M problémákat. Akkusaru le, vár 30 mp-et, majd vissza. Ennyi kellett neki. Újra lehet telefonálni és zenéket keresni a multikormányról. Az igazat megvallva kétszer is levettem a sarut, mert először nem nyomtam rá eléggé a visszarakásnál és könnyedén tudtam mozgatni jobbra balra. Gondoltam hogy ez így nem lesz jó, aztán másodszorra már erősebb voltam. :o)
A riasztó gondok is megoldódni látszanak. Valszeg az volt a baj, hogy valamelyik ajtó nem volt rendesen bezárva, kívülről nem látszott és a kijelző sem jelezte, viszont amikor lenyomtam a központi zár nyomógombját, ezért pittyent még egyet lezárás után. Ez jelenti azt, hogy egy ajtó, vagy a csomagtartó, nincs rendesen bezárva. Egyébként meg a riasztó teljes kikapcsolását sem jól csináltam, mert nem lezárni kell a fémtollas kulccsal, hanem kinyitni. Egyelőre nem nagyon riogat, meglátjuk tényleg ezek voltak-e a valódi gondok.

Örülök, hogy sikerült a project és megoldódott a váltó probléma. Minden Alfa olyan tulajt érdemelne mint amilyen te vagy. No meg olyan szerelőt, mint a tied. :o)

Belefért a megyeibe;-)

Nem győzöm kivárni.Lehet,addig félrelépek valami offossal de a spider megmarad.

Tesztkör megvolt. Mit ne mondjak, egy hét és egy nap nélkülözés után felért egy orgazmussal vezetni a saját autómat.
A váltó pöpec, mikor megvettem, akkor nem volt ilyen jó. A hangok is megszűntek. Sőt, mintha dinamikusabban menne.
😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

Nyugi, küszöbön a Giu 510 jóféle maranellói lovacskával! :)))

Akkor most megbüntiznek a nagyfék miatt? :)))

Amit ráköltöttél, töredékét sem fogod visszakapni! Senki sem fizetné meg nekem, hogy új motor van benne, és nem egy bontóban talált hulladék. Tartsad meg, és KUL-on ismét tolod neki!

:D helyes

Nálam rosszabb a helyzet, az enyém sokkal nehezebb, és még gyengébb is :)))))

El is mentem a következő pálya kihajtóig :-)

Én sem válnék meg sajátomtól, pedig hol van a tiédhez teljesítményben...
SZVSZ tartsd meg!

Kaposújlakig tartsd meg bakker, mostanában fog megjönni a dobozocska...kicsit erősödünk :P

soha sem egyszerű eladni értelmes árban, ilyet meg még kevésbé

Már abba is beleuntam kicsit.Programot még így is finomítani kellene.Nem kezdeném újra.A kocsira tavaly 800.000Ft-ot költöttem.Összesen 2.3M-et.Minden alkatrész új már lassan.Tudom,hogy ezt senki nem fizetné meg.Törve sosem volt,valós 105.000km.Egyetlen hibája,hogy a vezetőülés fűtése nem megy. Talán valamelyik ismerős aki tudja mi van benne és mit tud,az talán elvinné.Nem tudom,mennyivel kéne kezdjem a hirdetését. :-(

faragj bele egy GTA motort a 159-be és azt is meg lehet piszkálni kicsit, aztán dokumentáld hogyan kell és én is megcsinálom :D

Koszosan nem akartam visszarakni a mptorvédőt, így 200 Ft-tal a zsebembem a vállamra kaptam és elsétáltam 300 métert a mosóba szakadó esőben.
Hát normális vagyok?

Nagyon agyalok,hogy meghirdetem de fájna a szívem.Az kicsit vigasztal,hogy maradna még kettő a garázsban.:-)
Rákattantam arra a hülye GT-R-re de sajna kívülről elbújhat a 159 mellett.

Jelentem, kész az első etap. Mindjárt lekerül a csáposról és indul a teszt.

Második etapra marad a kézifékkötél és a ködlámpa-projekt.

mi? :D rájöttél, hogy nem kell fékezni, hanem inkább gázt nyomni? :)

Előbb megijedtem, aztán eszembe jutottál :-)

na, tesztelted ? :)

Jó ez a nagyfékes fékezés esőben :-)

Működik.

Az ELM 327 Windows 10 el működik használja valaki?

Azért ne temessük még a "kétmillaalatti159et" ... :-P

Ez nem avvocato cartársé?

az a baj, hogy az övé súlyban is több mint az enyém :) lóerőben meg sokkal több :)

Hiába a súly lóerő arány a meghatározó :)

ezért tud mindig első lenni a KUL-on :D

Akkor már mindent értek :))))

Kollégámnak mondtam, hogy ez az újév legnagyobb lehúzása, vagy a legjobb vétele :-)

Alfa 159 NoFear NyistaMajré :-)

18-as kerékkel mértem3/4 tankkal.Az igaz,hogy pótkerekem nincs (meg dpf és kipuffdobok sem.)

Városba minek 185lóerő?
És a 159is túl nagy városba
Én városi kocsinak Grande Puntot vennék 1,4Tjettel ennyi pénzből,
Az is bőven elég

az 1.9, nem mindegy milyen 1.9...
Ha olyan, hogy efölött van kerete az esetleges javításokra, szervízre, akkor elvben még jó is lehet, de ha ebben már a tartalék is bentvan, akkor felejtős a 159.

Pedig képről egész korrekt autónak tűnik.
Az ára nincs elgurulva, ha figyelembe veszem akkor elnézhető ha mondjuk vannak hibák az ülésen.
Az hogy hátul fújva van annak ezer és egy oka lehet, simán lehet, hogy semmi komoly.
Kulcsot kb 50k-ért lehet hozzá rendelni gyárit...
A km állása érdekes, simán lehet, hogy a bevallottat szorozhatod majdnem 2-vel...

Ettől függetlenül részemről az ár miatt kompromisszumképes lennék - bár ezt úgy mondom, hogy nem láttam élőben.

Hát 1,9 MFt keret esetén felejtse el a 159-et, hacsak nem akar venni egy hulladékot, amire alsó hangon fél millát kell költeni.
Ilyen keretösszeggel én inkább néznék egy FL 147-et. ennyiből olyat kap, hogy megszólal.
(Ez a saját véleményem)

Amikor kibukott nálam a váltóhiba, én es elgondolkoztam a cserén. Meg is néztem néhány hirdetést a német-hollan-olasz oldalakon, de amiért lecseréltem volna az Arkangyalt, az 4-4,5 milla lett volna.
Ekkor döntöttem el, hogy inkább ráköltök a szeretett vasamra kb. 3-400 ezret és fog úgy kinézni, mint a 4-millás. Persze nem 2011/2012-es évjárat, de legalább tudom mi lett benne kicserélve és mikor, ráadásul úgy gondolom gondos gazda módjára óvom, fejlesztem, javíttatom. Így inkább maradt és fejlesztem.

Szosza:
Ezt már megnézte, azt mondja, hogy műszakilag rendben van, de az ülések le vannak hamuzva,kiégetve. Egy kulcsa van, olaszból behozott és hátul festve van.
Nyilván nem tökéleteset keres, nincs hibátlan autó ebben az életkorban ezzel tisztában van, csak valószínű úgy összességében nem jött be neki.

Yani: 1,9 millió a keret.

Azért van olyan, amikor a fagyi visszanyal.
159 sw piaci ár alatt 500-al, elmentünk megnézni a barátom kérésére.
Tip-top, de az autó nem megy. Gyönyörű hang, váltó ok, kuplung ok, de csak 3500-tól húz, de ott keréknyikkantással, a többi tartományban a biciklista lehagy.
Kereskedő mondja, hogy ezek ilyenek, és hát szokásos duma nagymama születéséről, hogy ezért ennyi.
Megbeszéltük, hogy max 100-ból tuti, hogy meg lehet csinálni, mert nem nagy baja van, ezért a barátom nyélbe ütötte az üzletet és hazavittük.
Otthon nézegetjük a motort, hogy milyen tiszta, s ekkor valami gyanús lett.
A turbó vákuum csöve nem gyári, a szövetváz alatt elmállott a gumi, és a turbót alaphelyzetben hagyta. Az alaphelyzetben meg csak kb 3000-es fordulat közelében van olyan gázáramlás, hogy tölteni tudjon.
Két nap múlva mentem egy két papírért a kereskedőhöz, mert a barátom nem ért rá.
Kérdezi, hogy milyen a kocsi, erre én adtam neki. Mondom, hogy ja, majd el felejtettem, egy 200 ft-os csövet kellett cserélni, s most tökéletes, az arca csodás volt, az én autóm mellette fehér.
Pár napra rá hív a barátom, hogy beadta autókozmetikába a kocsit, s amit találtak azt bezacskózták neki. Mondja menjek át mutat valamit. Találtak egy árajánlatot 500-700 e forintról, amiben a turbó és a motor felújítását jelölik meg a hiba forrásaként.
A mai napig hiba nélkül megy a kocsi.
Csodás szerelők vannak, és még becsületesebb kereskedők, tisztelet a kivételeknek.

Azt mondja, hogy csak városba lesz használva, ugye, oda talán jobb a benyás.

Én mikor megvettem az enyémet még csak nézegettem őket hogy rahangoldjak meg betájoljam magam milyen a felhozatal. Az előző kettőnél nagyon lehangoló volt. Több mint fel évig kerestem. Mikor megláttam hogy hirdetik kicsit elkeseredtem mert gondoltam azonnal elviszik. Nekem meg még a másik is megvolt. Azért ritka az olyan autó amiről 0 km s kora óta fényképes blogok vannak. De nem. Azért nem mert a Magyar önamitasban él. Tudja jól a lelke melyen hogy atqrják a fejét de megis azt nézi hogy ilyen autót lehet venni akar 1.5-2 millióért "kevés" km vel. Pedig józan ész kene. Vedd le az árból a behozatal költségeit meg a nepper hasznát. Aztán nézd meg hogy kint ezért az összegért mit kapsz. Több százezer km t futott törött szarokat. Es megis ez kell. Volt olyan nepper aki megmondta látom értesz hozza ne raboljuk egymás idejét. Ez 250000 rol 140000 re a másik meg 185000 rol 95 re lett tekerve.

Sajna nem. Mikor hitelesítették a padot, akkor etalon súllyal ellenőrizték, majd gyorsan ráálltam, és utána ismét ellenőrizték. Teljes padfelújítás volt és pont súlymérési probléma miatt döntöttek az idő előtti felújítás mellett. A kocsin nincs semmi átalakítás, mármint az EGR szűkítőn kívül. Nem lehet, hogy a tiedben nem volt üzianyag, meg mondjuk defektjavítód van, mert akkor naggyából kijön :)
A tankban kb 40 lityó volt cirka 40 kg, s a kerék meg kb 30 kg nagyságrendileg.