Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó éjt mindenkinek!

Holnap este már németből jelentkezem be :-))

jaja, kolegával megnéztük, nekem is 1000EUR lenne az éves

Nem lenne olcsóbb napi használatra venni egy kis benzines OFF-os vasat?

Nekem is át kell idén rendszámozni osztrákra.Már néztem a havi biztosítás majdnem annyi lesz mint itthon az éves :S

nem véletlen kétszer erősebb a féltengely, mint a jtd-ken... :D

tőlünk nyugatra mindenhol cefet drága a kötelező magánemberre... az üzemanyag a fizetéshez képest meg cefet olcsó :)

durván olcsóbb...

Az de durva. Azt tudtam hogy Ausztriában is qrva drága egy 2.4-es 159 éves sarca, de azt nem tudtam, hogy a benyás esetleg olcsóbb. No majd holnap megkérdem a kollegát.

205??? Az szép!

mondjuk euro 4 esetén egy 007es autónál éves adó benzinesnél ~160€, dpfes euro4es dízel ugyanígy 370€.. a biztosítás is kb 1.5szöröse dízel esetén, ami benzinesnél pl nekem kalkulálva kb 50€/hó... szóval nem kicsi a különbség.. ha nem részecskeszűrős a dízel, akkor meg még egy képcsővel drágább...

azóta már nem az enyém, kb 20k ment bele, nem volt gond...

GtPeti blogjával indíts.... ;)

205/55 R16: 17,5 kg (Speedline 156 sportcsomagos felni 3-4 mm-es gumival)
215/40 R18: 18,6 kg (OZ Superturismo LM 8x18, szinte új Hankook gumi)

Milyen kiosztásra gondolsz, ami fordított lenne?
A csatlakozó fordítva rá sem megy :)

Mit értesz újabbon? Nekem megy 8.1-en a másfél éves ELM327.

Viszem Zèhez az autót, egyben majd ezt a szabadonfutós dolgot is mondom nekik. Szerintem a szíjat is kicserèltetem...
Jelenleg nekem is dayco van...úgylatszik nem a legjobb választás. Szíjcsere óta rendben van?

Win8.1-hez nincs drivere az újabbaknak. A lemezen sincs.
Az hogy lehet hogy más a kiosztás? Sztem fordítva próbáltad :)

Sajna V6-ügyben nagyon nincs kollektív tapasztalat. Olcsóbb a V6 sarca mint a 2.4JTDm-é?
Mert abból is van Q4.

Úgy tünik veled is egy rugóra jár az agyam. Én is erősen gondolkodom, hogy olyannal fogom megnézetni (elsőre biztosan), aki már csinált ilyet. Nálam biztos, hogy rutinosabb.
A szerviz visszajelzést meg valahogy ki fogom bírni, amíg töröltethetem.
UI: nem haragszom, hisz igazad van. :)

ne haragudj meg, hogy ezt mondom, de amennyiben ezek az alapvető install, és beállítási dolgok is problémát jelentenek, akkor inkább szakemberrel olvastasd ki mindig a gépet, mivel a program ugyan tud magyar nyelvet, de úgy sem árt hozzá némi szakmai hozzáértés, és a prog nem mindenhol noobuser-biztos.. könnyen lehet vele elég mélyen zsebbenyúlós károkat okozni.. volt itt már füstölős laptop, és elolvadt ecu is... nagyon olvass utána, mielőtt elkezded használni.. a hozzáadott cd kb mindegyik kínai utángyártott kábel esetén üres. ezért lehet venni háromezeré' is kábelt.. portbeállítás, a kapcsolódási fázisok helytelen sorrendje, és esetlegesen tört szoftver használata is tud okozni ilyen hibaüzenetet.. egyébként az én kábelemet a winfos felismerte, nem igényelt semmi extra szoftvert a mes-en kívül..

Javaslom a progi próbálgatását szimulált üzemben. Kicsit ki tudod ismerni. Az "Aktuátor" üzemmóddal óvatosan, ott be lehet kapcsolni dolgokat. Egyes hírek szerint pl. a légzsákot is :-)

Én is így gondoltam.
1-2 pipát kivettem a kézikönyve szerint. Kíváncsi leszek, hogy ez megoldja-e a gondom. De ezt csak a jövő héten fogom kipróbálni.

Ez az ellenállás okozná, hogy a kapcsolódáskor hibaüzenet jön és nem tud kapcsolódni?

Attól Free, hogy nincs regisztrálva :-)
Cserébe nem minden fog működni vele.

Egyes típusoknál Ki kell szedni 2 ellenállást
GTPeti vagy az én blogomban

elm327

A FREE verziónál is kell regisztrálni?

Közben megtaláltam. Ha jól olvasom megcsináltam őket. Bár az oldalnak van egy nagy hátránya. Angol nyelvű, így nem teljesen értem, hogy mi a ...-t is akarnak? :D
Ha jól látom, regisztrálnom is kellene a programot. De licens key-em nincs.

MES = MultiEcuScan.com

Nem csináltam semmit.
Mi a "MES" honlapcíme?

Gondolom a MES oldalán lévő installációs beállításokat elvégezted. Akkor működnie kell.

Megérkezett az ELM327-es kábelem. Letöltöttem a Multiecuscan nevű programot. Viszont valami nem jó.
Ha eltekintünk két dologtól:
- a kábelhez kapott lemez olvashatatlan, így a netről kellett az illesztőprogramot leszednem
- a kocsiban levő csatlakozó formája nem egyezik az ELM formájával. A középen levő vályat és a 2*8 tüske igen, de a felső része más formájú.

Kapcsolódáskor a következő üzenetet kapom:
Ellenőrizze a csatlakozókat vagy a port beállítást.
Van ötletetek?

a generátort kivenni jó móka.. :D nekem a 156on volt ilyen gondom, szervízben oldották meg.. nem egy ördöglakat, de nem is 5 perc meló.. ha kint a generátor, akkor tényleg pát perc, de ugye azt ki kell szedni, és vissza is kell rakni.. :D

nekem megoldotta egy darabog a gondot, kb 70k km után jelentkezett újra, de akkor már elég volt csak a szíjcsere. dayco szíj volt még Erhardtól..

Igen lehet cserélni, csak legyen hozzá meg a spéci szerszámod a tárcsa leszedéséhez. Múlthónapba cseréltem, mert megállt. Kivettem a generátort és elvittem a szervizbe kb 5 perc se volt a csere. A tárcsát előtte megvettem és vittem magammal.

Neked mi volt a gond? Milyen gyártmány volt a szíj? Cserélted aztán csókolom? :)

nekem akad, mert a 205ös virsliket ha megérkezik a turbonyomás, akkor nagyon le akarja vetkőzni... :D az asr lámpa meg beleég a retinámba.. :D

igen
igen

Sziasztok! Volt már olyan valakinek, hogy indításkor megcsusszan a hosszbordás szíj? Ősszel lett cserélve, így elég idegesítő...:/
Valamint generátor szabadonfutót lehet csak így magában cserélni? Elméletileg azon csusszan meg...

Értelek. Nekem nincs gondom az emelkedővel viszont, hogy nem olasz a 3,2 az már lélektanilag megvisel...

Kb 30e km-t, Michelin Alpin A4. Most azon gondolkodom, 215 széles gumit kéne,venni,csak nem tudom,nem nézne-e nagyon kunyhón ki,ha a másik kettő meg még a 205-ös. Vagy előre rakni a keskenyeket,és hátra a szélest? Vagy egyszerüen megint 205-öst venni? Olyan bizonytalan vagyok, vagy mégse?😃

Jó a tibi, de ha csak elöl kapar, akkor maradok a 166nál 3.2 v6-al.. :-) a gond az, ha pl itt el akarok menni csak a városközpontig, akkor le kell nyomnom egy 14%-os lejtőt. Na már, ha csak eső esik,és meg kell állni a közepén, akkor ott elindulni fronhajtással jó muri. Az asr is szokta szeretni..:-) és ez csak a városközpont.. és nem volt hó... a jtdre meg a gatyádat is leadózod itt németben.. de még mindig nem tudom, hogy hova érdemes bepillantani egy 159be vásárlás előtt.. :-) :-) :-)

Mennyit mentél a két szezon alatt és milyen gumik voltak?

Ilyet nézegettem Én is is, de a TiBi óta elbizonytalanodta, hogy jó választás lenne-e. NA meg lehet, Voyager lesz belőle :(

Vidd el felnishez! Nekem a 18-as garnitúrát hozták helyre 45-ért gumiszereléssel együtt, pedig le is volt padkázva...

Sztem ne szabályoztasd, mert a vas nehéz és kell a megállító erő hozzá, nehogy baj legyen. Többe kerül egy elcseszett művelet, mint egy gyári alkatrész...

Nem mennék bele szerkezeti átépítésbe, elvégre valami mérnők megtervezte a kocsihoz.
Ha lenne gyári megoldás azt választanám. Csak ilyen szép kocsin ilyen ronda féket...
Ez olyan mint az egykipufogósról lesporolt krómvég.. Ocsmány..
Vég...

Rendben megnézem. Köszi!

Szerintem meg attól, hogy eltakarod, még ugyanaz marad ott! Kezdünk VW sufni, discotunigba átmenni?
Ha nem tetszik hátul az úszónyereg, cseréld ki az egészet. De csak eltakarni? Hát nem tudom. Én biztosan nem tenném. A 159 úgy jó, ahogy van. Amikor meg majd nem, veszek egy utódot (remélem szép lesz....júniusban kiderül)

egy csavar van a végén, kinyitott ajtó mellett lehet látni, azon kívül úgy emlékszem csak bolhák

Mindíg tanul az ember valamit

Helló.

Nem tudjátok véletlenül a műszerfalban a két alu dekor csík hogy jön ki?
Le akarom fóliázni.