Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na jah. Csak itthon tulajdonostól ez kb a lehetetlen kategória.
Már az, hogy találj és hogy még szimpatikus is legyen.

Az 1.9-é más, annak a működtető mechanizmusa házon belül van.
Egyébként jobb, ha működik.
Ne adjuk Gréta meg a klímaterroristák alá a lovat. :)

Az alapszabállyal nagyon egyetértek. Általában inkább azt nézem, hogy kitől veszek, és csak másodsorban figyelek a kiszemelt tárgyra. Autónál is, másnál is.

Szedd le a kereket és nézd meg a stekkert, meg a kábeleit, ha jó akkor csekkold a betétet. Vsz. hibás.

Hát ja. VGT nem megy, aztán lekormolod a szívórendszert, meg a részecskeszűrőt, aztán 10-30 km, múlva már jöhet is a tréler. :)

Igen, érdemes néha benézni a fedél alá, nem az első "apróság" amit így időben el tudtam hárítani. A TD-t motorterébe pl minden hétvégén belenézek. 2 perc, de megéri.

Én ha Nepperkednék, tuti egy ilyen szakszervizes JKV-el árulnám minden kocsimat.
Ezzel magamat is védeném.

Ha Marelli a szívósorod és a kocsiban több van mint 150k km aggódhatsz. 90%-hogy 100k km-en belül egy vagy több lapátkát be fog szippantani.
Javaslom, hogy vegyél egy újat és csavarozással hegesztéssel biztosítsd a lapátokat.
Ki semmiképp ne szedd.
A részleteket errefele megtalálod.

Katasztrófális a magyar használtpiac.
Az eladók többsége sumákol, hazudik. Sajnos még a magánszemélyek is.
Szinte midegyik autóval van valami, ami miatt a nem ajánlott kategóriába sorolható (nagy futásteljesítmény, tekert km óra, ismeretlen vagy még inkább gyanús előélet, összevissza fújkált, erősen korrodált).
A hibák nagy része kiszűrhető, egy kis utánajárással, lekérdezéssel rétegvastagságméréssel.
Ilyenkor a kereskedő mindig őszinteségi rohamot kap.
Az a baj, hogy ezzel egy csomó időtet, pénzedet elb@ssza.
Alapszabály, ha nem szimpi az eladó, az autót csak akkor vedd meg, ha nagyon biztos vagy a dolgodban.

Egyébként meg a használtautó vásárlás nem mindenkinek való. Csak ilyenkor azt nem értem, hogy miért nem bíznak mag egy szakértőt vagy viszik el egy szakszervízbe.

Jókor vetted észre, csak a csatlakozónál repedt ki, a vákuum még nem szökött, amit észrevettél volna. Jó példája ez, hogy miért érdemes nézegetni a motorteret...Egy ilyen apró hiba is elég nagy szívást tud okozni...

Fékezni nem szoktam, menni meg ment :-) De megjavítottam gyorsan, nyilván nem hagytam úgy :-)

Reggel munkába menet kiírta hogy:

Az elsők kb 1 évesek, hátsók 2 hónaposak. Egy idő után eltűnt, ne foglalkozzak vele?

Két funkciója van, az egyik a fékszervó, a másik pedig a turbo geometria vákuum ellátása. Valahonnan biztos hiányzik :-(

Működött minden, turbónyomás is a helyén volt. Pedig ez már szelelt az tuti :-)

Phon-t kérdezd meg itt az oldalon. Neki tuti van.

Lehet, VM diesel blokk van benne. 😂 Akkor tényleg jól átverték őket🤣

LED csere. Én megcsinálom, csak jöjjön a jó idő. A legnehezebb a LED beszerzése, hogy pontosan olyan színhőmérsékletű és fényerejű legyen mint ami benne van. Ezt én áthidalom azzal, hogy MINDET kicserélem benne. :)

Esetleg van olyan köztünk aki tud javítani ilyen órát? Gondolok itt led cserére vagy ilyesmire? 🙂 Vagy egyáltalán orvosolható valahogy a dolog? 🙁

Ha jól tudom akkor az a cső a szolenoid-hoz vezet, onnan pedig tovább a turbóhoz.

Az a cső a turbóra megy szerintem.
Működött rendesen?

Csao. Az enyém is ilyen volt egyik nap vettem észre. Nekem sem volt semmi tünet. Pedig a vakuumszivattyúról jön. Legalább a féken éreznem kellett volna. Kicseréltem, ugyse éreztem semmi változást.

Sziasztok!
Ma Laca62 Cartás segítségével szétszedtük a középkonzolt és a benne lévő óracsoportot egy kis csati tisztítás miatt, remélve, hogy visszatér a vízhőfok-óra világítása. Sajnos nem sikerült. Maradt ugyan az a helyzet... Az üzemanyagszint és a turbónyomás óra full világít, de a vízhőfoknál csak a mutató és maga piktogram. A skála full sötét maradt.
Valakinek még ötlet? Esetleg bontotthoz mennyiért lehet hozzájutni? 🙂

Nálam nincs erről szó, egyszerűen csak 13 éves az autó, és úgy döntött, hogy most jön ki minden... :-D

Ciao cartársak. Ez itt mit nem csinált nekem?

Hibajelenség nem volt, az autó normálisan működött. Igazából véletlenül vettem észre. Pedig ez erősen vákuum szivattyúnak és vákuum csőnek tűnik.

Nálam most volt egy 147 1.9jtd,megnéztem az előző szerelő számláját elborzadtam szó szerint a bárdi teli árak két háromszorosáért voltak az alkatrészek.PL 2 első kerékcsapágy 79900,felső lengőkar 29000,féltengely gumiharang 9500.Így tényleg könnyen összejön a milla. :( És közben hengerfejes az autó és a turbót is cserélni kell (ezt mondták neki) .Az össz baj annyi volt,hogy a részecske szűrőből nem verték ki rendesen a szűrőt és egy darab elzárta a kipufogó gáz útját.
Nagyon csúnya véleményem van a szerelők nagy részéről tisztelet a kivételnek.

Üdv!

Másfél éve 1,5M-ért vett 2.2 JTS-nél csak szervízekre belement kicsivel több mint 1 millió.
Pedig teljes előélet dokumentációval, 100% garantáltan volt benne 140 ezer a méter, 2x volt vásárlás előtt márka/szakszervízben átvizsgáltatva (a másodiknál a szervíz villamosság szerelő majdnem megvette az orrom elől..). A bölcsőn látszott a német előélet, de amúgy a szervíz szerint OK.
Ehhez képest a 1,5 év alatt az összes "típus" hülyesége kijött. Váltófelújítás egy éve, vezérlés csere 162.000-nél (és ez a német szervíz számla szerint már 80.000-nél egyszer megtörtént...), és ha nincs Erhard segítsége akkor a legjobb ajánlat is 450+Áfa volt az alkatrészre... Szóval az az 1M környéki autó az olyan is lesz... :-)

Én azt mondom 1,7 körül 5 kilót símán rá lehet költeni, 1 millió meg bontószökevény. Futómű, váltó motorrendbehozatal nem 1 millió...

Most sem 1M a deadzone, csak annyit mondott, hogy ami 1 alatt van, az tuti el fogja kérni a javításra a további 3-5 kilót. Szerintem most valahol 1.5M környékén lehet talán már olyat kapni, amivel nem kell egyből szerelőhöz szaladni, de az se - ahogy kábé egyetlen használt autó se - lesz hibamentes.

Köszönöm szépen :)

Jó hangja lett! Grat!!

A klímakonzol még az FL előttinek látszik, FL 2007 közepén volt.

Én annyit látok a hirdetésből, a nyílvánvalón kívűl, hogy ennek az autónak biztosan nincs magyar papírja. Se "érvényesítő címke", se rendszám nincs a képeken. Érdemes letisztázni ezeket a dolgokat az eladóval. De 950-ért nagy csodát nem várnék. Bölcső állapotát nézzétek meg, mérjétek körbe, de ne az eladó mérőjével. És az átvizsgálás kötelező, ha ennyire gyanúsan olcsó az autó.

Öt éve még 2milla volt az "álomhatár" . :-O

A helyszín minden bizonnyal a Fogarasi út mellett néhány éve épült társasház, magáért a mélygarázsbeállóért szerintem a C3-as árának kb. a 3x-orosát fizették ki. És nincs pénz egy 10-15 ezer forintos átvizsgálásra...?

Írtam vagy 30 percet de töröltem :) Megyek sörözni, pacsi

Látom nem jött át a mondandóm. :)

A lényeg nem a videóban szereplő emberek (nem értenek a kocsikhoz látszik), hanem arra próbáltam célozni, hogy az Auto-Box kereskedést el kellene kerülni, ennyi.

Sajnos hiába viszed el szakszervizbe, ha a kocsinak rejtett hibája van azt nem fogja szakszerviz se 100 %-osan kiszűrni. Ha meg kibukik egy ilyen hiba az említett gépen, akkor a kereskedőhöz hiába megy, mert teljes mértékben le fogja tojni, hogy neki a kocsija rossz és nem fogja elismerni, hogy már akkor is rossz volt amikor eladta. Saját bőrömön éltem át.

De jogos, menjenek el, vigyék el szervizbe és reméljék a legjobbakat.

Mindegy én kérek elnézést a linkelt videó miatt, csak próbáltam segítséget nyújtani....

Bal hátsó mikor jön vissza a garázsba. Igazi idióta.

Ez a video.... sírok, azt mondja, nem csak a ventillátorral voltak gondok, de hibás volt a tempomat, a visszapillantó tükrök... itt felsírtam a röhögéstől, de meghibásodott AZ EGYIK HENGERFEJ és a kuplung.

Simán mindenki előtt lehetőség, hogy elvigye egy szakszervizbe, márkaszervizbe az autót. Mikor asszonyét vettük (mondjuk nem 15 éves citrom c3), elvittük, és 4.5 órát ültünk a márkaszervizben mire átnézték, és kértek kb. 40000 Ft-ot. Az eladó is ott b*szta el velünk a napját, de bakker, ennyit már csak tegyünk meg az ügy érdekében, ez sem biztosíték semmire, de legalább na.

Ne haragudj de ez most mi? Elmentek és megnézitek, ha kell hívsz egy hozzá értőt. Ami biztos, hogy az 1.8 kevés ennek az autónak. Ezt az ár kérdés dolgot nem értem, 1.5 millióért is lehet venni egy raklap szart meg 3 millióért is. Egy 12 éves kocsiról beszélünk amire biztos költeni kell idővel de ha ez az autó 1.7 millió akkor is kérni fog ezt azt. A videóban szereplőket meg felejtsük el, komolyan vicc. Nem vita témát indítok csak egy kicsit felment a cukrom. Bocs és Béke

Én régen vettem innen:

Budavill

Szia.

Hát én 159-est nem vennék 1,5 millió alatt per pillanat. Igaz, hogy ez az 1,8 egy ék egyszerű konstrukció, de ennél is be lehet szaladni a csecserdőbe és elszórni a kocsi vételárát még egyszer.

Másik, nem értem ezt a kihangsúlyozott 1 év garanciát, PTK szerint minden eladott autóra 1 év garanciát kell vállalni az eladónak, ha jól tudom, csak a bizonyítási kötelezettség fordul meg fél év után.

Plusz még egy grátisz a végére, a hirdető az Auto-Box... linkelem a videót.

https://www.youtube.com/watch?v=5icz9bPoD9s

Én hanyagolnám ezt az autót tényleg, ha nem akarsz a barátodnak sok álmatlan éjszakát okozni.
Hidd el nem kellemes, én végig jártam.

Egy 1M alatti 159-nél a rossz első élmény az esélyes :)
De nem biztos, hogy a motor felől.

Sziasztok segítséget szeretnék kérni!
Az egyik barátom azt fontolgatja hogy be lép az alfások világába kinézett egy 159 1.8 mpi sedant igazából a motorra lennék kíváncsi hogy mi a véleményetek róla nem szeretném ha rossz első élménye lenne.
Előre is köszönöm a segítséget!
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1_8_progression_akar_1_ev_garanciaval-15388535 ez lenne az a bizonyos példány.

Köszönöm 😁🤝

Ez tényleg jó lett.

Szia! Három biztos módszer amivel elkerülheted azt amit én is beszptam. Csere, dugó, vagy nem indítod be. Az enyémben (valós?) 185000 körül hullott szét két lapátka.

Sziasztok!

Felkerült az új kipufogó Bellára eszméletlen szép hangja lett :)
Úgyhogy csináltam róla egy videót :)

Felkerült a Paris 5 Garage kipufogó :)

Nincs mit, úgy látom ez előbb-utóbb minden lépcsős hátúnál aktuális lesz.

Én valószínűleg ledugóztatnám. Szerencsére azzal nem volt gondom. (Lekötöttem a motorról, és rögzítettem nyitott állapotban)

Szerintem ha az ember fél hogy valamelyik alkatrész a végét járja a kocsijában akkor kiszedi és tesz bele egy újat. Innentől legalább annyi ideig mint az előzővel volt nincs para. Nálam ez eddig bevált az izzótól kezdve a dugattyúgyűrűig.
Sajnos az élete vége felé járó (diesel) autó sokba fog kerülni, ezért kapja meg az ember olcsóbban mint az újat.