Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát igen, Pityukoma lement Fehérvárra, én erről nem is tudtam. Nem is tudom, hogy köszönjem meg neki.

Hajra, nagyon orulok! Ezekszerint minden sinen van...

Ha meglesz a gep szerintem csinalni kene egy ilyen ad-hoc talit valamelyik parkoloban!

Gratulálok :)

én leginkább Pityukoma előtt emelem meg a kalapom, ritka az ilyen ember :)

Nagyon szeretném megköszönni így mindenki előtt Pityukomának és Erhardnak az önzetlen segítséget! Ha minden igaz jövő hét pénteken meglesznek a csavarok, utána remélem egy héten belül benn lesz a motor, és utána bejáratás. Nagyon jó egy ilyen csapatba tartozni, és remélem minél előbb be tudom mutatni a megújult autómat.

Turborol annyit, hogy az enyem eddig is sivitott hidegen, de melegen kevesbe.
Most viszont felujitottam es ugyanuggy sipol hidegen.
A turbos szerint semmit sem szamit es sokminden mas is okozhatja ezt a jelenseget, de amig rendben mukodik addig nem kell parazni miatta.

Ugyanezt olvasgatom, epp enis meg akartam osztani.
A teszt osszesegeben nem lepett meg, hanem inkabb igazolta azt az allitasomat, hogy aki azt hiszi, hogy 1 tank premium uzemanyaggal majd jobban megy az auto az teved:)
Inkabb az omv velemenyet hiszem el,miszerint inkabb tisztitja a motort es a tisztabb motor kevesebbet fogyaszt = jobban is megy.

Osztákban van biodiesel,
0,99 Euro literje
Én biztos nem töltöm bele ..
A baj abiodiesellel,hogy a gyűrűknél leszivárgó étolaj a motorolajjal sűrű masszát alkot idővel

http://totalcar.hu/magazin/technika/2015/01/20/fogyasztasmeres_premium_vs._normal_gazolaj_vs._etolaj/

["Autófeltörés"]
Simán két ilyen élesebb élű fakanállal szétfeszítették kicsit az ajtónál, a résen benyomott egy erős gumiból készült "lufit", azt felpumpálta, ami később tartotta a kanállal csinált rést. Utána pedig egy hosszú hordas vassal kinyitotta simán a kilinccsel az autót.

Az enyém is ugyanígy fütyül, de egyelőre csak hidegen.
(amikor először vezettem az autót, körülnéztem, hogy honnan jön a mentő) :)))

ha rendesen megy hibakód nélkül akkor nem érdemes,
csak rontanál rajta

Nekem szól melegen, hidegen. Melegen kb. 30%-al halkabban.
Én nem piszkálnék semmit. SZVSZ felesleges.
Vigyázz rá. Hidegen ne lőjed neki, illetve ne állítsd le raccing után. :)
Ja, és járj sűrűn cserélt gyári olajjal és szűrővel.
Ha drasztikusan romlik az állapota, akkor nyúlnék én hozzá.

Pontosan ilyen mint a videódon és melegen csak nagyon halkan hallatszik.

Érdemes amúgy a Turbó belsőt kitisztítani?

miért is kell hozzányúlni?
hiba van?
ha melegen nem fütyül,akkor ne bántsd

sokba kerül egy turbofelújítás,és rizikós ,hogy jó lesz..

Az enyém ilyen. Már ha az alacsony nyomásnál hallható huhogásról beszélünk...

A cső 100k km után mindenkinek olajos. Igazítsd meg/ húzd meg a bilincset, töröld le a csövet és jó lesz egy darabig. :)

Én meg 70 ezres hasonlóan huhogót, mint az enyém.

Milyen hagja van mikor fütyül? Enyémben nincs dpf meg dob, ezért kérdezem. Így hallani, meg kicsit űrhajós lett vele menni.

Eddig nem hallottam melegen a hangját, naponta 15 km főút, 15 km M0 így használom.
Lehet elég lenne kitisztítani? Bár az olajos alsó cső nem kicsit aggaszt.

a km nem mérvadó a turbó korát illetöen
láttam már 350 e km es turbót jtd böl tök jó állapotban

minden Turbo fütyül,csak halkan..
szoktál autópányán tartósan járni?

Sziasztok közben vissza tudtam térni én is, egyik napról a másikra visszatért itthon az Amore, kb ahogyan eltűnt (nem töltődött be) :)
Ma voltam az autószerelőmnél a turbó fütyülést meghallgattatni sajnos fülelve melegen is hallatszik a turbó. Az olajfogyasztás kb. fél licó volt 7000 km körül de azóta semmi nem fogyott, jelenleg 11000 km-nél járok az olajjal. Azt beszéltük meg, hogy ~3000 km múlva visszatérek és csinálunk egy turbófelújítást + rendszer tisztítást stb + olajcsere.
Nem szeretném ha egyszer csak kihullana a turbóm, már 231000 km van benne.

jaja nem sok időm volt sajna :(

Egyébként a bazira jó érzés egy ilyen társasághoz tartozni, akik feltétel nélkül bármikor és szinte bármiben készek segíteni a másiknak.
Nem lövöm le a poént, de remélem most már rövid időn belül találkozunk. :)

Lecseréltem:


;)

Sajnos Dokkerrel voltam. :(

Volt egy kis idő egy kapkodós csevelyre Albalandiában :)
Pityukomát sajnálom, hogy nem tudtam elcsípni. :(

Robival pont elkerültük egymást, de nemsokra rá telón eszmét cseréltünk miközben Alfa-ink falták a métereket :-)

Sziasztok:-)
Szokták mondani: nyugtával a napot... de úgy néz ki Giuntini Cartárs lendkerék csavarja megoldódott. Jövő hét péntekre kész lesz, legyártva, leedzve. Köszönöm szépen mindenki segítségét, az ötleteket, tanácsokat. Külön köszönet Erhardnak az önzetlen segítségért :-)

a mai minitali, Pityukoma jött el, pár perc múlva meg Roberto :D

Légy szíves eközben 159kmh-val menni, vagy legalább 1590-es fordulatszámnál fotózni. :D
Thx!

Gratulálok! Én sajnos már nem tudok ilyen km állást produkálni, hacsak valami ügyes kezű nepperrel nem beszélek ez ügyben... :o)

Sőt a 159159 + 159-re is :-)

Látom készülsz a 159159-re is...:)

Ma elértük a 159000 km-t :-))

Igen, én úgy csináltam. OTG véget rádugtam.

A régi telómmal amit már nem használok, azzal néztem tegnap. Azon egy 4.4-es MIUI rom van fent.
Viszont ennek az appnak is fent kell szerintem lennie: USB Serial Terminal

Azt nem tudom, hogy más telefonnal amin esetleg gyári andorid van megy-e működik e.

nekem is ez van
aztán rácsukod a fedelét ,és akár benn is maradhat
az Alfa ODB vel jó,bár 15 per a free verzió használati ideje,aztán kilép

telós Android mükszik Bluetooth val is
BT ELM327 mini

Még az is meglepne, ha a jobb, FTDI chipes kábelekhez lenne Android-driver. Az, hogy a kínaiakhoz nincs (CH340/341), az tuti.

Ezt úgyérted, hogy a sima USB-s véget egy átalakítóval rádugom a tablet/okostelefon miniUSB portára és úgy működik?

Tudtommal a kanadai fickó, az ELM327 chip kitalálója nem gyárt interface-t, csak a programozott mikrokontrollert. (Eszeveszettül elszalasztott egy nagy lehetőséget BTW...)
Most, a világ ELM327 ("kompatibilis") interfaceinek 99,999%-a kínai, az ő prociját valószínűleg max. párezer ember használja. (Főleg, hogy még PayPalt- sem kínál a vásárláskor...)

A minap volt a kiváló FB-csoportban egy kérdés, hogy "van egy ilyen (sárga-kék) interfacem, milyen Alfákhoz jó". Nem tudja milye van, nem tudja, milyen programmal szokás diagnosztizálni. Egyáltalán... semmit nem tud, semminek nem nézett utána, de "diagol".
Erről a léggömbös vicc jutott eszembe a managerrel. :D

5 %-ék nyert :D :D :D
most már sehogy nem kommol vele. Jó mindegy, ennyivel is okosabb lettem. Tapasztalat szerzésre jó volt, főleg olyan téren, hogy mindegy hogy ebay vagy hogy elvileg tuti biztos magyar forgalmazótól rendeled, ha szar akkor szar.

Most rendelek egy olyat ami tuti jó hozzá, és hozzá férek az szerviz intervallumhoz vele. Csak vki mondja meg, hogy melyik az a típus :D :D

Ahány csájníszes alagsor annyi szokás. :)
Egyszóval nincs két egyforma lap.
Biztos dolog egy 1000,-Ft-os autodiagnosztika interfésznél nincs! Ha meg biztosat akarsz megveheted az eredeti kanadait. :)
Egyébként meg kövesd a Zolinak a leírását és 95%, hogy jó lesz.

MEs és a zöld lapos megoldások nekem nem jók, mert más az alaplap, más elrendezés, más kiosztás stb.

Nem tudod megnézni majd ha időd engedi, hogy tuti biztos legyen?

Vagy Shadin Cartárs témavágó blogja.

A MES oldalán ott az átépítési utasítás: klatty

Úgy emlékszem a bekarikázott ellenállást kell kipattintani, nálam így működik rendesen.