Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia!

Beszerelted már a LED csomagot? Készítettél esetleg előtte/utána képeket?

Érdekelne, hogy a látványon kívül van-e más előnye a LED-nek a hagyományos izzókhoz képest!

Köszi előre is!

Nekem pont Banner van a vasban, amit elvileg a legjobbra hoztak ki a normál akksik közül (így hirtelen átfutva), nem is panaszkodom rá, bár még csak 1 éves.

Amúgymeg Erhardnak van igaza, szarrakás társaság szarrakás tesztjeire nem kell sokat adni. Ezek már a fócvágen azévautója ügy kapcsán elásták magukat.

Ok holnap délelőtt neki esek

A fene tudja, de ha mozgatod változnia kell az értéknek.

Csak jo kérdés hogy mennyi nek kell lenni.

Szerintem az első képen alul, az egr alatti érték pont ennek az érzékelőnek a jele.

Nem tudom hogy ez segitt e a két foto

Ok köszönöm Holnap neki esek

A P2111-re a guglival is pillangó szelep érzékelő hibát találni. Elsőre megnézném a csatlakozóját, aztán a beépített érzékelőt. A MES tudja mutatni a nyitottságát %-ban, úgyhogy azzal is meg lehetne nézni, hogy van-e jel és az milyen. (Legelőször meg azt nézném meg, hogy nem szorult-e meg valahol félállásban. FGP kocsijában zárt állapotban megszorult meg, mondjuk az nem is indult el.)

Azt Irja hogy a vezérlö ęrvénytelen jelet Kapott a senzortol ,a hiba Most nem talälhato valoszinu hogy el tärolodott törölje es probälja ujbol ,IGy tettem ki töröltem és ujbol ki olvastam erre megint vissza dobja

Alul ott van hozzá a magyarázó szöveg, abból könnyebb megfejteni.

Akkor Majd Holnap kinti Forum pillangoszelepet ir

kis spíler excelben? :)

Elég nehéz olvasni :-(
(A MES könyvtárában ott a kiolvasott szöveg eltárolva, az talán jobb lenne.)

Kicsit guglizva egy régebbi újságban ez volt:
"HALTBARKEIT: 35 %
Zyklenfestigkeit: 180 Zyklen im Wasserbad
mit wechselnder Ladung und Entladung und anschließendem
Kaltstarttest bei –18 ºC.
Plattenkorrosion: 13 Tage Konstantladung
mit anschließender Entladung mit 0,6-fachem
Nennstrom im Wasserbad. Spannungsmessung
und vier Durchgänge.
Neigung zur Säureschichtung: Wiederholtes
Laden und Entladen bis auf 10,5 Volt. Die
Restkapazität wurde aufgrund der Entladezeit
festgestellt."

A teszt leírása ott van a 4. fülön...

ez fogadott ma :(((( Mi a gond hilfeeeee

csaló bandának a tesztjében nem hiszek, leírták magukat ....

ja és 45% ban súlýozzák? a Haltbarkeit ot

ennek egyáltalán nem lenne helye a mérésben
mert csak a jelenlegi elektromos jellemzök mérhetök

"Haltbarkeit"
kurvára kíváncsi lennék ,hogy ez hogy jött ki ,hogy az egyik Akku tartósabb mint a másik
megmérik,hogy?
van szimulálják addig míg megdöglik egy laborban?
az 4 évig tart ,
akkor ezek 4 éves eredmények?

reklám az egész

Én is kíváncsi leszek, hogy sikerül Nektek. Már én is tervbe vettem. :)

Innen látom, hogy az elülső mennyezeti középső neked sem lesz jó. Nincs rajta ellenállás.
Én reklamáltam, nekem azóta küldött újat (azon van ellenállás), holnap este lesz berakva.
Kíváncsi leszek.

Írd meg, nálad mi lett az eredmény!

ott is csak a régebbieknél. ujabbakon egyben van de ällitolag ott sem kell mär cserélni
én is cseréltem ilyen öregebben, van äm ott is baj, nem cseréled ki, leesik a turbo...

Megjött a led csomag az ebayról ,az amit Dömpi is rendelt. Kiváncsi vagyok nálam ,hogy muzsikál.

Igen itt a kellene a kérdés.
Sehol se olvastam még ilyet, itt meg pláne nem.

BMW-nek lehet cserélni külön más autónál nem hallottam, hogy kellene...vagy lehetne

Ma beszéltem pár emberrel erről a kartergáz szűrő esetről.
Van itt olyan akinek hasonlóan 8V-s motorja van és már cserélt ilyet?
Beszéltem Ofival, ő meg még 1-2 emberrel és állítólag soha senki nem cserélt még ilyet a kocsin.
Emiatt kissé lehúzás szagúnak érzem a dolgot.
Az egészet amiatt ajánlotta a szervíz, mert a bemenetében is olajos dzsuva van és ez állítólag emiatt szokott lenni. Ennél a motornál ezt takarítani sem lehet, csak cserélni.

A turbós viszont teljesen megerősített ebben, állítólag sok más márkánál is ez van és ez gyakori jelenség, mint ahogyan az is az, hogy egy ilyen szűrőt csak a szelepfedéllel lehet cserélni.

Szerintetek?

azzal nem lesz gondod...

köszi, remélem most több sikerrel járunk!
azért bizakodom a visszatérítésben!

sok sikert a garihoz, nagyon ge@k a gyártók, nehéz lesz végigvinni :(
A Febi nem rossz...

Anno amikor sürgősen kellett, akkor egy helyen mind2 szükséges láncszett az Unicarnál volt, FAI TCK5 és TCK3. Most Febi került bele a Bárditól, amit péntekről szombatra le lehetett rendelni (Birth és Febi volt raktáron). Remélem ezzel jobban járok. Szerelőm (és most már én is) amiatt aggódik, nehogy a bütykostengelyhez való FAI szett is ilyen "tartós" legyen...

Most annak drukkolok, hogy a láncszett árát garanciában visszatérítik, miután a gyártó bevizsgálta...

Némely OFFnál előcsalogatható, de nálunk még ez is kilőve, tényleg kár...

Kedves Attila!
A FAI láncszettet inkább hagyjuk ...van annál sokkal jobb minőség majdem ugyan olyan jó áron...
Még jó hogy kiderült idejében a baj...

Ezt baromira irigylem:

Kár hogy a mieinknek nincs a menüjében ilyen lehetőség. Pedig a hardwer megvan hozzá csak a software-t kellene hozzá igazítani.

No :-) örülök neki hogy megoldódott.

Kedves Erhard, kedves Cartársak!

Tekintve, hogy próbáltatok segíteni egy általam felvetett problémás jelenség okának felderítésében (http://alfaamore.hu/forum/alfa_romeo_159!8?bookmark=16382029), megköszönve a segítő szándékot szükségesnek éreztem jelezni, hogy Erhard telibe találta!

A 8 hónapos, 10e km-t futott balansztengelyhez tartozó láncszett hidraulikus feszítőpatronja adta meg magát! Hosszabb álláskor az olaj le/kifolyásával a patron a feszítőt visszaengedte és újraindításkor a lánc folyamatosan odabaszott pont a hibás patronnak, amíg az olajnyomás a patronon keresztül a feszítőt vissza nem nyomta.

Csatolok egy képet a kis rohadékról!

Csak azt nem értem, ennyi idő alatt hogyan adhatta meg magát a feszítőpatron?
FAI TCK3-as szettről van szó, Unicarból véve.

Ja, ráadásul a szerelőm szerint a lánc állapota sem olyan mint elvárható volna 10e km után. Lapjával tartva szerinte túlságosan görbül lefelé...

Ok köszönöm

nem igazán feküdtem rá a keresésre...de akkor is ennyi az ára a 3.2-nek...azaz nincs ára

Meglesz az !
Amikor elkeszul, akkor majd csinalunk egy "szerencsetlen alfasok" hármas talit :)

Hallani fogod.
Csattogni fog leallaskor.

Szép jó estét, csak egy kérdésem lenne miből fogom megtudni ha egyszer a kettős tömegű lendkerék be dobja az unalmast, fel lehet rá készülni vagy csak jön mik az előjelei köszönöm az infót....

Ennek örülök. Bárcsak én is ugyanezt mondhatnám! Én már néha úgy érzem, nekem soha nem lesz kész!

80 km Bp-től messze van?

Congrat! :)

Készen lett vasam :) 3 hét állás után újra hasít. Új turbó,új cső,minden átpucolva,karter is. Nem volt gáz állítólag a benne lévő "kosz".Mást nem tett tönkre. Turbónak semmi hangja,csendesen teszi a dolgát. kb 300e-be állt meg a csere. Gyári újat kapott.
Kuplungot is cseréltek,csapágyastul..hihetetlen mennyire könnyű lett :D
Úgyhogy most minden rendben van.

Boldogság és öröm lakozik a lelkemben :DDDDD

Képekről is puffos volt elölről, hátulról is, meg a küszöb is meg van nyomva a sofőr ajtó alatt is. Azért ennyi

Ja igen, a kocsi tultarolt volt. 2006-os de 2009-ben lett forgalomba helyezve.

Annyi van benne, ezen mar tul vagyok.
En nekem az jutott eszembe, hogy mivan ha masik turbot adtak ide felujitani....