Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is ez lesz a következő lépés.

Ablakmosó tartályban van nektek érzékelő? Nekem csak a helye van ott, és egy vak dugó.

Mikor Tibcsi166 építette bele a vasába a memóriás ülést és a tükröt akkor neki is kellett csinálni MES-el egy proxi rendezést. Csak ezután működött. Lehet nem jól írtam, de nem találom a HSZ-ét amiben leírta.

Szia:-) Látható helyen van ez a jeladó? Esetleg van róla fotód? (Téged ismerve biztos)
Ha esetleg az út szélén is kicserélhető helyen van, akkor lehet hogy tartalékolok egyet a csomagtartóba. Igen kellemetlen lenne a családi nyaraláskor valami szervizbe vitetnem a drágám.

Beépítettem a gyári mosót , ha valakit érdekel.
Mosó beépítése

Relé, biztositék a helyén, de még nem megy. Lehet Mes-el engedélyezni kell?
Direktbe adok áramot szépen működik.

Piritu esete ellenére én ezzel a vitatkoznék. Pont a főtengely-jeladó az, aminek általában van előjele, mielőtt végleg beadja a kulcsot: Melegen leáll a motor. Mikor lehűl, minden tökéletes. Piritué szerintem extrém eset (szerencsére).

Szia! Nos a klímával kapcsolatban: az AC-ről hazafelé úgy éreztem mintha nem úgy hűtene mint tavaly. De nem voltam benne biztos. Gondoltam lehet hogy tévedek és csak az emlékem csal.
Mikor megvettem a vasat (2010.08.03.) kerestem rajta a klíma info matricáját, de nem találtam. Van egy kollégám aki a Fiat Magyarország-nál dolgozott mint tréner. Szóltam neki hogy kérdezze meg nekem a feltöltési mennyiséget (alv.szám-motorkód-éjárat alapján), másnapra el is küldték: 460gramm R134A.
Csak nem bírtam magammal, ma bent maradtam egy kicsit és rá tettem a klíma gépet. A gép szoftvere szerint 500gramm kell bele. Na most kinek higgyek? A gépre hagyatkoztam.
250gramm gázt és 4ml olajat szedett le a rendszerből. És még működött! No nem úgy mint most, de azért hideget fújt. A feltöltéskor 500gramm gáz, 8ml olaj és 6ml UV adalékot töltött bele a gép. 15 percig vákumolt és 24mb volt a vákum esése. A végén egy nagy OK-val dicsérte meg a vasamat. Hazafelé úton (nem mértem) jéghideg levegőt fújt be, úgyhogy nem is nagyon akartam kiszállni belőle.

Ezek szerint az a 800gramm igen sok lenne bele.

jaja egyszerre szedi le a cuccot

ezt kereste a Phedran is a manus de sehol sem találta :)))

holnap én is viszem szerelőhöz, reméljük csak a gázmennyiség lesz a baj, mert akkor azt meg lehet oldani...

Ezt nem értem, amikor klímásnál voltam a gázzal együtt az olajat is lecsapolták. Utoljára pl. Csörinél is kiírta a gépe, hogy ennyi gázt, meg ennyi olajat szedett le a leürítés során.

A Spider zárhídjára még 15 éve a gyárba ragasztottak egy matricát, hogy mennyi gáz kell bele, nincs ilyen matrica a 159-nél?

én nem értek hozzá rábízom ezt a klímásra ő tud mindent

Nincs is baj azokkal a mennyiségekkel ha a rendszer megőrizte a gyári állapotot. gyári olajmennyiség+gáz
Nálam az utóbbi két évben 2x lett megbontva a rendszer, mindkét töltésnél javasolta a klímás, h töltsünk bele olajat is, mert nem tudni mennyi távozott a szereléskor.Összesen kb 3dl olajat-festéket rakott bele a két alkalommal...szerintem ezért kell nekem kevesebb gáz
Tavaly 500g-ot töltött és a 400 lett végül a jó
Idén 400-at...most már az sem volt jó a 35fokban...most kb300-350g van benne.
Tegnap megmértem, a 33fokban 8°C-os levegőt fújt, uh tudja a dolgát.

érdekes akihez én járok hozza a táblázatot és az pontosan írja melyik típushoz mennyi gáz kell ...

Fura a 800 az extrem sok, bár a nevezett klímásnak nincs olyan spéci gépe mint amit Pityukoma ecsetelgetett, ő csak szemre tölti egy olyan mércén amin alig lehet látni az osztásokat....
Ha ilyen melegben mész el a klímáshoz, akkor pontosan be tudja lőni neked, a nyomás függvényében.

Jaja, fater csinaltatta klímával Szekszárdon. 800 felett volt benne, amivel tavaly jó volt (ugye továbbra miatt lett bontva) és 700 felett lett visszatoltve. Ez jóval több, mint te 300 és 460ad,amit olvastam...

Már akartam kérdezni...ugyanaz a klímás töltötte Neked is, mint nekem.(Apudtól tudom :) )
Aranyszám nincs, sok mindentől függ, h mennyi az ideális mennyiség a rendszeredbe.
A legjobb megoldás, ha lefejtik a gázt, és kevesebbet töltenek vissza ~100g-mal.
De lefejtés nélkül is megoldható, simán csak rácsatlakoznak és leengednek.

van valami aranyszám a klíma feltöltésére vonatkozóan, hogy mennyi kell bele? Próbálom visszakeresni mennyit töltöttek enyémbe, mert most nagy melegben ad fura hangot, aztán tol meleget, majd helyreáll, mély garázs hűvősében pedig tökéletes. Mióta töltve lett, kb 2-3 hónapja egész eddig tökéletesen működött... Túltöltésre gyanakszom.

Keresnem kell egy klímást Dél-Pesten valahol, tudtok esetleg ajánlani?

A első helyzetjelző ledek derengése kb 1 percen belül kialszik.

Ismerem az EBayt, csak most rohanok.
Belül már minden LED + a helyzetjelző és rendszám is az.
Még az első helyzetjelzőbe kell ellenállást raknom, mert az is dereng. :( No meg a hátsó ellenállásokkal is kell kísérleteznem, mert néha-néha lekapcsol idő előtt.
Első körben az irányjelzőbe a hátsó helyzetjelzőbe és a féklámpába szeretnék.
Aztán később ha lesz megfelelő H7 és H1, akkor megy az első lámpába és a ködlámpába is. (Tudomásom szerint gyárilag foncsoros és vetítőlencsés rendszerbe a gyárinál nagyobb fénysűrűségű LED-es izzó nincs egyenlőre.)
Itt nagyon fontos a fókúsztávolság és az ott levő irány + fényerősség.

LED-es izzókat szeretnél?! Van egy csómó az EBayen... Nekem is ledes a helyzetjelző és a rendszámtábla világítás. Szerintem nem kell relézni csak CAN BUS-os izzókat kell rendelni!!! Ma már nem nagyon érek rá, de ha gondolod holnap nézegetek neked egy párat csak írd meg lécci hogy milyen izzók kellenek! H1, H3 H7... stb

Fénymániások...! :)
Mit találtam.
Ezek szerint van használható (feltételezem egyszerű is, bár relé biztos kell az irányjelzőhöz) megoldás foncsoros lámpák LED-esítésére.
Ez kell nekem! :)
Kiguberálhatná valaki eBay-ről ezeket az izzókat. :)

Kinek - kinek érdemei szerint. A GTV -ben 16 évesen van 139K Km... Az már azért barátibb :-)

Most várom a csodát a xado revitalizáló gél használatával :)

eddig még bevált...kopp...kopp...kopp

A 159-nél nem nem próbáltam, de ált. tűvel állítható.

Nekem a 100.000km 9évesen meg is lesz! Drága autókat így hajtan! :-)

Ablakmosó fúvókákat lehet állítani?! Ha igen, hogyan mivel?!
Nem jövök rá..... :S

Emlékszem! :)
A 3 és az 5-ös közt több mint 10! mg van.

Akkor Te nyertél :-) Ahogy én számolgattam, nekem a 100K kb. 3 éves korára lesz meg a vasnak. Nekem még min 2.5 évig szolgálnia kell, így remélem a bajok elkerülnek nagy ívben :-)

Szia èn is igy jàrtam,a motortèrben egy csatlakozó kontakt hibàs volt,még hozzà a magas nyomàsù üzemanyagcsövön a bal oldalon nyomàs szabàlyzó csati,de nézd meg a jobboldalit is. A csatika össze kell illeszteni pontosan.

Így van :-)
Az első 100ezren 1.407,63 óra volt menetidőm, ami 58,65 nap!
Az életének 6,65 %-át töltötte mozgásban, ami napi átlagba 96,86 perc!!

35165 -es hozzászólásom, képekkel

Igazából nem nagyon lehet se ezzel, se azzal kalkulálni. A hűtőfedelünk egy nap különbséggel dobta be a törülközőt.

Egyre biztosabb vagyok abban is, hogy a jeladónak a melegben hajtás sem tett jót. Melegebbe volt, mint egy normál esetben. Ilyenkor jönne jól, ha a hőmérő a valós értéket mutatná. (A Spideré pl. ha egy szerpentinen felkúszik 100 felé, lassítok.) Itt oda van szegelve a 90-re.

Azért van nagy túra autója az embernek, hogy használja :-))

Akkor azért te is lépkedsz vele. :)

Tényleg nem csekély, de ismerve a hivatalos árképzést akár a kétszerese is lehetett volna :-(

Nem értem...
A 6 mm3 már nagyon sok.

Levetted belőle a 4 (5?) havi korkülönbséget is? Mert úgy korrekt a kép :-)

Azért 35% különbség nem kevés :-P

Semmi előjele. Egyszerűen leáll a motor. Hibaüzenet nincs se eltárolva, se kiírva.
Ráindítasz, akkor nem indul el. Vársz pár percet, kicsit hűl, és simán indul. Aztán megy egy darabig és megint megáll. A "darabig" elég tág fogalom, lámpánál állva a 35 fokban fél perc sem volt. Ha haladni tudott az ember és volt menetszél akár 2 km-t is lehetett menni.
A gáz az, hogy a motor leállásával minden elmegy, pl. elég nehéz tekerni a kormányt, hogy félreállj.

kinek mi az olcsó én tudom mellik a gyári és az pont 6e ahhoz képest a 70 euró nem csekély ...

A pénteket kizárnám, mert amikor készült, már nem üzemelt pénteken a gyár. Bár, így meg a csütörtöki lett "pénteki" :-DD

Akkor még olcsón megúsztam :-DD

Nekem 1x-se sikerült 20% alá vinni ellenben volt 110% is az eltömődöttség. MES azt írta nincs eltömődve :)

Az a "baj" hogy nagy futás különbség nincs a 2 vas között... Nekem márciusban múlt 2 éves a kicsike és 76K van benne...

Nálam 1 és -5,1 -es korrekcióval se füstölt míg bent volt a dpf. Nálam csak nyáron és hidegen volt egyenetlen az alapjárat, gázadásra rángatott majd leállt, mivel ekkora korrekciós különbséget már nem tud kezelni az ecu.

Viszont ő használja is rendesen, tisztelgésesen! :)

Neked is nézni kéne egy befecskendezési korrekciót MES-el, az első indításkor.

Ez egy hidegindítás volt, ha jól emlékszem absz értékben 2-3 mm3/i korrekcióval.